Submarino japonês Ro-110 -Japanese submarine Ro-110
| História | |
|---|---|
 Japão
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| Nome | Submarino No. 401 |
| Construtor | Kawasaki , Kobe , Japão |
| Deitado | 20 de agosto de 1942 |
| Renomeado | Ro-110 |
| Lançado | 26 de janeiro de 1943 |
| Concluído | 6 de julho de 1943 |
| Comissionado | 6 de julho de 1943 |
| Destino | Afundado em 11 de fevereiro de 1944 |
| Acometido | 30 de abril de 1944 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Submarino de classe Ro-100 |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 60,90 m (199 pés 10 pol.) No total |
| Feixe | 6,00 m (19 pés 8 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,51 m (11 pés 6 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa |
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| Profundidade de teste | 75 m (246 pés) |
| Equipe técnica | 38 |
| Armamento |
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O Ro-110 era um submarino da classe Ro-100 da Marinha Imperial Japonesa . Concluído e comissionado em julho de 1943, ela serviu na Segunda Guerra Mundial , operando no Oceano Índico . Ela foi afundada em fevereiro de 1944 durante sua terceira patrulha de guerra.
Design e descrição
A classe Ro-100 era um submarino costeiro de tamanho médio derivado do tipo Kaichū anterior . Eles deslocaram 611 toneladas métricas (601 toneladas longas) à superfície e 795 toneladas métricas (782 toneladas longas) submersas. Os submarinos tinham 60,9 metros (199 pés 10 polegadas) de comprimento, um feixe de 6 metros (19 pés 8 polegadas) e um calado de 3,51 metros (11 pés 6 polegadas). Eles tinham um casco duplo e uma profundidade de mergulho de 75 metros (246 pés).
Para corrida de superfície, os barcos eram movidos por dois motores a diesel de 500 cavalos de potência (373 kW) , cada um acionando um eixo de hélice . Quando submerso, cada hélice era movida por um motor elétrico de 380 cavalos (283 kW) . Eles podiam atingir 14,2 nós (26,3 km / h; 16,3 mph) na superfície e 8 nós (15 km / h; 9,2 mph) debaixo d'água. Na superfície, o Ro-100 s tinha um alcance de 3.500 milhas náuticas (6.500 km; 4.000 mi) a 12 nós (22 km / h; 14 mph); submersos, eles tinham um alcance de 60 nm (110 km; 69 milhas) a 3 nós (5,6 km / h; 3,5 mph).
Os barcos estavam armados com quatro tubos de torpedo internos de 53,3 cm (21,0 pol.) De proa e carregavam um total de oito torpedos . Eles também estavam armados com dois suportes simples para canhões antiaéreos Tipo 96 de 25 mm (1 pol.) Ou um canhão L / 40 AA de 76,2 mm (3 pol.) .
Construção e comissionamento
O Ro-110 foi estabelecido como Submarino No. 401 em 20 de agosto de 1942 pela Kawasaki em Kobe , Japão . Ela havia sido renomeada como Ro-110 na época em que foi lançada em 26 de janeiro de 1943. Ela foi concluída e comissionada em 6 de julho de 1943.
Histórico de serviço
Julho a novembro de 1943
Após o comissionamento, o Ro-110 foi anexado ao Distrito Naval de Sasebo . Ela foi transferida para o Esquadrão de Submarinos 11 em 10 de julho de 1943. Em 10 de novembro de 1943, ela foi transferida para a Divisão de Submarinos 30 do Esquadrão de Submarinos 8 na Frota da Área Sudoeste , e ela partiu de Sasebo , Japão, naquele dia e mudou-se para a Baía de Tachibana na costa de Kyushu . Em 12 de novembro de 1944, ela partiu da Baía de Tachibana com destino a Penang, na Malásia britânica ocupada pelos japoneses , onde chegou em 24 de novembro de 1943.
