Josef František - Josef František

Josef František
Nascer	( 07/10/1914 )7 de outubro de 1914 Otaslavice , Áustria-Hungria (agora República Tcheca )
Faleceu	8 de outubro de 1940 (08/10/1940)(26 anos) Ewell , Inglaterra
Sepultado	Northwood , Inglaterra
Fidelidade	Tchecoslováquia Polônia França Reino Unido
Serviço / filial	Força Aérea da Checoslováquia Força Aérea Polonesa Armée de l'Air Força Aérea Real
Anos de serviço	1934-1940
Classificação	Sargento
Número de serviço	793451
Unidade	No. 303 Esquadrão de Caças Polonês
Batalhas / guerras	Segunda Guerra Mundial Invasão da polônia Batalha da frança Batalha da Grã-Bretanha
Prêmios	Medalha Voadora Distinta e Cruz de Prata Bar Croix de guerre da Cruz do Valor Virtuti Militari (3)

Josef František , DFM & Bar (7 de outubro de 1914 - 8 de outubro de 1940) foi um piloto de caça da Tchecoslováquia e ás da Segunda Guerra Mundial que voou para as forças aéreas da Tchecoslováquia , Polônia , França e Reino Unido . Ele foi o ás aliado não britânico com maior pontuação na Batalha da Grã-Bretanha , com 17 vitórias confirmadas e uma provável, todas ganhas em um período de quatro semanas em setembro de 1940.

František foi um piloto e combatente brilhante, mas frequentemente violava a disciplina da Força Aérea primeiro na Tchecoslováquia, na França e na Grã-Bretanha. A RAF achou melhor deixá-lo patrulhar sozinho, uma função na qual foi muito bem-sucedido. Ele foi morto em um acidente em outubro de 1940 na semana final da Batalha da Grã-Bretanha.

Vida na tchecoslováquia

Josef František nasceu em 1914 em Dolní Otaslavice na Morávia , filho de um carpinteiro. Depois de deixar a escola, ele foi aprendiz de chaveiro , mas em 1934 ingressou na Força Aérea da Tchecoslováquia . Ele foi treinado na Escola de Treinamento Aéreo em Prostějov . Em 1935 ele era cabo do 1º Regimento Aéreo. Em 1936, ele completou o treinamento e foi colocado no 2º Regimento Aéreo em Olomouc, na Morávia, onde pilotou os biplanos de reconhecimento Aero A.11 e Letov Š-328 . Em 1937 ele era sargento.

František teve problemas por lutar, voltando tarde para sua unidade e outras violações de disciplina. Ele poderia ter sido dispensado desonrosamente, mas mostrou-se excepcionalmente promissor como piloto, então foi enviado ao 4º Regimento Aéreo para treinar como piloto de caça. Em junho de 1938 ele se tornou um piloto de caça com o 40th Fighter Flight em Praga-Kbely, voando os caças biplanos Avia B-534 e Bk-534. Aqui ele desenvolveu suas habilidades de vôo e combate.

Em 30 de setembro de 1938, a França e o Reino Unido permitiram que a Alemanha anexasse a Sudetenland e, em 15 de março de 1939, a Alemanha ocupou o restante da Boêmia e da Morávia . Impôs um Protetorado da Boêmia e da Morávia com um governo fantoche que ordenou a dissolução de suas forças armadas.

Força Aérea Polonesa

Muitos aviadores tchecoslovacos fugiram para a Polônia . František fazia parte de um grupo de quatro pessoas contrabandeadas de trem pela fronteira em Šumbark no dia 13 de junho. O grupo reportou-se ao Consulado da Tchecoslováquia em Cracóvia e foi acomodado em um campo de trânsito da Tchecoslováquia em Bronowice Małe que havia sido convertido de um campo desativado do Exército Austro-Húngaro .

