Aeroporto Internacional João Paulo II de Cracóvia - Kraków John Paul II International Airport


Aeroporto Internacional João Paulo II de Cracóvia

Aeroporto de Cracóvia im. Jana Pawła II
Aeroporto Internacional João Paulo II de Cracóvia.png
Aeroporto João Paulo II em Balice-Cracóvia, noite de novembro de 2017 (3) .jpg
Resumo
Tipo de aeroporto Militar / Público
Operador Aeroporto Internacional João Paulo II de Cracóvia-Balice Ltd.
Serve Cracóvia
Localização Balice , Polônia
Cidade-foco para
Elevation  AMSL 241 m / 791 pés
Coordenadas 50 ° 04′40 ″ N 019 ° 47′05 ″ E / 50,07778 ° N 19,78472 ° E / 50.07778; 19,78472 Coordenadas: 50 ° 04′40 ″ N 019 ° 47′05 ″ E / 50,07778 ° N 19,78472 ° E / 50.07778; 19,78472
Local na rede Internet krakowairport.pl
Mapa
EPKK está localizado na voivodia da Pequena Polónia.
EPKK
EPKK
Localização na voivodia da Pequena Polónia
EPKK está localizado na Polônia
EPKK
EPKK
EPKK (Polônia)
Pistas
Direção Comprimento Superfície
m ft
25/07 2.550 8.366 Concreto
07L / 25R (emergência) 2.550 8.366 Grama
Estatísticas (2020)
Volume de passageiros 2.592.972 Diminuir69%
Movimentos de aeronaves 51.777 (2018)

Aeroporto Internacional João Paulo II de Cracóvia ( polonês : Cracóvia Airport im. Jana Pawła II desde 4 de setembro de 2007; anteriormente em polonês : Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Cracóvia – Balice ) ( IATA : KRK , ICAO : EPKK ) é um aeroporto internacional localizado perto de Cracóvia , na aldeia de Balice , 11 km (6,8 milhas) a oeste do centro da cidade, no sul da Polônia . É o segundo aeroporto mais movimentado do país em volume de passageiros atendidos anualmente.

História

Primeiros anos

O aeroporto foi inaugurado para a aviação civil em 1964. O aeroporto de Balice foi um local militar até 28 de fevereiro de 1968. Quatro anos depois, o primeiro terminal de passageiros foi construído lá.

Em 1988, as autoridades decidiram construir um novo terminal que foi inaugurado para uso público em 1993. Em 1995, todo o pátio foi modernizado.

Em 1995, o nome do aeroporto foi alterado de Aeroporto de Cracóvia-Balice para Aeroporto Internacional João Paulo II de Cracóvia-Balice, em homenagem ao Papa João Paulo II , que passou muitos anos de sua vida em Cracóvia e serviu como arcebispo de Cracóvia de 1963 até seu elevação ao papado em 1978. Por razões de marketing, o nome oficial foi ainda mais "simplificado" em 4 de setembro de 2007 como Aeroporto de Cracóvia im. Jana Pawła II .

Desenvolvimento desde os anos 2000

O aeroporto foi modernizado mais uma vez em 2002 e, desde então, novas conexões internacionais foram estabelecidas.

Em 2003, quando a transportadora irlandesa de baixo custo Ryanair se interessou em iniciar um serviço a partir do Aeroporto Internacional João Paulo II, as autoridades aeroportuárias recusaram-se a reduzir as taxas de aterragem . Em resposta, as autoridades regionais da voivodia da Cracóvia e da Pequena Polônia decidiram construir um novo aeroporto próximo ao existente, usando a infraestrutura da base aérea militar adjacente à pista compartilhada. Por fim, foi alcançado um acordo e o aeroporto existente foi aberto à Ryanair e a outras companhias aéreas de baixo custo, como Germanwings , EasyJet e Centralwings .

Em 1 de março de 2007, um terminal doméstico separado (T2) foi inaugurado. Naquela época, havia planos para o início da construção de um novo terminal.

