Encouraçado japonês Katori -Japanese battleship Katori
Katori ancorado
|
|
| História | |
|---|---|
 Japão
| |
| Nome | Katori |
| Homônimo | Santuário Katori |
| Construtor | Vickers Barrow-in-Furness , Reino Unido |
| Deitado | 27 de abril de 1904 |
| Lançado | 4 de julho de 1905 |
| Comissionado | 20 de maio de 1906 |
| Descomissionado | 20 de setembro de 1923 |
| Fora de serviço | Abril de 1922 |
| Acometido | 23 de outubro de 1923 |
| Destino | Sucateado , 1924–25 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Encouraçado pré-dreadnought classe Katori |
| Deslocamento | 15.950 toneladas longas (16.210 t ) (normal) |
| Comprimento | 456 pés 3 pol. (139,1 m) |
| Feixe | 78 pés (23,8 m) |
| Esboço, projeto | 27 pés (8,2 m) |
| Poder instalado |
|
| Propulsão | 2 eixos, 2 motores a vapor de expansão tripla |
| Velocidade | 18,5 nós (34,3 km / h; 21,3 mph) |
| Faixa | 12.000 nmi (22.000 km; 14.000 mi) a 11 nós (20 km / h; 13 mph) |
| Complemento | 864 |
| Armamento |
|
| Armaduras |
|
O Katori (香 取 (戦 艦) ) foi o navio-chefe dos dois navios de guerra pré-dreadnought da classe Katori construídos na primeira década do século 20, o último a ser construído pelos estaleiros britânicos para a Marinha Imperial Japonesa (IJN). Encomendado pouco antes do início da Guerra Russo-Japonesa de 1904–1905, o navio foi concluído um ano após o seu fim. Ela não viu nenhum combate durante a Primeira Guerra Mundial , embora o navio estava presente quando o Japão se juntou ao Intervenção da Sibéria em 1918. Katori foi desarmado e desfeito em 1923-1925, de acordo com os termos do Tratado de Washington Naval de 1922.
Design e descrição
A Katori navios de classe foram ordenados pouco antes do início da Guerra Russo-Japonesa em 1904 como versões melhoradas da Marinha Real do Rei Edward VII de classe navios de guerra . Katori tinha 456 pés e 3 polegadas (139,1 m) de comprimento total e uma viga de 78 pés (23,8 m). Ela tinha um calado de carga total de 27 pés (8,2 m) e normalmente deslocava 15.950 toneladas longas (16.210 t ) e tinha uma tripulação de 864 oficiais e soldados. O navio era movido por dois motores a vapor de expansão tripla vertical usando vapor gerado por 20 caldeiras Niclausse . Os motores foram avaliados em 16.000 cavalos de potência indicados (12.000 kW ), usando calado forçado , e foram projetados para atingir uma velocidade máxima de 18,5 nós (34,3 km / h; 21,3 mph). Katori , no entanto, atingiu uma velocidade máxima de 19,5 nós (36,1 km / h; 22,4 mph) de 18.500 cavalos de potência indicados (13.800 kW) em seus testes de mar . Ela carregou no máximo 2.150 toneladas longas (2.180 t) de carvão e 377 toneladas longas (383 t) de óleo combustível que foi pulverizado sobre o carvão para aumentar sua potência. Isso permitiu que ela navegasse por 12.000 milhas náuticas (22.000 km; 14.000 milhas) a uma velocidade de 11 nós (20 km / h; 13 mph).
A bateria principal do navio consistia em quatro canhões de 12 polegadas montados em duas torres gêmeas , uma à frente e outra à ré. O armamento secundário consistia em quatro canhões de 10 polegadas montados em quatro torres de um único canhão posicionadas em cada lado da superestrutura . Katori também carregava doze canhões QF de 6 polegadas , montados em casamatas nas laterais do casco e na superestrutura. Vários canhões menores foram carregados para defesa contra torpedeiros . Isso incluía uma dúzia de armas de 12 libras e três armas Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pol.) De 3 libras . Ela também estava armada com cinco tubos de torpedo submersos de 450 mm , dois em cada lateral e um na popa.
Katori ' s linha de flutuação correia armadura consistiu de Krupp cimentado armadura e foi 3.5-9 polegadas (89-229 mm) de espessura. A armadura de suas torres de canhão principais tinha uma espessura máxima de 9 pol. (229 mm) e seu convés variava de 2 a 3 pol. (51 a 76 mm) de espessura.