Em julho de 1939, um grupo de aviadores tchecoslovacos, incluindo František e outro futuro ás da RAF, Karel Kuttelwascher , foi ao porto de Gdynia para navegar para a França. Em 29 de julho, eles estavam prestes a embarcar em um navio a vapor de carga sueco, o Kastelholm , quando um grupo de oficiais poloneses tentou persuadi-los a ficar. Muitos tchecoslovacos, incluindo Kuttelwascher, rejeitaram a oferta polonesa. Mas František estava em um grupo de amigos que jogou uma moeda para decidir. Ele pousou "caudas", então eles ficaram e se juntaram à Força Aérea Polonesa.

Uma aeronave polonesa RWD 8

František e seu grupo treinaram novamente em aeronaves polonesas na base aérea de Dęblin em Małopolska . František tornou-se instrutor, voando aeronaves obsoletas Potez 25 , Breguet 19 , PWS-26 , RWD 8 , RWD-14 Czapla e Lublin R-XIII .

Em 1 de setembro de 1939, a Alemanha invadiu a Polônia e, na manhã de 2 de setembro, um ataque aéreo da Luftwaffe destruiu a base aérea de Dęblin. A unidade de František evacuou sua aeronave sobrevivente para Góra Puławska , mais a sudeste. Em uma patrulha de Góra Puławska, um colega piloto da Checoslováquia, Zdeněk Škavarda, pilotava um Breguet 19 quando ficou sem combustível, fez um pouso forçado perto das linhas alemãs e correu o risco de ser capturado. František pousou nas proximidades e o resgatou.

A Polônia recebeu condecorações de František, incluindo o Virtuti Militari 5ª classe

A unidade de František recuou novamente, para o campo de aviação Sosnowice Wielke perto de Parczewo. A partir de 7 de setembro, ele voou em missões de reconhecimento em aeronaves de treinamento desarmadas RWD 8 e PWS-25 de 2 pessoas, levando um observador. De 19 a 20 de setembro, ele atacou as colunas inimigas perto de Kamionka Strumiłowa , jogando granadas de mão nas tropas alemãs abaixo. Em 20 de setembro, sua aeronave foi danificada por fogo inimigo vindo do solo, então ele fez um pouso forçado perto de Złoczów . Dois outros pilotos, um dos quais era outro Tchecoslovaco, pousaram e resgataram František e seu observador polonês.

Por seu serviço polonês, František foi premiado com a 5ª classe Virtuti Militari e recebeu a Cruz de Valor quatro vezes.

Em 22 de setembro, a unidade de František foi ordenada a retirar-se com suas aeronaves restantes para a Romênia . A unidade voou primeiro para Ispas em Bukovina , e depois através de vários campos de aviação eventualmente para Pipera perto de Bucareste , onde foi internada pelas autoridades romenas. Mas muitos membros internos da Força Aérea Polonesa escaparam. Eles incluíram um grupo de quatro pilotos da Checoslováquia apelidado de "Czech Cloverleaf ": Josef Balejka, Josef František, Vilém Kosar (que foi um dos pilotos que haviam desembarcado em socorro František após seu pouso forçado na Polónia) e Matěj Pavlovič. Os quatro foram para Constanța , de onde um navio a vapor romeno, o Dacia , os levou para Beirute, no Líbano controlado pela França .

Força Aérea Francesa

A Força Aérea Francesa também estava formando unidades da Tchecoslováquia Livre. Košař era um cidadão polonês naturalizado, mas Balejka, František e Pavlovič foram ver o Adido Aéreo da Tchecoslováquia para pedir sua transferência. O adido os acusou de desertar da Legião Estrangeira, então František acusou a Força Aérea da Tchecoslováquia de não ter evacuado suas aeronaves para a Polônia quando a Alemanha invadiu em março de 1939, quando o adido chamou a polícia francesa. A polícia concluiu que os documentos de identidade do trio militar polonês estavam em ordem e se recusou a prendê-los. Balejka, František e Pavlovič permaneceram com suas unidades polonesas livres.

