Karel Doorman - Karel Doorman
Karel Doorman | |
|---|---|
 Porteiro em 1930
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| Nome de nascença | Karel Willem Frederik Marie Doorman |
| Nascer |
23 de abril de 1889 Utrecht , Holanda |
| Faleceu | 28 de fevereiro de 1942 (52 anos) Mar de Java |
| Fidelidade |
 Holanda |
| Filial |
 Marinha Real Holandesa
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| Anos de serviço | 1906-1942 |
| Classificação | Schout-bij-nacht |
| Conflito | |
| Prêmios | |
Karel Willem Frederik Marie Doorman (23 de abril de 1889 - 28 de fevereiro de 1942) foi um oficial da marinha holandesa que durante a Segunda Guerra Mundial comandou os remanescentes das forças de ataque naval do Comando Americano-Britânico-Holandês-Australiano de curta duração na Batalha do Mar de Java . Ele foi morto em combate quando sua nau capitânia HNLMS De Ruyter foi torpedeada durante a batalha, tendo escolhido afundar com o navio .
Biografia
Início de carreira
Doorman nasceu em 1889 em Utrecht , Holanda, e foi criado como católico romano em uma família de militares. Em 1906, ele e seu irmão Lou ACM Doorman foram comissionados como aspirantes . Em 1910, ele foi promovido a oficial e transferido para as Índias Orientais Holandesas a bordo do cruzador Tromp . Durante seus primeiros três anos de serviço, de janeiro de 1912 a dezembro de 1913, ele foi colocado a bordo dos navios de pesquisa HNLMS van Doorn e HNLMS Lombok e foi principalmente encarregado de mapear as águas costeiras da Nova Guiné . No início de 1914, ele retornou à Holanda a bordo do cruzador De Ruyter . Em março de 1914, ele solicitou uma transferência para o Serviço de Aviação .
Em abril de 1914, Doorman serviu no Noord-Brabant durante sua missão ao Principado da Albânia para recuperar o corpo do Major Lodewijk Thomson da Gendarmeria Internacional . A transferência de Porteiro para o Serviço de Aviação foi aprovada em meados de 1915 e ele se tornou um dos primeiros oficiais da Marinha a receber suas asas de piloto .
De 1915 a 1918, Doorman estava estacionado em Soesterberg com o Serviço de Aviação sob o comando do Capitão (posteriormente Major) dos Engenheiros Henk Walaardt . Lá, ele conheceu Albert Plesman , um observador que mais tarde se tornou um piloto. Em 1915, Doorman recebeu uma licença de piloto civil e, em 1916, uma licença de piloto naval. De 1917 a 1921, ele foi instrutor na Base Aérea de Soesterberg e de outubro de 1918 na Base Aérea Naval De Kooy em Den Helder . O porteiro comandou esta Base Aérea Naval de 1919 a 1921. Devido aos seus méritos como organizador no campo nascente da aviação naval , foi nomeado Cavaleiro da Ordem de Orange-Nassau em 1922.
Cortes de orçamento e uma lesão no braço encerraram a carreira de piloto ativa de Doorman, mas de novembro de 1921 a novembro de 1923, ele frequentou a Escola Naval Superior em Haia ; esse treinamento, que incluiu cursos em comunicação de aeronaves e embarcações navais, lançou as bases para sua carreira posterior. Depois de concluir esse treinamento, foi colocado no Departamento da Marinha da Batávia em dezembro de 1923.
Vida pessoal
De 1919 a 1934, Doorman foi casado com Justine AD Schermer. Seu filho Joop Doorman nasceu em 1928. O casamento terminou em 1934, logo após o nascimento de um terceiro filho. Nesse mesmo ano, Doorman casou-se com Isabella JJJ Heyligers, com quem teve um quarto filho.
Em 1926, pela primeira vez em onze anos, Doorman conseguiu um cargo mais longo a bordo do navio blindado De Zeven Provinciën . Até o final de 1927, ele foi o oficial de artilharia do navio e mais tarde também se tornou seu primeiro oficial . No início de 1928, Doorman retornou à Holanda, onde administrou a compra de equipamentos para o Departamento de Aviação Naval de Haia. Em 1932, sob seu comando, a camada de minas HNLMS Prins van Oranje navegou três vezes no mesmo ano para as Índias Orientais Holandesas. No mesmo ano, ele também comandou dois destruidores ; Witte de With e Evertsen ; o último entrou em ação contra os rebeldes no HNLMS De Zeven Provinciën em fevereiro de 1933.
Em janeiro de 1934, Doorman retornou à Holanda com Evertsen e passou três anos como Chefe do Estado-Maior do comandante naval em Den Helder . Em 1936, ele apresentou um pedido ao Secretário de Defesa para comandar um cruzador nas Índias Orientais Holandesas. Consequentemente, ele partiu como capitão em 1937 para as Índias Orientais Holandesas, comandando os cruzadores Sumatra e Java . Em agosto de 1938, foi nomeado Comandante da Aviação Naval nas Índias Orientais Holandesas. De seu quartel-general na Estação Aérea Naval Surabaya Morokrembangan, ele fez uma série de viagens de inspeção no arquipélago.
