Cruzador japonês Jintsū -Japanese cruiser Jintsū
 Cruzador ligeiro japonês Jintsū , 1925
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| História | |
|---|---|
 Império do Japão
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| Nome | Jintsū |
| Homônimo | Rio Jinzū |
| Ordenado | Ano Fiscal de 1920 |
| Construtor | Estaleiros Kawasaki , Kobe , Japão |
| Deitado | 4 de agosto de 1922 |
| Lançado | 8 de dezembro de 1923 |
| Comissionado | 31 de julho de 1925 |
| Acometido | 10 de setembro de 1943 |
| Destino |
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| Características gerais | |
| Classe e tipo | Sendai -class cruiser |
| Deslocamento | 5195 toneladas (padrão) |
| Comprimento | 162,8 m (534 pés) |
| Feixe | 14,2 m (47 pés) |
| Esboço, projeto | 3,9 m (13 pés) |
| Propulsão | |
| Velocidade | 35,3 nós (65,4 km / h) |
| Faixa | 5.000 milhas náuticas (9.300 km) a 14 nós (26 km / h) |
| Complemento | 452 |
| Armamento |
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| armaduras | |
| Aeronave transportada | 1 x hidroavião |
| Instalações de aviação | 1x catapulta de aeronave |
Jintsū (神通) foi o segundo navio concluído no cruzador leve de três navios da classe Sendai da Marinha Imperial Japonesa (IJN), em homenagem ao rio Jinzū nasprefeituras de Gifu e Toyama , no Japão central. Ela foi ativa na Segunda Guerra Mundial em várias campanhas, incluindo a invasão japonesa das Filipinas , a Batalha do Mar de Java e a Batalha de Midway. Em 13 de julho de 1943, na Batalha de Kolombangara, ela foi descoberta durante um ataque noturno de navios americanos e afundada em combate.
Fundo
Os navios da classe Sendai faziam parte do programa de oito frotas , com os primeiros quatro dos oito navios planejados autorizados em 1921. No entanto, devido ao Tratado Naval de Washington , os quatro navios finais nunca foram autorizados, e o quarto navio foi cancelado durante a construção, já que a Marinha japonesa decidiu se concentrar na aquisição de cruzadores pesados . Jintsū , assim como outras embarcações de sua classe, foi planejado para ser usado como a nau capitânia de uma flotilha destruidora .
Projeto
Os navios da classe Sendai foram um desenvolvimento do cruzador anterior da classe Nagara de 5500 toneladas , mantendo basicamente o mesmo design de casco, motores e armamento principal. No entanto, suas caldeiras estavam melhor localizadas, tinham quatro funis em vez de três e podiam atingir 35 nós (65 km / h; 40 mph). Sendai e Jintsū podiam ser identificados por seu arco inclinado ; O Naka foi concluído mais tarde e tinha um arco alargado semelhante aos designs de cruzeiros pesados então em construção. Após o incidente de Mihonoseki em agosto de 1927, onde Jintsū abalroou e afundou o contratorpedeiro Warabi , Jintsū substituiu seu arco original por um arco de 'iate' idêntico ao Naka .
Cada navio foi projetado com uma plataforma de voo e hangar sobre a proa, mas não carregava aeronaves até que fosse modificado para instalar um sistema de catapulta convencional em 1929. Este foi posteriormente removido e movido para o convés traseiro entre 1934 e 1937.
O armamento da classe Sendai consistia em sete canhões navais do tipo 14 cm / 50 do 3o ano , nos quais as equipes operacionais eram protegidas por escudos, dois canhões navais abertos do tipo 8 cm / 40 do 3o ano e dois canhões antiaéreos do tipo 93 de 13,2 mm armas . Quando concluído, o armamento do torpedo consistia em quatro tubos de torpedo gêmeos Tipo 8 (duas montagens e quatro tubos de cada lado) com dezesseis torpedos (oito nos tubos e oito recargas). Eles eram capazes de lançar os torpedos Tipo 8 e Tipo 90 posteriores. Como parte de uma série de atualizações nas naves carro-chefe do Destroyer Squadron, de março a maio de 1941 Jintsū substituiu seus quatro tubos de torpedo Tipo 8 por dois suportes quádruplos Tipo 92 (um por lado), permitindo que a nave opere o novo torpedo de oxigênio Tipo 93 adicionalmente para os tipos mais antigos. A filmagem de RV Petrel de 26 de abril de 2019 confirmou esses lançadores nos destroços.