František foi destacado para uma base aérea polonesa em Clermont-Ferrand, onde serviu como mecânico. Ele tentou aprender a pilotar tantos tipos de aeronaves francesas quanto pudesse. Ele também teve problemas várias vezes por se ausentar sem licença. Não há registros oficiais franceses para confirmar que ele voou em missões de combate durante a Batalha da França , embora algumas fontes mais antigas atribuam a ele 11 vitórias: nove no ar e duas no solo. Em sua cidade natal, Otaslavice, há um museu em sua memória e sua coleção de medalhas inclui uma Croix de Guerre . Sabe-se que seus registros da Força Aérea Francesa foram destruídos, então não há confirmação oficial de se ou por que a cruz foi concedida a ele.

força Aérea Real

Um Hawker Hurricane Mk I baseado na RAF Northolt , onde František serviu no esquadrão polonês No. 303

Depois que a França se rendeu , František fugiu para a Grã-Bretanha e, após o treinamento em 2 de agosto, foi designado para o esquadrão polonês No. 303 baseado na RAF Northolt , voando caças Hawker Hurricane . František estava acostumado a tornar as aeronaves obsoletas com trem de pouso fixo e, em 8 de agosto, ao final de um vôo de treinamento, ele se esqueceu de abaixar o trem de pouso retrátil do Furacão e acidentalmente pousou de barriga para baixo . Ele saiu ileso e a aeronave foi reparada. O esquadrão entrou em ação na última fase da Batalha da Grã-Bretanha . A primeira vitória confirmada de František foi abatendo um caça Messerschmitt Bf 109 E em 2 de setembro de 1940. Sua quinta vitória quase lhe custou a vida. Em 6 de setembro, ele abateu um Bf 109E de III / JG 52 perto de Sevenoaks em Kent, mas o furacão de František foi tão danificado que ele teve que fazer uma aterrissagem forçada perto de Falmer .

Um lutador Messerschmitt Bf 109 . František abateu nove Bf 109 em setembro de 1940.

Piloto indisciplinado, era visto por seus comandantes como um perigo para seus colegas ao voar em formação. Seu comandante britânico, o líder do esquadrão Ronald Kellett , ofereceu a transferência de František para um esquadrão tcheco. František, talvez devido ao confronto com o adido aéreo da Tchecoslováquia em Paris, optou por ficar com seus colegas poloneses. Como todos os pilotos eram valiosos, um compromisso foi alcançado pelo qual František recebeu uma aeronave "sobressalente" para que pudesse voar como um "convidado" do esquadrão como e quando quisesse. Assim, František lutou sua própria guerra privada - acompanhando o esquadrão no ar e partindo para fazer uma patrulha solitária sobre Kent , patrulhando a área através da qual ele sabia que a aeronave alemã sendo interceptada voaria de volta à base, possivelmente danificada e com pouco combustível e munição.

Entre 2 e 30 de setembro, ele abateu 17 aeronaves alemãs e 1 provável, incluindo nove caças Bf 109, seis bombardeiros Heinkel He 111 e um bombardeiro Junkers Ju 88 . Isso o tornou um dos melhores pilotos de caça aliados da Batalha da Grã-Bretanha e, em 20 de setembro, o rei George VI o condecorou com a Medalha de Voo Distinta . Mais tarde, uma barra foi adicionada ao seu DFM. Sua vitória final confirmada foi um Bf 109 perto de Brooklands em Surrey em 30 de setembro de 1940. Em 8 de outubro de 1940, o furacão de František caiu em Ewell , Surrey, no retorno de uma patrulha. A causa nao e conhecida. Foi sugerido que ele pode ter feito acrobacias acrobáticas para impressionar sua namorada, que morava nas proximidades, ou pode ter sido resultado de fadiga de batalha e exaustão física. František está enterrado na seção militar do cemitério de Northwood em Middlesex, com uma lápide polonesa e ao lado de colegas poloneses e britânicos da RAF.

