James Robinson Risner - James Robinson Risner
James Robinson Risner | |
|---|---|
 Risner em 1973 após ser libertado como um prisioneiro de guerra pelos norte-vietnamitas
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| Apelido (s) | Robbie |
| Nascer |
16 de janeiro de 1925 Mammoth Spring, Arkansas , EUA |
| Faleceu | 22 de outubro de 2013 (com 88 anos) Bridgewater, Virgínia , EUA |
| Sepultado | |
| Fidelidade | Estados Unidos da America |
| Serviço / |
 Força Aérea do Exército dos Estados Unidos Força Aérea dos Estados Unidos
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| Anos de serviço | 1943-1946 1951-1976 |
| Classificação |
 General de brigada
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| Comandos realizados |
832d Divisão Aérea 67º Esquadrão de Caça Tático 34º Esquadrão do Dia de Caça 81º Esquadrão de Caça-Bombardeiro |
| Batalhas / guerras |
Segunda Guerra Mundial Guerra da Coréia Guerra do Vietnã |
| Prêmios |
Cruz da Força Aérea (2) Medalha de Serviço Distinto da Força Aérea Estrela de Prata (2) Cruz Aérea Distinta (3) Estrela de Bronze (3) Coração Púrpura (4) Medalha Aérea (8) |
James Robinson "Robbie" Risner (16 de janeiro de 1925 - 22 de outubro de 2013) foi um general de brigada, piloto de caça na Força Aérea dos Estados Unidos e um líder sênior entre os prisioneiros de guerra dos EUA durante a Guerra do Vietnã .
Durante a Guerra do Vietnã , Risner recebeu duas vezes a Cruz da Força Aérea , a segunda maior condecoração militar por bravura que pode ser concedida a um membro da Força Aérea dos Estados Unidos, o primeiro por bravura em combate aéreo e o segundo por bravura como prisioneiro de guerra dos norte-vietnamitas por mais de sete anos. Ele foi o primeiro destinatário vivo da medalha.
Risner se tornou um ás na Guerra da Coréia e comandou um esquadrão de F-105 Thunderchiefs nas primeiras missões da Operação Rolling Thunder em 1965. Ele voou em 163 missões de combate combinadas, foi abatido duas vezes e recebeu o crédito de destruir oito MiG-15s . Risner aposentou-se como general de brigada em 1976.
Na sua morte, o Chefe do Estado - Maior General da Força Aérea Mark A. Welsh III observou: "Brig. General James Robinson" Robbie "Risner fazia parte daquele grupo lendário que serviu em três guerras, construiu uma Força Aérea e nos deu uma resistência duradoura exemplo de coragem e sucesso na missão ... Os aviadores de hoje sabem que estamos sobre os ombros de gigantes. Um deles tem quase 3 metros de altura ... e se dirige para o oeste em pós-combustão . "
Infância
Risner nasceu em Mammoth Spring, Arkansas , em 1925, mas mudou-se para Tulsa, Oklahoma , em 1931. Seu pai era originalmente um meeiro e , durante a Grande Depressão, tornou-se diarista da Works Progress Administration . Quando Risner entrou no ensino médio, seu pai trabalhava por conta própria, vendendo carros usados. Risner trabalhou em vários empregos de meio período na juventude para ajudar a família, incluindo entregador de jornais, ajudante de recados e refrigerante para uma drogaria, para a Câmara de Comércio de Tulsa aos 16 anos, como soldador e para seu pai polindo carros.
Risner teve uma formação religiosa como membro da 1ª Igreja Assembleia de Deus . Ele lutou pela Tulsa Central High School , onde se formou em 1942.
Além do amor pelos esportes, os interesses de Risner eram principalmente passeios a cavalo e motocicletas .
Carreira militar
Forças Aéreas do Exército e Guarda Aérea Nacional
Risner alistou-se nas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos como cadete da aviação em abril de 1943 e frequentou o treinamento de voo em Williams Field , Arizona, onde recebeu suas asas de piloto e uma comissão como 2º Tenente em maio de 1944. Ele completou o treinamento de transição em P- 40 caças Warhawk e P-39 Airacobra antes de serem designados para o 30º Esquadrão de Caças no Panamá.
