Destruidor das classes J, K e N - J-, K- and N-class destroyer

HMS Javelin 1941 IWM FL 10524.jpg
HMS Javelin em 1941
Visão geral da aula
Operadores
Precedido por Classe tribal
Sucedido por Classe L e M
Subclasses J, K, N
Construído 1937-1941
Planejado 25
Concluído 24
Cancelado 1
Perdido 13
Sucateado 11
Características gerais (classes J e K conforme construídas)
Modelo Destruidor
Deslocamento
Comprimento 356 pés 6 pol. (108,7 m) o / a
Feixe 35 pés 9 pol. (10,9 m)
Esboço, projeto 12 pés 6 pol (3,8 m) (profundidade)
Poder instalado
Propulsão 2 × eixos; 2 × turbinas a vapor com engrenagem
Velocidade 36 nós (67 km / h; 41 mph)
Faixa 5.500  nmi (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Complemento 183 (218 para líderes de flotilha )
Sensores e
sistemas de processamento
ASDIC
Armamento
Características gerais (classe N onde diferente)
Deslocamento
  • 1.773 toneladas longas (1.801 t) (padrão)
  • 2.384 toneladas longas (2.422 t) (carga profunda)
Armamento

As classes J, K e N consistiam em 24 contratorpedeiros construídos para a Marinha Real a partir de 1938. Eram um retorno a uma embarcação menor, com armamento de torpedo mais pesado , depois da classe Tribal que enfatizava canhões em vez de torpedos. Os navios foram construídos em três flotilhas ou grupos, cada um consistindo de oito navios com nomes começando com "J", "K" e "N". A bandeira superior dos números da flâmula mudou de "F" para "G" em 1940.

Os navios foram modificados durante o serviço durante a guerra, particularmente seus canhões antiaéreos (AA); eles também foram equipados com radar.

História do design

Serviço religioso a bordo do HMS Javelin , agosto de 1940. Observe o canhão antiaéreo QF Mk V de 4 polegadas no canto superior esquerdo e as cargas de profundidade no canto inferior direito

O projeto pretendia ser uma continuação menor da classe Tribal anterior e incorporou uma nova ideia radical que era uma partida de todos os projetos anteriores de contratorpedeiros da Marinha Real. Essa foi a adoção de um layout de duas caldeiras. Isso reduziu o comprimento do casco e permitiu um único funil, tanto reduzindo o perfil quanto aumentando os arcos de fogo das armas antiaéreas leves (AA) . No entanto, isso também aumentou a vulnerabilidade, já que agora havia dois grandes compartimentos adjacentes com o risco resultante de uma única inundação bem localizada e resultando em uma perda total de energia da caldeira. Isso ilustra um pouco a atitude do Almirantado em relação à natureza dispensável dos destruidores. Isso é claro, ao contrário do layout de três salas de caldeiras que foi usado a partir da classe F no início dos anos 1930. Os primeiros navios também tendiam a usar salas de caldeiras duplas, que ainda são uma grande melhoria em relação a uma única sala de caldeiras. Em qualquer caso, os contratorpedeiros são navios blindados leves e rápidos destinados a sobreviver evitando serem atingidos. As chances de um único golpe atingir o ponto certo para desativar as duas salas da caldeira simultaneamente eram consideradas remotas o suficiente para valer a pena arriscar em troca dos benefícios proporcionados por um layout de duas salas. Durante os testes pré-guerra "... Em um deslocamento leve, o Chacal atingiu 37,492 nós, na milha Arran em 60 braças, 34,37 nós de profundidade. Júpiter em 75 braças fez 33,835 nós de luz, 33,045 nós de deslocamento profundo."

Um avanço significativo nas técnicas de construção foi desenvolvido pelo arquiteto naval Albert Percy Cole. Em vez de optar por seções transversais que eram desnecessariamente fortes, mas mantidas juntas por longitudinais fracas, Cole optou por longitudinais extra fortes e estruturas transversais mais fracas.

Outro avanço foram as mudanças no design do arco. A forma do arco também foi modificada em relação ao design da classe Tribal anterior; o arco clipper foi substituído por uma haste reta com maior inclinação . Esta mudança não foi um sucesso e, como consequência, estes navios ficaram muito molhados para a frente. Essa deficiência foi corrigida da classe S em diante, voltando ao formulário anterior.

Apesar da vulnerabilidade do layout da caldeira, o projeto provou ser compacto, forte e muito bem-sucedido, formando a base de todas as construções de contratorpedeiros da Marinha Real da classe O até o último da classe C de 1943-1945.

