Kampfgeschwader 27 - Kampfgeschwader 27

Kampfgeschwader 27
Ativo	1 de maio de 1939 - abril de 1945
País	Alemanha nazista
Galho	Luftwaffe
Modelo	Asa de bombardeiro
Função	Interdição marítima Air interdição Fechar apoio aéreo contra-ofensiva aérea Anti-avião da guerra
Tamanho	Asa da Força Aérea
Apelido (s)	Boelcke
Patrono	Oswald Boelcke
Noivados	Segunda Guerra Mundial
Comandantes
Comandantes notáveis	Hans-Henning Freiherr von Beust
Insígnia
Símbolo de identificação	Geschwaderkennung de 1G

' Kampfgeschwader' 27 Boelcke foi uma ala de bombardeiro médio da Luftwaffe da Segunda Guerra Mundial .

Formado em maio de 1939, o KG 27 entrou em ação pela primeira vez na invasão alemã da Polônia em setembro de 1939. Durante a Guerra Falsa - setembro de 1939 a abril de 1940 - a ala de bombardeiros realizou missões de reconhecimento armado sobre a França . Em maio de 1940, lutou na Batalha da Bélgica e na Batalha da França até o final das campanhas em junho de 1940.

Em julho de 1940, o KG 27 lutou na Batalha da Grã - Bretanha e na Blitz até junho de 1941. Em junho de 1941, o Gruppen da unidade participou da Operação Barbarossa e passou os anos seguintes na frente oriental até 1944, até ser retirado para auxiliar na evacuação de a região ocupada pelos alemães. Ele voltou para a Frente Oriental até novembro de 1944.

Neste momento, todos os três grupos de combate permaneceram operacionais, mas foram convertidos em unidades de combate para deveres de Defesa do Reich . Não se sabe quando o KG 27 foi dissolvido. Um pessoal anti-locomotivo era conhecido por ter operado como uma unidade de bombardeiro até abril de 1945. A data indicada para a substituição do comando do Oberstleutnant Rudolf Kiel é 10 de abril de 1945. Kiel era o último oficial comandante da ala.

Formação

Facada. (comando staffel - esquadrão) / KG 27 foi formado em Hannover - Langenhagen em 1 de maio de 1939 a partir de stab./KG 157. Oberst Hans Behrendt foi nomeado o primeiro Geschwaderkommodore . Em 1o de setembro de 1939, reuniu cinco bombardeiros operacionais de seis.

I./KG 27 foi formado a partir de I./KG 157 na mesma base. Oberstleutnant Fritz Graumnitz foi nomeado comandante do grupo. O grupo poderia enviar 31 de 35 bombardeiros operacionais. O major Sigismund Freiher von Falkenstein liderou o grupo de 1 de outubro de 1940 a 21 de maio de 1940. Ele foi sucedido por Gerhard Ulbricht em 3 de junho de 1940, com Konrad Aschenbrenner atuando como comandante no meio.

O II./KG 27 foi formado em Wunstorf , com o Major Arno deSalengre Drabbe no comando de 32 (de 35) bombardeiros prontos para combate.

O III./KG 27 foi formado em Delmenhorst pela redesignação do III./KG 157. Otto Sommer foi colocado no comando. Todos os três grupos foram equipados com o Heinkel He 111 e treinados durante o verão para alcançar a prontidão operacional. O terceiro grupo foi o maior, com 33 bombardeiros em condições de voar de um total de 36. Sommer foi substituído em 30 de junho de 1939 por Oberstleutnant Andreas Nielsen até 24 de fevereiro de 1940.

Serviço de guerra

O KG 27 foi fragmentado e distribuído em diferentes divisões e frotas aéreas. O Stab./KG 27 foi colocado sob o comando de IV Fliegerkorps sob o comando da Luftflotte 2 em Hannover - Langenhagen . I./KG 27 estava baseado no mesmo local, mas foi atribuído à 1ª Divisão Flieger , sob a Luftflotte 1 , assim como o segundo grupo. III./KG 27 também permaneceu com esta divisão, mas estava baseado em Königsberg - Neumark .

Polônia e guerra falsa

Em 1º de setembro, a Wehrmacht invadiu a Polônia, dando início à Segunda Guerra Mundial . Todos os três grupos atacaram Varsóvia na Operação Sea Side. O KG 27 teve que voar de bases em Hannover (450 milhas; 725 km) na maior parte e retornou aos campos de pouso avançados na Pomerânia . A missão foi amplamente ineficaz. A Brigada de Perseguição do coronel Stefan Pawlikowski ofereceu forte resistência, mas perdeu 17% de sua força enquanto os grupos de destróieres Messerschmitt Bf 110 protegiam os bombardeiros. O objetivo era destruir a base industrial e a vontade política da Polônia. O exército se opôs ao peso do ataque e persuadiu Hitler a desviar o apoio para as operações terrestres nas primeiras horas cruciais, reduzindo o impacto do ataque e adiando-o para o final do dia.

