Isaac Le Maire - Isaac Le Maire

Isaac Le Maire, entre 1675 e 1699

Desenho da lápide de Isaac le Maire e sua esposa

Le Mairs Polder perto de Den Helder . Mapa de 1641 por Claes Jansz. Visscher . (vista do norte)

Isaac Le Maire (c. 1558 em Tournai - 20 de setembro de 1624 em Egmond aan den Hoef ) foi um empresário nascido na Valônia , investidor e um acionista considerável da Companhia Holandesa das Índias Orientais (VOC). Ele é mais conhecido por sua luta constante com a VOC , o que acabou levando à descoberta do Cabo Horn .

Isaac Le Maire nasceu em 1558 ou 1559 em Tournai. Ele aprendeu o ofício com seu cunhado comerciante Jacques van de Walle. Isaac tinha quatro irmãos, três dos quais eram mercadores. Já em 1584, ele foi registrado em Antuérpia como um rico dono de mercearia. Na época, ele também era capitão da companhia da milícia de Antuérpia . Ele alugou a casa de Bourgognien Schilt , mas em 1585, após a queda de Antuérpia, ele fugiu para o norte da Holanda.

Em 1585 ele se estabeleceu em Amsterdã . Ele foi casado na Antuérpia com Maria Jacobsdr. Walraven e eles tiveram 22 filhos, e um deles, seu filho Jacob , entraria para a história como um explorador. Em 1641, seu filho Maximiliaen se tornou o primeiro chefe VOC de Dejima no Japão .

Inicialmente, Isaac Le Maire era o maior acionista da VOC.

Comerciante em Amsterdam

Em 1592, seu nome foi registrado pela primeira vez em Amsterdã como participante da mais antiga apólice de seguro marítimo . Nos anos seguintes, ele cresceu no comércio de águas europeias. Inicialmente, ele não era um dos comerciantes mais ricos, mas poderia fazer grandes investimentos garantindo posições de garantia dentro da rede familiar direta e indireta.

Junto com Peter van de Pulle e Dirck van Os, ele constituiu uma empresa de comércio na Rússia. Eles transportaram grãos e madeira do Báltico para a Espanha. Os navios com couro, cera, pele e caviar de Archangelsk freqüentemente se destinavam a Veneza e Livorno . Eles também negociavam com letras de câmbio , fretamento e seguros marítimos . Entre 1594 e 1598 ele teve uma posição importante no comércio de peixes entre os portos britânicos e a Espanha.

Depois que Cornelis de Houtman fez a primeira viagem às Índias de 1595 a 1597, Le Maire, como muitos outros mercadores, mergulhou na aventura indiana. Em 1599, ele e vários outros em Amsterdã fundaram a Companhia Brabant , que realizou duas viagens às Índias. A Brabant Company teve muito sucesso e rapidamente rendeu à empresa 400% de lucro.

Em 1600 ele decidiu se concentrar no comércio com as Índias Orientais , mas naquela época já atuava nas Índias Ocidentais . Em 1601, ele se tornou oficialmente cidadão de Amsterdã, o que sem dúvida foi devido à fusão da New Brabant Company e da Old Company na Primeira United East Indies Company em Amsterdã. Essa empresa, da qual Le Maire era participante, equipou oito navios para as Índias, liderados por Jacob van Heemskerk .

Acionista da Companhia Holandesa das Índias Orientais

Em 1602, por insistência de Johan van Oldenbarnevelt , todas as empresas comerciais holandesas se fundiram na Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC) (também conhecida como Companhia Holandesa das Índias Orientais). Le Maire se candidatou a ações no valor de 85.000 florins e se tornou o maior acionista da VOC. Ele obteve o alto cargo de governador da VOC. Mas ele logo entrou em conflito com a VOC e o consistório como resultado de uma má prática em relação à viagem de Wijbrant van Warwijck em 1602. Houve rumores de que Le Maire intencionalmente não apresentou recibos e outras evidências de sua participação nos custos. Os sócios da VOC deixaram que fosse processado pelo xerife , mas Le Maire resolveu a questão por 7200 florins. Os detalhes da ofensa foram mantidos em segredo. Por causa disso, le Maire foi forçado a deixar a VOC em 1605, ao mesmo tempo em que teve que renunciar a atuar como concorrente da VOC. Este evento foi a base de seu ressentimento e oposição contra a VOC pelo resto de sua vida. Depois de deixar a VOC, ele se lançou ao comércio costeiro europeu, especialmente de grãos. No entanto, a ideia do lucrativo comércio com as Índias o assombrava.

Concorrente da Companhia Holandesa das Índias Orientais

Le Maire encontrou sua primeira oportunidade de frustrar a VOC nos esforços da França para criar uma empresa comercial francesa para a Índia. O rei Henrique IV da França o convidou em 1607 para esse fim. Le Maire aconselhou os franceses sobre o estabelecimento e a organização de uma empresa e, ao fazê-lo, ignorou a cláusula de concorrência com a VOC. No entanto, naquela época, uma empresa francesa ainda não havia sido estabelecida.