O armamento era baseado no dos Tribais, mas substituiu um suporte de canhão gêmeo QF 4,7 pol. (120 mm) Mark XII (L / 45) por um banco adicional de tubos de torpedo. Essas montagens eram capazes de 40 ° de elevação e 340 ° de treinamento. Curiosamente, a montagem em 'X' foi posicionada de forma que o arco cego de 20 ° cruzasse a popa, em vez da posição mais lógica para a frente, onde o fogo era obscurecido pela ponte e pelos mastros. Isso significava que eles eram incapazes de atirar na popa. Com os tubos agora 'pentad', uma carga pesada de torpedos de 10 Mk.IX poderia ser carregada. O armamento AA permaneceu o mesmo, consistindo em uma arma QF 2 pdr quádrupla Mark VIII e um par de 0,5 em metralhadoras Vickers . O armamento foi melhorado com a substituição das metralhadoras quádruplas por Oerlikons de 20 mm . Esses navios, quando concluídos, tinham um armamento AA de curto alcance comparativamente pesado. Os arranjos de controle de fogo também diferiram dos Tribais, e o diretor de telêmetro de alto ângulo (H / A) dedicado não foi instalado, em vez disso, apenas um telêmetro de 12 pés (3,7 m) foi transportado atrás da Torre de Controle de Diretor (DCT) de duplo propósito nominal . No evento, o telêmetro foi fortemente modificado para permitir que ele controlasse o armamento principal para o fogo A / A, e era conhecido como o "telêmetro modificado por 3 homens". Esses navios usaram o Fuze Keeping Clock HA Fire Control Computer.

A classe N foi encomendada em 1940 como repetições do projeto J, após atrasos e custos excessivos associados à classe L e M maior e mais complicada . A única mudança de design foi localizar a montagem 'X' de 4,7 polegadas na posição mais lógica com o ponto cego de treinamento de 20 ° à frente. Durante a construção, as mesmas modificações iniciais do tempo de guerra como os Js e Ks foram aplicadas, com um par de torres de metralhadora acionadas a motor 0,5 brevemente carregadas no tombadilho antes de serem substituídas por Oerlikons de 20 mm.

Modificações

Em 1940 e 1941, para melhorar as capacidades antiaéreas, todos os navios tiveram seus tubos de torpedo de popa removidos e substituídos por um único canhão de 4 polegadas QF Mark V em uma montagem HA Mark III. As metralhadoras múltiplas de 0,5 polegadas (13 mm) relativamente ineficazes foram substituídas por uma única Oerlikon de 20 mm, com mais um par adicionado lado a lado da plataforma do holofote a meia nau. As varreduras da mina de destróier de alta velocidade foram substituídas por uma cremalheira e dois lançadores para cargas de profundidade de 45 e um radar de alerta Tipo 286 foi adicionado no mastro ao lado do controle de fogo Tipo 285 no telêmetro-diretor H / A.

Em 1942, o canhão 4 foi removido e os torpedos devolvidos a todos os navios sobreviventes. Os Oerlikons de 20 mm foram substituídos por montagens gêmeas (exceto aquelas no tombadilho) e um radar Tipo 291 substituiu o Tipo 286. Jervis , Kelvin , Nerissa e Norman substituíram o holofote pela "lanterna" para o radar de indicação de alvo centimétrico Tipo 271 ; Javelin e Kimberley tendo o mais leve Type 272 instalado no caminhão do mastro de proa. Napier , Nizam e Norseman (e mais tarde, Norman ) instalaram o radar SG1 americano no topo de um novo mastro de proa, Norman substituindo seu conjunto Tipo 271 por um único canhão Bofors de 40 mm . No final da guerra, os navios J e K sobreviventes carregavam um mastro de treliça com uma indicação de alvo radar Tipo 293 no caminhão e um alerta aéreo Tipo 291 na cabeça .

Serviço

Estando entre os destruidores mais modernos e poderosos da Marinha Real no início da guerra, eles estavam amplamente comprometidos. Como resultado, as perdas foram pesadas. Dos 24 navios construídos, 13 foram perdidos (seis da classe J, seis K e um da classe N), principalmente no Mediterrâneo em 1941-1942. O restante foi descartado após a guerra.