Construção e carreira
Katori , nomeado para um santuário xintoísta na cidade de Katori , foi encomendado em janeiro de 1904 de Vickers . O navio foi pousado no estaleiro Barrow-in-Furness em 27 de abril de 1904. Ele foi lançado em 4 de julho de 1905, o Príncipe e a Princesa Arisugawa estavam presentes para a cerimônia oficial de lançamento. e concluído em 20 de maio de 1906. Katori partiu da Grã-Bretanha em 7 de junho em sua viagem inaugural e cruzeiro de corte e chegou a Yokosuka em 15 de agosto.
Em uma revisão naval ao largo de Yokosuka em 10 de novembro de 1913, ela serviu como a nau capitânia do Imperador Taishō . Katori ocupou a colônia alemã de Saipan, logo após o início da Primeira Guerra Mundial, em 14 de outubro de 1914. Posteriormente, o navio começou uma reforma em 1914 que durou até o final de 1916 e foi designado para o 2º Esquadrão de Encouraçados após sua conclusão. Durante esta reforma, dois canhões antiaéreos de 12 libras foram substituídos por dois dos canhões de 12 libras de ângulo baixo. Ela se tornou a nau capitânia do 5º Esquadrão de Encouraçado em 1917–18 e serviu como a nau capitânia do comandante-chefe japonês em Nikolayevsk-on-Amur no final de 1918, quando o Japão decidiu intervir na Guerra Civil Russa .
Em 3 de março de 1921, Katori , escoltado por Kashima , partiu de Yokohama com destino à Grã-Bretanha carregando o príncipe herdeiro Hirohito , o primeiro príncipe herdeiro japonês a viajar para o exterior. Os navios chegaram a Portsmouth em 9 de maio e Hirohito deixou o navio para viajar pela Europa; ele embarcou no encouraçado novamente em Nápoles, vários meses depois, para a viagem de volta para casa. O navio foi desarmado em abril de 1922, retirado da Lista da Marinha em 20 de setembro de 1923 e desfeito no Arsensal Naval Maizuru em 29 de janeiro de 1925 para cumprir os termos do Tratado Naval de Washington. Suas armas foram entregues ao Exército Imperial Japonês para uso como artilharia costeira; uma torre de canhão principal foi colocada perto da Baía de Tóquio em 1925–1932 e outra foi instalada na Ilha Iki, no estreito de Tsushima, em 1929. Os canhões restantes foram colocados na reserva e finalmente descartados em 1943.
Notas
Referências
- Brook, Peter (1985). "Armstrong Battleships for Japan". Warship International . Toledo, Ohio: Organização Internacional de Pesquisa Naval. XXII (3): 268–82. ISSN 0043-0374 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos os navios de combate do mundo de Conway: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
- Gibbs, Jay (2010). "Pergunta 28/43: Ex-armas japonesas de defesa da costa naval". Warship International . XLVII (3): 217–218. ISSN 0043-0374 .
- Gibbs, Jay e Tamura, Toshio (1982). "Questão 51/80". Warship International . XIX (2): 190, 194–195. ISSN 0043-0374 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval dos Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (março de 2009). "Battleships and Battlecruisers Japoneses - Parte III". Contribuições para a história dos navios de guerra japoneses imperiais (VI): 7–55.
-
Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Navios Capitais da Marinha Imperial Japonesa de 1868 a 1945: Couraçados, Navios de Guerra e Cruzadores de Batalha: Um Esboço da História de Seu Projeto, Construção e Operações . Volume I: Armourclad Fusō para Kongō Class Battle Cruisers. Zagreb, Croácia: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.
|volume=tem texto extra ( ajuda ) - Peattie, Mark R. (1988). Nan'yo: A ascensão e queda dos japoneses na Micronésia 1885–1945 . Série de monografias da Ilha do Pacífico. 4 . Honolulu, Hawaii: University of Hawaii Press. ISBN 0-82481480-0.
- Preston, Antony (1972). Battleships of World War: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914-1918 . Nova York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
- Seagrave, Sterling & Seagrave, Peggy (1999). A Dinastia Yamato: A História Secreta da Família Imperial Japonesa . Nova York: Broadway Books.
- Silverstone, Paul H. (1984). Diretório dos navios da capital mundial . Nova York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.