A proteção da armadura foi limitada a uma armadura de cinto de 6 cm (2,4 pol.) E uma armadura de convés de aço de 3 cm (1,2 pol.) De aço.
Carreira de serviço
Início de carreira
Jintsū foi lançado em 4 de agosto de 1922, lançado em 8 de dezembro de 1923 e concluído nos estaleiros Kawasaki em Kobe em 21 de julho de 1925. Durante um exercício de treinamento noturno no farol de Jizosaki na província de Shimane em 24 de agosto de 1927, ela inadvertidamente abalroou e afundou o destróier Warabi à noite, e teve que ser levado ao Arsenal Naval Maizuru para grandes reparos, durante os quais seu arco inclinado foi substituído por um arco alargado. Seu comandante, o capitão Keiji Mizushiro, posteriormente cometeu suicídio durante o acidente. Jintsū foi transferido para o Arsenal Naval de Kure para novos reparos em 5 de setembro.
Em 1928, Jintsū foi designado para cobrir desembarques de tropas japonesas na província de Shandong durante o incidente de Jinan , e mais tarde foi baseado em Tsingtao . De 1929 a 1937, Jintsū foi designado para patrulhas da costa da China e, posteriormente, forneceu cobertura e apoio para os desembarques de forças japonesas na China de 1937 em diante, após o início da Segunda Guerra Sino-Japonesa . Ela foi comandada pelo capitão Raizō Tanaka de 1 de dezembro de 1938 a 15 de dezembro de 1938.
Estágios iniciais da Guerra do Pacífico
Em 26 de novembro de 1941, Jintsū se tornou a nau capitânia do contra-almirante Raizō Tanaka e do DesRon 2 sob a Força de Apreensão das Filipinas, Força do Sul, da Terceira Frota Japonesa . No momento do ataque a Pearl Harbor , Jintsū estava baseado em Palau e envolvido na invasão de Mindanao , escoltando transportes com a 16ª Divisão de Infantaria IJA e Kure No. 1 Força de Aterrissagem Naval Especial (SNLF) de bases avançadas em Palau para Davao , Legaspi e Jolo . Depois das Filipinas estava em mãos japonesas até o final de dezembro de Jintsū foi transferido para o contra-almirante Kyūji Kubo Oriental 's Índias Orientais Holandesas Apreensão Força com DesDiv 15 e DesDiv 16.
Batalha do Mar de Java
Em 9 de janeiro de 1942, Jintsū partiu de Davao para a invasão das Celebes , escoltando transportes segurando a Sasebo No. 1 Combined Special Naval Landing Force (SNLF). Em 17 de janeiro, um hidroavião de reconhecimento Kawanishi E7K2 "Alf" lançado de Jintsū derrubou um bombardeiro leve holandês Lockheed Hudson perto de Menado , mas foi abatido antes que pudesse retornar. No início de fevereiro, Jintsū foi designado para a força de invasão de Ambon , seguido por Timor holandês e português e Java oriental . Em 20 de fevereiro, enquanto fora da Ilha de Alor , ela atacou sem sucesso o submarino americano USS Pickerel .
Durante a Batalha do Mar de Java em 27 de fevereiro de 1942, Jintsū e seus grupos de destruidores (incluindo DesDiv 7's Ushio , Sazanami , Yamakaze e Kawakaze e DesDiv 16's Yukikaze , Tokitsukaze , Amatsukaze e Hatsukaze ) junto com os cruzadores Nachi , Haguro e Naka e o contratorpedeiro Inazuma , contratou o contra-almirante holandês Karel WFM Doorman 's Strike Force, com o cruzador leve HNLMS De Ruyter , cruzadores HMS Exeter , USS Houston , cruzadores leves HMAS Perth , HNLMS Java , destróieres HMS Electra , HMS Encounter , HMS Jupiter , HNLMS Kortenaer , HNLMS Witte de With e antigos destróieres USS Alden , USS John D. Edwards , USS John D. Ford e USS Paul Jones
Flutuantes lançados de Jintsū , Naka e Nachi marcavam as posições dos navios do Porteiro e visavam a artilharia japonesa. Em 1727, Jintsū lançou oito torpedos Tipo 93 "Long Lance" contra a força do Porteiro. Estes foram seguidos por torpedos dos destróieres de DesRon 2. Ao todo, 72 torpedos foram lançados, mas, incrivelmente, nenhum atingiu um alvo, e a frota aliada foi posteriormente destruída por outras unidades de superfície. Jintsū foi creditado por ajudar no naufrágio do Electra .