O 30º FS foi baseado em uma pista de pouso primitiva sem instalações permanentes em Aguadulce , no Golfo do Panamá . Risner observou a um biógrafo que sua viagem sob essas condições significava tanto voar quanto ele desejava, mas uma nítida falta de disciplina no solo. Quando o esquadrão foi realocado para Howard Field na Zona do Canal do Panamá em janeiro de 1945 para fazer a transição para caças P-38 Lightning , seus pilotos foram logo banidos do Clube dos Oficiais por confusão e vandalismo.
Em 1946, Risner se envolveu em um acidente de motocicleta fora de serviço. Enquanto fazia tratamento hospitalar no Exército, ele conheceu sua primeira esposa, Kathleen Shaw, uma enfermeira de Ware Shoals, na Carolina do Sul . Risner e Shaw ficaram noivos em um navio e tiveram alta e se casaram no mês seguinte.
Na vida civil, Risner tentou uma sucessão de empregos, treinando como mecânico de automóveis, operando um posto de gasolina e gerenciando uma oficina mecânica. Ele também se juntou à Guarda Aérea Nacional de Oklahoma , tornando -se piloto do Mustang P-51 e voava quase todo fim de semana. Em uma ocasião, Risner se perdeu na orla de um furacão em um vôo para Brownsville, Texas . Forçado a pousar em um leito de lago seco, ele descobriu que estava no México e encontrou bandidos, mas voou com sucesso seu Mustang para Brownsville depois que a tempestade passou. Ele recebeu uma repreensão não oficial da embaixada americana por levar um lutador armado ao território soberano de uma nação estrangeira, mas por razões diplomáticas, o vôo foi oficialmente ignorado.
guerra coreana
Risner foi chamado de volta ao serviço ativo em fevereiro de 1951 quando designado para o 185º Esquadrão de Caça Tático do OKANG no Will Rogers Field em Oklahoma City, Oklahoma. Ele posteriormente recebeu treinamento no F-80 Shooting Star na Base Aérea de Shaw , na Carolina do Sul.
A determinação de Risner de ser designado para uma unidade de combate quase acabou quando, em seu último dia antes de ir para o exterior, ele quebrou a mão e o pulso ao cair de um cavalo. Robinson deliberadamente escondeu o ferimento, o que o teria deixado de castigo, até conseguir convencer um cirurgião de que o ferimento havia sarado. Ele realmente teve seu gesso removido para voar sua primeira missão.
Risner chegou à Coréia em 10 de maio de 1952, designado para o 15º Esquadrão de Reconhecimento na Base Aérea Kimpo . Em junho, quando o 336º Esquadrão de Caças-Interceptores , também em Kimpo, procurou pilotos experientes, ele conseguiu uma transferência para a 4ª Ala de Caças por meio da intervenção de um ex-associado do OKANG. Risner foi frequentemente designado para voar F-86E-10, AF serial no. 51-2824, apelidado de Ohio Mike e com um grande desenho animado de Bugs Bunny como arte do nariz , no qual ele alcançou a maioria de suas vitórias aéreas.
Seus primeiros dois meses de combate tiveram pouco contato com MiGs e, embora fosse um líder de vôo, ele tirou uma licença de três dias para o Japão no início de agosto. No dia seguinte à sua chegada, ele retornou à Coréia quando soube que os MiGs estavam operacionais. Chegando a Kimpo no meio da noite, ele embarcou em seu vôo que estava em estado de alerta. O vôo de quatro F-86 Sabres foi lançado e encontrou 14 MiG-15s . Em um breve duelo, Risner abateu um para marcar sua primeira vitória aérea em 5 de agosto de 1952.
