John Lloyd Waddy - John Lloyd Waddy

John Waddy
Retrato de meio corpo de homem sentado em uniforme militar tropical com asas de piloto no bolso esquerdo do peito
Líder de esquadrão Waddy em Morotai c. 1945
Membro de Parlamento de Nova Gales do Sul
para Kirribilli
No cargo,
3 de março de 1962 - 2 de abril de 1976
Precedido por Novo distrito
Sucedido por Bruce McDonald
Detalhes pessoais
Nascer 10 de dezembro de 1916
Sydney , New South Wales
Faleceu 11 de setembro de 1987 (11/09/1987)(com 70 anos)
Goulburn , Nova Gales do Sul
Partido politico Partido Liberal
Serviço militar
Apelido (s) "Wad"
Fidelidade Austrália
Filial / serviço Força Aérea Real Australiana
Anos de serviço 1940–54
Classificação Capitão do grupo
Unidade No. 250 Squadron RAF (1941–42)
No. 260 Squadron RAF (1942)
No. 4 Squadron SAAF (1942)
No. 92 Squadron RAF (1942)
No. 2 OTU (1943–44)
Comandos No. 80 Squadron (1944–45)
Reserva RAAF (1950–54)
Batalhas / guerras Segunda Guerra Mundial
Prêmios Oficial da Ordem do Império Britânico
Distinguida Cruz Voadora
Mencionada na
Medalha Aérea Despatches (EUA)

John Lloyd Waddy , OBE , DFC (10 de dezembro de 1916 - 11 de setembro de 1987) foi um oficial sênior e aviador da Real Força Aérea Australiana (RAAF), e mais tarde serviu como membro da Assembleia Legislativa de Nova Gales do Sul e Ministro da Coroa . Como piloto de caça durante a Segunda Guerra Mundial , ele abateu 15 aeronaves inimigas durante a campanha do Norte da África , tornando-se um dos ases com melhor pontuação da Austrália e foi premiado com a Distinguished Flying Cross .

Waddy passou a comandar o No. 80 Squadron no Sudoeste do Pacífico , onde recebeu a Medalha Aérea dos Estados Unidos . Ele foi um dos oito pilotos seniores que participaram do " Motim Morotai " de abril de 1945.

Dispensado da Força Aérea Permanente no final da guerra, Waddy assumiu uma comissão na Reserva da RAAF e liderou a organização no início dos anos 1950. Ele também atuou em grupos de veteranos e foi nomeado Oficial da Ordem do Império Britânico em 1955.

Após o serviço militar, Waddy se envolveu nos negócios. De 1962 a 1976, ele foi o membro por Kirribilli no Parlamento de Nova Gales do Sul , representando o Partido Liberal . Durante este período ocupou cargos de gabinete, incluindo Ministro do Bem-Estar Infantil e Bem-Estar Social (posteriormente Serviços da Juventude e Comunidade), Ministro da Saúde e Ministro da Polícia e Serviços . Waddy aposentou-se da política em 1976 e morreu em 1987 com 70 anos.

Família e início da vida

Nascido em Sydney em 10 de dezembro de 1916, Waddy era filho do jogador de críquete de primeira classe Edgar Lloyd Waddy e sua esposa Lottchen, e bisneto do General Sir Richard Waddy, KCB . Seus quatro irmãos incluíam uma irmã e três irmãos. Edgar Waddy fundou a imobiliária EL Waddy & Son em Rose Bay , para a qual John ingressou como balconista após concluir seus estudos na King's School, Parramatta . Casou-se com Vera Nellie May (Ve) Dengate em 21 de julho de 1938. O casal teve um filho, Lloyd, e duas filhas, Denise e Rosalind.

