John Force - John Force

John Force
John Force 2019.jpg
Força em 2019
Nacionalidade americano
Nascer ( 04/05/1949 )4 de maio de 1949 (72 anos)
Bell Gardens, Califórnia , EUA
Relacionado a
Carreira do NHRA Funny Car
Time atual John Force Racing
PEAK Chevrolet Camaro SS
Anos ativos 1978 – presente
Numero do carro 723
Chefe do grupo Danny Hood
Campeonatos 17 (16 em NHRA, 1 em AHRA)
Vitórias 154 (NHRA)
Voltas mais rápidas
Títulos de campeonato
1990, 1991,
1993, 1994,
1995, 1996,
1997, 1998,
1999, 2000,
2001, 2002,
2004, 2006,
2010 , 2013		 16 NHRA Championships (veja à esquerda)
1 AHRA Championship ( 1984 )
Última atualização em: 4 de setembro de 2019.

John Harold Force (nascido em 4 de maio de 1949 em Bell Gardens, Califórnia ) é um piloto de corrida americano da NHRA . Ele é 16 vezes campeão da NHRA e 1 vez da AHRA Funny Car e proprietário de um carro 21 vezes campeão. Force possui e dirige para John Force Racing (JFR). Ele é um dos drag racers mais dominantes no esporte, com 154 vitórias na carreira. Ele se formou na Bell Gardens High School e frequentou por um breve período o Cerritos Junior College para jogar futebol americano . Ele é o pai dos drag racers Ashley Force Hood , Brittany Force e Courtney Force . Sua filha mais velha, Adria Hight, é a CFO da JFR.

Os atuais pilotos que correm para sua equipe são o genro Robert Hight e a filha Brittany. Mike Neff foi chefe de equipe de John por duas vezes. A partir de julho de 2013, Jimmy Prock substituiu Mike Neff como chefe da equipe e Mike Neff tornou-se chefe da equipe de Robert Hight. Neff, que já foi chefe de equipe do piloto rival Gary Scelzi , correu em um quarto Funny Car pela JFR de 26 de outubro de 2007, após a morte de Eric Medlen , até o final da temporada de 2009 . No entanto, em 2010 , após uma temporada de 2009 em que a Force não venceu uma única corrida, Force estacionou seu quarto carro e nomeou Neff como seu novo chefe de equipe. Essa decisão resultou na vitória da Força em seu 15º Campeonato NHRA. Seu apelido entre vários dos pilotos, bem como vários locutores dentro do esporte de corridas de arrancada é "Força Bruta", um apelido que ele ganhou por suas vitórias dominantes durante sua sequência de dez campeonatos NHRA consecutivos. Force, suas filhas, Courtney, Ashley e Brittany, e o genro Robert Hight são conhecidos coletivamente como "A Primeira Família do Drag Racing".

Vida pregressa

Force nasceu para Harold e Betty Ruth Force no subúrbio de Los Angeles de Bell Gardens, Califórnia . Quando criança, ele viveu em acampamentos madeireiros, reservas indígenas, fazendas de migrantes e parques de trailers. Ele sobreviveu à poliomielite infantil com terapia e perseverança de sua mãe e família. Ele jogou futebol no ensino médio e frequentou o Cerritos College . John é um de seis filhos. John tem cinco irmãos - Walker, Louie, Tom (agora falecido) e Cindy Hem (casada com Skip Hem) eram todos mais velhos do que John. Dana (Baby Force) Marino é dez anos mais jovem que John. Walker e Cindy ainda moram perto de John, no sul da Califórnia. Walker Force e Louie Force trabalharam com John ao longo dos anos, mas Walker Force é o único irmão que agora trabalha na JFR. A irmã mais nova, Dana (Marino), não cresceu na mesma casa nem passou nenhum tempo com a família nos primeiros anos das atividades do Force Family Racing. Dana agora participa de alguns dos eventos da NHRA, pois é jornalista estagiária em meio período com "The Motorsports Report", com sede em Las Vegas, Nevada, e reside uma hora ao sul em Kingman, AZ. Ela é uma corretora de imóveis de comércio, mas é a tia Dana para Adria, Ashley, Courtney e Brittany. Grande parte da família ainda comparece aos eventos nacionais da NHRA para torcer por John, Robert Hight (marido de Adria), Brittany e Austin Prock (filho do chefe da tripulação JFR Jimmy Prock) quando os eventos estão perto de suas casas em Pomona, Las Vegas, Sonoma e Fénix.