Em 15 de setembro, o voo de Risner escoltou caças-bombardeiros F-84 Thunderjet que atacavam uma fábrica de produtos químicos no rio Yalu, perto do Mar da China Oriental . Durante a defesa dos bombardeiros, o vôo de Risner ultrapassou a base do MiG no campo de aviação Antung, China . Lutando contra um MiG em velocidades quase supersônicas no nível do solo, Risner perseguiu-o por um leito seco de rio e por colinas baixas até um campo de aviação a 35 milhas (56 km) dentro da China. Com vários acertos no MiG, disparando para fora de sua cobertura e incendiando-o, Risner o perseguiu entre hangares da base aérea comunista, onde o atirou contra caças estacionados.
No vôo de volta, o ala de Risner, o 1º Ten Joseph Logan, foi atingido em seus tanques de combustível por fogo antiaéreo sobre Antung. Em um esforço para ajudá-lo a chegar a Kimpo, Risner tentou empurrar a aeronave de Logan fazendo-o desligar o motor e inserir o nariz de seu próprio jato no escapamento de Logan, uma manobra sem precedentes e não experimentada. O objetivo da manobra era empurrar a aeronave de Logan para a ilha de Cho Do, na costa norte-coreana, onde a Força Aérea mantinha um destacamento de resgate de helicópteros. Combustível de jato e fluido hidráulico jorraram do Sabre danificado para a cobertura de Risner, obscurecendo sua visão, e a turbulência continuou separando os dois jatos. Risner foi capaz de restabelecer o contato e guiar o avião impotente pelo mar até que os fluidos ameaçaram paralisar seu próprio motor. Perto de Cho Do, Logan saltou depois de chamar Risner, "Vejo você na base esta noite." Embora Logan tenha descido perto da costa e fosse um nadador forte, ele ficou preso em seu pára-quedas e se afogou. Risner desligou seu próprio motor em uma tentativa de economizar combustível, mas eventualmente seu motor pegou fogo e ele deslizou para um pouso morto em Kimpo.
Em 21 de setembro, ele abateu seu quinto MiG, tornando-se o 20º jet ace. Em outubro de 1952, Risner foi promovido a principal e nomeado oficial de operações da 336ª FIS. Risner voou 108 missões na Coréia e foi creditado com a destruição de oito MiG-15s, sua vitória final ocorrendo em 21 de janeiro de 1953.
Carreira regular da Força Aérea
Risner foi comissionado na Força Aérea Regular e designado para o 50º Fighter-Bomber Wing na Base Aérea de Cannon , Clovis, Novo México, em março de 1953, onde se tornou oficial de operações do 81º Fighter Bomber Squadron . Ele voou F-86s com a 50ª Asa para ativar a Base Aérea de Hahn , Alemanha Ocidental, onde se tornou comandante da 81ª FBS em novembro de 1954.
Em julho de 1956, ele foi transferido para a Base da Força Aérea George , Califórnia, como oficial de operações do 413th Fighter Wing . Posteriormente, ele serviu como comandante do 34º Esquadrão do Dia de Caça , também na Base Aérea George.
Durante sua missão na Base da Força Aérea George, Risner foi selecionado para voar no Voo de Comemoração Charles A. Lindbergh de Nova York a Paris. Transportando um F-100F Super Sabre de dois lugares apelidado de Spirit of St. Louis II para a Europa na mesma rota de Lindbergh, ele estabeleceu um recorde de velocidade transatlântica, cobrindo a distância em 6 horas e 37 minutos.
De agosto de 1960 a julho de 1961, ele frequentou o Air War College na Maxwell Air Force Base , Alabama. Em seguida, ele serviu na equipe conjunta do Comandante-em-Chefe do Pacífico (CINCPAC) no Havaí.
