Kiwi Magic -Kiwi Magic

Nova Zelândia
Iate clube Esquadrão Real de Iates da Nova Zelândia
Nação  Nova Zelândia
Aula 12 metros
Vela não KZ – 7
Designer (s) Bruce Farr
Construtor McMullen e Wing
Lançado 1986
Os Proprietários) Michael Fay
Carreira de corrida
Skippers Chris Dickson
Especificações
Modelo Monocasco

Nova Zelândia (KZ 7) "Kiwi Magic" foi a Copa América de barco desafio navegou por Chris Dickson na Louis Vuitton Cup série Challenger realizada em Gage Estradas fora Fremantle , Austrália durante os meses de verão de 1986 a 1987. Ela era Nova Zelândia s' primeiro participante da America's Cup e foi o barco principal dosindicato New Zealand Challenge .

Entrar: Nova Zelândia

Com Alan Bond 's Real Perth Yacht Club vitória em 1983, e com a chegada da Copa América, na Austrália, um evento de vela que tinha sido proibitivamente longe e caro, de repente foi entregue à porta, perto da Nova Zelândia. Percebendo isso representou uma oportunidade de se envolver, um empresário belga chamado Marcel Falcher surpreendeu a todos em 1984 ao entrar na Nova Zelândia como representado pelo Royal New Zealand Yacht Squadron como um desafiante para a Copa América. Logo depois disso, Falcher foi forçado a deixar a Nova Zelândia enquanto era investigado pelo governo de Nova Gales do Sul por acusações de fraude. As peças do esforço de desafio foram recolhidas pelo empresário e financista Michael Fay , banqueiro mercantil e coproprietário da Fay-Richwhite.

Combinando velejadores experientes sob a liderança de Brad Butterworth com o jovem e talentoso piloto Chris Dickson , uma equipe foi montada para competir no Campeonato Mundial de 12 metros em 1985 . A equipe fez uso da antiga US 12 Meter Enterprise (agora registrada como KZ 1 ). O exercício tinha como objetivo treinar a tripulação para um futuro desafio na Copa. Durante este tempo, o planejamento e construção do primeiro 12 Metros de fibra de vidro do mundo, Nova Zelândia (KZ 3) estava sendo construído por Bruce Farr e seria o primeiro em uma série de iates de 12 Metros de fibra de vidro, todos chamados de Nova Zelândia e construídos com vista para o Campeonato Mundial de 12 metros de 1986 e a subsequente Copa América. O KZ 5 foi concluído logo após o KZ 3 e foi enviado diretamente para Fremantle.

Campeonato Mundial de 12 metros de 1986

O campeonato de 12 metros de 1986 foi realizado em Fremantle como um precursor do evento America's Cup, que aconteceria um ano depois. Os barcos irmãos KZ 7 , KZ 3 e KZ 5 , competiram, com o KZ 5 terminando em segundo lugar, atrás do Australia III do Bond Syndicate , que foi o vencedor confortável. O barco terminou antes da entrada do New York Yacht Club na América II , uma conquista considerável que fez a comunidade da vela se levantar e perceber que o desafio da Nova Zelândia era sério.

As informações obtidas do KZ 3 e do KZ 5 foram incluídas no planejamento do KZ 7 . Todos os três foram projetados pela Farr Yacht Design e representaram os primeiros esforços bem-sucedidos de Bruce Farr na America's Cup Racing.

O Novo GRP 12 Metros

Enquanto o campeonato de 12 metros acontecia, o KZ 7 estava sendo construído no estaleiro de McMullen & Wing em Auckland. Michael Fay instruiu o redator de sinais a adicionar "Kiwi Magic" como o toque final na popa do barco. Ela então foi enviada para Fremantle para testes de mar ao lado do KZ 5 , enquanto o KZ 3 foi retirado da competição. A escolha do capitão caiu para os dois homens que dirigiram KZ 3 e KZ 5 durante o Campeonato Mundial de 12 metros de 1986 , Graeme Woodroffe e Chris Dickson. Eventualmente, foi anunciado que Chris Dickson foi selecionado para comandar a equipe da Nova Zelândia.

Rounds Robin

KZ 7 foi surpreendentemente bem-sucedido no rounds robin. O barco era claramente rápido, bem tripulado e comandado habilmente. Ela passou pela primeira rodada sofrendo, mas uma derrota, para o Stars and Stripes 87 . No segundo e terceiro rounds, ela era uma velejadora consistentemente rápida, não perdendo nenhuma outra corrida. Através de três rodadas, ela teve trinta e três vitórias em trinta e quatro partidas. Kiwi Magic teve o maior total de pontos e foi o líder absoluto da série de desafiadores.