Waddy alistou-se na Royal Australian Air Force (RAAF) no final de 1940, aprendendo a voar sob o Empire Air Training Scheme (EATS) na Rodésia do Sul . Seus dois irmãos mais velhos, Edgar e Richard, também eram pilotos. Edgar assumiu uma comissão de curto serviço com a Royal Air Force (RAF) na década de 1930, enquanto Richard treinou no Canadá com EATS durante a guerra antes do serviço ativo na Grã-Bretanha, onde foi morto voando em um caça monomotor em 1941. A irmã mais velha de Waddy, Lett, foi comissionada na Reserva Naval de Mulheres Voluntárias, e seu irmão mais novo Rowen serviu como oficial na Unidade Especial Z no Sudoeste do Pacífico .

Segunda Guerra Mundial

norte da África

Parte inferior de monoplano monomotor em vôo, com metralhadoras gêmeas em cada asa
P-40 Tomahawk semelhante ao pilotado por John Waddy no No. 250 Squadron RAF, 1941

Concluindo seu treinamento em junho de 1941, o oficial piloto Waddy foi destacado para o teatro norte-africano com o No. 250 (Fighter) Squadron RAF , operando P-40 Tomahawks e, mais tarde, Kittyhawks. Ele fez amizade e foi mentor do ás de maior pontuação da RAAF , Clive "Killer" Caldwell , que se tornou padrinho da filha de Waddy. A primeira surtida operacional de Waddy foi como ala de Caldwell ; ele achou o dogfight que se seguiu tão rápido e confuso que não tinha ideia do que estava acontecendo e depois teve que perguntar ao piloto mais experiente como as coisas tinham acontecido. Em 9 de dezembro, ele registrou sua primeira vitória - em um Tomahawk que antes era a montaria pessoal de Caldwell - quando ele compartilhou a destruição de um caça bimotor Messerschmitt Bf 110 perto de El Adem .

No final de abril de 1942, Waddy havia obtido quatro vitórias e meia sobre aeronaves inimigas. Oficial voador promovido , ele conseguiu quatro "mortes" em uma única surtida em 12 de maio de 1942, destruindo dois aviões de carga Junkers Ju 52 e dois Bf 110 de escolta de um comboio de transporte aéreo alemão operando entre Creta e o Norte da África. Foi condecorado com a Distinguished Flying Cross (DFC) por esta ação, publicada no dia 2 de outubro. A citação elogiava sua "habilidade magistral como piloto de caça" e sua "grande coragem e devoção ao dever". Pouco depois de reivindicar a vitória sobre um Messerschmitt Bf 109 em 22 de maio, Waddy foi enviado para outra unidade da RAF, o Esquadrão No. 260 , voando Kittyhawks. Ele foi responsável por dois aviões inimigos em junho, antes de ser atribuído a No. 4 Squadron , Força Aérea Sul-Africano , com a qual ele destruiu um Bf 109 em setembro. Em outubro, Waddy começou a voar com o Spitfire Vs no No. 92 Squadron RAF . Ele conquistou mais três vitórias com sua última unidade antes de ser destacado de volta para a Austrália em 19 de novembro de 1942. Sua contagem final de vitórias de quinze e meia fez dele um dos mais bem-sucedidos pilotos de caça aliados na Guerra do Deserto, e segundo apenas para Caldwell entre o contingente da RAAF.

Sudoeste do Pacífico

Piloto com óculos de proteção emergindo da cabine de um monoplano monomotor que tem as letras "VE" em destaque na fuselagem, na companhia de outros três homens
Waddy como CO do esquadrão nº 80 em Morotai em 1945, emergindo de seu P-40 Kittyhawk. A aeronave é estampada com sua contagem de vitórias na Guerra do Deserto e "VE", o nome de sua esposa.