Guerra vietnamita
Em agosto de 1964, o Tenente Coronel Risner assumiu o comando do 67º Esquadrão de Caça Tático , uma unidade de caça-bombardeiro F-105D Thunderchief baseada em Kadena AB , Okinawa, e parte da 18ª Ala de Caça Tática . Em janeiro seguinte, ele liderou um destacamento de sete aeronaves para a Base Aérea de Da Nang para realizar ataques de combate que incluíram uma missão no Laos em 13 de janeiro, onde ele e seus pilotos foram posteriormente condecorados por destruir uma ponte, mas Risner também foi verbalmente repreendido por perder uma aeronave durante o bombardeio de uma segunda ponte não autorizada por suas ordens. Em 18 de fevereiro de 1965, como parte de uma escalada de ataques aéreos dirigidos pelo presidente Lyndon B. Johnson que resultou no início da Operação Rolling Thunder , o 67º TFS iniciou uma turnê de serviço temporário em Korat RTAFB , Tailândia, sob o controle de a 2ª Divisão Aérea .
O esquadrão de Risner liderou o primeiro ataque do Rolling Thunder em 2 de março, bombardeando um depósito de munição em Xom Biang, a aproximadamente 16 km ao norte da Zona Desmilitarizada . A força de ataque consistia em mais de 100 aeronaves F-105, F-100 e B-57 e, no espaço aéreo congestionado, o fogo de artilharia antiaérea pesada (AAA) interrompeu gravemente sua coordenação e comunicações de rádio. O esquadrão de Risner foi encarregado de supressão de armas de fogo, lançando CBU-2 " bombas de fragmentação " de altitudes extremamente baixas. Seu ala, o capitão Robert V. "Boris" Baird, foi abatido no passe inicial e a missão corria o risco de desmoronar quando Risner assumiu o comando. Depois que o último ataque foi desferido, Risner e os dois membros sobreviventes de seu vôo permaneceram na área, dirigindo a missão de busca e resgate de Baird até que o combustível acabou. Risner, em uma aeronave danificada em batalha, desviou para a Base Aérea de Da Nang para o pouso.
Em 22 de março de 1965, enquanto liderava dois voos de F-105 que atacavam um radar perto de Vinh , no Vietnã do Norte, Risner foi atingido por fogo terrestre quando circulou de volta sobre o alvo. Ele manobrou sua aeronave sobre o Golfo de Tonkin , ejetou uma milha da costa e foi resgatado após quinze minutos na água.
Em 3 e 4 de abril de 1965, Risner liderou duas grandes missões contra a ponte Thanh Hóa no Vietnã do Norte. Na tarde de 3 de abril, o pacote de ataque da Rolling Thunder Mission 9 Alpha consistia em 79 aeronaves, incluindo 46 F-105s. 16 deles carregavam mísseis Bullpup AGM-12 , enquanto outros 30 carregavam oito bombas de 750 libras cada, metade das quais destinada à ferrovia e ponte rodoviária. A força estava em condições claras, mas encontrou um forte clarão na área alvo que dificultou a aquisição da ponte para ataques com os Bullpups. Apenas um Bullpup podia ser guiado por vez e, em sua segunda passagem, a aeronave de Risner foi atingida no momento em que o míssil atingiu a ponte. Lutando contra um sério vazamento de combustível e uma cabine cheia de fumaça, além do fogo antiaéreo vindo do solo, ele novamente levou sua aeronave avariada até Danang. O uso de Bullpups contra a ponte foi completamente ineficaz, resultando no agendamento de uma segunda missão no dia seguinte com 48 F-105s atacando a ponte sem destruí-la. As missões testemunharam a primeira interceptação de aeronaves norte-americanas por caças norte-vietnamitas MiG-17 , resultando na perda de dois F-105s e pilotos do último vôo, atingidos por um ataque hit-and-run enquanto aguardavam sua corrida contra o alvo .
As façanhas de Risner renderam-lhe o prêmio da Cruz da Força Aérea e resultaram em ser o retrato da capa da edição de 23 de abril de 1965 da revista Time . O 67º TFS encerrou seu primeiro desdobramento em Korat em 26 de abril, mas voltou de Okinawa em 16 de agosto para uma segunda viagem de combate ao Vietnã do Norte.