No terceiro dia, o OKL decidiu encerrar a campanha contra-aérea e atacar a indústria aeronáutica polonesa apenas para que Hermann Göring mudasse de ideia. KG 27 foi mantido na reserva. O terceiro grupo foi designado de volta à frota aérea de Albert Kesselring e bombardeou alvos ferroviários ao redor de Varsóvia. III./KG 27 permaneceu com a divisão 1. Flieger apoiando o avanço do Quarto Exército Alemão que perseguia o Exército Poznań . Foi transferido para Luftflotte 4 em 6 de setembro e III./KG 27 mudou-se para sul.

O KG 27 bombardeou individualmente muitos alvos no norte e centro da Polônia. I./KG 27 atingiu alvos e cidades em Narew , Łódź ( Batalha de Łódź ) e escoltas de Lublin de 1 a 27 de setembro. II. e III. operou da mesma forma, mas foi retirado em 17 de setembro, o mesmo dia da invasão soviética da Polônia. O primeiro foi transferido para Delmenhorst e o último para Wunstorf . A Polônia capitulou aos invasores em 6 de outubro de 1939.

KG 27 passou a Guerra Falsa se reabilitando. I./KG 27 esteve envolvido no lançamento de folhetos e reconhecimento armado na área de Amiens , Lille e Arras . 2 Staffel (Squadron) estiveram envolvidos em tais operações em 19 de novembro de 1939. O segundo e o terceiro grupos também realizaram voos em tais surtidas. Este último também lançou folhetos sobre Bethune . Os tipos de missões foram realizados até abril de 1940

Europa Ocidental

Em 10 de maio de 1940, Stab. e I. os grupos estavam em Hannover enquanto II. e III. permaneceu em Delmenhorst e Wunstorf respectivamente. O KG 27 foi entregue ao IV Fliegerkorps sob o comando da Luftflotte 2. Todos os 36 He 111s do primeiro grupo, exceto um, estavam operacionais, enquanto o segundo grupo conseguiu reunir 25 de 35 máquinas e o terceiro grupo 32 de 38.

Em 10 de maio, Fall Gelb entrou em vigor, dando início à Batalha da Holanda , Batalha da Bélgica e Batalha da França . I./KG 27 entrou imediatamente em ação em Lille, Antuérpia , Bruxelas e Namur . II./KG 27 alvos bombardeados em Norrent-Fontes e Dunquerque . O terceiro grupo atacou no aeroporto de Lille . O KG 27 voou em pequenas formações, para cobrir vários alvos. Na rota de ida, ele sobrevoou o Mar do Norte e desceu ao longo da costa holandesa, mas logo foi localizado. A Luftwaffe atingiu 47 aeródromos na França no primeiro dia. Boulogne , Abbeville , Berck , Saint-Inglevert e Cambrai também foram atingidos. KG 27 e KG 54 lideraram o ataque aéreo da IV Fliegerkorps neste setor.

O Stab./KG 27 sofreu a primeira derrota em combate. Os artilheiros foram responsáveis ​​por quatro Hawker Hurricanes abatidos; um do No. 3 Squadron RAF , um do No. 607 Squadron RAF e dois do No. 85 Squadron RAF com lesões aos pilotos. Dois outros bombardeiros foram perdidos nesta missão e quatro danificados - todos de II./KG 27. IV Fliegerkorps destruiu 25 aeronaves em solo em 10 de maio. Neste primeiro dia, sete aeronaves do KG 27 foram declaradas desaparecidas, duas foram abatidas e cinco foram danificadas.

De 10 a 15 de maio, o II./KG 27 apoiou o Sexto Exército Alemão na Bélgica atacando Lille, Antuérpia, Bruxelas e Namur . II./KG 27 esteve em ação sobre Gembloux em 11 de maio, antes da Batalha de Gembloux , e foi enfrentado por combatentes franceses sobre Calais . Voou em apoio ao avanço em Flandres e Artois , mas também na ruptura com o Canal da Mancha . Ele perdeu uma aeronave em Cambrai e Tournai em 18 de maio. O grupo perdeu seu comandante, o major Reinhold Tamm abatido e capturado. Tamm substituiu Drabbe em 29 de março. Friedrich-Karl Schlichting assumiu o comando do grupo.

III./KG 27 bombardeou alvos na área de Lille, Antuérpia, Bruxelas e Namur no mesmo período e também atacou Wavre em 16 de maio. III./KG 27 e suas operações não são bem registradas. Acredita-se que tenha apoiado o avanço de Flandres na região de Artois e talvez tenha oferecido apoio à interdição na Batalha de Gembloux.