Navios

Classe J

Dados de construção
Nome Construtor Deitado Lançado Concluído Destino
Jervis Hawthorn Leslie & Company , Hebburn 26 de agosto de 1937 9 de setembro de 1938 12 de maio de 1939 Vendido para sucata, 1949
Chacal John Brown & Company , Clydebank 24 de setembro de 1937 25 de outubro de 1938 31 de março de 1939 Bombardeado ao largo de Mersa Matruh , 11 de maio de 1942, e afundado no dia seguinte
Jaguar William Denny & Brothers , Dumbarton 25 de novembro de 1937 22 de novembro de 1938 12 de setembro de 1939 Afundado pelo submarino alemão  U-652 , 26 de março de 1942
Juno ( ex- Jamaica ) Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Govan 15 de outubro de 1937 8 de dezembro de 1938 25 de agosto de 1939 Afundado por aeronave, 21 de maio de 1941
Janus Swan Hunter e Wigham Richardson , Wallsend 29 de setembro de 1937 11 de outubro de 1938 5 de agosto de 1939 Afundado por aeronave alemã, 23 de janeiro de 1944
Dardo ( ex- Caxemira ) John Brown & Company , Clydebank 11 de outubro de 1937 21 de dezembro de 1938 10 de junho de 1939 Vendido para sucata, 1949
Jersey J. Samuel White , Cowes 20 de setembro de 1937 26 de setembro de 1938 28 de abril de 1939 Minado em 2 de maio de 1941 e afundado 2 dias depois
Júpiter Yarrow & Company , Scotstoun 28 de setembro de 1937 27 de outubro de 1938 25 de junho de 1939 Atingiu uma mina durante a batalha do Mar de Java , em 27 de fevereiro de 1942, e afundou no dia seguinte
Jubiloso N / D N / D N / D N / D Encomendado em março de 1937, cancelado em dezembro de 1937


Classe K

Dados de construção
Nome Construtor Deitado Lançado Concluído Destino
Kelly Hawthorn Leslie & Company , Hebburn 26 de agosto de 1937 25 de outubro de 1938 23 de agosto de 1939 Naufragado por aeronave alemã, 23 de maio de 1941
Kandahar William Denny & Brothers , Dumbarton 18 de janeiro de 1938 21 de março de 1939 10 de outubro de 1939 Minou Trípoli , 19 de dezembro de 1941, e depois afundou
Caxemira ( ex- Javelin ) Thornycroft , Woolston 18 de novembro de 1937 4 de abril de 1939 26 de outubro de 1939 Bombardeado por aeronave alemã, 23 de maio de 1941
Kelvin Fairfield Shipbuilding , Govan 5 de outubro de 1937 19 de janeiro de 1939 27 de novembro de 1939 Vendido para sucata, 1949
Cartum Swan Hunter , Wallsend 27 de outubro de 1937 6 de fevereiro de 1939 6 de novembro de 1939 Afundou no porto de Perim após a explosão de um navio torpedeiro de ar iniciou um incêndio que atingiu o compartimento de popa em 23 de junho de 1940
Kimberley Thornycroft , Woolston 17 de janeiro de 1938 1 de junho de 1939 21 de fevereiro de 1940 Vendido para sucata, 1949
Kingston J. Samuel White , Cowes 6 de outubro de 1937 9 de janeiro de 1939 14 de setembro de 1939 Gravemente danificado pelo encouraçado italiano  Littorio durante a Segunda Batalha de Sirte , em 22 de março de 1942. Bombardeado por uma aeronave alemã enquanto estava em doca seca, em 11 de abril de 1942, e considerado uma perda total construtiva.
Kipling Yarrow & Company , Scotstoun 26 de outubro de 1937 19 de janeiro de 1939 22 de dezembro de 1939 Bombardeado e afundado por aeronave alemã ao largo de Mersa Matruh, 11 de maio de 1942


Classe N

Nota: Os destróieres classe N da Marinha Real Australiana eram tripulados e comissionados pelos australianos, mas permaneceram propriedade do governo britânico.

HMAS  Nepal em andamento
Dados de construção para contratorpedeiros classe N da Marinha Real da Holanda
Nome Construtor Deitado Lançado Concluído Destino
Nobre Denny 10 de julho de 1939 17 de abril de 1941 20 de fevereiro de 1942 Para a Holanda como Van Galen 1942, vendido para sucata em 1957
Nonparel 22 de maio de 1940 25 de junho de 1941 30 de outubro de 1942 Para a Holanda como Tjerk Hiddes 1942. Para a Indonésia como Gadjah Mada 1951, vendido para sucata, 1961
Dados de construção para destróieres classe N da Marinha Real Australiana
Nome Construtor Deitado Lançado Concluído Destino
Napier Fairfield 26 de julho de 1939 22 de maio de 1940 11 de dezembro de 1940 Vendido para sucata, 1955
Nestor 9 de julho de 1940 12 de fevereiro de 1941 Bombardeado por uma aeronave italiana, em 15 de junho de 1942, e afundado
Nizam John Brown 27 de julho de 1939 4 de julho de 1940 19 de dezembro de 1940 Vendido para sucata, 1955
normando Thornycroft 30 de outubro de 1940 29 de setembro de 1941 Vendido para sucata, 1958
Nepal ( ex- norueguês ) 9 de setembro de 1939 4 de dezembro de 1941 29 de maio de 1942 Vendido para sucata, 1955
Dados de construção de contratorpedeiros classe N da Marinha polonesa
Nome Construtor Deitado Lançado Concluído Destino
Nerissa John Brown 26 de julho de 1939 7 de maio de 1940 12 de fevereiro de 1941 Para a Polônia como Piorun 1940, retornou como HMS Noble 1946, vendido para sucata em 1955

Notas

Referências