Invasão de Salamaua-Lae - Invasion of Salamaua–Lae

Invasão de Salamaua-Lae
Parte da Campanha do Teatro do Pacífico na Nova Guiné ( Segunda Guerra Mundial )
Yorktown TBD Huon Gulf março de 1942.jpg
A aeronave TBD Devastator do USS Yorktown se prepara para atacar a navegação japonesa no Golfo Huon em 10 de março de 1942. Abaixo da aeronave, dois navios japoneses estão fazendo fumaça na tentativa de se esconder do ataque aéreo iminente.
Encontro 8 a 13 de março de 1942
Localização
Resultado Vitória japonesa
Beligerantes
 Austrália Estados Unidos
 
 Japão
Comandantes e líderes
Estados Unidos Wilson Brown Império do Japão Shigeyoshi Inoue
Unidades envolvidas
Estados Unidos Força Tarefa 17 Império do Japão4ª Frota
Força
2 porta-aviões
104 aeronaves
4 cruzador pesado
2 cruzador leve
8 destruidores
1 caça-minas
1 camada de minas
4 navios de transporte
Vítimas e perdas
1 aeronave destruída
11 aeronaves danificadas
2 mortas
3 navios de transporte afundados
1 caça-minas afundado
1 cruzador leve
2 contratorpedeiros
1 camada de minas 1 tanque
de hidroavião
1 transporte danificado
130 mortos

A Invasão de Salamaua-Lae (8–13 de março de 1942), chamada de Operação SR pelos japoneses, foi uma operação das forças imperiais japonesas para ocupar a área de Salamaua - Lae no Território da Nova Guiné durante a campanha do Pacífico da Segunda Guerra Mundial . Os japoneses invadiram e ocuparam o local a fim de construir um campo de aviação e estabelecer uma base para cobrir e apoiar o avanço das forças japonesas nas áreas do leste da Nova Guiné e do Mar de Coral . A pequena guarnição australiana na área retirou-se quando os japoneses desembarcaram e não contestou a invasão.

Em resposta aos desembarques japoneses, uma força-tarefa de porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos, incluindo os porta-aviões Yorktown e Lexington, atacou as forças navais invasoras japonesas com aviões-porta-aviões em 10 de março. Apoiando o porta-aviões estavam oito bombardeiros B-17 do 435º Esquadrão de Bombardeio do 19º Grupo de Bombardeio do Campo de Garbutt , Townsville , Austrália , e oito bombardeiros Hudson da Força Aérea Real Australiana do Esquadrão nº 32 de Port Moresby , Nova Guiné. O ataque afundou três transportes e danificou vários outros navios.

Apesar das perdas sofridas durante o ataque aéreo, as forças japonesas ocuparam Lae e Salamaua com sucesso e iniciaram a construção de uma base e um campo de aviação. As unidades aéreas baseadas no campo de aviação posteriormente apoiaram uma campanha de superioridade aérea contra as forças aliadas em Port Moresby. Em julho de 1942, depois que os japoneses abandonaram os planos de invadir Port Moresby pelo mar, a base em Salamaua-Lae apoiou a ofensiva terrestre japonesa em última análise, malsucedida, em direção a Port Moresby ao longo da trilha Kokoda .

Aterrissagem

No início de 1942, o alto comando japonês começou a planejar operações na Nova Guiné e nas Ilhas Salomão, como parte de uma estratégia geral de estabelecer bases no Pacífico Sul para interditar as linhas de comunicação aliadas entre os EUA e a Austrália. Como parte dessa estratégia, foi determinado que havia a necessidade de capturar Lae, Salamaua, Tulagi e Port Moresby para estabelecer bases e se preparar para novas operações no Pacífico Sul, a fim de empurrar um perímetro defensivo mais para o sul. Para a invasão do Salamaua e Lae, o japonês 4ª Frota , sob o comando do Shigeyoshi Inoue , e Tomitarō Horii 's South Seas Destacamento estabeleceu uma força de desembarque construído em torno do 2º Batalhão, 144º Regimento de Infantaria, sob o comando do Major Horie Masao, e um batalhão da Força de Pouso Naval Especial de Kure .

Nova Guiné e Nova Grã-Bretanha. Salamaua e Lae estão posicionadas no Golfo Huon, no nordeste da Nova Guiné

Para apoiar a operação, a Marinha Imperial Japonesa formou um grupo de escolta sob o comando do Contra-Almirante Kajioka Sadamichi. A este grupo, os japoneses designaram os cruzadores pesados Aoba , Kinugasa , Furutaka e Kako , os cruzadores leves Tenryu , Tatsuta e Yūbari , os destróieres Mutsuki , Mochizuki , Yoyoi , Asanagi , Oite e Yūnagi .

A frota de invasão deixou Rabaul em 5 de março de 1942, consistindo no grupo de Sadamichi, diversos navios auxiliares e os transportes. A tropa transporta Yokohama Maru e China Maru navegou para Salamaua levando as tropas de Horie, enquanto os transportes Kongō Maru e Kokai Maru , junto com o minelayer auxiliar Tenyo Maru foram destinados a Lae com o grupo de desembarque naval. As operações aéreas foram realizadas pela 24ª Flotilha Aérea em torno de Port Moresby, Lae e Bulolo em apoio.