Em seguida, surgiu a ideia de envolver Henry Hudson nos planos da França. Hudson já havia feito duas tentativas infrutíferas para a Inglaterra encontrar uma nova passagem para o Nordeste , e em 1608 ele veio para a Holanda para interessar a VOC para esse plano. Ele entrou em contato com Le Maire, que propôs ao rei da França financiar esta expedição. Com esta tentativa de encontrar uma nova rota para as Índias, Le Maire não cometeria quebra de contrato com a VOC, pois a VOC só tinha patente para comercializar via Cabo da Boa Esperança e Estreito de Magalhães , até então a única duas rotas conhecidas para as Índias. A VOC percebeu essa intenção e ofereceu a Hudson um contrato melhor, o que acabou levando à sua famosa terceira viagem em 1609, descobrindo o rio que recebeu seu nome. Depois que a VOC capturou Hudson, Le Maire e o rei da França secretamente chegaram a um acordo para fazer a viagem para o nordeste com outro capitão. O estreito recém-descoberto receberia o nome do rei francês e as novas descobertas seriam feitas sob a bandeira francesa. No entanto, a viagem, liderada por Melchior van den Kerckhove , foi um fracasso.

Em 1609, Isaac Le Maire viajou junto com Joris van Spilbergen , Balthazar de Moucheron e outros para Paris, novamente para discutir a formação de uma Companhia Francesa das Índias Orientais. De Moucheron desempenhou um papel duplo nessas discussões, porque a certa altura perguntou ao embaixador da Holanda quanto valeria se ele interrompesse o processo. As discussões diminuíram devido à desconfiança dos franceses em Le Maire. Dentro da VOC as intrigas de Le Maire provocaram indignação, mas não resultaram em ações reais contra ele, provavelmente porque a República não estava procurando um conflito com a França durante a guerra com a Espanha . Em 1610, o rei da França foi morto e, portanto, os planos para uma Companhia Francesa das Índias Orientais foram arquivados.

Especulador contra a Companhia Holandesa das Índias Orientais

Isaac Le Maire também tentou usar seu conhecimento da VOC para cruzar financeiramente a empresa. Em 1609, ele e outros oito fundaram uma empresa secreta com o objetivo de negociar ações da VOC . Le Maire possuía quase um quarto de suas ações. Essa chamada " Grote Compagnie " vendeu a descoberto ações da VOC, ou seja, sem realmente possuí-las. No momento em que essas ações deveriam ser entregues, havia interesse em manter o preço das ações o mais baixo possível. Le Maire provavelmente esperava que a competição pela ainda a ser criada Companhia Francesa das Índias Orientais garantiria que o preço das ações da VOC caísse significativamente. No entanto, a empresa francesa foi arquivada. Boatos se espalharam para deprimir os preços, de qualquer maneira. Essas atividades eram prejudiciais para os (existentes) acionistas da VOC, que às vezes eram forçados a vender suas ações por um preço baixo. Em particular, em 1609 o preço das ações caiu significativamente, e a VOC imputou isso às maquinações de Le Maire.

A VOC tentou, por meio dos Estados Gerais da Holanda, impor restrições ao livre comércio de ações da VOC, às quais a empresa de Le Maire resistiu ferozmente. Eles alegaram que a queda de preço foi o resultado do mau curso de ações da VOC. Mas os Estados Gerais decidiram em 1610 proibir a venda de ações que não estivessem em sua posse (venda a descoberto). Durante 1610 e 1611, o preço das ações da VOC aumentou. A empresa de Le Maire então sofreu grandes perdas porque muitas ações tiveram que ser entregues a um preço inferior ao de mercado. Eles foram, portanto, obrigados a entregar ações com prejuízo. Vários membros de sua empresa faliram e Le Maire também sofreu perdas significativas, mas ele ainda poderia cumprir suas obrigações. Esse fiasco o levou a se retirar de Amsterdã.