Abate e captura
Em 12 de agosto de 1965, unidades aéreas da Força Aérea dos Estados Unidos e da Marinha receberam autorização para atacar locais de mísseis terra-ar . As tentativas iniciais de localizar e destruir os locais da Diretriz SA-2 , conhecidas como missões da Mão de Ferro , foram malsucedidas e caras. As táticas foram revisadas nas quais "Equipes de Caçadores-Assassinos" foram criadas. Empregados em baixas altitudes, os "caçadores" localizaram os mísseis e atacaram suas vans de controle de radar com latas de napalm , tanto para nocautear a orientação do míssil SAM quanto para marcar o alvo dos "assassinos", que seguiram o ataque inicial em 750 - Libere bombas para destruir o local.
Na manhã de 16 de setembro de 1965, em uma surtida da Mão de Ferro, Risner programou-se para a missão como o elemento "caçador" de uma Equipe Caçadora-Assassina em busca de um local de SAM nas proximidades de Tuong Loc, 80 milhas (130 km ) ao sul de Hanói e 10 milhas (16 km) a nordeste da ponte Thanh Hoa. A aeronave de Risner estava em altitude muito baixa, voando a aproximadamente 600 milhas por hora (970 km / h), aproximando-se de um local que provavelmente era um engodo atraindo a aeronave para uma concentração de AAA. Fogo pesado atingiu o F-105 de Risner em suas entradas de ar quando ele apareceu em uma colina para fazer seu ataque. Mais uma vez, ele tentou voar para o Golfo de Tonkin, mas foi ejetado quando a aeronave, em chamas, ficou fora de controle. Ele foi capturado por norte-vietnamitas enquanto ainda tentava se livrar do paraquedas. Ele estava em sua 55ª missão de combate na época.
Prisioneiro de guerra
"Tivemos sorte de ter Risner. Com (Capitão James) Stockdale tínhamos sabedoria. Com Risner, tínhamos espiritualidade."
Comandante Everett Alvarez Jr. - 1º piloto dos EUA detido como prisioneiro de guerra no sudeste da Ásia
Após vários dias de viagem a pé e de caminhão, Risner foi preso na prisão de Hỏa Lò , conhecida como "Hanoi Hilton" pelos prisioneiros de guerra americanos. No entanto, depois de duas semanas, ele foi transferido para a prisão Cu Loc, conhecida como "O Zoo", onde foi confrontado durante interrogatórios com a capa da revista Time e disse que sua captura havia sido altamente cobiçada pelos norte-vietnamitas. Retornado à prisão de Hỏa Lò como punição por disseminar diretrizes de comportamento aos prisioneiros de guerra sob seu comando nominal, Risner foi severamente torturado por 32 dias, culminando com a assinatura coerciva de uma confissão apologética por crimes de guerra.
Risner passou mais de três anos em confinamento solitário. Mesmo assim, como oficial de patente com a responsabilidade de manter a ordem, de 1965 a 1973 ajudou a liderar a resistência americana no complexo penitenciário do Vietnã do Norte por meio do uso de técnicas de mensagens improvisadas (" tap code "), tornando-se cativante de outros prisioneiros com sua fé e otimismo. Foi em grande parte graças à liderança de Risner e seu homólogo da Marinha, o comandante (mais tarde vice-almirante ) James Stockdale , que os prisioneiros de guerra se organizaram para apresentar resistência máxima. Enquanto mantido prisioneiro em Hỏa Lò, Risner serviu primeiro como Oficial de Classificação Sênior e depois como Vice-Comandante da 4ª Ala Aliada de Prisioneiros de Guerra provisória. Ele foi um prisioneiro de guerra por sete anos, quatro meses e 27 dias. Seus cinco filhos tinham entre 3 e 16 anos quando ele foi abatido e preso.