Neste momento, uma ação registrada em 14 de maio envolveu I e III./KG 27, que foi apoiada por Henschel Hs 123s de II (S) ./ LG 2 e escoltada por II./ JG 2 . 607 e No. 242 Squadron RAF interceptados; 2, 7 e 9 funcionários perderam uma aeronave. Outro bombardeiro de 2 membros voltou com um piloto morto e um bombardeiro danificado. Outra batalha notável ocorreu com III./KG 27 foi interceptado em Lille enquanto atacava alvos no setor de Soissons e Compiegne . Os bombardeiros de 8 staffel e dois de 9 staffel foram abatidos. Quatro foram mortos e o resto capturado.

Em 20 de maio , o Grupo de Exércitos A alcançou o Canal. I. / KG 27 voou em apoio à Batalha de Calais e à Batalha de Dunquerque . II./KG 27 também bombardeou o porto de Dunquerque até 31 de maio e atacou Diksmuide e Oostende na Bélgica em 27 de maio. III./KG 27 apoiou o Cerco de Lille e a captura de Roulers . Ele relatou três derrotas em 22 de maio. Um deles foi o comandante do grupo Hauptmann Ulrich Schirmer.

Em 3 de junho KG 27 voou na Operação Paula , os ataques contra aeródromos e indústria em Paris . No primeiro dia de Fall Rot, o KG 27 perdeu cinco aeronaves, o KG 54 quatro e o JG 27 outros cinco. I./KG 27 apoiado para empurrar ao longo da costa do Canal da França. Bombardeou Orléans e alvos sobre o Sena , Rouen e no Loire . Os portos de Le Havre e Cherbourg foram atacados. II./KG 27 apoiou o primeiro grupo e o avanço para a Bretanha . O terceiro grupo parece ter sido retirado das operações para se recuperar em maio e junho.

Em 14 de junho, Alfred Keller, comandando IV Fliegerkorps, enviou aeronaves de reconhecimento armadas para encontrar alvos em uma situação cada vez mais fluida. III./KG 27 despachou 20 Heinkels nesses voos.

Em 28/29 de junho de 1940, KG 27 iniciou operações contra portos no sul da Inglaterra e País de Gales . Por ocasião do Armistício de 22 de junho de 1940, os três grupos haviam se mudado para suas respectivas bases em Tours , Dinard e Rennes .

Batalha da Grã-Bretanha

O KG 27 substituiu o comandante Behrendt pelo Oberst Bernhard Georgi em 21 de junho. O KG 27 começou a voar em operações noturnas sobre a Grã-Bretanha em 28/29 de junho de 1940, antes do início da Batalha da Grã-Bretanha . Essas operações foram restritas ao sul da Inglaterra e País de Gales. Todos os três grupos permaneceram com Fliegerkorps IV, agora sob o comando de Luftflotte 3 .

O primeiro grupo começou a campanha com 22 dos 32 bombardeiros em operação. O status do segundo grupo mostra que 21 dos 34 bombardeiros estavam disponíveis antes do início dos ataques principais em 13 de agosto. III./KG 27 poderia fornecer 23 máquinas operacionais a partir de 31 em 13 de agosto. O terceiro grupo não tinha comandante, segundo registros, após a morte de seu comandante em 22 de maio. Em algum momento do início de junho, o major Manfred Freiherr Speck von Sternberg assumiu o comando.

KG 27 participou das batalhas de Kanalkampf . Em 17 de julho, Oberarzt, o Dr. Zobel e sua tripulação provavelmente foram as primeiras vítimas fatais. O Stab./KG 27 e o primeiro grupo estavam caçando comboios britânicos no final da tarde. Vinte milhas ao sul de Bognor Regis , seis Hawker Hurricanes do No. 145 Squadron RAF os interceptaram e Geschwaderkommodore Georgi foi morto. O Oberst Dipl-Ing Gerhard Conrad o substituiu.

Em 30 de julho, II./KG 27 foi conhecido por ter atacado Bristol e navios no Canal de Bristol . Em 11 de agosto, I. e II./ KG 54 atacaram Portland enquanto 20 He 111s do KG 27 bombardeavam Bristol. Apesar da escolta de I. e II./ ZG 2 e III./ JG 2 , o II./KG 27 sofreu um golpe precoce quando seu comandante Friedrich-Karl Schlichting foi abatido e capturado. Também a bordo estava Hans-Jürgen Brehmer, ajudante do Estado-Maior da Luftwaffe . No. 87 Squadron RAF reivindicou a vitória.

Em 13 de agosto de 1940 - Adlertag - KG 27 voou contra Bristol, Birkenhead e Liverpool . KG 27 abandonou a maioria de suas operações. III./KG 27 tentou chegar às docas de Bristol, por exemplo, perdendo um He 111 para o No. 87 Squadron RAF na tentativa. Pouco dano foi feito.