Jintsū retornou ao Japão em março para reforma e reparos. Enquanto estava em Kure , o Doolittle Raid bombardeou as ilhas japonesas . Jintsū foi um dos muitos navios enviados em uma perseguição malsucedida à força de porta-aviões americana
Em maio, após um mês de treinamento no Mar Interior de Seto , Jintsū foi enviada para Saipan, onde se juntou à Força de Invasão Midway, escoltando transportes e petroleiros. Durante a Batalha de Midway em 3 de junho de 1942, o comboio foi bombardeado por nove Boeing B-17 Flying Fortresses . Mais tarde, o comboio foi atacado por aviões de patrulha anfíbios Consolidated PBY Catalina, que transportavam torpedos . Um petroleiro foi atingido durante esses ataques, mas Jintsū voltou para Truk e, via Guam, para o Japão ileso
Em julho, em uma reorganização da Marinha Imperial Japonesa, Jintsū foi transferido para a recém-formada 8ª Frota Japonesa sob o comando geral do Vice-Almirante Gunichi Mikawa . Depois que as forças americanas invadiram Guadalcanal em agosto, Jintsū foi enviado via Truk para as Ilhas Salomão .
Campanhas nas Ilhas Salomão
Em 16 de agosto de 1942, Jintsū partiu de Truk comandando um grande reforço para Guadalcanal . Em 20 de agosto, as tropas desembarcaram, mas os levemente armados japoneses não conseguiram invadir o Campo de Henderson de Guadalcanal . O Contra-Almirante Tanaka recebeu um sinal do 11º QG da Frota Aérea do Vice-Almirante Nishizō Tsukahara para virar seu comboio e seguir para o norte para evitar uma força-tarefa americana. Pouco depois, ele recebeu outro sinal do QG da Oitava Frota do Vice-Almirante Mikawa ordenando que mudasse o curso para 250 graus WSW. Tanaka, diante de ordens conflitantes do oficial sênior na área e de seu próprio superior, ficou ainda mais frustrado pela má recepção de rádio que o impedia de entrar em contato com qualquer um dos quartéis-generais. Ele comprometeu e mudou o curso para 320 graus (WNW), 190 milhas náuticas (352 km) ao sul de Guadalcanal
Enquanto isso, 20 aviões porta-aviões americanos ( Cactus Air Force ) do porta-aviões USS Long Island chegaram para reforçar as defesas americanas em Guadalcanal. Em resposta, o almirante Isoroku Yamamoto ordenou a Terceira Frota do vice-almirante Chūichi Nagumo , com porta-aviões Shōkaku , Zuikaku , Ryūjō , navios de guerra Hiei , Kirishima , cruzadores Kumano , Suzuya , Chikuma , Tone e Nagara e três destruidores para reforçar o almirante Tanaka em Jūjō .
Em 23 de agosto, 200 milhas náuticas (370 km) ao norte de Guadalcanal, o comboio do contra-almirante Tanaka foi avistado por um barco voador PBY Catalina. Às 8h30, Tanaka recebeu um sinal do quartel-general da Oitava Frota do vice-almirante Gunichi Mikawa , instruindo-o a seguir para o norte para evitar a força-tarefa americana. Às 14h30, Tanaka recebeu um sinal do quartel-general da 11ª Frota Aérea do vice-almirante Tsukahara, instruindo-o a desembarcar tropas em Guadalcanal no dia seguinte. Tanaka, enfrentando ainda um segundo conjunto de ordens conflitantes, respondeu que não poderia cumprir porque alguns de seus navios eram muito lentos
A Batalha das Salomões Orientais ocorreu nos dois dias seguintes, 24 de agosto de 1942. Jintsū encontrou-se com Ryūjō , que lançou dois ataques aéreos contra o Campo de Henderson. No entanto, a própria Ryūjō foi atingida por uma aeronave do porta-aviões USS Saratoga , com quatro bombas e um torpedo que inundou sua casa de máquinas de estibordo, e afundou naquela noite.
Em 25 de agosto, 150 milhas náuticas (278 km) ao norte de Guadalcanal, seis bombardeiros de mergulho USMC Douglas SBD Dauntless atacaram o comboio de Jintsū , afundando um transporte e danificando outro. Uma bomba de 500 libras (227 kg) atingiu Jintsū , iniciando incêndios e inundando seus carregadores. Vinte e quatro tripulantes foram mortos e o almirante Tanaka ficou ferido. Ele mudou sua bandeira para o contratorpedeiro Kagerō e Jintsū retirou-se para a Ilha Shortland , e de lá para Truk, onde ela passou por reparos de emergência pelo navio de reparos Akashi , que durou pelo próximo mês. Em outubro, ela foi enviada de volta ao Japão, onde duas armas AA de 25 mm de montagem tripla Tipo 96 foram instaladas. Os reparos não foram concluídos até 8 de janeiro de 1943.