1978–2004

Em 1971, a Força dirigiu o Night Stalker Mustang construído por Jack Chrisman , seu primeiro carro engraçado. No início de sua carreira, ele dirigiu um Corvette, um Monza e, na década de 1980, mudou para um Oldsmobile Cutlass até o final da temporada de 1993. Ele dirigiu um Chevrolet em 1994, mudando rapidamente para um Pontiac em 1995 e 1996. Force foi piloto da Ford e dono de equipe de 1997 a 2014, quando voltou para a Chevrolet.

Entre 1987 e 1996, a Force venceu 67 de 203 eventos nacionais da NHRA, quatro de nove Big Bud Shootouts e seis Campeonatos Mundiais. Em 1996, com o ajuste de Austin Coil , a Force foi para a rodada final em dezesseis de dezenove eventos nacionais, obtendo treze vitórias, um dos melhores recordes da história do Funny Car. Seu domínio continuaria, com dez vitórias do NHRA FC World Championship de 1993 a 2002, incluindo seis consecutivas 1997-2002; seu sucesso foi tão incrível que ele foi acusado de trapaça (e estava disposto a tirar seu traje de fogo para provar que não era). Entre 1997 e 2006, Force foi à final em 105 de 228 eventos e conquistou 61 vitórias em torneios. Além disso, ele tinha dez dos passes mais rápidos ou mais rápidos no Funny Car.

Em 1992, a honra de colocar a Força no trailer iria para Cruz Pedregon , levando o Olds patrocinado por Larry Minor McDonald's para o campeonato.

Os pontos finais da Força foram 23º, 8º, 26º, 16º, 20º, 4º, 13º e 5º de 1978-1985. A Force então fez com que a Castrol Motor Oil se tornasse seu patrocinador principal e teve ainda mais sucesso. De 1986-1995, ele terminou em 4º, 4º, 6º, 1º, 1º, 2º, 1º, 1º e 1º. Ele, então, fez com que o outro piloto e irmão mais novo do arquirrival Cruz Pedregon, Tony, subisse a bordo para dirigir o segundo carro de John. De 1996 a 2000, John terminou em primeiro lugar nos 5 anos. Em 2001, John fez com que seu amigo de longa data e companheiro de corrida, Gary Densham, dirigisse um terceiro carro. Nesse mesmo ano, John terminou mais uma vez como o campeão, ao qual ele seguiu com um astronômico 10º título mundial consecutivo em 2002. Em 2003, pela 1ª vez desde 1992, John não ganhou o título. No entanto, nem tudo foi perdido, pois o companheiro de equipe Tony Pedregon conquistou seu primeiro título mundial. No final da temporada, Tony Pedregon juntou-se ao irmão Cruz em sua própria organização de corrida, e Gary Densham passou a correr independentemente. John encontrou um talento rápido e pessoal em dois jovens pistoleiros. Eric Medlen, filho do antigo membro da tripulação da JFR, John Medlen, veio para a corrida. O outro motorista de John, Robert Hight, era seu genro e membro da tripulação. Ambos tiveram muito sucesso na temporada, mas John liderou os dois em 2004 com o 13º título mundial.

Em 2000, a Force foi patrocinada pela marca Castrol da BP , dando continuidade ao relacionamento entre a Force e a Castrol que começou em 1985 e durou até 2014. Depois de ganhar seu quarto título de Funny Car em 1994, a Force ganhou o apelido de "Brute Force" dos motoristas e até locutores como Steve Evans. Esse apelido remete aos seus primeiros dias na pista, quando dirigia seu próprio carro não patrocinado, denominado "Força Bruta". Force teve uma participação especial em um episódio de King of the Hill de 2004 ("Dale Be Not Proud"), no qual Dale Gribble doou um rim para Force, após o que parece que ele não precisa mais.

2005

Em 2005, a Force venceu 5 eventos, mas terminou apenas em terceiro lugar na classificação do campeonato, 32 pontos atrás do campeão Gary Scelzi e 24 pontos atrás de Ron Capps , ambos da Don Schumacher Racing [DSR].

2006

Em 2006, Force ganhou seu 14º NHRA World Funny Car Championship, derrotando Capps nas quartas de final do Automobile Club of Southern California NHRA Finals que eliminou matematicamente Capps e seu companheiro de equipe Robert Hight do campeonato. Force venceu o evento, seu terceiro na temporada e 122º de sua carreira.