Sua história de ser preso foi amplamente aclamada após o fim da guerra. Sua autobiografia, A passagem da noite: meus sete anos como prisioneiro dos norte-vietnamitas , descreve sete anos de tortura e maus-tratos pelos norte-vietnamitas. Em seu livro, Risner atribui a fé em Deus e a oração como instrumentos para sua sobrevivência à experiência na prisão de Hanói. Em suas palavras, ele descreve como sobreviveu a uma sessão de tortura em julho de 1967, algemado e em estoques depois de destruir duas fotos de sua família para evitar que fossem usadas como propaganda por uma equipe de filmagem da Alemanha Oriental:
Para fazer isso, orei por hora. Foi automático, quase subconsciente. Não pedi a Deus para me tirar disso. Rezei para que ele me desse forças para suportá-lo. Quando as coisas ficassem tão ruins que eu achasse que não aguentaria, eu pediria a Deus para aliviar e de alguma forma eu conseguiria. Ele me manteve.
Uma entrevista com Risner aparece na série de quatro capítulos da Alemanha Oriental, Piloten im Pajama, de Walter Heynowski e Gerhard Scheumann . Os relatos de H&S e Risner "diferem radicalmente".
A publicação do livro de Risner levou a um rebuliço com a autora americana e crítica da guerra do Vietnã Mary McCarthy em 1974. Os dois se conheceram, aparentemente a pedido de McCarthy, quando McCarthy visitou Hanói em abril de 1968. O encontro, descrito como "artificial", resultou em um Retrato pouco lisonjeiro de McCarthy no livro de Risner, principalmente porque ela não notou as cicatrizes e outras evidências de tortura que ele escreveu e que deixou claras para ela. Após a publicação do livro, McCarthy atacou vigorosamente tanto Risner (considerando-o "desagradável" e alegando que ele havia "se tornado um bajulador vietnamita") e a credibilidade de Risner em uma crítica. Risner não fez nenhuma refutação na época, mas quando entrevistado por Frances Kiernan décadas depois, Risner descreveu a revisão como "assassinato de caráter", uma crítica ao tratamento de McCarthy apoiada por vários de seus colegas liberais, incluindo Kiernan. "
Carreira e vida pós-Vietnã
Risner foi promovido a coronel após sua captura, com a data de patente de 11 de novembro de 1965. Ele fez parte do primeiro grupo de prisioneiros libertados na Operação Homecoming em 12 de fevereiro de 1973 e retornou aos Estados Unidos. Em julho de 1973, a USAF o designou para a 1ª Ala de Caça Tática na Base Aérea MacDill , Flórida, onde se tornou pronto para o combate no F-4 Phantom II . Risner foi posteriormente transferido para a Base Aérea de Cannon , Novo México, em fevereiro de 1974 para comandar a 832d Divisão Aérea , na qual pilotou o caça-bombardeiro F-111 Aardvark . Ele foi promovido a brigadeiro-general em maio de 1974. Em 1 de agosto de 1975, tornou-se vice-comandante do Centro de Armas de Caça Tático da USAF na Base Aérea de Nellis , em Nevada, e aposentou-se da Força Aérea em 1 de agosto de 1976.
A vida familiar de Risner durante e após sua prisão foi marcada por várias tragédias pessoais. Sua mãe e seu irmão morreram quando ele ainda era um prisioneiro de guerra e seu filho mais velho, Robbie Jr., morreu dois anos após seu retorno de um defeito cardíaco congênito. Em junho de 1975, Risner se divorciou de sua esposa Kathleen após 29 anos de casamento. Em 1976, ele conheceu sua segunda esposa, Dorothy Marie ("Dot") Williams, viúva de um piloto de caça desaparecido em 1967, e posteriormente se casou com ela depois que seu marido desaparecido foi declarado morto. Eles permaneceram casados até o fim de sua vida, com os dois mais novos de seus quatro filhos sobreviventes escolhendo viver com ele e Risner adotando seus três filhos mais novos. Depois de se aposentar, ele morou em Austin, Texas , onde trabalhou com o programa DARE e criou cavalos quarto de milha , e mais tarde em San Antonio . Mais tarde, ele se mudou para Bridgewater, Virginia .
Legado
Risner é um dos quatro únicos aviadores com vários prêmios da Cruz da Força Aérea , uma condecoração de combate perdendo apenas para a Medalha de Honra.