No dia seguinte, bombardeiros desprotegidos do terceiro grupo bombardearam Southampton, onde a principal linha ferroviária foi bloqueada. Três pequenas formações de He 111s penetraram direto na tela do caça nº 10 do Grupo RAF sem serem detectadas e voaram para o norte, para West Midlands . O campo de aviação de Colerne foi bombardeado com poucos danos. Três conseguiram chegar ao campo de aviação de Sealand, em Cheshire, onde mais danos foram causados, mas não tiveram efeito duradouro. Os tiros antiaéreos traíram sua presença e os pilotos nº 7 da Unidade de Treinamento Operacional embaralharam e abateram um deles. No. 92 Squadron RAF e No. 43 Squadron RAF também interceptaram; dois bombardeiros caíram em cada esquadrão. Dos cinco bombardeiros perdidos, dois tripulantes foram mortos e o resto foi dado como desaparecido e seu destino é desconhecido. Um líder de esquadrão estava entre eles.

O KG 27 escapou da luta violenta de 15 de agosto sem perdas. No dia seguinte, um ataque com força total, escoltado por Bf 110s, foi capturado ao cruzar a costa perto de Brighton . O Esquadrão No. 1 , 64 e 615 interceptou e este último foi responsável por um bombardeiro de I. e II./KG 27. Uma tripulação foi resgatada por uma unidade de resgate ar-mar Heinkel He 59 .

No The Hardest Day II./KG 27 tentativas de ataques nas docas de Liverpool e perderam uma aeronave ao largo de Dungeness . 610 Squadron destruiu um raider e dois outros foram danificados em pousos forçados. Em um incidente, um KG 27 He 111, pouco antes da meia-noite, atacou a escola de vôo e treinamento em Windrush, em Gloucestershire , onde o vôo noturno estava em andamento. O homem-bomba bateu em um Avro Anson matando todos os cinco homens envolvidos.

He 111s. KG 27 operou esta máquina exclusivamente, enquanto ela era uma unidade de bombardeiro.

Em 19 de agosto e 20 de agosto, o KG 27 tentou fazer um ataque em Albert Dock, Liverpool . Na primeira data, um He 111 do terceiro grupo foi capturado e destruído pelo No. 66 Squadron RAF às 18:30 da noite. Nas primeiras horas do dia 20, pelo menos 30 faixas foram relatadas em Lincolnshire e Nottinghamshire . Algumas tripulações não perseveraram em todo o país e descarregaram bombas nas vias de sinalização do Comando de Bombardeiros da RAF . Fixe tais aeródromos foram atingidos e seis aeronaves destruídas. Além de Liverpool, que foi atingido por 12 aeronaves, Sheffield , Derby , Hull , Nottingham e Leicester foram atacados por um pequeno número de bombardeiros e houve 112 baixas britânicas.

I./KG 27 voou principalmente operações de patrulha marítima entre a Bretanha e a Irlanda de meados de agosto ao início de setembro. O segundo grupo continuou com ataques noturnos em Liverpool, Birkenhead, Londres, Birmingham e Coventry até 29 de agosto. O terceiro grupo também participou de ataques noturnos e realizou ataques esporádicos em campos de aviação. Em 30 de agosto, ele perdeu um bombardeiro em um ataque diurno sobre a costa inglesa para o Esquadrão 601 e outro foi danificado por um incêndio terrestre sobre West Midlands .

Em 7 de setembro, as taxas de manutenção haviam caído. I. tinha apenas 13 dos 35 bombardeiros disponíveis, enquanto dois grupos e 15 dos 32 disponíveis. Nesta data, a ênfase mudou do ataque aos aeródromos para o ataque a Londres.

O terceiro grupo foi reduzido para apenas 20 He 111s, mas 13 estavam operacionais. O segundo e o terceiro grupos realizaram alguns a um número moderado de ataques a aeródromos em setembro. Em 13 de setembro, o III./KG 27 voou contra alvos na área do Canal de Bristol . Em 18 e 19 de setembro, o KG 27 operou, pois sofreu perdas em acidentes e combates. No dia 20 de I./KG 27 perdeu Staffelkapitän Josef Fellinger, a oeste de Londres. Em 24 de setembro, um primeiro avião do grupo em patrulha marítima se perdeu e pousou em Gijon, na Espanha . A tripulação foi devolvida e não internada.

A blitz

Em outubro, a campanha de bombardeio mudou para a noite e ficou conhecida como The Blitz . O KG 27 entrou em ação nos dias 8 e 9 de outubro. O dia 22 de outubro foi particularmente caro. Três He 111s foram perdidos; um deles atingiu um quartel após os danos de combate, matando 13, junto com a tripulação, e ferindo 11 tripulantes de terra. Dois bombardeiros caíram após incêndios no ar. Um dos bombardeiros era pilotado pelo comandante do III./KG 27, Manfred Speck von Sternberg. Hans-Henning von Beust o substituiu formalmente em 31 de outubro.