Batalha de Kolombangara
Em 16 de janeiro de 1943, Jintsū se tornou a nau capitânia do DesRon 2 e partiu de Kure com destino a Truk. Jintsū foi imediatamente designada para a operação de evacuação das tropas sobreviventes do exército japonês de Guadalcanal, que ela cobriu com sucesso. Durante julho, Jintsū fez várias viagens de transporte, escoltando as forças que se moviam entre Truk, Roi e Kwajalein .
Em 13 de julho de 1943, Jintsū estava na Batalha de Kolombangara . Ao 0330, Jintsū partiu Rabaul como carro-chefe do contra-almirante Shunji Isaki , com os destruidores Yukikaze , Hamakaze , Yūgure , Mikazuki , Kiyonami e Destroyer-transportes Satsuki , Minazuki , Yunagi e Matsukaze com 1.200 soldados para reforçar posições japonesas sobre a Kolombangara ilha, na Ilhas Salomão. Logo depois de chegar na posição, Jintsū ' radar s detectou a presença de uma frota aliada antes do contato visual foi feito.
A frota aliada consistia nos cruzadores USS Honolulu , USS St. Louis , HMNZS Leander e nos destróieres USS Ralph Talbot , USS Maury , USS Gwin , USS Woodworth e USS Buchanan , USS Radford , USS Jenkins , USS Nicholas , USS O ' Bannon e o USS Taylor .
O almirante Isaki ordenou um ataque noturno com torpedos, e seus navios lançaram 31 torpedos Tipo 93 "Lança Longa", enquanto Jintsū iluminava a frota Aliada com seus holofotes. A iluminação foi fatal, já que Jintsū foi atingido por pelo menos dez projéteis de 6 polegadas (150 mm) direcionados por radar dos três cruzadores aliados, incendiando-a. A barragem matou o contra-almirante Isaki e o capitão Sato; logo depois, um torpedo atingiu Jintsu a estibordo na sala de máquinas da popa.
Quando o capitão Zenjirō Shimai de Yukikaze assumiu o comando da frota japonesa e contra-atacou (afundando Gwin e danificando Leander e St. Louis ), Jintsū se partiu em dois e afundou a 07 ° 38′S 157 ° 06′E / 7,633 ° S 157,100 ° E Coordenadas : 07 ° 38 ′ S 157 ° 06′E / 7,633 ° S 157,100 ° E às 2348 horas.
Mais tarde, o submarino japonês I-180 resgatou 21 tripulantes e mais alguns foram recuperados pelos americanos, mas 482 homens foram perdidos. Jintsū foi removido da lista da marinha em 10 de setembro de 1943.
Naufrágio
Em 26 de abril de 2019, a tripulação do RV Petrel anunciou que encontrou os destroços de Jintsu perto da foz do Golfo de Kula, nas Ilhas Salomão. O cruzador repousa a 900 metros (2.952 pés) de água, com a seção da proa voltada para bombordo e a seção da popa para cima.
Referências
Notas
Livros
- Brown, David (1990). Perdas de navios de guerra na Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- Boyd, David (2002). A Força Submarina Japonesa e a Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-015-0.
- D'Albas, Andrieu (1965). Morte de uma Marinha: Ação Naval Japonesa na Segunda Guerra Mundial . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
- Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941–1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
- Gardner, Robert (1985). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906–1921 . Conway Marine Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Howarth, Stephen (1983). Os navios de combate do Sol Nascente: O drama da Marinha Imperial Japonesa, 1895–1945 . Ateneu. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869–1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Cruzadores japoneses da Guerra do Pacífico . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Stille, Mark (2012). Cruzeiros ligeiros da Marinha Imperial Japonesa, 1941–45 . Osprey. ISBN 978-1-84908-562-5.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6.
- Cressman, Robert (2005). A Cronologia Oficial da Marinha dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-149-1.
links externos
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "Página da Marinha Imperial Japonesa (Combinedfleet.com)" .
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "Página da Marinha Imperial Japonesa (Combinedfleet.com)" .
- Nishida, Hiroshi. "Materiais do IJN" . Marinha Imperial Japonesa . Arquivado do original em 4 de dezembro de 2012.
- Página de História do Departamento da Marinha
- Night Action off Kolombangara