Em fevereiro de 1943, Waddy assumiu o comando do Esquadrão Spitfire da Unidade de Treinamento Operacional No. 2 (No. 2 OTU), com base em Mildura , Victoria. Ele foi citado no The Canberra Times naquele mês de abril oferecendo sua mensagem de parabéns à RAF pelo 25º aniversário de sua fundação: "Você não deveria ter muitos aniversários mais antes de ' Jerry ' e os japoneses serem baleados do céu. Esperança . " Os ases companheiros e veteranos da Guerra do Deserto Clive Caldwell, Wilf Arthur e Bobby Gibbes também foram instrutores no No. OTU antes de seus postos de combate no Sudoeste do Pacífico; em dezembro de 1943, Caldwell e Waddy quase colidiram quando se cruzaram durante uma exibição de acrobacias na Escola de Treinamento de Voo No. 5 em Uranquinty , New South Wales. Waddy fez um curso de estado-maior no ano seguinte e foi promovido a líder de esquadrão . Ele foi destacado para Noemfoor, nas Índias Orientais Holandesas, em setembro de 1944, para comandar o Esquadrão No. 80 ; sua unidade fazia parte do No. 78 (Fighter) Wing da Australian First Tactical Air Force (No. 1 TAF), liderado pelo Air Commodore Harry Cobby . Operando Kittyhawks, o Esquadrão No. 80 empreendeu missões de bombardeio de mergulho e metralhamento contra alvos japoneses, mas viu pouco combate aéreo.

Em abril de 1945, Waddy juntou-se a Caldwell, Arthur, Gibbes e quatro outros pilotos seniores do No. 1 TAF em uma ação que ficou conhecida como " Mutiny Morotai ". Os oito tentaram renunciar às suas comissões em protesto contra o rebaixamento dos esquadrões de caça da RAAF para missões de ataque ao solo aparentemente inúteis. No início daquele mês, Waddy pediu a seu oficial de inteligência para produzir uma "declaração de lucros e perdas" para o Esquadrão No. 80, cobrindo o período de 1 de outubro de 1944 a 31 de março de 1945, a fim de "trazer à tona o fato de que as despesas do esquadrão não foi compensado pelas conquistas do Esquadrão ". Naquela época, Waddy havia perdido onze pilotos com a unidade, incluindo sete para a ação inimiga. Arthur havia produzido um "balanço patrimonial" semelhante para o No. 81 Wing. Ambos ficaram frustrados com a falta de atenção dada pelos oficiais superiores às suas preocupações a respeito da utilidade das operações nº 1 do TAF. Na investigação subsequente sobre os eventos em Morotai, o juiz John Vincent Barry inocentou os pilotos de culpa pelo incidente, considerando que seus motivos para apresentar suas demissões eram sinceros. Waddy continuou a liderar o Esquadrão No. 80 até entregar o comando em 1 de junho de 1945. Por seu serviço no Pacífico, ele foi mencionado em despachos e recebeu a Medalha Aérea dos Estados Unidos , a primeira promulgada em 25 de junho de 1946 e a última em 1 de julho de 1948 .

Carreira pós-guerra

Reservista e empresário da RAAF

Quatro homens em roupas civis, dois dos quais estão apertando as mãos
Waddy (extrema esquerda) cumprimentando membros da Federação Mundial de Veteranos em 1956

Com o fim da Guerra do Pacífico, Waddy foi dispensado da Força Aérea Permanente (PAF) como comandante de ala interino em setembro de 1945. Ele se juntou ao braço de Rose Bay do Partido Liberal e aceitou uma comissão na Reserva da RAAF, também conhecida como Força Aérea Cidadã (CAF). Ele também trabalhou como executivo de vendas na empresa de importação e exportação de Falkiner, Caldwell Pty Ltd, dirigida por Clive Caldwell e o empresário George Falkiner. Capitão de grupo promovido , Waddy liderou a CAF de 1950 a 1954, tornando-se seu primeiro membro a ocupar um assento no Conselho Aéreo , o órgão de controle da RAAF que consistia em seus oficiais mais graduados e que era presidido pelo Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica . Durante sua gestão, os esquadrões da CAF continuaram a operar aeronaves e esperava-se que atuassem como defesa doméstica na ausência de forças do PAF servindo no exterior, funções que perderiam no final da década de 1950.

