Joseph Smith (projetista de aeronaves) - Joseph Smith (aircraft designer)

Joseph Smith
Nascer	( 1897-05-25 )25 de maio de 1897
Morreu	20 de fevereiro de 1956 (20/02/1956)(58 anos) Ford de Chandler
Nacionalidade	inglês
Educação	Yardley Secondary School Birmingham Municipal Technical School
Ocupação	Engenheiro
Carreira de engenheiro
Projetos	Supermarine Spitfire
Avanço significativo	Projeto de aeronaves
Prêmios	CBE medalha de prata da Royal Aeronautical Society

Joseph ("Joe") Smith CBE (25 de maio de 1897 - 20 de fevereiro de 1956) foi um projetista de aeronaves inglês que assumiu o cargo de projetista -chefe da Supermarine após a morte de RJ Mitchell e liderou a equipe responsável pelo desenvolvimento subsequente do Supermarine Spitfire .

Carreira

Vida pregressa

Joseph Smith foi educado na Escola Secundária Yardley e na Escola Técnica Municipal de Birmingham . Depois de deixar a escola, ele ganhou um estágio na Austin Motor Company em Longbridge, Birmingham em 1914. Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial, ele ingressou na Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR) em 1914 e serviu em lanchas a motor no Mediterrâneo. Após a conclusão de seu serviço na RNVR, ele retornou a Austin para concluir seu aprendizado. Após sua conclusão, ele recebeu o cargo de desenhista júnior no departamento de aeronaves em 1919. Ele trabalhou no Austin Whippet, que foi projetado para ser uma aeronave monoposto de baixo custo. Depois que o Whippet não conseguiu atrair vendas suficientes, Austin decidiu, em 1920, abandonar a produção de aeronaves.

Smith, que desejava continuar seu envolvimento no campo da aviação, mudou-se em 1921 para a Supermarine como desenhista sênior, reportando-se ao desenhista-chefe Frank Holroyd.

Nos anos seguintes, Smith assumiu mais responsabilidades, levando em 1926 Frank Holroyd a ser formalmente designado como engenheiro-chefe assistente e Smith foi designado como desenhista-chefe. A partir de então, Smith esteve envolvido em todos os projetos do Supermarine durante o final dos anos 1920 e 1930.

Em 1927, Smith tinha uma equipe de 38 funcionários trabalhando sob ele na sala de desenho.

Trabalhando com o designer-chefe RJ Mitchell , Smith esteve fortemente envolvido com o design inicial do Spitfire. Após a morte de Mitchell em junho de 1937, seu vice, Harold J. Payn, foi nomeado designer-chefe. Seguindo as ordens do governo, o Spitfire Smith esteve fortemente envolvido no projeto da estrutura da fuselagem e na preparação dos desenhos de produção.

Designer chefe

Enquanto as nuvens da guerra se reuniam, uma verificação de segurança em setembro de 1939 identificou que Payn tinha uma esposa nascida na Alemanha. Preocupações sobre o risco que isso representava para um grande programa de guerra viram Payn demitido. Smith foi nomeado gerente interino do departamento de design e finalmente nomeado designer-chefe em 1941, após a aprovação do Ministério de Produção de Aeronaves.

Smith estava confiante de que o Spitfire tinha um grande potencial de desenvolvimento e não estava disposto a considerar o desenvolvimento de uma aeronave substituta até que a capacidade máxima fosse obtida do Spitfire. Como resultado, ele supervisionou o desenvolvimento do Spitfire e sua versão naval do Seafire por meio de inúmeras variantes, incluindo a introdução da série com motor Rolls-Royce Griffon , que garantiu que ele permanecesse um lutador de linha de frente até ser substituído por caças a jato. O desenvolvimento final do Spitfire foi o Supermarine Spiteful e sua versão naval, o Supermarine Seafang, que manteve uma fuselagem parecida com o Spitfire, casada com uma nova asa de fluxo laminar afunilada, que deu a Smith a oportunidade de instalar uma via larga retrátil para dentro material rodante.

Pós-guerra

Seguindo sua aeronave com motor a pistão, Smith projetou o primeiro caça a jato naval britânico, o Supermarine Attacker , usando a asa Spiteful, que serviu na Marinha Real.

Seguindo o Attacker, ele supervisionou o projeto do Type 510, um caça a jato de asa aberta, que foi desenvolvido no Supermarine Swift . Depois do Swift vieram o Supermarine 525 e o Supermarine Scimitar .

Enquanto esteve principalmente envolvido no pós-guerra no desenvolvimento de aviões de caça, ele também foi o projetista-chefe responsável pelo Seagull , um barco voador anfíbio.

Smith foi nomeado diretor especial da Vickers-Armstrongs Ltd em 1948 e atuou como presidente do Conselho Técnico e do Comitê Executivo Técnico da Sociedade de Construtores de Aeronaves Britânicas de 1948 a 1951.

Ele também atuou como presidente do Comitê de Padrões da Indústria de Aeronaves e como membro do Conselho de Divisão de Engenharia do Instituto Britânico de Padrões.

Ele morreu de câncer em Chandler's Ford em 20 de fevereiro de 1956.

Honras

Ele foi premiado com um CBE em 1946 em reconhecimento aos seus esforços de guerra.

Em 1950, ele foi premiado com a medalha de prata da Royal Aeronautical Society .

Em 1956, a Royal Aeronautical Society concedeu postumamente a Smith a Medalha de Ouro Britânica por trabalhos de natureza notável na aeronáutica.

Notas

Referências

• Beaver, Paul (2015). Pessoas do Spitfire: Os homens e mulheres que fizeram do Spitfire o ícone da aviação (capa dura) |format=precisam de |url=( ajuda ) . Sherborne, Dorset: Evro Publishing. ISBN 978-1-9105050-5-2.
• Pegram, Ralph (2016). Beyond the Spitfire - The Unseen Designs of RJ Mitchell . Porto de Brimscombe: The History Press. ISBN 978-0-7509-6515-6.
• Price, Alfred (1986). A história do Spitfire . Londres: Arms and Armor Press Ltd. ISBN 0-85368-861-3.
• Roussel, Mike (2013). Designer esquecido do Spitfire: a carreira de Joe Smith do Supermarine . Porto de Brimscombe: The History Press. ISBN 978-0-7524-8759-5.