Submarino italiano Macallé -Italian submarine Macallé
 RIN Macalle
|
|
| História | |
|---|---|
 Reino da itália
| |
| Nome | Macallé |
| Homônimo | Mek'ele |
| Construtor | OTO |
| Deitado | 1 de março de 1936 |
| Lançado | 29 de outubro de 1936 |
| Comissionado | 1 de março de 1937 |
| Destino | Afundado , 15 de junho de 1940 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Submarino da classe Adua 600-Serie |
| Deslocamento |
|
| Comprimento | 60,18 m (197 pés 5 pol.) |
| Feixe | 6,45 m (21 pés 2 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,7 m (15 pés 5 pol.) |
| Poder instalado |
|
| Propulsão | |
| Velocidade |
|
| Faixa |
|
| Profundidade de teste | 80 m (260 pés) |
| Complemento | 44 (4 oficiais + 40 não oficiais e marinheiros) |
| Armamento |
|
O submarino italiano Macallé foi um submarino da classe Adua construído para a Marinha Real Italiana ( Regia Marina ) durante a década de 1930. Recebeu o nome de uma cidade de Mek'ele, na Etiópia .
Design e descrição
Os submarinos da classe Adua eram essencialmente repetições da classe Perla anterior . Eles deslocaram 680 toneladas métricas (670 toneladas longas) à superfície e 844 toneladas métricas (831 toneladas longas) submersos. Os submarinos tinham 60,18 metros (197 pés 5 pol.) De comprimento, um feixe de 6,45 metros (21 pés 2 pol.) E um calado de 4,7 metros (15 pés 5 pol.).
Para corrida em superfície, os barcos eram movidos por dois motores a diesel de 600 cavalos de potência (447 kW) , cada um acionando um eixo de hélice . Quando submerso, cada hélice era movida por um motor elétrico de 400 cavalos (298 kW) . Eles podiam atingir 14 nós (26 km / h; 16 mph) na superfície e 7,5 nós (13,9 km / h; 8,6 mph) debaixo d'água. Na superfície, a classe Adua tinha um alcance de 3.180 milhas náuticas (5.890 km; 3.660 mi) a 10,5 nós (19,4 km / h; 12,1 mph), submersos, eles tinham um alcance de 74 nm (137 km; 85 mi) a 4 nós (7,4 km / h; 4,6 mph).
Os barcos foram armados com seis internas de 53,3 cm (21,0 in) de torpedo tubos , quatro na proa e duas na popa. Eles também estavam armados com um canhão de convés de 100 mm (4 pol.) Para combate na superfície. O armamento antiaéreo leve consistia em um ou dois pares de metralhadoras de 13,2 mm (0,52 pol.) .
Construção e carreira
Macallé foi lançado em 29 de outubro de 1936 no estaleiro da OTO em La Spezia e comissionado em 1 de março de 1937. Em 20 de abril de 1937, Macallé foi designado para o 23º Esquadrão baseado em Nápoles . Depois de passar por um breve treinamento, de 27 de agosto a 3 de setembro de 1937, ela realizou uma missão especial relacionada com as operações da Guerra Civil Espanhola . Em 1938 foi transferida para La Spezia e em 1940, devido ao seu uso limitado, foi transferida para Massawa e tornou-se parte do 82º Esquadrão (VIII Grupo de Submarinos) da Flotilha do Mar Vermelho . Em 10 de junho de 1940, à tarde, ela deixou Massawa sob o comando do capitão Dante Morone para iniciar sua primeira missão de guerra para operar em uma área cerca de 13 quilômetros a leste de Port Sudan .
Estava nublado e com nevoeiro, o que tornava virtualmente impossível para o submarino usar a navegação celestial . Também era difícil identificar os pontos de referência ao longo da linha de costa, o que representava um perigo maior, uma vez que a área que Macallé teve de atravessar estava repleta de ilhotas, bancos de areia, recifes e afloramentos rochosos. Além disso, em 12 de junho, o sistema de ar condicionado apresentou um vazamento de clorometano , mas o problema não foi reconhecido imediatamente. Depois de verificar o sistema e não encontrar nenhum vazamento óbvio, pensou-se que os sintomas eram causados por intoxicação alimentar. Como as medidas corretivas não foram tomadas, em 14 de junho de 1940, todos os oficiais e quase toda a tripulação desenvolveram sintomas de envenenamento por clorometano, incluindo alguns casos de alucinações.
