Jujiro Matsuda - Jujiro Matsuda
Jujiro Matsuda 松田 重 次郎 | |
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| Nascermos | 6 de agosto de 1875
Hiroshima , Japão
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| Morreu | 27 de março de 1952 (com 76 anos) Hiroshima, Japão
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| Ocupação | Fundador , Mazda Motor Corporation |
Jujiro Matsuda ( 松田 重 次郎 , Matsuda Jūjirō , 8 de agosto de 1875 - 27 de março de 1952) foi um industrial e empresário japonês que fundou a fabricante de automóveis Mazda Motor Corporation .
Vida pregressa
Filho de um pescador , Jujiro Matsuda nasceu em Hiroshima . Ele foi aprendiz de um ferreiro em Osaka aos quatorze anos e inventou a "bomba do tipo Matsuda" em 1906. Mais tarde, ele assumiu a gestão da fundição na qual foi aprendiz e mudou o nome da organização para "Matsuda Pump Partnership " Ele foi forçado a sair de sua empresa, mas começou uma fabricante de armamentos logo depois - o homônimo Matsuda Works. Matsuda veria a sorte de sua empresa incipiente melhorar quando ela fosse contratada como fornecedora do czar da Rússia, além de fabricar o rifle Tipo 99 para os militares japoneses .
Toyo Kogyo e Mazda
Em 1921, Jujiro Matsuda era um homem rico graças a seus empreendimentos comerciais anteriores. Ele voltou para Hiroshima quando foi convidado a assumir a gestão da fabricante de rolhas artificiais Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. ( 東洋 コ ル ク 工業 株式会社 , Tōyō Koruku Kōgyō Kabushiki Gaisha ) , que foi colocada em concordata por seus credores quando o O mercado da cortiça artificial estagnou com o fim da Primeira Guerra Mundial. O negócio da cortiça, que não rendia muito, foi encerrado e a Matsuda passou a dedicar-se ao fabrico de ferramentas. 1931 supervisionou a introdução do triciclo motorizado " Mazdago ", fabricado na atual cidade de Fuchū e a empresa, agora conhecida como Toyo Kogyo Co., Ltd. ( 東洋 工業 株式会社 , Tōyō Kōgyō Kabushiki Gaisha ) , focalizaria fabricação de veículos automotores.
A sede da Toyo Kogyo sofreu grandes danos em 6 de agosto de 1945, após o bombardeio de Hiroshima . A usina da cidade de Fuchū , localizada a mais de 5 quilômetros do epicentro da explosão nuclear, foi deixada relativamente incólume, e Matsuda ofereceu seu uso para o bureau de Hiroshima da NHK .
Matsuda não foi acusado de ser nem foi acusado de conspirador de guerra, e um Toyo Kogyo revitalizado foi a principal força por trás da reparação da economia danificada de Hiroshima após a Segunda Guerra Mundial. Em 1950, Toyo Kogyo deu início a um time de beisebol , o Hiroshima Carp .
Seu genro adotivo, Tsuneji Matsuda, o sucedeu como presidente da Toyo Kogyo e supervisionou a expansão de sua divisão automotiva até 1979, quando a Ford Motor Company assumiu uma participação acionária de 25% na Toyo Kogyo.
A aliança com a Ford levou à alienação de ações da família Matsuda e à mudança da Toyo Kogyo para a Mazda Motor Corporation em 1984. A família Matsuda ainda possui o controle acionário da Hiroshima Toyo Carp .
Matsuda morreu em 27 de março de 1952. Por suas contribuições à Prefeitura de Hiroshima , uma estátua de bronze de Jujiro Matsuda foi criada em 1965 por Onomichi, nativo de Hiroshima , escultor Katsuzou Entsuba e erguida no Parque Hijiyama em Minami-ku, Hiroshima .