Legado

As 17 vitórias aéreas de František ajudaram muito o Esquadrão No. 303 a se tornar o esquadrão da Força Aérea Real (RAF) com maior pontuação na Batalha da Grã-Bretanha .

František foi o primeiro piloto não britânico a ter uma barra adicionada à sua Medalha de Voo Distinta quando recebeu uma em 28 de outubro de 1940. Em 1942, o Vice-Marechal do Ar Karel Janoušek chamou František de uma "figura quase lendária". Janoušek também citou o autor anônimo do livro de 1941 Juntos Nós Voamos, Uma Saudação aos Aviadores , que chamou František de "o maior de todos os pilotos da Checoslováquia, talvez um dos maiores lutadores de todos os tempos". Em Otaslavice, há um museu na memória de František, um monumento fora da casa da família František e uma placa fora da escola primária local. Uma rua no subúrbio de Černý Most de Praga é chamada de "Františkova" em sua homenagem. O centenário do seu nascimento foi comemorado em Otaslavice em 4 de outubro de 2014. Em 6 de outubro de 2015, o Instituto polonês em Praga comemorou o 75º aniversário da morte de František. Coroas e tributos florais continuam a ser colocados em seu aniversário a cada ano no monumento fora da casa da família em Otaslavice.

honras e prêmios

Virtuti Militari Silver Cross (Polônia)

Cruz do Valor 4 vezes (Polônia)

Croix de guerre com folha de palmeira (França)

Distinguished Flying Medal and bar (Reino Unido) (1 de outubro de 1940, 28 de outubro de 1940)

Estrela de 1939 a 1945 com fecho da Batalha da Grã-Bretanha

Cruz de guerra da Checoslováquia de 1939 a 1945

Československá medaile Za chrabrost před nepřítelem ("Bravura diante do inimigo")

Československá medaile za zásluhy, 2. stupně ("Medalha de Mérito, Segunda Classe")

Postumamente o presidente da República Tcheca , Miloš Zeman concedeu-lhe a Ordem do Leão Branco da Divisão Militar de 1ª Classe em 28 de outubro de 2015.

Na cultura popular

Josef František foi retratado por Kryštof Hádek no filme Furacão: 303 Esquadrão de 2018 . Ele também foi referenciado pela banda de rock polonesa Elektryczne Gitary na música "Pilot Josef František", como parte de seu álbum de 2016 "Czasowniki".

Referências

Notas

Bibliografia

• Brown, Alan (2000). Os aviadores no exílio, as forças aéreas aliadas na segunda guerra mundial . Stroud: Sutton Publishing . ISBN 0-7509-2012-2.
• Janoušek, Karel (1942). Força Aérea da Checoslováquia . Londres: Inspetoria Geral da Força Aérea da Checoslováquia. p. 24
• Rajlich, Jiří. "Josef František". Lotnictwo Wojskowe (em polonês) (2/1999).
• Tadeusz Jerzy Krzystek, Anna Krzystek: Polskie Siły Powietrzne w Wielkiej Brytanii w latach 1940-1947 łącznie z Pomocniczą Lotniczą Służbą Kobiet (PLSK-WAAF) . Sandomierz: Stratus, 2012, s. 182. ISBN  9788361421597
• Piotr Sikora: Asy polskiego lotnictwa . Warszawa: Oficyna Wydawnicza Alma-Press. 2014, s. 404–405. ISBN  9788370205607

links externos

• "Josef František - um dos poucos" . Grátis Czechoslovak Air Force Associates ltd.
• "Sgt. J Frantisek" . As histórias dos aviadores . Monumento da Batalha da Grã-Bretanha em Londres.
• "Sargento Josef Frantisek - Herói da Batalha da Grã-Bretanha" . CS HQ .
• Biografia - Sgt FRANTISEK Josef (arquivado)
• Ambros, Vladimir. "Josef František Otaslavický" císař "vzduchu" (em tcheco). Vladimir Ambros.
• "Josef František" . Život v Praze 14 (em tcheco). Městská Část Praha 14.