O KG 27 voou por toda a Blitz, com todos os três grupos operando. Uma lista completa dos alvos, datas e grupos envolvidos é conhecida. O KG 27 apoiou os ataques às principais cidades industriais: Plymouth Blitz , Southampton Blitz , Cardiff Blitz , Manchester Blitz , Liverpool Blitz , Coventry Blitz , Birmingham Blitz , Sheffield Blitz , Portsmouth Blitz , Plymouth Blitz , Glasgow Blitz , Manchester Blitz , Bristol Blitz , Hull Blitz , Glasgow Blitz e Belfast Blitz .

Operações específicas também foram realizadas. Todos os três grupos estiveram envolvidos na Operação Mondscheinsonate (Moonlight Sonata), que foi a palavra de código para o ataque a Coventry em 14 de novembro de 1940. Mais notavelmente III./KG 27 esteve envolvido no ataque de 29 de dezembro de 1940 na capital britânica, que se tornou conhecido como o Segundo Grande Incêndio de Londres . O grupo foi a primeira onda de bombardeiros a atingir Londres naquela noite entre 20:14 e 20:55 GMT .

O KG 27 operava com vários grupos e cada grupo atacava vários alvos em uma noite. Por exemplo, em 6/7 de novembro de 1940, III./KG 27 atingiu Liverpool, Southampton, Bristol, Falmouth e Fowey .

Outras cidades também foram bombardeadas; Portland , Exmouth , Bognor Regis , Bournemouth , Cheltenham , Poole , Weymouth , Portishead , Avonmouth , Gravesend , Bridgeport , Swansea , Filton , Yate , " Stoke " (qual é desconhecido), Pembroke , Braunton , St Athan , Clydeside , Nottingham e Derby .

I./KG 27 mudou para operações anti-transporte na última semana de abril. Todos os três grupos voltaram às operações de bombardeio pela última vez em 4/5 de junho de 1941. I e II./KG 27 atacaram Birmingham enquanto o terceiro grupo atacou Bristol sozinho; as áreas de Filton , Colerne e Hucclecote foram atingidas.

Frente Oriental

KG 27 foi transferido para a Romênia em meados de junho de 1941. Stab., I. e II./KG 27 estavam baseados em Focșani . III./KG 27 foi transferido para Zilistea . Todos permaneceram sob o IV Fliegerkorps e foram designados para Luftflotte 4 para apoiar o Grupo de Exércitos Sul . O terceiro grupo reuniu 25 He 111s úteis de 28 no início; segundo grupo, 21 de 24; primeiro grupo 22 de 30. Pouco se sabe das operações de I. e III./KG 27 até o início de setembro de 1941.

Em 22 de junho, a Operação Barbarossa começou. O KG 27 voou contra os campos de pouso da Força Aérea Vermelha nos setores de Bălți , Kamenets e Podolsk . A linha de frente ao longo da fronteira soviética-romena não era tão fluida quanto em outros lugares nos primeiros dez dias da guerra. O KG 27 continuou sendo a única unidade de bombardeiros do corpo aéreo. O VVS Southern Front era o principal adversário do KG 27.

Apoiou o avanço na Bessarábia a partir de 24 de junho e a Operação Munique . Alvos bombardeados em Stanislau , Kirovograd , Odessa , Dnepropetrovsk e na Linha Stalin . A principal preocupação era a interdição ferroviária. Os pátios ferroviários de Zhmerinka foram atingidos em 3 de julho, assim como Khotin no 5º dia e concentrações de roop perto de Mogilev . Sobre a Moldávia, em 7 de julho, a KG 27 afirmou ter destruído 70 caminhões sem perda. No dia seguinte, o III./KG 27 sofreu cinco bombardeiros e danos e depois em 10 de julho perdeu seu comandante Fritz Reinhard morto em combate.

De 12 a 19 de julho, as linhas ferroviárias na área de Zhmerinka, perto de Vinnitsa, foram atingidas. De 20 a 21 de julho, a linha férrea entre Cherkassy e Dolinskaya e também o tráfego nas linhas Balta e Vapnyarka foram "disparados". Somente em 20 de julho, o KG 27 alegou a destruição de 20 trens, apesar da oposição do 131 IAP soviético, que danificou pelo menos uma aeronave. O KG 27 interrompeu as linhas de abastecimento soviéticas e as forças de caça soviéticas não conseguiram cobri-las. KG 27 voou em apoio à Batalha de Uman . O porto de Odessa em 24 de julho e os trens na área de Pervomaisk provavelmente foram atingidos em 27 de julho.

Em agosto, o I./KG 27 atacou a linha ferroviária Melitopol - Zaporozhye . De 15 a 18 de agosto, ele atacou campos de aviação em torno do primeiro e ajudou o XXX Corps a cruzar o Dnieper em 30 de agosto. A linha ferroviária Simferopol -Sivash no crime foi atacada em 21 de agosto. II./KG 27 operaram nas mesmas áreas. Em setembro, o principal esforço parecia ser contra os aeródromos, embora Perekop tenha sido atacado em 25 de setembro. III./KG 27 operava nas áreas ocidental e central da Ucrânia. Ele havia perdido apenas seis aeronaves em 15 de agosto.