No dia 14 de junho, ao amanhecer, um farol foi avistado e pensado ser o Farol do Recife de Sanganeb, mas na verdade era o Farol de Hindi Gider, localizado cerca de trinta milhas adiante. Esse erro de identificação levou a tripulação a acreditar que o submarino estava em águas mais profundas, enquanto Macallé ainda se movia em uma área perigosa. Às 02h35 de 15 de junho, Macallé encalhou na ilha de Bar Musa Chebir, a sudeste de Port Sudan. O submarino acabou inclinando cerca de 60 ° para a esquerda, com a proa completamente fora d'água e a popa ainda submersa. A tripulação conseguiu mover os materiais e alimentos necessários para a terra e destruir todos os códigos e documentos secretos. O submarino permaneceu nas rochas por algumas horas, mas então escorregou pela popa primeiro na água e afundou. No entanto, na confusão e provavelmente ainda envenenado por clorometano, a tripulação não informou a Massawa sobre seu destino e posição. Como resultado, a tripulação do submarino se viu em uma ilha isolada, com escassos suprimentos e sem que a base soubesse sua posição e o fato de Macallé ter afundado.
Como seria impossível sobreviver por muito tempo em uma ilha deserta, e não querendo se render aos britânicos, decidiu-se enviar um grupo de voluntários para tentar chegar a um posto avançado italiano na costa da Eritreia. Na noite de 15 de junho, três homens, Elio Sandroni, Torchia e Costagliola Paolo partiram em um pequeno veleiro. Em 17 de junho eles chegaram à costa do Sudão , mas como era território britânico, eles tiveram que continuar. Em 20 de junho de 1940, eles finalmente chegaram ao farol de Taclai, na Eritreia, e alertaram o comando de Massawa.
Um avião ( SM-81 ) foi enviado de Massawa e deixou alguns alimentos na ilha por volta das 8:00 em 22 de junho de 1940. Ao mesmo tempo, o submarino Guglielmotti foi enviado da base, e em 22 de junho de 1940 por volta do meio-dia Guglielmotti resgatou a tripulação do Macallé . Um hidroavião britânico pousou perto da ilha pouco depois, mas Guglielmotti já estava submerso e voltando para Massawa.
Infelizmente, um dos tripulantes, Carlo Acefalo, que foi gravemente envenenado, morreu na ilha em 17 de junho e foi enterrado lá. Elio Sandroni recebeu a Medalha de Prata de Valor Militar .
Documentário
Ricardo Preve , um cineasta argentino de documentários, realizou várias expedições à ilha na década de 2010. Numa delas encontrou alguns fragmentos do naufrágio do Macallé e decidiu empreender a busca pelos restos mortais de Carlo Acefalo, encontrados em 2017 e transferidos para o Porto Sudão para repatriamento. Os restos mortais foram finalmente levados para a cidade natal do marinheiro, uma pequena vila italiana chamada Castiglione Falletto . A história da recuperação e devolução dos restos mortais de Acefalo foi o tema do documentário Coming Home de 2019 , dirigido por Preve.
Notas
Referências
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (2ª ed.). Mondadori. ISBN 978-88-04-50537-2.
- Rovighi, Alberto (1988). Le operazioni in Africa orientale: (giugno 1940-novembre 1941) narrazione parte seconda [ Operações na África Oriental, junho de 1940 - narrativa de novembro de 1941, parte 2 ] (em italiano). I (1ª ed.). Roma: Stato maggiore dell'esercito. OCLC 955433165 . Recuperado em 22 de abril de 2020 - via issuu. a versão online é a 2ª edição (1995)
Coordenadas : 35 ° 54′0 ″ N 4 ° 17′0 ″ W / 35,90000 ° N 4,28333 ° W