Cruzamento Karni - Karni crossing

Karni Crossing
Travessias da fronteira da Faixa de Gaza
Coordenadas	31 ° 28 29 ″ N 34 ° 28 25 ″ E / 31,4747 ° N 34,4736 ° E / 31.4747; 34,4736
Carries	Containers
Cruzes	Barreira Israel-Faixa de Gaza
Localidade	Faixa de Gaza de Israel
Nome oficial	Karni Crossing מעבר קרני معبر كارني
Mantido por	Autoridade de Aeroportos de Israel Autoridade Palestina
História
Aberto	1994
Estatisticas
Tráfego diário	344 caminhões (2007)
Localização

A travessia de Karni ( árabe : معبر كارني ou معبر المنطار , hebraico : מעבר קרני ) era um terminal de carga na barreira Israel-Faixa de Gaza localizada no extremo nordeste da Faixa de Gaza e foi inaugurado em 1994 para permitir que mercadores palestinos para exportar e importar mercadorias. Isso foi feito como uma transferência 'back-to-back', o que significa que os produtos palestinos destinados à exportação foram retirados de um caminhão palestino e colocados em um caminhão israelense , ou vice-versa, para a entrada de mercadorias. A travessia de Karni também foi usada pelos residentes de Netzarim, já que a estrada de Karni era a única rota para aquele assentamento israelense isolado em que a viagem de judeus era permitida após a implementação dos Acordos de Oslo em 1994. O Cruzamento Karni é administrado pela Autoridade de Aeroportos de Israel , ao contrário do Cruzamento Erez , que é administrado pelas Forças de Defesa de Israel . Quando o Hamas assumiu o controle da Faixa de Gaza em junho de 2007, Israel fechou o terminal. A travessia foi afetada pelo bloqueio israelense à Faixa de Gaza . No final de março de 2011, Israel fechou permanentemente a travessia de Karni.

De acordo com a administração, a travessia leva o nome de Joseph Karni, um israelense que montou um moderno armazém de embalagens na Faixa de Gaza, próximo ao atual terminal de carga, pouco depois que Israel capturou a faixa em 1967. Os palestinos o chamam de Al-Montar , após a vizinha colina Ali Montar.

História

A passagem de Karni foi inaugurada em 1994 após a assinatura dos Acordos de Oslo para permitir que os comerciantes palestinos exportassem e importassem mercadorias.

A passagem de Karni foi atacada várias vezes por militantes palestinos desde o início da Segunda Intifada em 2000, em ataques de morteiros ou ataques de infantaria frontal, forçando paralisações temporárias para reparos e aprimoramento dos procedimentos de segurança. Tanto palestinos quanto israelenses foram mortos nesses ataques. Por ser uma passagem entre Israel e a Faixa de Gaza, a passagem de Karni tem sido usada para atividades hostis pelas forças armadas do lado palestino. Facções palestinas militantes usaram a travessia de Karni para contrabandear homens-bomba e cinturões explosivos para dentro de Israel. O ataque suicida mais mortal ocorrido através de Karni foi o atentado ao porto de Ashdod em 2004 .

Em 2006, as autoridades israelenses fecharam a travessia por mais de 100 dias devido a alertas de terrorismo e disparos de foguetes.

Entre setembro de 2006 e junho de 2007, a passagem estava aberta diariamente, exceto por vários fechamentos breves devido a greves trabalhistas palestinas . Quando o Hamas assumiu o controle da Faixa de Gaza em junho de 2007, Israel fechou o terminal. As operadoras anteriores, afiliadas à Fatah, fugiram para a Cisjordânia. O Hamas ofereceu trazer o Fatah de volta para Karni ou contratar uma empresa turca para operar o lado palestino, mas Israel se recusou a negociar com o Hamas, a autoridade de fato na Faixa de Gaza. Em junho de 2007, o coordenador da UNWRA elogiou as IDF pelo transporte de carregamentos humanitários para as travessias secundárias de Kerem Shalom e Sufa , e esperava que Karni pudesse ser reaberta como parte de uma solução de longo prazo.

No final de março de 2011, Israel fechou permanentemente a Travessia de Karni.

Veja também

• Ataque de passagem da fronteira de Karni

Referências

links externos

• "Informações do Terminal Karni" . Autoridade de Aeroportos de Israel.
• "Israel, Cisjordânia e Gaza. Informações específicas do país" . Escritório de Assuntos Consulares, Departamento de Estado dos EUA. Arquivado do original em 24/09/2010.
• Steve Erlanger (19/09/2007). "Isolamento de Gaza bloqueia o comércio" . The New York Times .
• Matthew Krieger (08/08/2007). "A FICC apela a Olmert e Barak para reabrir a travessia de Karni para Gaza" . The Jerusalem Post.
• Greg Myre (04/03/2006). "Travessias de Gaza: passagens bloqueadas para a frustração" . The New York Times .

Coordenadas : 31 ° 28′29 ″ N 34 ° 28′25 ″ E / 31,47472 ° N 34,47361 ° E / 31.47472; 34,47361