No final de agosto e setembro, o foco do KG 27 mudou para Odessa e a Crimeia . Recebeu ordens para destruir o transporte marítimo e, com o StG 77 , para se desfazer da Frota do Mar Negro . I. e II./KG 27 iniciaram "ataques contínuos" contra Odessa em apoio ao 11º Exército alemão . 97 toneladas de bombas foram lançadas no porto por 60 aeronaves. Em 18 de setembro, o KG 27 foi condenado a interditar todo o tráfego naval da Crimeia a Odessa. No dia seguinte, Wolfgang Skorczewski, de 3./KG 27, afundou o transporte Udarnyy a leste do porto e foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro . A ênfase voltou aos campos de aviação e à superioridade aérea na Crimeia. Em 27 de setembro, o KG 27 perdeu três bombardeiros nesses ataques com pouco retorno. O VVS ChF do Major General Yermachenkov frustrou o avanço aéreo e terrestre alemão.

O KG 27 apresentou reclamações para seis navios afundados e outros oito danificados em 16 de outubro. Apenas um navio (1.412-t bolchevique ) foi afundado, e pelo vizinho I./KG 28. As forças aéreas do Eixo foram incapazes de impedir a evacuação de 350.000 soldados e civis e 200.000 de armas e material durante o Cerco de Odessa , embora o a cidade caiu. Os caças soviéticos e as defesas antiaéreas eram muito fortes e contribuíram para uma defesa prolongada que interrompeu o avanço do Grupo de Exércitos Sul.

No mês de setembro, o KG 27 voou 871 surtidas, reivindicou 15 aeronaves destruídas, um contratorpedeiro e três cargueiros afundados, 243 veículos e três trens destruídos.

Em outubro, o KG 27 continuou operando no Mar Negro e no Cáucaso. II./KG 27 realizou um ataque noturno contra o campo de pouso de Kacha na noite de 2 de outubro e atacou o porto de Yeisk no Mar de Azov em 7 de outubro. De 4 a 12 de outubro, o grupo atacou colunas de tropas, trens, aeroportos e portos nas áreas de Melitopol, Berdyansk e Rostov . De 15 a 27 de outubro, voou contra navios na Crimeia e contra o campo de aviação de Saky . O grupo foi retirado para a Alemanha no início de novembro. I./KG 27 ajudou em ataques contra navios de 18 a 31 de outubro.

Em 12 de novembro, o He 111s sofreu uma derrota quando um MiG 3 pilotado pelo Tenente Yakov Ivanov derrubou o bombardeiro de Wilhelm Hofmann ao se chocar contra o porto de Gelendzhik. Em novembro, o KG 27 voou 503 surtidas, reivindicou 53 aeronaves, um contratorpedeiro, 12 cargueiros, sete trens, três tanques e 294 veículos destruídos. KG 27 apoiou as forças alemãs na Batalha de Rostov .

Mar Negro e Stalingrado

As principais atividades do KG 27 no inverno de 1941/42 giraram em torno da Batalha da Península de Kerch . I./KG 27 estava baseado em Kirovograd desde 29 de dezembro de 1941 e não voltou para a Alemanha. A colocação da mina foi realizada pelo grupo de 1 a 18 de janeiro de 1942. Os portos de Feodosiya e Sevastopol. O porto de Kerch também foi minado. Trens e alvos ferroviários foram atacados de 22 a 22 de janeiro na área de Izyum . Até março, as concentrações de ferrovias e tropas continuaram sendo uma prioridade na Crimeia e no leste da Ucrânia. II./KG 27 foi transferido para apoiar o Army Group Center . Ele jogou suprimentos para o bolso de Demyansk e Kholm . Ele voou em operações de apoio ao redor do Lago Ilmen e Staraya Russa até 29 de março. O grupo provavelmente foi retirado para a Alemanha até junho de 1942, quando retornou à Ucrânia e ao sul da Rússia. III./KG 27 permaneceu na Crimeia. Ele voou contra alvos na área de Izyum e nos portos de Novorossisk (7 de março), Sevastopol, Feodosiya principalmente. Em novembro de 1941, uma das aeronaves do grupo caiu, matando o General der Jagdflieger Werner Mölders .

A campanha do Mar Negro se intensificou na primavera. Em 18 de março, o I./KG 27 danificou um transporte e uma bateria flutuante no porto de Kerch . O KG 27 voou 606 surtidas em março de 1942. O KG 27 foi lançado ao norte em maio de 1942 quando uma ofensiva soviética começou a Segunda Batalha de Kharkov . Ele chegou em 13 de maio. O KG 27 fez parte da contribuição de Fliegerkorps IV para a batalha. O corpo aéreo reivindicou 596 aeronaves no ar, por meio de unidades de caça, e 19 no solo ao término da batalha. Outros 227 tanques, 3.083 veículos motorizados, 24 baterias de artilharia, duas baterias antiaéreas, 49 peças de artilharia, 22 locomotivas, seis trens completos também foram destruídos ao custo de 49 aeronaves.

