James Budd - James Budd
James Herbert Budd | |
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| 19º governador da Califórnia | |
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No cargo 11 de janeiro de 1895 - 4 de janeiro de 1899 | |
| Tenente |
Spencer G. Millard William T. Jeter |
| Precedido por | Henry Markham |
| Sucedido por | Henry Gage |
| Membro de Câmara dos Representantes dos EUA da Califórnia 's 2º distrito | |
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No cargo em 4 de março de 1883 - 3 de março de 1885 | |
| Precedido por | Horace F. Page |
| Sucedido por | James A. Louttit |
| Detalhes pessoais | |
| Nascer |
18 de maio de 1851 Janesville, Wisconsin |
| Faleceu | 30 de julho de 1908 (com 57 anos) Stockton, Califórnia |
| Partido politico | Democrático |
| Cônjuge (s) | Inez A. Merrill |
| Profissão | Advogado , político |
James Herbert Budd (18 de maio de 1851 - 30 de julho de 1908) foi um advogado americano e político democrata . Envolvido na política federal e estadual, Budd foi membro da Câmara dos Representantes dos EUA para o 2º distrito da Califórnia de 1883 a 1885 e serviu como o 19º governador da Califórnia de 1895 a 1899.
Biografia
Budd nasceu em 18 de maio de 1851 em Janesville, Wisconsin , filho de Joseph H. e Lucinda (Ash) Budd. Enquanto estava em Wisconsin, Joseph era advogado e dirigia a Western Novelty Works, uma empresa que fabricava máquinas agrícolas. Quando Budd tinha sete anos de idade, ele e sua família emigraram para o Ocidente , estabelecendo-se em Stockton, Califórnia, em 1858. Budd cursou a gramática e escolas secundárias locais antes de ingressar na Universidade da Califórnia, Berkeley , onde foi admitido na fraternidade Zeta Psi , graduando-se em 1873. Após sua graduação, Budd voltou a Stockton para estudar direito, sendo admitido na Ordem dos Advogados da Califórnia no ano seguinte. Sua carreira pública nos tribunais começou depois de ser nomeado promotor público adjunto do condado de San Joaquin .
Durante as eleições de 1884 , o Partido Democrata indicou Budd como seu candidato para o 2º distrito da Califórnia na Câmara dos Representantes dos Estados Unidos . Sua campanha pela Câmara se baseava no combate à corrupção nas ferrovias, chegando ao ponto de recusar qualquer viagem por ferrovias durante a campanha, dando a Budd o apelido de " Buckboard Jim". Budd ganhou a eleição, tornando-se o primeiro democrata a ganhar o distrito desde a Guerra Civil .
Uma vez no Congresso dos Estados Unidos , Budd foi influente na obtenção de apoio congressual suficiente para a apropriação de dinheiro federal para financiar a dragagem do Canal Stockton , auxiliando no transporte marítimo para o Porto de Stockton ao longo do Rio San Joaquin . Budd serviu por um único mandato na Câmara dos Representantes dos EUA, recusando a indicação do Partido Democrata para as eleições de 1886 .
Para as eleições gerais estaduais de 1894, Budd foi indicado pela convenção democrata estadual como o candidato do partido ao governo. Durante a campanha, Budd objetivou a crescente influência da Ferrovia Southern Pacific e dos monopólios ferroviários em geral, propondo que a "única solução para a questão ferroviária era que o governo [do estado] possuísse uma linha" com ligeira nacionalização , além de reduzir a ferrovia tarifas em 25%. Budd também defendeu um teto máximo para avaliação de propriedade de 45 centavos por $ 100, a fim de economizar gastos do estado com a iminente Longa Depressão .