2007

Loja John Force Racing

Após a morte de Eric Medlen , e a queda de John Force em Ennis, Texas, no O'Reilly NHRA Fall Nationals de 2007, a Force começou 2007 mal, sofrendo um DNQ terminando uma seqüência de qualificação consecutiva de 20 anos. Ele se recuperou, vencendo o O'Reilly NHRA Thunder Valley Nationals em Bristol, Tennessee , em seguida, passou para mais três rodadas finais, vencendo outra corrida em Sonoma, Califórnia , colocando-o em quarto lugar em pontos e permitindo-lhe fazer o primeiro corte no novo NHRA sistema de pontos, a contagem regressiva para o campeonato, também conhecida como "Contagem regressiva para oito". Ele tropeçou novamente nas próximas duas corridas, mas, novamente, se recuperou até sua queda.

Em 23 de setembro de 2007, Force se feriu em um acidente no O'Reilly Auto Parts Fall Nationals em Ennis, Texas, ao cruzar a linha de chegada contra Kenny Bernstein . O Funny Car de Bernstein entrou na pista da Force, atropelando o cone de cronometragem final e um bloco de espuma que disparou na pista da Force. Inicialmente, pensou-se que o bloco rompia o pneu traseiro esquerdo de Force, fazendo-o se desfazer, sacudindo violentamente o chassi até que se partisse. No entanto, foi determinado pela NHRA após uma revisão completa, que o bloqueio foi atrás do pneu da Force e não foi a causa do naufrágio. As lesões sofridas foram um tornozelo quebrado, abrasão do joelho direito, um pulso esquerdo deslocado e dedos das mãos e pés mutilados, e Force teve que ser transportado de avião para o Baylor University Medical Center, em Dallas. Phil Burkart Jr. foi adicionado como substituto da Força para o restante da temporada de 2007, começando em Las Vegas.

2008

2008 foi uma temporada abaixo da média para o Force, que terminou em sétimo lugar, fora dos cinco primeiros pela primeira vez desde o início de sua carreira. No entanto, após a morte do piloto Scott Kalitta , ele foi fundamental no desenvolvimento de algumas das precauções de segurança que foram implementadas durante o resto da temporada, juntamente com o seis vezes campeão mundial aposentado Kenny Bernstein [4 títulos de Funny Car, 2 Títulos Top Fuel] e o sete vezes campeão do Top Fuel, Tony Schumacher , com o apoio do Comitê de Segurança em Pistas da NHRA, ajudaram no desenvolvimento de um sensor que monitora os motores dos dragsters Top Fuel e Funny Cars. Se o tiro sair pela culatra a qualquer momento durante uma corrida, a bomba de combustível é desligada automaticamente e os pára-quedas são acionados. A ideia era minimizar ou eliminar as circunstâncias que levaram à morte de Kalitta. Este dispositivo de segurança tornou-se obrigatório e foi colocado em prática no início da temporada de 2009. Além disso, uma alavanca de freio que, em vez de precisar ser puxada para trás em direção ao motorista, foi configurada para ser empurrada para longe do motorista, tornou-se uma configuração opcional para a divisão Funny Car. Essa mudança aconteceu porque quando a temporada de 2008 começou, o braço direito de Force ainda estava engessado, devido a dedos quebrados, e ele precisava de uma maneira diferente de usar os freios do carro, ao invés do tradicional freio de mão que precisava ser trazido de volta para o motorista; também, no acidente de 2007 no Texas, Force havia perdido um pouco de aderência em sua mão direita e teve alguns problemas para colocar pressão suficiente no freio de mão para destravá-lo da posição e aplicar os freios. Isso levou ao desenvolvimento do freio de mão de aplicação dianteira, que deu a vários motoristas da classe Funny Car acesso mais rápido aos freios. Embora Force só tenha terminado em sétimo na pontuação em 2008, ele se tornou influente dentro da NHRA por inovações na segurança do motorista.

2009

Em 2009, mais uma vez, o Force terminou fora dos cinco primeiros. John terminou em 9º, a filha Ashley em 2º e Mike Neff em 10º. No entanto, ele ganharia seu 16º campeonato geral como proprietário de carro, com o campeonato do companheiro de equipe Robert Hight, colocando a Force como o proprietário de carro mais vencedor da história da NHRA.

2010

O início da temporada de 2010 viu a Force comemorar 25 anos com o mesmo patrocinador, bem como 34 anos na NHRA. Em 14 de fevereiro, a Force venceu a abertura da temporada no Auto Club Raceway em Pomona no 50º Winternationals na Califórnia derrotando Ron Capps. Após 13 eventos, Force teve 4 vitórias e liderou a classificação de pontos do Funny Car com 933, 58 à frente do companheiro de equipe Robert Hight.