O KG 27 apoiou o ataque do 6º Exército alemão em Volchansk, para adquirir uma área de preparação para a Operação Azul . KG 27 estava ativo na batalha por Don Bend. O 2º e o 15º Exército Aéreo Soviético, com o 1º e o 101º Regimento de Caças, ofereceram forte resistência. Os aeródromos do KG 27 também foram alvejados. KG 27 apoiou a Batalha de Voronezh . O KG 27 voou da luz do dia à noite na batalha prolongada e relatou que as forças aéreas soviéticas atacaram suas bases e algumas perdas. De 8 a 17 de agosto, as tripulações do I./KG 27 voaram até quatro missões por dia. Em 29 de junho, o I./KG 27 conseguiu destruir um trem de munições com cerca de 40 vagões.

O KG 27 foi enviado para o sul logo depois para apoiar o 6º Exército na Batalha de Stalingrado . Os bombardeiros apoiaram o bombardeio de tapete da cidade a partir de 23 de agosto. II./KG 27 também atacou navios que se deslocavam ao longo do rio Volga, ao norte de Stalingrado. I./KG 27 bombardeou alvos ferroviários a oeste e a leste do Volga. O grupo foi selecionado para realizar operações de bombardeio de longo alcance contra o Baku - Armavir . Com o segundo grupo, bombardeou navios e barcaças que evacuavam máquinas de Stalingrado em 3 de agosto. O KG 27 também voltou à área de Voronezh bombardeando cabeças de ponte na margem leste do Don; em um dia, o I./KG 27 realizou 14 missões contra alvos fortemente defendidos pela artilharia antiaérea. O primeiro grupo possuía 22 aeronaves em 20 de setembro; apenas 13 estavam operacionais. A condição do segundo grupo era muito pior; apenas oito aeronaves das 18 restantes estavam prontas para o combate. O terceiro grupo ainda tinha 25 He 111s, mas com apenas 12 operacionais. O segundo grupo foi retirado de 4 a 14 de outubro para descansar e se reabilitar na Alemanha, em Hannover .

Depois que a Operação Urano soviética cercou as forças do Eixo na cidade, os grupos restantes participaram de contra-ataques desesperados. Mesmo bombardeiros médios foram usados ​​em apoio aéreo aproximado. Com outras unidades, o KG 27 infligiu pesadas baixas à infantaria e aos cavalos soviéticos em 25 de novembro em ação ao longo do rio Chir. O KG 27 ajudou no transporte aéreo fracassado, mas o terceiro grupo foi enviado a Hannover para reconstruir e descansar de dezembro de 1942 até 14 de janeiro de 1943. O grupo voltou às operações de combate enquanto o Grupo de Exércitos Sul procurava evitar um colapso total da frente. II./KG 27 é conhecido por ter apoiado a recaptura de Kharkov e Belgorod em março de 1943.

Crimeia para os Balcãs

O KG 27 voou de apoio ao 17º Exército na cabeça de ponte de Kuban , ao redor da Península de Taman em abril e maio de 1943. Ele bombardeou ferrovias, estradas, cabeças de ponte e concentrações de tropas ao sul de Novorossisk . Em 30 de maio, ele bombardeou alvos na área de Krasnodar . Em junho, ajudou no esforço de bombardeio estratégico contra Gorki e a fábrica de tanques localizada lá em 5 de junho e a fábrica de borracha em Yaroslavl de 4 a 13 de junho, bem como alvos ferroviários. II./KG 27 bombardeou a planta de borracha em 20 de junho e sofreu danos a um bombardeiro de um caça noturno soviético .

Em 5 de julho de 1943, a Batalha de Kursk começou. Até 15 de julho apoiou operações ofensivas. Após o rápido fracasso da ofensiva, o I./KG 27 apoiou o 1º Exército Panzer e o 6º Exército reformado contra a Operação Soviética Polkovodets Rumyantsev até 5 de agosto, quando partiu para a Alemanha. No dia anterior, o KG 27 sofreu contra a superioridade aérea, perdendo seis bombardeiros.

II./KG 27 apoiou o 1º Exército Panzer e o 8º Exército ao longo do Rio Mius e as defesas em Vitebsk Gomel até meados de outubro. Bombardeou uma variedade de alvos nas áreas de Kirovograd e Kiev em novembro e dezembro de 1943. III./KG 27 permaneceu até o início de setembro de 1943, quando foi movido para o sul para apoiar a evacuação do 17º Exército de Kuban. Em 27 de setembro, o KG 27 perdeu mais seis bombardeiros neste setor.