Durante a campanha muitas vezes amarga para o governo, Budd enfrentou sérias acusações trazidas por jornais republicanos simpatizantes de que ele havia estuprado uma empregada adolescente, Nancy Neff, em 1876. Os jornais alegavam que Neff havia engravidado, dando à luz uma criança que em breve morreu depois. Depois de dar à luz, Neff foi acusado de ter contraído varíola e enviado por Budd para um hospício para morrer, mas não antes de Budd a forçar a ceder todas as suas propriedades para ele. Budd negou totalmente todas as acusações, marcando sua traição a Neff como uma "falsidade infame" imaginada pelas máquinas do Partido Republicano . Budd não negou que conhecia Neff, mas afirmou, em vez disso, que sempre agiu como irmão de Neff e de forma alguma a prejudicou.
Apesar das graves acusações, a campanha de Budd continuou em grande parte bem-sucedida. Ele ganhou atenção favorável durante a campanha por acalmar pessoalmente uma parelha de cavalos em fuga, bem como ajudar a apagar um incêndio em Salgueiros .
Nos resultados finais, Budd derrotou o desafiante do Partido Republicano, Morris M. Estee, por 0,4%, ou cerca de 1.200 votos. A forte exibição de Jonathan V. Webster do Partido do Povo com 18% no terceiro lugar ajudou a inclinar a balança de votos a favor de Budd. Foi a primeira eleição para governador em que a cédula australiana foi usada na Califórnia .
Devido em parte à sua vitória eleitoral estreita, os republicanos alegaram que Budd havia se envolvido em fraudes eleitorais. A Assembleia do Estado da Califórnia investigou essas alegações por meio de um comitê especial. As conclusões do comitê da Assembleia concluíram que nenhuma evidência de irregularidades na votação foi encontrada.
Governador
Budd se tornou o 19º governador da Califórnia em 11 de janeiro de 1895. No estágio inicial de seu governo, Budd encorajou melhorias na votação australiana , consolidando ou eliminando departamentos estaduais e cargos supérfluos para economizar receita, e emendar a Constituição da Califórnia para criar requisitos de qualificação mais rígidos para os membros da Comissão Ferroviária Estadual. Budd desejava uma Comissão Ferroviária substancialmente menos influenciada pelo Pacífico Sul e outros monopólios ferroviários.
Durante seu governo, Budd aprovou uma legislação na Legislatura do Estado da Califórnia em 1895 para criar o Bureau of Highways, uma agência para construir e gerenciar a manutenção da crescente rede de estradas do estado. O Bureau of Highways posteriormente evoluiria para o Departamento de Transporte da Califórnia (Caltrans) . No ano seguinte, Budd autorizou a compra da Lake Tahoe Wagon Road, tornando-a a primeira rodovia estadual.
A pressão de Budd por uma futura legislação, no entanto, foi retardada pelo Legislativo , que era controlado por uma maioria republicana cada vez mais hostil . Embora Budd tenha conseguido reduzir os gastos do estado gradualmente, incluindo o fechamento da Imprensa Estadual, seu programa de reforma para aumentar a supervisão das ferrovias foi interrompido pela oposição, limitando sua capacidade de fazer quaisquer reformas políticas de longo prazo.
Com sua saúde debilitada, Budd decidiu não buscar a reeleição em 1898. Budd seria o último democrata a ocupar o Gabinete do Governador até Culbert Olson em 1939.
Post governorship
Após o fim de seu primeiro e único mandato, Budd mudou-se para San Francisco , abrindo um escritório de advocacia na cidade. Ele atuou como advogado do Board of State Harbor Commissioners. Em 1900, Budd foi nomeado pelo governador Henry Gage como membro dos regentes da Universidade da Califórnia .
Budd morreu aos 57 anos em 30 de julho de 1908 em Stockton e está enterrado no cemitério rural da cidade.
Legado
O Budd Center e o Budd Shops no San Joaquin Delta College em Stockton receberam o nome do governador. O lago Budd no Parque Nacional de Yosemite foi batizado em sua homenagem.
Referências
links externos
- Biografia e discurso de inauguração de James Budd Galeria dos governadores da Biblioteca do Estado da Califórnia
- Congresso dos Estados Unidos. "James Budd (id: B001034)" . Diretório Biográfico do Congresso dos Estados Unidos .