Submarino japonês I-29 -Japanese submarine I-29

História
Japão
Nome I-29
Deitado 29 de setembro de 1940
Comissionado 27 de fevereiro de 1942
Apelido (s) Matsu
Destino Afundado por USS  Sawfish , 26 de julho de 1944
Características gerais
Classe e tipo Submarino tipo B1
Deslocamento
  • 2.584 toneladas padrão
  • 3.654 toneladas submersas
Comprimento 108,5 m (356 pés)
Feixe 9,3 m (31 pés)
Rascunho 5,12 m (16,8 pés)
Propulsão Diesel de 2 eixos (12.400  cv (9.200 kW)) e motor elétrico (2.000 cv (1.500 kW))
Velocidade 23 nós (43 km / h) de superfície, 8 nós (15 km / h) submerso
Alcance 14.000 milhas náuticas (26.000 km) a 16 nós (30 km / h)
Profundidade de teste 100 m (330 pés)
Complemento 101 oficiais e homens
Armamento Tubos de torpedo de 6 × 533 mm para a frente (17 torpedos ) + 1 × 14 cm / 40 canhão naval do tipo 11º ano
Aeronave transportada um hidroavião de reconhecimento Yokosuka E14Y "Glen" 'Tipo 0'

I-29 , de codinome Matsu (松, japonês para "pinheiro"), era um submarino do tipo B1 da Marinha Imperial Japonesa usado durante a Segunda Guerra Mundial em duas missões secretas com a Alemanha. Ela foi afundada enquanto voltava da segunda missão.

Construção

Esta foi a classe mais numerosa de submarinos japoneses - quase 20 foram construídos, dos quais apenas um ( I-36 ) sobreviveu. Esses barcos eram rápidos, tinham um longo alcance e carregavam um hidroavião, lançado por meio de uma catapulta dianteira .

A quilha do I-29 foi lançada em 29 de setembro de 1940 no Arsenal Naval de Yokosuka , e ela foi comissionada em 27 de fevereiro de 1942, no 14º esquadrão de submarinos sob o comando do Tenente Comandante (mais tarde Capitão) Izu Juichi (伊豆 壽 市).

Missões Yanagi

As missões Yanagi estavam sob o Pacto Tripartite, que previa uma troca de pessoal, materiais estratégicos e produtos manufaturados entre Alemanha, Itália e Japão. Inicialmente, navios cargueiros eram usados ​​para fazer as trocas, mas quando isso não foi mais possível, submarinos foram usados.

Poucos submarinos tentaram esta viagem transoceânica durante a Segunda Guerra Mundial: I-30 (abril de 1942), I-8 (junho de 1943), I-34 (outubro de 1943) e os submarinos alemães U-511 (agosto de 1943) e U- 234 (maio de 1945). Destes, o I-30 foi afundado por uma mina e o I-34 pelo submarino britânico HMS  Taurus . Mais tarde, o famoso submarino japonês I-52 também teria seu destino. Em 1945, o U-234 alemão completou parte da viagem ao Japão quando a notícia da rendição da Alemanha aos Aliados foi anunciada, e o submarino foi interceptado e embarcado em Newfoundland ; isso marcou o fim das trocas de submarinos alemães-japoneses.

Histórico de serviço

Missões

O I-29 participou de missões de apoio ao ataque da Operação Mo em Port Moresby, na Nova Guiné , e também na busca inútil da Força-Tarefa 16 que havia lançado o Doolittle Raid em Tóquio em abril de 1942.

I-29 ' de reconhecimento s de porto de Sydney em 23 maio de 1942 resultou no ataque a Sydney Harbour pelo japonês submarino anão

Primeira troca

Netaji Subhas Chandra Bose , segundo à esquerda, primeira linha e seu ajudante, Abid Hasan, à esquerda com os membros da tripulação do I-29 após a troca com o U-180 (28 de abril de 1943)

Em abril de 1943, I-29 foi encarregado de uma missão Yanagi . Ela foi comandada pelo capitão Masao Teraoka, comandante da flotilha de submarinos - indicando a importância da viagem. Ela deixou Penang com uma carga que incluía duas toneladas de ouro como pagamento do Japão por tecnologia de armas. Ela conheceu o U-boat Tipo IXD-1 U-180 de Fregattenkapitän Werner Musenberg em 26 de abril de 1943 na costa de Moçambique .

Durante esta reunião que durou mais de 12 horas devido ao mau tempo, os dois submarinos trocaram vários passageiros importantes. O U-180 transferiu Netaji Subhas Chandra Bose , um líder do Movimento pela Independência da Índia que estava indo de Berlim para Tóquio, e seu ajudante, Abid Hasan . O I-29, por sua vez, transferiu dois membros da Marinha Japonesa que estudariam técnicas de construção de U-boat na Alemanha: Comandante (posteriormente promovido postumamente a contra-almirante) Emi Tetsushiro e Tenente Comandante (posteriormente promovido postumamente a capitão) Tomonaga Hideo (que foi posteriormente conectado com o submarino alemão U-234 ). Ambos os submarinos voltaram em segurança para suas bases. I-29 desembarcou seus passageiros importantes em Sabang na Ilha Weh , localizada ao norte de Sumatra em 6 de maio de 1943, em vez de Penang , para evitar a detecção por espiões britânicos. A transferência de Bose e Hasan é o único registro conhecido de uma transferência civil entre dois submarinos de duas marinhas diferentes na Segunda Guerra Mundial.

