John Roach & Sons - John Roach & Sons

John Roach & Sons foi uma importante empresa de construção e fabricação de navios americana do século 19, fundada em 1864 pelo imigrante irlandês-americano John Roach . Entre 1871 e 1885, a empresa foi a maior empresa de construção naval dos Estados Unidos, construindo mais navios de ferro do que seus dois concorrentes principais combinados. Também foi, de longe, o maior contratante da Marinha dos Estados Unidos durante esse período e, em seu auge, teria sido o maior empregador do país por trás das ferrovias .

Visão geral

A empresa, originalmente chamada de John Roach & Son , foi fundada em 1864 como a empresa de operação e marketing da Etna Iron Works de Roach em Nova York , e deu ao filho mais velho de Roach, William Henry Roach, uma participação no negócio. Os outros filhos de Roach mais tarde se juntaram à sociedade.

À medida que o império de negócios de Roach se expandia, várias novas empresas foram adicionadas como subsidiárias, as mais importantes das quais eram a construção naval de ferro do rio Delaware e a fábrica de motores em Chester, Pensilvânia , que era a principal instalação de construção naval, e a Morgan Iron Works em New Iorque. Uma rede de outras empresas apoiou essas duas fábricas, tornando a John Roach & Sons uma das primeiras empresas nos Estados Unidos a adotar o modelo de integração vertical .

Subsidiárias

As subsidiárias da John Roach & Sons incluem:

• Etna Iron Works (Nova York) - fundada por Roach em 1852. Esta empresa construiu motores de navios e foi descontinuada após a aquisição da Morgan Iron Works por Roach ;
• Morgan Iron Works (Nova York) —a segunda empresa de Roach, que ele adquiriu do magnata da navegação Charles Morgan em 1867. Como a Etna Works, essa empresa era principalmente fabricante de motores de navios, embora também fizesse reparos navais. Após a aquisição da Delaware River Works por Roach, a Morgan Works também fez o encanamento e o acabamento dos navios ali construídos;
• Delaware River Iron Ship Building e Engine Works (Chester, Pensilvânia) —as instalações principais de Roach, adquiridas de Reaney, Son & Archbold em 1871. Foi o maior estaleiro do país durante a gestão de Roach Sr.;
• Chester Laminação (Chester, PA) de ferro -um (aço mais tarde) laminador para abastecer o Rio Delaware Works com ferro e aço quadros e placas para os navios construídos lá, que começou a produção em 1875.

Outras empresas pertencentes e controladas pela família Roach, que podem ou não ter sido formalmente incorporadas como subsidiárias da John Roach & Sons incluem:

• Hirsch Propeller Company - fundada pela Roach para fabricar a hélice patenteada Hirsch . Roach adquiriu uma patente exclusiva para vender essas hélices em vários estados dos Estados Unidos, e também as instalou em seus próprios navios;
• Chalmers-Spence Company - fundada por Roach para fabricar isolamento de amianto patenteado para os tubos de vapor de seus navios;
• Chester Pipe and Tube Company (Chester, PA) - estabelecida por Roach e várias identidades comerciais locais importantes da Chester para fabricar tubos de ferro e tubos para os navios da Roach e outras empresas;
• Combination Steel and Iron Company (Chester, PA) - estabelecida por Roach em 1880 para a fabricação de trilhos de aço e outros produtos de aço. Essa empresa também foi usada por Roach para fabricar peças de aço para seus navios;
• Standard Steel Casting Company (Thurlow, PA) - fundada por Roach em 1883 para fabricar lingotes de aço para suas outras empresas de aço.
• Estados Unidos e Brasil Mail Steamship Company - uma empresa de navegação fundada por Roach em 1876 ..

História

No auge, a John Roach & Sons teria uma folha de pagamento maior do que qualquer outra empresa nos Estados Unidos, com exceção das ferrovias , empregando mais de 3.000 homens na Delaware River Shipbuilding Works e na Morgan Iron Works sozinho.

O inovador Columbia , construído por John Roach & Sons em 1880, foi o primeiro navio a usar lâmpadas incandescentes .

John Roach & Sons permaneceu o maior construtor naval do país desde o estabelecimento da Construção Naval de Ferro do Rio Delaware e Obras de Mecanismo em 1871 até 1885, construindo mais tonelagem de navios de ferro nestes anos do que seus dois concorrentes principais combinados. Em 1880, o inovador navio a vapor costeiro de passageiros Columbia foi construído na John Roach & Sons. Destinado à Oregon Railroad and Navigation Company , o Columbia foi o primeiro navio a utilizar um dínamo e foi a primeira estrutura, além do laboratório Thomas Edison 's Menlo Park, em Nova Jersey , a usar lâmpadas incandescentes . A empresa foi forçada à concordata em 1885 após a anulação de vários contratos da Marinha dos Estados Unidos por uma administração hostil de Cleveland , que suspeitava que Roach recebera contratos governamentais de forma corrupta sob as administrações republicanas anteriores. Os navios envolvidos foram os primeiros quatro navios de guerra com casco de aço da Marinha dos Estados Unidos, Atlanta , Boston , Chicago e Dolphin . A adjudicação de todos os quatro navios ao mesmo construtor foi um fator nas acusações de corrupção. Roach Sr. morreu em 1887, enquanto a empresa ainda estava em liquidação.

Após a dissolução da John Roach & Sons e a venda de ativos para pagar os credores, os herdeiros de Roach ainda estavam na posse da Delaware River Works e da Morgan Iron Works, e continuaram a construir navios na Delaware Works sob a gestão do mais velho de Roach sobrevivente do filho John Baker Roach até a morte deste último em 1908. Ao todo, John Roach e seus herdeiros construíram um total de 179 navios entre 1871 e 1908. Após a aposentadoria da família Roach do negócio, o herdeiro da ferrovia W. Averell Harriman adquiriu o O estaleiro Chester rebatizou-o de Merchant Shipbuilding Corporation e o usou para construir navios mercantes durante a Primeira Guerra Mundial .

Notas de rodapé

Referências

• Friedman, Norman (1984). US Cruisers: An Illustrated Design History . Annapolis, Maryland : Instituto Naval dos Estados Unidos . ISBN   0-87021-718-6 .
• Heinrich, Thomas R. (1997): Ships for the Seven Seas: Philadelphia Shipbuilding in the Age of Industrial Capitalism , Johns Hopkins University Press, ISBN   0-8018-5387-7 .
• Swann, Leonard Alexander Jr. (1965): John Roach, Maritime Entrepreneur: the Years as Naval Contractor 1862-1886 - United States Naval Institute (reimpresso em 1980 por Ayer Publishing, ISBN   978-0-405-13078-6 ).
• Tyler, David B. (1958): The American Clyde: A History of Iron and Steel Shipbuilding on the Delaware de 1840 à Primeira Guerra Mundial , University of Delaware Press (reimpresso em 1992, ISBN   978-0-87413-101-7 ).

Coordenadas : 39 ° 50'17.47 "N 75 ° 33'5.33" W  /  39,8381861 75,5514806 ° N ° W  / 39.8381861; -75.5514806