Um estacionamento de sete andares em frente ao T1 tornou-se totalmente operacional em maio de 2010.

Em 12 de dezembro de 2012, a transportadora irlandesa de baixo custo Ryanair anunciou que abriria sua segunda base polonesa em Cracóvia, baseando duas aeronaves Boeing 737-800 no aeroporto a partir de 31 de março de 2013, o que permite à transportadora aumentar o número de rotas de Cracóvia a 31.

O Aeroporto de Cracóvia é o segundo aeroporto mais movimentado do país, depois do Aeroporto Chopin de Varsóvia . O aeroporto tem boas perspectivas de crescimento, já que quase 8 milhões de pessoas vivem a 100 km (62 milhas) dele. O aeroporto goza também de uma localização favorável na rede de autoestradas existentes e projectadas nesta região da Polónia.

Instalações

terminal

Em 11 de abril de 2013, começaram as obras de construção de um novo terminal aeroportuário, adjacente ao antigo edifício do terminal existente. As obras do novo terminal foram concluídas em dezembro de 2016. O terminal atende o ano todo, 24 horas por dia, tanto em voos domésticos quanto internacionais. A capacidade máxima esperada do terminal é de até 8 milhões de passageiros movimentados em um ano (mais do que o dobro do aeroporto atendido em 2012). Também é possível lidar com passageiros em transferência independentemente das rotas ( destinos Schengen / não Schengen). O terminal conta com um novo sistema de manuseio de bagagens e uma passarela coberta que liga o terminal a um hotel, um estacionamento de vários níveis e a estação ferroviária, com conexão ferroviária direta para Kraków Główny pela Koleje Małopolskie .

Pista

O aeroporto tem uma pista de concreto , número 07/25, 2.550 m × 60 m (8.366 pés × 197 pés).

Companhias aéreas e destinos

Companhias aéreas Destinos
Aegean Airlines Sazonal: Atenas
Ar francês Paris – Charles de Gaulle
Austrian Airlines Viena
British Airways Londres – Heathrow
Brussels Airlines Bruxelas
easyJet Basel / Mulhouse , Belfast – International , Bristol , Edimburgo , Liverpool , London – Gatwick , London – Luton , Lyon , Manchester , Paris – Charles de Gaulle
Entrar no ar Carta sazonal: Antalya , Burgas , Chania , Hurghada , Madeira , Palermo , Rodes
Eurowings Düsseldorf , Stuttgart
Flydubai Dubai – International
Finnair Helsinque
Freebird Companhias Aéreas Fretamento sazonal: Antalya
Jet2.com Birmingham , Glasgow , Leeds / Bradford , Manchester , Newcastle upon Tyne
KLM Amsterdam
LOT Polish Airlines Chicago – O'Hare , Gdańsk , Olsztyn-Mazury , Tel Aviv , Warsaw – Chopin
Sazonal: Bydgoszcz , Corfu , Dubrovnik , New York – JFK , Rhodes , Tirana
Lufthansa Frankfurt , Munique
Luxair Luxemburgo
Norwegian Air Shuttle Bergen , Copenhagen , Helsinki , Oslo , Stavanger , Stockholm – Arlanda , Trondheim
Ryanair Alicante , Amman – Queen Alia , Ancona (começa em 31 de outubro de 2021), Atenas , Barcelona , Bari , Beauvais , Belfast – International (termina em 28 de outubro de 2021), Bergamo , Billund , Birmingham , Bologna , Bordeaux , Bournemouth , Bristol , Budapeste (começa 1 de novembro de 2021), Cagliari , Catania , Charleroi , Copenhagen , Dortmund , Dublin , East Midlands , Edimburgo , Eindhoven , Frankfurt , Gdańsk , Girona , Glasgow , Gotemburgo , Kharkiv , Kherson , Kyiv – Boryspil , Leeds / Bradford , Lille (começa 1 Novembro de 2021), Lisboa , Liverpool , Londres – Luton , Londres – Stansted , Lviv , Madrid , Málaga , Malmö , Malta , Manchester , Marselha , Nápoles , Newcastle upon Tyne (começa em 31 de outubro de 2021), Odessa , Palermo , Paphos , Pisa , Podgorica , Porto , Praga , Riga (começa em 31 de outubro de 2021), Rome – Ciampino , Sandefjord , Sevilha , Shannon , Stockholm – Arlanda (começa em 31 de outubro de 2021), Stockholm – Skavsta (termina em 29 de outubro de 2021), Szczecin , Tel Aviv , Thessaloniki , Treviso , Valência
Sazonal: Agadir (começa em 31 de outubro r 2021), Burgas , Chania , Corfu , Gran Canaria (retoma a 2 de abril de 2022), Lamezia Terme , Lourdes , Palma de Maiorca , Pescara , Rimini , Santorini , Tenerife – Sul , Torino (começa a 1 de novembro de 2021), Viena (retoma a 27 Março de 2022), Zadar
Scandinavian Airlines Copenhague , Estocolmo – Arlanda
Smartwings Fretamento sazonal: Chania , Corfu
Swiss International Air Lines Zurique
Transavia Eindhoven , Paris-Orly (começa em 31 de outubro de 2021)
Wizz Air Barcelona , Bari , Bergen , Billund , Birmingham , Catania , Doncaster / Sheffield , Eindhoven , Kharkiv , Kutaisi , Kyiv – Zhuliany , Larnaca , London – Gatwick , London – Luton , Milan – Malpensa , Nice , Oslo , Rome – Fiumicino , Stavanger , Estocolmo – Skavsta , Tel Aviv , Tromso , Trondheim , Turku
Sazonal: Heraklion , Reykjavik – Keflavík , Santorini , Split