Segunda troca

Em 17 de dezembro de 1943, o I-29 foi despachado em uma segunda missão Yanagi , desta vez para Lorient , França , sob o comando do comandante Takakazu Kinashi, o submarino de maior pontuação do Japão, "ás". Em Cingapura, ela carregou 80 toneladas de borracha em bruto, 80 toneladas de tungstênio , 50 toneladas de estanho , duas toneladas de zinco e três toneladas de quinino , ópio e café.

Apesar das criptografias da Allied Ultra de sua missão, o I-29 conseguiu chegar a Lorient em 11 de março de 1944. Em seu caminho, ela foi reabastecida duas vezes por navios alemães. Além disso, ela teve três contatos próximos com aeronaves Aliadas rastreando seus sinais. Um deles foi um ataque de seis aeronaves RAF , incluindo dois Mosquito F Mk. Caças XVIII equipadas com canhões de 57 mm do Esquadrão No. 248 RAF do Cabo Peñas, Golfo da Biscaia , a 43,66 ° N 5,85 ° W , e a proteção fornecida a ela durante a entrada em Lorient pela única unidade de caça marítima de longo alcance da Luftwaffe, V Gruppe / Kampfgeschwader 40 usando Junkers Ju 88s . Pelo menos um Ju 88 foi abatido por lutadores britânicos em águas espanholas. O Kriegsmarine também forneceu uma escolta de dois contratorpedeiros e dois torpedeiros. 43 ° 40′N 5 ° 51′W /  / 43,66; -5,85

Ela deixou Lorient em 16 de abril de 1944 para a longa viagem de volta para casa com uma carga de 18 passageiros, motores de barco torpedeiro, máquinas de codificação Enigma , componentes de radar, um motor de foguete Walter HWK 509 A e projetos de Messerschmitt Me 163 e Messerschmitt Me 262 para o desenvolvimento de o avião-foguete Mitsubishi J8M . Depois de uma viagem sem intercorrências, ela chegou a Cingapura em 14 de julho de 1944, desembarcando seus passageiros, embora não a carga.

Afundando

No caminho de volta para Kure , Japão, ela foi atacada no Canal Balintang , Estreito de Luzon , perto das Filipinas, pela força-tarefa submarina "Wildcats" do comandante WD Wilkins: Tilefish , Rock e Sawfish . Usando inteligência de sinal Ultra . Durante a noite de 26 de julho de 1944, ela foi vista por Sawfish, que disparou quatro torpedos contra ela. Três bater I-29 , que se afundou imediatamente a 20,10 ° N 121,55 ° E . Apenas um de seus tripulantes sobreviveu. Kinashi foi homenageado por uma rara promoção póstuma de duas posições a contra-almirante. 20 ° 06′N 121 ° 33′E /  / 20,10; 121,55

meios de comunicação

  • I-29 é o submarino mostrado no filme de Bollywood de 2004 Netaji Subhas Chandra Bose: O Herói Esquecido, onde Netaji Subhas Chandra Bose viaja com o submarino alemão U-180 em torno do Cabo da Boa Esperança a sudeste de Madagascar, onde é transferido para o I-29, recebido a bordo por seu capitão Masao Teraoka e continua o resto da viagem para o Japão Imperial.

Notas

Origens

  • Milanovich, Kathrin (2021). “Os Submarinos IJN da Classe I 15”. Em Jordan, John (ed.). Navio de guerra 2021 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. pp. 29–43. ISBN 978-1-4728-4779-9.
  • Paterson, Lawrence. Lobos cinzentos de Hitler: submarinos no Oceano Índico. , Mechanicsburg, PA: Stackpole Books, 2004, ISBN  1-85367-615-2 , 287 pgs. Capítulo II

Leitura adicional

  • Miller, Vernon. Análise das perdas de submarinos japoneses para submarinos aliados na Segunda Guerra Mundial , Merriam Press Original Publication, 36 pgs.
  • Boyd, Carl e Akihiko Yoshida. A Força Submarina Japonesa e a Segunda Guerra Mundial. , Annapolis: Naval Institute Press, 1995
  • Jenkins, David. Superfície de batalha !: Guerra submarina do Japão contra a Austrália, 1942-44 . Milsons Point e Londres: Random House, 1992
  • Goss, Chris. Sangrenta Biscaia: A História da Única Unidade de Caça Marítima de Longo Alcance da Luftwaffe, V Gruppe / Kampfgeschwader 40, e seus Adversários, 1942-1944 . Manchester, England: Crecy Publishing, 1997, ISBN  0-947554-62-9 , 254 pgs.
  • Clay Blair "Guerra dos submarinos de Hitler, os caçados, de 1942 a 1945

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