Aposentar-se da CAF em 1954, Waddy estabeleceu sua própria imobiliário e agência de viagens, John L. Waddy Pty Ltd, e serviu como Honorário Aide-de-campo para a Rainha até 1957. Ele foi nomeado Oficial da Ordem dos britânicos Império nas honras de ano novo de 1955 . Delegado australiano à Federação Mundial de Veteranos de 1956 a 1963, foi presidente da Divisão de New South Wales do Australian Flying Corps e da Royal Australian Air Force Association durante a década de 1950, tornando-se membro honorário vitalício em 1958. Em outubro de 1956, ele juntou-se aos ex-Chefes do Estado-Maior da Aeronáutica, Sir Richard Williams e Sir George Jones, no apelo a maiores investimentos na indústria aeronáutica local, alertando que, a menos que uma ação imediata fosse tomada, a situação se deterioraria ao mesmo nível de antes da Segunda Guerra Mundial.

Parlamentar estadual

Retrato de meio corpo de homem bigodudo de terno e gravata, sentado a uma mesa
Retrato oficial de John Lloyd Waddy no Parlamento de Nova Gales do Sul, 1971

Depois de uma tentativa mal sucedida de se tornar prefeito de Sydney que o viu derrotado pelo Partido Trabalhista de Pat Hills , Waddy foi eleito para a Assembléia Legislativa de Nova Gales do Sul como o membro Liberal para o assento recém-criado de Kirribilli , em Sydney North Shore , em março de 1962. Ele vendeu sua participação na John L. Waddy Pty Ltd no mesmo ano. Nomeado Secretário Parlamentar do Ministro da Educação em 1967, foi Ministro Assistente de fevereiro de 1969 a março de 1971, quando se tornou Ministro da Coroa encarregado do Bem-Estar Infantil e Social no gabinete do premier Robert Askin , sucedendo a Frederick Hewitt . Seu portfólio incluía responsabilidade pelos assuntos aborígenes ; em 1972, ele fundou o Aboriginal Lands Trust, administrado por um conselho de nove australianos indígenas eleitos , para assumir o título de propriedade perfeita das antigas reservas do governo em New South Wales como um precursor da concessão de direitos à terra .

A posição de Waddy foi mudada para Ministro da Juventude e Serviços Comunitários em janeiro de 1973. Em setembro, ele lançou um projeto-piloto para reorganizar os Ministérios do Bem-Estar Infantil e Bem-Estar Social como Departamento de Juventude e Serviços Comunitários; a mudança foi projetada para "revitalizar" e redirecionar os serviços de bem-estar e remover "nuances de caridade e paternalismo" inerentes aos títulos anteriores. Waddy foi sucedido por Dick Healey em 3 de dezembro de 1973 e assumiu como Ministro da Saúde de Harry Jago . Em 3 de janeiro de 1975, ele foi nomeado Ministro da Polícia e Ministro dos Serviços do novo Premier Tom Lewis , servindo até 23 de janeiro do ano seguinte. Nessa pasta, ele patrocinou uma emenda ao Projeto de Lei Eleitoral e Eleitoral Parlamentar, incluindo disposições para fechar as cabines de votação às 18h em vez de às 20h para agilizar a divulgação dos resultados e alterar o termo "nome cristão" para "nome" em nomeações de candidatos para refletir a mudança nas atitudes da comunidade. Ele também aprovou um projeto de lei para realizar um referendo sobre a possibilidade de tornar o horário de verão um elemento permanente em Nova Gales do Sul, após os julgamentos iniciados em 1971.