Indo para as finais do Auto Club of Southern California em Pomona, CA em 14 de novembro de 2010, Force precisava de ajuda para ganhar o campeonato. Ele começou o dia 38 pontos atrás de Matt Hagan, de 28 anos, que disputou pelo rival Don Shumacher e sua equipe. Para conquistar o campeonato, ele precisava terminar duas rodadas à frente de Hagan. Com Bob Tasca III eliminando Hagan no primeiro round, Force venceu seu primeiro round sobre Gary Densham e a vitória no segundo round sobre Bob Bode, garantindo o campeonato. Ele então venceu Melanie Troxel nas semifinais e na final derrotou Jeff Arend. John Force agora tem a distinção de ser o campeão NHRA mais antigo da história. O chefe da equipe de longa data, Austin Coil, demitiu-se da John Force Racing em 16 de novembro de 2010.

2011

Desde 7 de fevereiro de 2011, JFR já trocou carros entre John, Robert, Ashley e Mike. Ashley Force Hood anunciou que estava esperando seu primeiro filho, e ficaria de fora da temporada 2011 Full Throttle Drag Racing. John Force iria dirigir o novo Ford Mustang da Force Hood com ajuste de Dean Antonelli e Ron Douglas, patrocinado pela Castrol Motor Oil. Robert Hight permanecerá no Auto Club do Sul da Califórnia Ford Mustang. Mike Neff, depois de co-comandar o carro de John Force com Austin Coil, dirigirá o carro de Force da temporada de campeonato de 2010 de John. O Ford Mustang de Neff será patrocinado pela Castrol Oil. Em 7 de fevereiro de 2011, JFR começou os testes para a temporada de 2011. Dos 11 testadores até agora, Force está em 1º, Hight em 5º e Neff em 6º. Em 31 de julho, Force estava em 7º na classificação de pontos, enquanto seu companheiro de equipe Mike Neff liderava e Robert Hight em segundo.

2012

Em 2012, John deu as boas-vindas a um quarto piloto em seu estábulo, ex-campeão do Top Alcohol Dragster, e à filha Courtney , que estava concorrendo ao prêmio de novato do ano no Auto Club, ela dirigirá o Traxxas Ford Mustang em sua temporada de estreia, e ela fez algo que apenas a irmã Ashley fez, derrotou seu pai no primeiro encontro entre os dois, tirando John do Arizona Nationals em Phoenix apenas no primeiro round. Embora Force não tenha conseguido reter o campeonato, terminando em quinto lugar, ele viu Courtney ganhar algo que nunca conquistou, o prêmio de Estreante do Ano da NHRA Road to the Future e o segundo lugar de Courtney na temporada ajudou a consolidar o legado da John Force Racing para vários anos para vir.

2013

Durante o início da temporada de 2013, Ashley anunciou sua aposentadoria da competição em tempo integral, o que deixou a equipe da Force com falta de um piloto. Em vez de encontrar outro motorista para ocupar o lugar de Ashley no Castrol GTX Funny Car, John fez algo que nunca tinha feito antes, colocar um carro Top Fuel, com a filha Brittany ao volante. Em 26 de julho de 2013, foi anunciado que, após a temporada de corridas de 2014, a Ford Motor Company não faria mais parte da John Force Racing. Também foi anunciado que após a temporada de corridas de 2014, o patrocinador principal Castrol deixaria a JFR após um relacionamento comercial de 29 anos

Durante a penúltima corrida da temporada de 2013, Force venceu sua filha Courtney na rodada final para ganhar a corrida e seu 16º NHRA Funny Car Championship.

2014

Ele venceu na abertura da temporada em Pomona, Califórnia, bem como vitórias em Norwalk Ohio e Seattle Washington, pois terminaria em segundo lugar.

2015

John Force Peak Chevrolet Funny Car

Em 2015 John anunciou uma parceria com a Chevrolet. Ele competiu na temporada de corrida de 2015 com um novo contrato de patrocínio da Peak Antifreeze.

2016

2017

A filha de John, Brittany e Robert Hight, ganharam o campeonato de Top Fuel e Funny Car, respectivamente.

2018

Venceu no evento de Denver por sua única vitória da temporada.