Primeira patrulha de guerra
Em 3 de dezembro de 1943, Ro-110 partiu de Penang para iniciar sua primeira patrulha de guerra, com a tarefa de invadir navios aliados no Oceano Índico . Ela atacou um comboio aliado na baía de Bengala, a sudeste de Madras , Índia , em 14 de dezembro de 1943, com uma propagação de torpedos , danificando um navio. Outro navio bateu nela, destruindo um de seus periscópios e o telhado de sua torre de comando . Os danos a forçaram a voltar para Penang, onde ela chegou em 19 de dezembro de 1943 e seu comandante afirmou ter afundado um navio.
No dia em que Ro-110 atacou o comboio, um submarino torpedeou o navio mercante armado Daisy Moller , de 4.807 toneladas de registro bruto britânico , que estava em uma viagem com uma carga de materiais de guerra de Bombaim , Índia, e Colombo , Ceilão , para Visakhapatnam e Chittagong , Índia. Depois que a tripulação de Daisy Moller abandonou o navio e ele afundou no Oceano Índico a 16 ° 21′N 082 ° 13′E , o submarino emergiu, abalroou os botes salva - vidas e metralhou os sobreviventes na água. Fontes discordam sobre o número de vítimas, sugerindo que 55 dos 127 tripulantes de Daisy Moller morreram no próprio naufrágio, mas concordam que apenas 14 membros da tripulação sobreviveram ao ataque subsequente do submarino aos sobreviventes. O registro de Ro-110 afirma que ela nunca apareceu durante o ataque ao comboio, e se ela era o submarino que atacou os sobreviventes de Daisy Moller é uma questão controversa. / 16,350 ° N 82,217 ° E
Patrulha de segunda guerra
Durante sua estada em Penang, Ro-110 foi transferido para a Divisão de Submarinos 30 do Esquadrão de Submarinos 8 da 6ª Frota em 1 de janeiro de 1944. Em 2 de janeiro de 1944, ela embarcou para conduzir sua segunda patrulha de guerra no Oceano Índico. Tudo transcorreu sem intercorrências, e ela voltou a Penang no final de janeiro de 1944.
Terceira patrulha de guerra
Ro-110 novamente deixou Penang em 2 de fevereiro de 1944 para começar sua terceira patrulha de guerra, designada para uma área de patrulha na Baía de Bengala. Depois que ela partiu de Penang, os japoneses nunca mais tiveram notícias dela.
Perda
Em 11 de fevereiro de 1944, o Ro-110 atacou o Convoy JC-36 - que ligava de Colombo, Ceilão, a Calcutá , Índia - na Baía de Bengala, 200 milhas náuticas (370 km; 230 milhas) a nordeste de Madras. Ela marcou dois sucessos torpedo na britânico register ton navio mercante 6.274-gross Asphalion . Os torpedos deixaram seis membros da tripulação de Asphalion desaparecidos e dez feridos e inundaram seu porão nº 3 e a sala de máquinas , deixando-a paralisada. Sua tripulação sobrevivente abandonou o navio a 17 ° 28′N 083 ° 32′E / 17,467 ° N 83,533 ° E , mas ele permaneceu flutuando e mais tarde foi rebocado para o porto.
Enquanto isso, as escoltas do comboio contra-atacaram. A chalupa HMIS Jumna da Marinha Real da Índia e as corvetas da Marinha Real Australiana HMAS Ipswich e HMAS Launceston obtiveram contato com o sonar no Ro-110 e atacaram-na com cargas de profundidade . Posteriormente, suas tripulações observaram uma grande quantidade de óleo subindo à superfície e ouviram várias grandes explosões subaquáticas, marcando o naufrágio do Ro-110 a 17 ° 25′N 083 ° 21′E . / 17,417 ° N 83,350 ° E
Em 15 de março de 1944, a Marinha Imperial Japonesa declarou que o Ro-110 era considerado perdido com todos os 47 homens a bordo. Os japoneses a expulsaram da lista da Marinha em 30 de abril de 1944.
Notas
Referências
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). Submarinos da Marinha Imperial Japonesa de 1904 a 1945 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). "IJN Submarino RO-110: Registro tabular de movimento" . SENSUIKAN! Histórias e histórias de batalha dos submarinos do IJN . Combinedfleet.com . Página visitada em 4 de outubro de 2020 .