John MacBride (oficial da Marinha Real) - John MacBride (Royal Navy officer)
John MacBride | |
|---|---|
.jpg) Capitão John MacBride ( Gilbert Stuart , 1788)
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| Nascer | c. 1735 Escócia |
| Morreu | 17 de fevereiro de 1800 Spring Garden Coffee House, Londres |
| Fidelidade | Reino da Grã-Bretanha |
| Serviço / |
Royal Navy |
| Anos de serviço | 1754-1800 |
| Classificação | Almirante do azul |
| Comandos realizados |
Grace HMS Grampus HMS Cruizer HMS Renown HMS Jason HMS Seaford HMS Arethusa HMS Southampton HMS Orpheus HMS Bienfaisant HMS Artois HMS Druida HMS Cumberland The Downs |
| Batalhas / guerras | |
John MacBride (c. 1735 - 17 de fevereiro de 1800) foi um oficial britânico da Marinha Real e um político que serviu durante a Guerra dos Sete Anos , a Guerra da Independência Americana e as Guerras Revolucionárias Francesas , chegando ao posto de almirante do Azul .
MacBride ingressou na Marinha após servir em navios mercantes e se destacou em uma série de ações durante a Guerra dos Sete Anos, incluindo o corte de um corsário , que lhe garantiu o posto de pós-capitão ao final do conflito. Ele foi fundamental para estabelecer e assegurar um assentamento britânico nas Ilhas Malvinas nos anos de paz que se seguiram, e também prestou serviço à Família Real transportando a irmã do rei , Caroline Matilda . Ainda em serviço ativo pela eclosão da guerra com as colônias americanas, MacBride assumiu o comando de um navio de linha e entrou em ação em confrontos sob Keppel e Rodney . Ele também foi ativo contra corsários, capturando o conde d'Artois em uma batalha acalorada na costa irlandesa. Seguiu-se outro serviço com a frota de Parker contra os holandeses e com Barrington no Canal da Mancha .
MacBride terminou a guerra servindo em terra na Irlanda e, em 1784, embarcou na carreira política, tornando-se MP por Plymouth . Promovido ao posto de bandeira com a eclosão da guerra com a França Revolucionária , ele comandou esquadrões ao largo das costas inimigas e transportou tropas para apoiar as operações terrestres no continente. Seu último serviço ativo foi em 1795, embora ele tenha sido promovido a Almirante do Azul pouco antes de sua morte em 1800.
Família e início da vida
John MacBride nasceu na Escócia por volta de 1735, segundo filho do ministro presbiteriano Robert MacBride. Os MacBrides se mudaram para a Irlanda logo após o nascimento de John, quando Robert se tornou ministro de Ballymoney , no condado de Antrim . O irmão de John, David MacBride , tornou-se um famoso escritor médico. John MacBride inicialmente foi para o mar com o serviço mercantil em 1751 e ingressou na marinha como um marinheiro competente três anos depois, em 1754. Ele serviu pela primeira vez a bordo do HMS Garland de 24 armas nas Índias Ocidentais por vários anos, antes de retornar a guerras britânicas e servindo a bordo HMS Norfolk , o carro-chefe em Downs por alguns meses.
MacBride foi aprovado no exame de tenente em 6 de outubro de 1758 e recebeu sua comissão em 27 de outubro. Ele foi transferido para o contratado cortador de Graça , e em agosto 1761 veio através de um francês corsário ancorado no Dunkirk enseada . MacBride fez contato com a fragata HMS Maidstone e pediu a seu capitão quatro barcos armados e tripulados. Maidstone ' capitão s prontamente concordou, e às 10 horas da noite os barcos deixaram os navios britânicos e se aproximou do corsário com remos abafados. Eles chegaram a um tiro de pistola e saudaram o navio francês e, ao não receberem resposta, abordaram-no. Os britânicos embarcaram em ambos os lados do navio e carregaram o navio com dois homens feridos. O próprio MacBride atirou e matou o tenente francês enquanto ele apontava uma arma para o barco britânico. As perdas francesas totais foram de dois mortos e cinco feridos. Depois de proteger o navio, os britânicos levaram-no para o mar sob os canhões de uma bateria francesa.