I./KG 27 retornou à Ucrânia em janeiro de 1944 e realizou missões de ataque e fornecimento de ar na Batalha de Korsun – Cherkassy Pocket . O segundo e o terceiro grupos provavelmente também estiveram envolvidos. I./KG 27 também ajudou na evacuação de Odessa de 23 de março a 9 de abril de 1944. O grupo retirou-se para Focsani, Romênia , na última data. De lá, o KG 27 voou em missões de abastecimento para Sarabuz . Eles também realizaram missões anti-tanque; em 11 de abril, tripulações reivindicaram 44 tanques soviéticos em operações sobre o istmo Perekop . II./KG 27 foi enviado para Sarabus na Crimeia e voou em operações de apoio até receber ordem de Königsberg para descansar e reequipar em 30 de maio de 1944. Permaneceu inativo devido à escassez de combustível. Em 31 de julho, tinha 38 He 111s e foi enviado a Atenas , Grécia para ajudar a evacuar as forças alemãs do país, e depois à Iugoslávia até 7 de outubro de 1944. Foi enviado para Horsching , Áustria, onde foi renomeado II./KG (J) 27 e tornou-se uma unidade de caça a partir de 23 de novembro.

I./KG 27 voou em missões de combate noturno contra ferrovias e aeródromos durante a ofensiva de verão soviética, Operação Bagration . Gomel, Rovno, Korosten , Minsk , Sarny, Kazatin foram atacados em junho e julho de 1944. Em 30 de junho, podia reunir 41 He 111s, mas a escassez de combustível reduziu o tempo de vôo e em Raffelding Austria, foi renomeado para I./KG(J) 27 e comprometido com os deveres de Defesa do Reich a partir de 23 de novembro de 1944.

III./KG 27 as operações não são conhecidas. Realizou missões de abastecimento a Vilnus, na Lituânia, de 12 a 15 de julho, e às forças alemãs isoladas pela ofensiva soviética (23 de julho). Em 31 de agosto, os 32 Heinkels do grupo foram enviados a Atenas para ajudar na evacuação das forças alemãs dos Bálcãs . Em Wels, em 23 de novembro de 1944, tornou-se o terceiro grupo de caças do KG 27.

Outras unidades

IV. (Erg) / KG 27 foi formado em junho ou julho de 1940. Erganzungsgruppe./KG 27 era a designação inicial, mas foi renomeado em 24 de novembro de 1940. Foi provavelmente formado em Avord, França. O objetivo principal do grupo era fornecer aeronaves de reserva e tripulação para reabastecer os três grupos de bombardeiros. Permaneceu na França até agosto de 1942. O grupo tinha quatro membros (esquadrão); os números 10 a 13 estavam sob seu comando em agosto de 1942. Ele viu alguma ação no oeste; por exemplo, realizou um bombardeio em Southampton em 7 de julho de 1941 e em Birmingham de 27 a 31 de julho de 1942. Assumiu uma participação periférica na Batalha de Stalingrado e bombardeou Kalach em 30 de novembro (12 Staffel). Foi baseado em Poltava, mas depois foi transferido para Vinnitsa em janeiro de 1943. Mudou-se para a Prússia Oriental em maio de 1943 e permaneceu exatamente um ano em treinamento. Mudou-se para Dijon , França e depois para a Tchecoslováquia em 26 de julho de 1944. Pilotos e operadores de rádio foram retreinados e o grupo foi dissolvido em 23 de novembro de 1944.

14. (Eis) / KG 27 era uma equipe independente e especializada em operações anti-locomotivas. Foi formada em Kiev em dezembro de 1942 ou janeiro de 1943. Em março de 1944, a unidade fazia parte do VIII Fliegerkorps, mas em 26 de junho estava sob o comando do IV Fliegerkorps. Ele lutou em torno de Kiev, Voronezh e Zhitomir. Retirou-se para Szolnok, Hungria , com 11 aeronaves em 23 de setembro, sob o comando de I Fliegerkorps. Em 10 de outubro, tinha 7 aeronaves em operação, de 10 no oeste da Hungria. Permaneceu na Hungria, lutando no Cerco de Budapeste e depois dissolvendo-se em abril de 1945.

Oficiais comandantes

• Oberst Hans Behrendt, 1 de maio de 1939 - 21 de junho de 1940
• Oberstleutnant Bernhard Georgi, 22 de junho de 1940 - 17 de julho de 1940 ( KIA )
• Oberst Gerhard Conrad , 26 de julho de 1940 - 6 de outubro de 1940
• Major Gerhard Ulbricht, novembro de 1940 - dezembro de 1941
• Oberst Hans-Henning Freiherr von Beust , janeiro de 1942 - 25 de novembro de 1943
• Major Karl-August Petersen 29 de setembro de 1943 - 4 de novembro de 1943
• Oberstleutnant Rudi Kiel, 5 de novembro de 1943 - 10 de abril de 1945

Notas e referências

Citações

Bibliografia