Rompimento do monopólio da Companhia Holandesa das Índias Orientais

Isaac Le Maire vendeu sua propriedade em Amsterdã e retirou-se para suas propriedades em Egmond aan den Hoef , que comprou entre 1598 e 1600 da propriedade do conde de Egmont . Depois de algum tempo, ele novamente começou a fazer planos para quebrar o monopólio da VOC. A VOC possuía por patente dos Estados Gerais o monopólio holandês das viagens às Índias pelo Cabo da Boa Esperança e pelo Estreito de Magalhães, até então as duas únicas passagens conhecidas para as Índias. De vários relatos de viagens, Le Maire presumiu que ao sul do Estreito de Magalhães poderia existir outra passagem do Atlântico para o Oceano Pacífico . Em 1614 ele fundou a Austraalse Compagnie com o propósito de descobrir essa passagem, que cairia fora do monopólio da VOC. A viagem foi preparada em Hoorn . Dois navios foram equipados, o Eendracht e o Hoorn . A viagem seria feita sob a responsabilidade de seu filho Jacob Le Maire . Willem Schouten foi recrutado como um capitão experiente. As ordens de navegação proibiam expressamente a passagem pelo Estreito de Magalhães, mesmo que não fosse possível encontrar uma nova rota para o Oceano Pacífico. Além disso, a expedição estava proibida de negociar nas costas onde a VOC tinha um entreposto comercial. Naquela época, ainda existia a expectativa de que existisse uma grande e desconhecida Terra do Sul . Isaac Le Maire esperava descobri-lo e, dessa forma, entrar em uma área comercial inimaginável. Mas, acima de tudo, seu motivo era contornar o monopólio da VOC. Mas Isaac deu a seu filho uma instrução secreta notável: embora a ordem oficial de navegação fosse que nenhum comércio deveria ser conduzido nas costas onde a VOC foi estabelecida, ao chegar às Índias seu filho teve que deixar claro aos administradores da VOC que seu o monopólio não foi violado, porque não navegaram pelo Cabo da Boa Esperança ou pelo Estreito de Magalhães. Então, ele deve pedir permissão para ainda ter permissão para negociar. Isaac le Maire previu que não seria concedido, então Jacob teria que fazer todo o necessário para ganhar o governador-geral Gerard Reynst , que havia sido, como Isaac Le Maire, um participante da Brabant Company, para sua causa. Isso chegou a ponto de Jacob pedir a Van Reynst a mão de uma de suas filhas. Desta forma, Isaac le Maire tentou semear dissensão dentro da VOC, porque se Gerard Reynst permitisse que eles negociassem dessa forma, isso poderia levar a um grande conflito dentro da VOC.

Em 14 de junho de 1615, os dois navios zarparam de Texel . A viagem foi um sucesso na medida em que, com a descoberta da passagem em torno do Cabo Horn , o monopólio da VOC foi realmente quebrado, mas a desconhecida Terra do Sul não foi descoberta, e a instrução secreta não pôde ser posta em ação porque Gerard Reynst foi já falecido.

Depois que os navios deixaram Texel, a VOC ficou sabendo da real intenção da viagem. Assim, foi encaminhado às Índias a ordem de que, caso a expedição chegasse até lá, os navios fossem apreendidos por quebra de patente da VOC. E assim aconteceu. Jacob Le Maire e Willem Schouten foram enviados de volta à República, mas Jacob Le Maire morreu durante a viagem de retorno. A VOC tentou reescrever a história atribuindo as novas descobertas a Willem Schouten.

O rescaldo da viagem

Isaac Le Maire teve que lutar muitos anos para obter seu direito. Em 1619, o tribunal decidiu que o navio Eendracht foi ilegalmente apreendido pela VOC. Os diários deveriam ser devolvidos a Le Maire e, em 1622, Le Maire pôde finalmente publicar o Spieghel der Australische Navigatie door den Wijtvermaerden ende Cloeckmoedighen Zee-sustentado por Jacob Le Maire , para fazer justiça às descobertas de seu filho. Pelo dano, ele recebeu 64.000 libras. No entanto, o tribunal decidiu que a Austraalse Compagnie não tinha permissão para negociar na região indiana, mas que eles tinham o direito de viajar pela rota recém-descoberta em torno do Cabo Horn. Porém, um ano antes, a Companhia Holandesa das Índias Ocidentais foi criada e em sua patente também recebeu o monopólio das viagens pelo Estreito de Magalhães e outras rotas daquela região. Isso era contrário aos direitos concedidos à Austraalse Compagnie de Le Maire.

Le Maire morreu em 20 de setembro de 1624. Ele foi enterrado no Buurkerk em Egmond-Binnen , e em sua lápide ele havia escrito que havia perdido durante 30 anos (exceto por sua honra) 1,5 milhão de florins , uma soma considerável na época . Sua empresa australiana continuou a luta legal, mas no final das contas os Estados Gerais decidiram em 1644 em detrimento da empresa.

Veja também

• História Financeira da República Holandesa

Referências

• Engelbrecht, WA em Herwerden, Dr. PJ van (1945) De ontdekkingsreis van Jacob le Maire en Willem Cornelisz. Schouten in de jaren 1615-1617, Journalen, documenten en andere bescheiden . De Linschoten-Vereeniging XLIX. Den Haag: Martinus Nijhoff.
• Wijnroks, EH (2003) Handel tussen Rusland en de Nederlanden, 1560-1640 Hilversum: Verloren
• Schoorl, H. (1968) Isaäc le Maire, koopman en bedijker Haarlem: Tjeenk Willink en zoon