O bom serviço de MacBride trouxe-lhe uma promoção a mestre e comandante em 7 de abril de 1762 e uma nomeação para comandar o bombeiro HMS Grampus . De lá, ele passou a comandar o saveiro HMS Cruizer em 27 de maio de 1763, ainda no posto de comandante. Depois de algum tempo na estação Home, MacBride foi promovido a pós-capitão em 20 de junho de 1765 e assumiu o comando do HMS Renown de 30 canhões . Isso foi seguido em agosto de 1765 com o comando do HMS Jason , de 32 canhões , e a missão de estabelecer uma colônia nas Ilhas Malvinas .
Ilhas Malvinas
MacBride chegou com Jason , HMS Carcass e o armazém HMS Experiment , em janeiro de 1766, com ordens para garantir um assentamento e informar a todos os habitantes existentes que as ilhas eram uma possessão britânica. Os britânicos consolidaram Port Egmont , fizeram vários cruzeiros nas águas circundantes e, em dezembro, encontraram o assentamento francês. Em uma reunião cordial, MacBride informou o governador francês M. de Neville da reivindicação britânica, que os franceses rejeitaram polidamente. Sem o conhecimento de Neville e MacBride, Louis Antoine de Bougainville , que havia estabelecido o assentamento francês, concordou em vender a colônia para a Espanha. As tensões resultantes entre as reivindicações espanholas e britânicas quase levariam à guerra em 1770 , mas nesse ínterim MacBride voltou para casa, relatando a situação ao governo. Posteriormente, ele publicou uma monografia de 13 páginas , provavelmente em 1770, intitulada A Journal of the Winds and Weather ... nas Ilhas Malvinas de 1º de fevereiro de 1766 a 19 de janeiro de 1767 .
Anos entre guerras
Após seu retorno à Grã-Bretanha, MacBride recebeu o comando do HMS Seaford de 22 canhões em agosto de 1767 e foi contratado para cruzar o Canal da Mancha . Ele passou vários anos a bordo do Seaford , antes de ser transferido para assumir o comando do HMS Arethusa de 32 canhões em março de 1771, seguido pelo HMS Southampton de 32 canhões em agosto daquele ano. Ele estava no comando de Southampton em maio de 1772, quando recebeu ordens para comandar um pequeno esquadrão encarregado de transportar Caroline Matilda , ex- Rainha da Dinamarca e da Noruega e irmã do Rei George III , de Elsinore para Stadt . O esquadrão consistia em Southampton e dois dos antigos comandos de MacBride, Seaford e Cruizer . Em abril de 1773 ele assumiu o comando do HMS Orpheus .
Guerra da Independência Americana
Com a eclosão da guerra com as colônias americanas, MacBride foi nomeado para assumir o comando da HMS Bienfaisant de 64 armas em 6 de novembro de 1776. Ele esteve presente na Batalha de Ushant em 28 de julho de 1778, mas não se envolveu fortemente com os confusos açao. Na discussão que se seguiu sobre o resultado da batalha, MacBride deu provas em favor do almirante Keppel, que foi um fator importante na absolvição de Keppel em sua corte marcial. MacBride apoiava menos Sir Hugh Palliser . Ele permaneceu no comando da Bienfaisant e, em dezembro, juntou-se à frota de Sir George Rodney para socorrer Gibraltar . Durante a viagem, a frota britânica encontrou um comboio espanhol que transportava provisões navais de San Sebastián a Cádiz e o contratou . Os britânicos conseguiram capturar o comboio, enquanto MacBride se destacou ao enfrentar a nau capitânia Guipuscoana , que se rendeu a ele.