Estatisticas

Tráfego anual

Veja a consulta e as fontes do Wikidata .

Ano Contagem de Passageiros Mudança percentual
2003 593.214
2004 841.123 Aumentar 42%
2005 1.586.130 Aumentar 89%
2006 2.367.257 Aumentar 49%
2007 3.068.199 Aumentar 30%
2008 2.923.961 Diminuir 5%
2009 2.680.322 Diminuir 8%
2010 2.863.996 Aumentar 7%
2011 3.014.060 Aumentar 5%
2012 3.439.758 Aumentar 14%
2013 3.647.616 Aumentar 6%
2014 3.817.792 Aumentar 5%
2015 4.221.171 Aumentar 11%
2016 4.983.645 Aumentar 18%
2017 5.835.189 Aumentar 17%
2018 6.769.369 Aumentar 17%
2019 8.410.817 Aumentar 24%
2020 2.592.972 Diminuir 69%

Foi o 63º aeroporto mais movimentado da Europa em 2019 e teve o maior aumento de passageiros em toda a Europa em 2019, com um aumento de passageiros de 24,2% em 2019 em comparação com 2018.

Transporte terrestre

Além do acesso rodoviário de carro particular ou táxi, outras opções são:

Trem

Trem na estação "Krakow Lotnisko"

A linha suburbana SKA1 opera do aeroporto para Kraków Główny (estação ferroviária principal) e depois para Wieliczka . O serviço foi retomado em setembro de 2015. Demora cerca de 17 minutos para chegar ao centro da cidade e mais 20 minutos para Wieliczka (para a mina de sal).

Linha ferroviária 118
91 ↑ Medyka
Kraków Główny
Cracóvia Towarowy
Cracóvia Łobzów
junção Cracóvia Łobzów
Kraków Mydlniki
Kraków Młynówka
Cracóvia Zakliki
Cracóvia Olszanica
Cracóvia PKN Orlen
A 4
Kraków Lotnisko

Ônibus

Os ônibus públicos ligam o aeroporto durante o dia e à noite à principal estação ferroviária e rodoviária de Cracóvia ( estação ferroviária Kraków Główny ) e ao Centro de Congressos ICE .

Veja também

Referências

links externos

Mídia relacionada ao Aeroporto João Paulo II em Balice-Cracóvia no Wikimedia Commons