2019

Em 4 de agosto de 2019, John Force venceu sua 150ª corrida no Magic Dry Organic Absorbent NHRA Northwest Nationals em Seattle , Washington , vencendo Ron Capps e quebrando uma sequência sem vitórias de 25 corridas, tendo vencido pela última vez no Colorado no ano anterior, também contra Capps . John expressou extremo alívio após a vitória, suas primeiras palavras para a câmera sendo obscenidades (que a NHRA teve que censurar, já que a transmissão foi na rede de televisão). A Force não estava presente no círculo de vencedores, tendo dirigido sua pitbike até as arquibancadas para assistir Austin Prock, um piloto de sua equipe Top Fuel e filho de um mecânico da Force Racing, vencer sua primeira corrida e ainda estava comemorando com os fãs enquanto Prock estava sendo entrevistado.

A Force comemorou ainda mais a temporada de 2019 ao vencer o Campeonato Americano.

2020

Ele foi o vice-campeão na abertura da temporada em Pomona, Califórnia, mas depois de 2 eventos, ele e suas equipes não correram novamente na temporada de 2020 devido à pandemia de COVID-19, mas voltariam para a próxima temporada.

2021

Conquistas e Prêmios

Campeonatos

 1984 AHRA Funny Car Champion 
 Campeão de carros engraçados da NHRA em 1990 
 Campeão de carros engraçados da NHRA em 1991 
 Campeão de carros engraçados da NHRA em 1993 
 Campeão de carros engraçados da NHRA de 1994 
 Campeão de carros engraçados da NHRA em 1995 
 Campeão de carros engraçados da NHRA em 1996 
 Campeão de carros engraçados da NHRA em 1997 
 Campeão de carros engraçados da NHRA em 1998 
 Campeão de carros engraçados da NHRA em 1999 
 Campeão de carros engraçados da NHRA de 2000 
 Campeão de carros engraçados da NHRA em 2001 
 Campeão de carros engraçados da NHRA em 2002 
 Proprietário campeão da NHRA em 2003 (Tony Pedregon, Funny Car) 
 Campeão de carros engraçados da NHRA de 2004 
 Campeão de carros engraçados da NHRA de 2006 
 Proprietário campeão da NHRA de 2009 (Robert Hight, Funny Car) 
 Campeão de carros engraçados da NHRA de 2010 
 2013 NHRA Funny Car Champion 
 Proprietário Campeão NHRA 2017 (Brittany Force, Top Fuel) 
 Proprietário campeão da NHRA 2017 (Robert Hight, Funny Car) 
 Proprietário campeão da NHRA 2019 (Robert Hight, Funny Car) 

Conquistas

  • Selecionado como "Piloto do Ano" para todo o automobilismo americano em 1996 por um painel nacional de jornalistas de esportes motorizados, o primeiro drag racer a ser homenageado.
  • 153 vitórias em 259 rodadas finais em 13 de junho de 2021 (primeiro piloto com 100 vitórias)
  • Primeiro NHRA Drag Racer para alcançar 1.000 carreira eliminação vitórias redondas (1000 win: primeira rodada, 2008 NHRA Midwest Nationals na World Wide Tecnologia Raceway na Gateway perto de St. Louis, Missouri ), onde ele derrotou Ron Capps para a vitória rodada 1000.
  • O primeiro piloto a definir um carro engraçado NHRA oficial demorou menos de cinco segundos no quarto de milha (16 de outubro de 1993, Texas Motorplex, 4.996).
  • Motorista 16 vezes campeão da NHRA e proprietário 21 vezes campeão.
  • Classificado em 2º lugar no ranking dos 50 melhores motoristas da NHRA, de 1951 a 2000, atrás de Don Garlits
  • Com a filha Ashley , o primeiro par pai / filha a competir um contra o outro, durante a primeira rodada do NHRA Southern Nationals em Atlanta em 2008, que viu Ashley vencer.
  • Único piloto a ter vencido mais de dez campeonatos em sua divisão, batendo o recorde antes mantido pelo aposentado NHRA Pro Stock Champion Bob Glidden , que tinha 10 campeonatos
  • A maioria das qualificações do evento # 1 na história da NHRA, com 161 (em 15 de maio de 2021)
  • Force recebeu o Prêmio Lee Iacocca em Bristol Dragway em 19 de junho de 2012
  • Mais temporadas consecutivas de campeonatos - 10 (1993-2002)

Prêmios

Ele foi introduzido no Corredor da Fama da América do Motorsports em 2008.

Força motriz

John foi apresentado no reality show da A&E , Driving Force, com sua esposa (Laurie) e três de suas filhas (Ashley, Courtney e Brittany).

Veja também

Referências

Origens

  • Taylor, Thom. "Beauty Beyond the Twilight Zone" em Hot Rod , abril de 2017, pp. 30–43.

links externos