Em 16 de janeiro, a frota encontrou novamente navios espanhóis, desta vez ao largo do Cabo de São Vicente . A frota espanhola, comandada pelo almirante Juan de Lángara , estava envolvida na Batalha do Cabo de São Vicente , e novamente MacBride estava no auge da ação. Ele levou seu navio para enfrentar o San Domingo , com a Bienfaisant escapando por pouco de dano significativo depois que seu oponente explodiu. Em seguida, ele perseguiu e capturou a nau capitânia de Lángara, o Fenix de 80 canhões . MacBride enviou o tenente Thomas Louis a bordo para tomar posse, mas enquanto um surto de varíola se alastrava no Bienfaisant , MacBride não tomou a medida usual de transferir alguns dos oficiais e homens capturados para seu próprio navio. Em vez disso, ele chegou a um acordo com de Lángara, que caso os navios encontrassem uma força francesa ou espanhola, ele permitiria que a Fênix fosse defendida contra eles. Se a Bienfaisant escapasse, mas a Fênix fosse retomada, De Lángara e seus homens se considerariam ainda prisioneiros de guerra, mas se Fênix escapasse e Bienfaisant fosse tomada, então De Lángara e seus homens seriam libertados. De qualquer forma, os dois navios chegaram a Gibraltar sem incidentes, após o que MacBride recebeu a honra de levar os despachos de Rodney de volta à Grã-Bretanha. MacBride partiu imediatamente, mas foi atrasado por ventos adversos. Conseqüentemente, seus despachos chegaram vários dias depois de um conjunto idêntico chegar a Londres, entregue pelo capitão Edward Thomson, que deixara Rodney mais tarde do que MacBride, mas que fizera uma viagem mais rápida.
MacBride e a conexão Artois
A frota de Rodney retornou à Grã-Bretanha em março, e MacBride voltou ao Bienfaisant . No início de agosto, um grande corsário francês, o Conde d'Artois de 64 canhões , teria navegado de Brest para cruzar a costa sul da Irlanda. MacBride recebeu ordens de navegar na companhia do HMS Charon de 44 canhões e capturar a perigosa embarcação. Após vários dias à procura do navio, uma vela misteriosa foi finalmente avistada no início de 13 de agosto, perseguindo alguns dos navios de um comboio que partia de Cork . MacBride se aproximou e se aproximou do navio não identificado, que ostentava as cores inglesas. Os dois navios chegaram a um tiro de pistola, e só depois de haver alguma comunicação entre os dois navios é que MacBride pôde se certificar de sua identidade. Até agora os dois navios estavam tão perto, com Bienfaisant fora do de'Artois Comte ' arco s, que nem navio poderia trazer suas principais armas para urso. Em vez disso, os dois navios abriram fogo com mosquetes até que MacBride pudesse manobrar para longe e uma ação geral se iniciou . Depois de uma hora e dez minutos, a embarcação francesa se rendeu, com 21 mortos e 35 feridos, enquanto a Bienfaisant teve três mortos e 20 feridos. O Charon só entrou em ação no final do combate e teve um único homem ferido. A captura teve uma sequência incomum, por pouco mais de um ano depois, e sob um capitão diferente, Bienfaisant capturou outro corsário, desta vez chamado Comtesse d'Artois .
Em outra coincidência, MacBride foi nomeado em janeiro de 1781 para comandar o HMS Artois de 40 canhões , um ex-navio francês capturado em 1780 pelo HMS Romney . MacBride serviu no Mar do Norte com a frota de Sir Hyde Parker e lutou contra os holandeses na Batalha de Dogger Bank em 5 de agosto de 1781. Após a batalha, Parker transferiu MacBride temporariamente para o HMS Princess Amelia de 80 canhões , cujo capitão, John MacCartney, foi morto durante a batalha. MacBride retomou o comando da Artois após o retorno da frota ao porto e continuou a navegar no Mar do Norte. Em 3 de dezembro, ele enfrentou e capturou dois grandes corsários holandeses de 24 armas, o Hércules e o Marte . Nove homens foram mortos e quinze feridos em Marte , enquanto 13 foram mortos e 20 feridos em Hércules . Artois teve um homem morto e seis feridos.