Descrito por um de seus colegas parlamentares como uma "mistura de bon vivant e conservadorismo", Waddy também era conhecido por ocasionalmente temperamento explosivo; foi dito que sua equipe "começou a fazer movimentos como se estivessem bombardeando e metralhando o inimigo" quando seu chefe foi "ferido". Charles Cutler , vice-primeiro-ministro de Nova Gales do Sul de 1965 a 1975, refletindo sobre o vínculo entre ex-militares na arena política, lembrou Waddy como "um grande sujeito, mas inclinado a ser um pouco pomposo ao falar em casa ..." , enquanto John Booth achava que ele tinha um "senso de serviço à comunidade à moda antiga". Waddy foi nomeado um homem livre da cidade de Londres em 1972, e o pai australiano do ano em 1973. Tendo ocupado sua cadeira estadual em Kirribilli por quatorze anos e quatro campanhas de reeleição - em 1965, 1968, 1971 e 1973 - ele foi negada a pré-seleção do Partido Liberal para o concurso de 1976 . Ele renunciou ao partido e ficou como independente, mas foi derrotado pelo futuro líder liberal Bruce McDonald . Sua carreira parlamentar havia acabado, mas, nas palavras de um posterior vice-primeiro-ministro, Ian Armstrong , Waddy "se recusou a se retirar para a obscuridade política" e "saiu lutando". Ele foi autorizado a continuar a usar o título de "Honorável" ao se aposentar. Após onze anos no poder em New South Wales, o próprio governo liberal em exercício perdeu o cargo nas eleições de 1976 para o Partido Trabalhista de Neville Wran .

Vida posterior

Retrato de corpo inteiro do piloto sorrindo para a câmera ao emergir da cabine de um monoplano monomotor com várias cruzes pretas e as letras "VE" exibidas com destaque na fuselagem
Waddy em Noemfoor, 1944

Waddy manteve seu interesse pela aviação durante e após sua carreira política. Ele pilotou um turboélice bimotor Beechcraft King Air na corrida aérea Inglaterra-Austrália de 1969, levando o segundo prêmio na divisão do governo de New South Wales. Como Ministro do Bem-Estar Infantil e do Bem-Estar Social com responsabilidade pelos assuntos aborígines em 1971, ele pilotou seu próprio avião leve em três dos trechos mais longos de sua viagem às reservas do governo na zona rural de New South Wales. Presidente do Comitê Executivo da Associação Australiana e Britânica de Pilotos Aéreos e Navegadores Aéreos em 1977-78, foi membro honorário da American Fighter Aces Association e tornou-se diretor de uma companhia aérea privada, Aquatic Airways, em 1979. Ele também cria gado em sua fazenda perto de Goulburn , New South Wales.

Após vários surtos de doença grave em seus últimos anos, John Waddy morreu em 11 de setembro de 1987, aos setenta anos. Ele deixou sua esposa e três filhos, e recebeu um funeral na Catedral de St Andrew, em Sydney . Seus carregadores incluíam Clive Caldwell e Tom Lewis. O filho de Waddy, Lloyd, serviu na Reserva da RAAF de 1979 a 1995, e foi nomeado Conselheiro da Rainha em 1988 e mais tarde Juiz do Tribunal de Família da Austrália . Ele também foi um co-fundador e Coordenador Nacional dos Australianos para a Monarquia Constitucional . A viúva de Waddy, Ve, morreu em 2006, aos 96 anos.