Glassgate

Antes da Louis Vuitton Cup, protestos foram apresentados pela equipe do French Kiss , questionando se KZ 7 estava em conformidade com a fórmula dos 12 metros. Um Registro de Navegação do Lloyd's esteve presente durante a construção dos barcos e ele verificou cada parte do laminado e a quantidade e o tipo de resina usada em relação ao cronograma de construção aprovado pelo Lloyd's. À medida que o round robins progredia e os neozelandeses continuavam a ser rápidos, a polêmica em torno do barco com casco de fibra de vidro se intensificou, notoriamente trazida à tona em uma entrevista coletiva onde Tom Blackaller e Dennis Conner responderam a perguntas sobre suas preocupações sobre o barco de fibra de vidro atendeu ao padrão de 12 metros. A certa altura, Conner afirmou: "Foram construídos setenta e oito 12 medidores, todos em alumínio. Por que você iria querer construir um em vidro ... a menos que quisesse trapacear." A Nova Zelândia foi medida duas vezes e duas vezes certificada pelo Lloyds antes da primeira corrida da série. Alguns pequenos orifícios foram perfurados no casco para verificar a espessura, e o casco verificado por ultra-sons em busca de bolsas de ar na construção do Kiwi Magic . Todos foram negativos. Estes foram fornecidos para inspeção pelos oficiais da corrida. O barco tinha uma espessura de casco consistente com a fórmula dos 12 metros e o assunto foi resolvido.

Louis Vuitton Cup - semifinais e finais

KZ 7 foi a melhor qualificatória do round robins, seguido na competição por pontos por Stars and Stripes 87 , USA e French Kiss . Nas semifinais do Challenger, o KZ 7 derrotou facilmente o French Kiss por 4–0, sem nenhuma das corridas disputadas de perto. Enquanto isso, uma competição muito mais animada entre o Stars and Stripes 87 e os EUA se seguiu, com os EUA liderando toda a primeira corrida até a marca final. No final, o resultado geral foi o mesmo, com o Stars and Stripes 87 sendo o vencedor, levando a série por 4–0.

Indo para as finais da Louis Vuitton, Kiwi Magic era a clara favorita, tendo vencido trinta e sete de suas trinta e oito corridas anteriores. Os barcos eram muito próximos, mas a essa altura da regata, o Stars and Stripes 87 estava mostrando uma ligeira vantagem na velocidade para barlavento, especialmente em mares e ar pesado. Na série mais disputada da regata, Stars and Stripes 87 levou a série, quatro vitórias a uma.

Rescaldo e mudanças de tripulação

O Stars and Stripes 87 derrotou o Kookaburra III por 4 a 0 para recuperar a Copa América.

Enquanto isso, os neozelandeses se reagruparam e voltaram a disputar o Campeonato Mundial de 1987 na Sardenha, Itália . Para a regata, Chris Dickson e Brad Butterworth foram retirados do barco, substituídos por David Barnes como capitão, enquanto o futuro capitão do NZL 20 Rod Davis atuou como estrategista.

Os neozelandeses velejaram de forma competitiva e acabaram vencendo o evento na sala de protesto, vencendo a entrada japonesa Bengal (anteriormente o sindicato Bond da Austrália III ). Kiwi Magic venceu as duas últimas corridas de frota da série, as três corridas semifinais e duas das três corridas finais contra o Bengala .

Depois da copa américa

Desde que competiu na America's Cup, o KZ 7 foi contratado por vários velejadores, incluindo Bill Koch (Skipper of America 3 , vencedor da America's Cup de 1992) e Patrizio Bertelli ( chefe do sindicato de Luna Rossa ), que conquistou títulos mundiais de 12 metros Kiwi Magic a bordo . Os dois homens ficaram tentados a mudar o nome do barco, mas recusaram devido ao respeito pela história do barco na America's Cup e ao carinho e orgulho que toda a Nova Zelândia sente por ela.

Após a série de desafios da Copa América de 1987, o Kiwi Magic KZ 7 foi doado à Fundação de Vela da US Merchant Marine Academy para o programa de navegação offshore da escola. Em 2016, o iate foi vendido para o Sr. Johan Blach Petersen, de Aarhus, Dinamarca, e agora está competindo ativamente na crescente frota de 12mR do Báltico.

Referências

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