Em 1782, MacBride estava operando no Canal da Mancha e, em abril, foi enviado como batedor à frente da força principal sob o comando do almirante Samuel Barrington , que visava interceptar um esquadrão francês que havia deixado Brest com destino às Índias Orientais . Ele avistou a força em 20 de abril e alertou Barrington. Os britânicos avançaram e naquele dia e no seguinte capturaram mais da metade da força francesa. Após este sucesso, MacBride foi nomeado para a estação irlandesa em junho, onde trabalhou no serviço de impressão enquanto Artois viajava sob o comando de seu primeiro-tenente.
Anos de paz
No final da guerra com a América, MacBride deixou o Artois , mas em junho foi capaz de obter o comando do HMS Druid de 32 armas . Ele a comandou até o final do ano, após o qual ficou temporariamente desempregado no mar. MacBride aproveitou a oportunidade para entrar na política e, em 1784, foi eleito deputado por Plymouth , ocupando a cadeira até 1790. Ele fez vários discursos sobre assuntos navais e ocupou o cargo de comissão do duque de Richmond nas defesas de Portsmouth e Plymouth entre 1785 e 1786. Ele se opôs a um plano de fortificação dos estaleiros navais, tanto na comissão quanto no parlamento. Em 1788 ele voltou a ser um ativo, embora não um comando marítimo, quando assumiu a guarda de Plymouth , o HMS Cumberland de 74 canhões . Em 1790, com a ameaça do armamento espanhol se aproximando, MacBride levou Cumberland a Torbay para se juntar à frota que se reunia ali sob o comando de Lord Howe .
Guerras Revolucionárias Francesas
MacBride foi promovido a contra-almirante em 1 de fevereiro de 1793, como parte da promoção geral após a eclosão da guerra. Ele se tornou comandante-em-chefe na Estação Downs , comandando um esquadrão de fragatas com sua bandeira em Cumberland , mais tarde transferindo sua bandeira para o HMS Quebec, de 32 canhões . Ele tomou posse de Ostende após a retirada francesa no início de 1793, e em outubro transportou reforços sob o comando do general Sir Charles Grey para ajudar na defesa de Dunquerque. Ele assumiu o comando do HMS Flora de 36 armas no final do ano e partiu de Portsmouth em 1 de dezembro carregando um exército sob o comando do conde de Moira para apoiar os monarquistas franceses na Bretanha e na Normandia .
Após este serviço, ele assumiu o comando de um pequeno esquadrão nas Abordagens Ocidentais , hasteando sua bandeira em vários navios diferentes, incluindo o saveiro HMS Echo , o HMS Minotaur de 74 canhões e o HMS Scepter de 64 canhões . O esquadrão não obteve nenhum sucesso significativo, e MacBride teve a infelicidade de quebrar a perna enquanto montava em seu cavalo, forçando-o a abandonar temporariamente suas funções. Foi promovido a contra-almirante do vermelho em 11 de abril e, em 4 de julho, a vice-almirante do azul. Promovido a vice-almirante do branco em 1 de junho de 1795, MacBride tornou-se comandante do esquadrão no Mar do Norte designado para vigiar a frota holandesa em Texel , hasteando sua bandeira no HMS Russell de 74 armas . Ele deixou o cargo no final de 1795 e não voltou a trabalhar ativamente no mar. Ele foi promovido a almirante do azul em 14 de fevereiro de 1799. O almirante John MacBride morreu de um ataque de paralisia na Spring Garden Coffee House, em Londres , em 17 de fevereiro de 1800.
Família e problema
MacBride se casou no início de sua carreira, mas nenhum detalhe é conhecido, a não ser que sua esposa era filha de um oficial da Marinha. Presume-se que ela morreu, pois MacBride se casou com Ursula Folkes, filha mais velha de William Folkes de Hillington Hall , Norfolk , em 14 de julho de 1774. Seu filho, John David MacBride , tornou-se diretor do Magdalen Hall , Oxford . A filha de MacBride, Charlotte, casou-se com o almirante Willoughby Lake em 1795.
Notas
Referências
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