Segunda Guerra Mundial
Em 16 de maio de 1940, Doorman foi promovido a contra-almirante e em 13 de junho de 1940, a bordo do cruzador ligeiro De Ruyter , assumiu o comando do esquadrão anteriormente liderado pelo Contra-almirante GW Stöve em Surabaya . No início de 1942, ele liderou os remanescentes da Força de Ataque Combinada da ABDA .
Em 3 de fevereiro, Doorman liderou um grupo de navios que foi parar uma força de invasão japonesa que se dirigia para Makassar . Durante o trajeto , sua flotilha foi observada pelos japoneses e bombardeada, forçando-a a voltar depois que vários navios foram danificados. Este conflito ficou conhecido como Batalha do Estreito de Makassar , também chamada de Batalha do Mar das Flores.
Em 18 de fevereiro, as forças japonesas invadiram Bali . O porteiro liderou outra força tentando impedir a invasão no dia seguinte. Devido ao curto prazo e ao desafio de consolidar suas tropas, três ondas de contra-ataques foram planejadas. A primeira onda envolvendo cruzadores e contratorpedeiros não teve sucesso, culminando no naufrágio do contratorpedeiro holandês Piet Hein . A segunda onda, consistindo de um cruzador holandês e vários destróieres americanos, também não teve sucesso, embora tenha causado graves danos a um contratorpedeiro japonês. A terceira onda de barcos patrulha não encontrou forças japonesas. O fracasso em impedir os japoneses levou à ocupação de Bali. Este combate é conhecido como Batalha do Estreito de Badung .
Porteiro foi morto em combate quando De Ruyter foi atingido por um torpedo japonês de lança longa e afundou na Batalha do Mar de Java . Parte da tripulação foi resgatada, mas o Porteiro, seguindo a tradição da marinha, optou por afundar com seu navio . Em 5 de junho de 1942, ele foi postumamente nomeado Cavaleiro da 3ª classe na Ordem Militar de Guilherme . A medalha foi concedida ao filho mais velho do contra-almirante em 23 de maio de 1947 pelo tenente-almirante Conrad Helfrich a bordo do HNLMS Karel Doorman , que contou com a presença do príncipe Bernhard .
"Estou atacando, siga-me"
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Karel Porteiro é freqüentemente homenageado porque sinalizou "Ik val aan, volg mij" ("Estou atacando, siga-me") durante a Batalha do Mar de Java , que alguns consideram galante. No entanto, uma fonte duvida que ele tenha pronunciado essas palavras.
Em 27 de fevereiro de 1942, aproximadamente às 16 horas, os esquadrões japoneses e aliados se avistaram. Karel Doorman percebeu que a frota holandesa estava em menor número, mas continuou a atacar. Suas ações perderam a frota e ele finalmente afundou com seu navio. Os canhões dos dois cruzadores japoneses tinham um alcance maior do que os canhões aliados e por volta das 17h o cruzador britânico HMS Exeter foi atingido. Vinte minutos depois, o contratorpedeiro holandês HNLMS Kortenaer foi torpedeado explodindo e se partindo em dois. A confusão surgiu no esquadrão aliado sobre o caminho a seguir, agravada porque o HMS Exeter só podia navegar com metade da potência e queria retornar ao porto de Soerabaja (agora Surabaya ).
Seguindo as instruções do Alto Comando, o Porteiro deu ordem de ataque na aproximação da frota japonesa. O comando tático era "Estou atacando, siga-me"; ele não sinalizou no início da batalha no mar de Java. É uma tradução livre do sinal enviado por ele, "Todos os navios - sigam-me" para remediar a confusão. A batalha de 27 de fevereiro de 1942 que, com interrupções, durou mais de sete horas, terminou com a destruição quase completa do esquadrão de Porteiro. O comandante do esquadrão morreu a bordo da nau capitânia, que afundou após cerca de 90 minutos.
Memoriais
Quatro navios da Marinha Real da Holanda receberam seu nome: o porta-aviões Karel Doorman (QH1) , o porta-aviões Karel Doorman (R81) , a fragata Karel Doorman (F827) e o navio de apoio multi-funções Karel Doorman (A833) .
O Kloosterkerk em Haia tem uma placa memorial. Comemorações da Batalha do Mar de Java são realizadas regularmente.
Honras e prêmios
- Cavaleiro da 3ª classe da Ordem Militar Guilherme , postumamente inscrito no registro em 5 de junho de 1942
- Cavaleiro da Ordem do Leão da Holanda , 21 de agosto de 1941.
- Oficial da Ordem de Orange-Nassau (anteriormente nomeado Cavaleiro)
- War Memorial Cross com duas barras
- Distingue-se por longo serviço como oficial, com números XXX
- Mobilization Cross 1914-1918
- Virtuti Militari , Silver Cross (Polônia)
Referências
links externos
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