Notas

Referências

  • Alexander, Joseph A. (ed.) (1950). Quem é quem na Austrália 1950 . Melbourne: Colorgravure.Manutenção de CS1: texto extra: lista de autores ( link )
  • Alexander, Kristen (2006). Clive Caldwell: Air Ace . Crows Nest, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-705-0.
  • Alexander, Kristen (1 de setembro de 2004). " " Limpando os estábulos Augeanos ". O Motim Morotai?" . Sabretache . Sociedade Histórica Militar da Austrália.
  • Clune, David; Turner, Ken (ed.) (2006). Os Premiers de New South Wales . 2: 1901–2005. Leichhardt, NSW: The Federation Press. ISBN 1-86287-551-0.Manutenção de CS1: texto extra: lista de autores ( link )
  • Davey, Paul (2006). The Nationals: The Progressive, Country e National Party em New South Wales, 1919–2006 . Annandale, NSW: The Federation Press. ISBN 1-86287-526-X.
  • Draper, WS (ed.) (1980). Quem é quem na Austrália em 1980 . Melbourne: The Herald and Weekly Times.Manutenção de CS1: texto extra: lista de autores ( link )
  • Eather, Steve (1995). Esquadrões voadores da Força de Defesa Australiana . Weston Creek, ACT: Publicações aeroespaciais. ISBN 1-875671-15-3.
  • Herington, John (1954). Austrália na Guerra de 1939–1945 . Três (Ar). III - Guerra Aérea contra a Alemanha e a Itália 1939–1943. Canberra: Australian War Memorial .
  • Hogan, Michael; Clune, David (2001). A escolha do povo: política eleitoral na Nova Gales do Sul do século XX . 2, 1930–1965). Parlamento de Nova Gales do Sul e Universidade de Sydney. ISBN 0-909907-40-4.
  • Hogan, Michael; Clune, David (2001). A escolha do povo: política eleitoral na Nova Gales do Sul do século XX . 3, 1968–1999). Parlamento de Nova Gales do Sul e Universidade de Sydney. ISBN 0-909907-41-2.
  • McDonald, RJ (ed.) (1973). Debates Parlamentares de Nova Gales do Sul: Sessão 1972–1973 . Parlamento de Nova Gales do Sul.Manutenção de CS1: texto extra: lista de autores ( link )
  • McDonald, RJ (ed.) (1973). Debates Parlamentares de Nova Gales do Sul: Sessão 1973 . Parlamento de Nova Gales do Sul.Manutenção de CS1: texto extra: lista de autores ( link )
  • McDonald, RJ (ed.) (1976). Debates Parlamentares de Nova Gales do Sul: Sessão 1975–1976 . Parlamento de Nova Gales do Sul.Manutenção de CS1: texto extra: lista de autores ( link )
  • Newton, Dennis (1996). Australian Air Aces . Fyshwick, ACT: Publicações aeroespaciais. ISBN 1-875671-25-0.
  • Newton, Dennis (1996). Clash of Eagles . Kenthurst, NSW: Kangaroo Press. ISBN 0-86417-793-3.
  • Odgers, George (1996) [1984]. Força Aérea Austrália . Frenchs Forest, NSW: National. ISBN 1-86436-081-X.
  • Odgers, George (1968) [1957]. Austrália na Guerra de 1939–1945 . Três (Ar). II - Guerra Aérea Contra o Japão 1943–1945. Canberra: Australian War Memorial .
  • Seção histórica da RAAF (1995). Unidades da Royal Australian Air Force: A Concise History . 2: Unidades de combate. Canberra: Serviço de Publicação do Governo Australiano. ISBN 0-644-42794-9.
  • Stephens, Alan (2006) [2001]. A Real Força Aérea Australiana: Uma História . Londres: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.
  • Sullivan, Leanne (ed.) (2008–2009). Quem é quem na Austrália 2009 . Melbourne: Conteúdo da Crown. ISBN 978-1-74095-166-1.Manutenção de CS1: texto extra: lista de autores ( link )
  • Thomas, Andrew (2002). Tomahawk e Kittyhawk Ases da RAF e da Commonwealth . Oxford, Reino Unido: Osprey. ISBN 1-84176-083-8.
Assembleia Legislativa de Nova Gales do Sul
Novo distrito Membro de Kirribilli
1962-1976
Sucesso por
Bruce McDonald
Cargos políticos
Precedido por
Frederick Hewitt
Ministro do Bem-Estar Infantil
1971-1973
Obtido por
ele mesmo
como Ministro da Juventude e Serviços Comunitários
Ministro do Bem-Estar Social
1971-1973
Precedido por
ele mesmo
como Ministro do Bem-Estar Infantil e do Bem-Estar Social
Ministro da Juventude e Serviços Comunitários,
1973
Sucesso por
Dick Healey
Precedido por
Harry Jago
Ministro da Saúde
1973-1975
Novo título Ministro da Polícia
1975-1976
Sucesso por
William Crabtree
Ministro dos Serviços
1975-1976
Sucesso por
Ron Mulock