O Prêmio Robbie Risner da Escola de Armas da USAF, criado em 24 de setembro de 1976, foi doado por H. Ross Perot como uma homenagem a Risner e a todos os Prisioneiros de Guerra da era do Vietnã, e é administrado pelo Comando Aéreo Tático (agora pelo Comando de Combate Aéreo ). O prêmio é concedido anualmente ao graduado excepcional da Escola de Armas da USAF . O Prêmio Risner é um troféu de 1,80 m que consiste em uma escultura de Risner em traje de vôo e capacete em uma base de mármore, pesando aproximadamente quatro toneladas. O troféu está permanentemente exposto na Academia da Força Aérea dos Estados Unidos , com o nome de cada vencedor inscrito. Uma réplica em miniatura, também doada por Perot, é apresentada ao destinatário de cada ano como uma lembrança pessoal. Uma fundição idêntica, medindo mais de um metro e pesando 300 libras, foi instalada no saguão da Escola de Armas da USAF na Base Aérea de Nellis em outubro de 1984.
Uma estátua de bronze de Risner de quase três metros, esculpida por Lawrence M. Ludtke e montada em um pedestal de granito preto de cinco metros , foi encomendada por Perot e dedicada no Air Gardens da Academia da Força Aérea em 16 de novembro de 2001. Além disso para replicar o Prêmio Risner, a estátua homenageia Risner e outros prisioneiros de guerra que foram punidos por realizar serviços religiosos em seu quarto no Hanoi Hilton em 7 de fevereiro de 1971, em desafio às autoridades norte-vietnamitas. A estátua foi feita com quase três metros de altura em memória da declaração de Risner, comentando sobre seus camaradas cantando " The Star-Spangled Banner " e " God Bless America ", que "Eu me sentia como se tivesse nove metros de altura e poderia ir caçar ursos com um interruptor . "
Perot ajudou Risner a se tornar mais tarde o Diretor Executivo da Guerra contra as Drogas dos Texanos, e Risner foi posteriormente nomeado pelo Presidente Ronald Reagan como Delegado dos Estados Unidos à quadragésima sessão da Assembleia Geral das Nações Unidas . Ele também foi indicado para o Hall da Fama de Oklahoma em novembro de 1974 em reconhecimento ao seu serviço militar e anunciado como um indicado para o Hall da Fama dos Veteranos Militares de Arkansas em 1 de novembro de 2013.
Em 2006, Risner apareceu em um episódio da série Dogfights do History Channel .
Em 19 de outubro de 2012, o terreno foi inaugurado na Academia da Força Aérea para seu novo Centro para o Desenvolvimento de Caráter e Liderança. Em fevereiro de 2012, a Academia recebeu uma doação de US $ 3,5 milhões da Fundação Perot para doar o General James R. Risner Acadêmico Militar Sênior no centro, que "conduzirá pesquisas para promover a compreensão, o estudo e a prática da profissão das armas, aconselhar sênior Liderança da Academia sobre o assunto e seminários, desenvolvimento de currículo e atividades em sala de aula na Academia. "
O esquadrão capitular da Arnold Air Society para o sul da Califórnia , baseado no destacamento AFROTC da California State University, San Bernardino , recebeu o nome de Risner.
Risner foi introduzido no Arkansas Aviation Hall of Fame pela Arkansas Aviation Historical Society em 2015.
Em 10 de março de 2018, Risner foi nomeado o exemplo da classe para a classe de 2021 da Academia da Força Aérea dos Estados Unidos.
Morte
Risner morreu dormindo em 22 de outubro de 2013, em sua casa em Bridgewater, Virgínia, três dias após sofrer um grave derrame. Risner foi enterrado no Cemitério Nacional de Arlington em 23 de janeiro de 2014. Ele foi elogiado por Perot e pelo General Welsh com outros ex-prisioneiros de guerra e membros atuais do 336º Esquadrão de Caça entre os presentes.
Prêmios e condecorações
O General Risner recebeu os seguintes prêmios e condecorações:
Citações cruzadas da Força AéreaPrimeiro prêmio
Segundo prêmio
Notas
Referências
links externos
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