Partindo de Rabaul, os japoneses desembarcaram em 8 de março de 1942 em Lae e Salamaua. A Unidade Horie foi atribuída a tarefa de capturar Salamaua, incluindo o campo de aviação e o município, enquanto a força de desembarque naval ficou com a responsabilidade de tomar Lae. Em Lae, os japoneses desembarcaram sem oposição. Um pequeno destacamento de Rifles de Voluntários da Nova Guiné e alguns homens do Batalhão de Infantaria 2/22 iniciou a demolição de infraestruturas importantes em torno de Salamaua e, após uma pequena escaramuça que resultou em uma vítima japonesa, eles destruíram a ponte sobre o Rio Francisco e então recuou para as colinas em direção a Mubo. A interdição aérea inicial por Hudsons do Esquadrão No. 32 resultou em três japoneses mortos e oito feridos no Yokohama Maru . Outro ataque de um Hudson ao redor de Lae resultou em danos leves aos Asanagi .

Raid Salamaua-Lae

Na madrugada de 10 de março de 1942, os porta-aviões Lexington e Yorktown da Força-Tarefa 17 lançaram suas aeronaves do Golfo de Papua , na costa sul da Nova Guiné. A Força-Tarefa, sob o comando do Almirante Wilson Brown , evitou ser detectada pelos japoneses, e a abordagem de sua aeronave por cima da Cordilheira Owen Stanley permitiu que os atacantes aparecessem aparentemente do nada. Os 201 km (120 mi) de distância dos quais os aviões foram lançados forneceram segurança para a força-tarefa e ajudaram a garantir a surpresa contra os japoneses.

Aproximando-se as áreas de desembarque do norte, o ataque começou com os SBD Dauntless bombardeiros de mergulho de Lexington ' s Esquadrão Scouting 2 (VS-2), que atingiu o transporte japonês no Lae em 9:22. Eles foram logo seguidos por Dauntless bombardeiros de mergulho do bombardeio Esquadrão 2 (VB-2) e do Douglas TBD Devastators de Lexington ' s Torpedo Squadron 2 (VT-2), que atacou o transporte em Salamaua em 9:38, enquanto os Wildcats de Esquadrão 2 (VF-2) metralhou Lae e Salamaua. Salamaua foi atingido novamente cerca de 30 minutos mais tarde por Yorktown ' s Bombardeamento Esquadrão 5 (VB-5), Esquadrão 5 (VT-5) e Esquadrão 42 (VF-42) , enquanto os terroristas mergulho Dauntless de VS-5 atacada a navios auxiliares ao longo da costa em Lae.

Após o ataque do porta-aviões, oito bombardeiros B-17 do 435º Esquadrão de Bombardeio, voando do Campo de Garbutt em Townsville, chegaram e bombardearam a área alvo, causando mais danos.

Três transportes ( Kongō Maru , Tenyō Maru e Yokohama Maru ) foram afundados. Além disso, o cruzador leve Yubari , dois contratorpedeiros ( Asanagi e Yūnagi ), o transporte Kokai Maru , o minelayer Tsugaru , o barco a vapor Kiyokawa Maru e o caça-minas auxiliar Tama Maru No. 2 foram danificados. O Tama Maru No. 2 acabou afundando três dias depois devido aos danos infligidos pelo ataque. Duas das perdas de transporte foram atribuídas ao porta-aviões, enquanto o navio de carga foi concedido conjuntamente aos aviões porta-aviões e aos B-17. As baixas japonesas somaram 130 mortos e 250 feridos.

Das 104 aeronaves que participaram, um bombardeiro de mergulho SB3-2 Dauntless do VS-2 foi abatido por fogo antiaéreo japonês, com a perda de ambos os tripulantes. Outras onze aeronaves foram danificadas.

O ataque afundou ou danificou dois terços dos transportes de invasão empregados. O maior número de baixas entre o pessoal do Exército japonês só foi evitado pelo fato de a maioria dos transportes estar perto da costa e poder encalhar. O impacto psicológico foi maior, alertando os japoneses de que os americanos estavam dispostos a colocar seus carregadores em risco para se oporem às suas movimentações na região. O medo de interdição pelas forças de porta-aviões dos EUA contra operações futuras contribuiu para a decisão dos japoneses de incluir os porta-aviões em seu plano posterior de invadir Port Moresby , resultando na Batalha do Mar de Coral .

Rescaldo

Após a conclusão da operação de captura de Lae e Salamua, os japoneses iniciaram as operações de captura de Tulagi , nas Ilhas Salomão, como próxima etapa do estabelecimento de um perímetro defensivo no Pacífico Sul. Enquanto isso, a partir de 18 de março, eles começaram a empurrar para o interior a partir de Salamaua, enquanto em torno de Lae ficaram confinados principalmente à cidade por várias semanas. Enquanto os planos japoneses para proteger Port Moresby foram adiados após a Batalha do Mar de Coral, eles continuaram as operações nas proximidades e desenvolveram um campo de aviação e grandes instalações de base na área de Salamaua-Lae. Essas instalações posteriormente apoiaram suas operações terrestres durante a campanha da trilha Kokoda . Ao longo de 1942, os australianos retiraram-se em grande parte da área em direção a Wau , mas continuaram as operações de estilo guerrilheiro na área com o estabelecimento da Força Kanga , que conduziu observação e ataques em pequena escala em torno de Salamaua e Lae. Os Aliados mais tarde recuperaram o controle da área de Salamaua-Lae em setembro de 1943 após a conclusão da campanha de Salamaua-Lae .

Referências

Notas

Bibliografia

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Leitura adicional

links externos

  • Hackett, Bob e Sander Kingsepp (1997–2007). "HIJMS YUBARI: Registro tabular de movimento" (página da Web) . CombinedFleet.com . Página visitada em 2 de janeiro de 2009 .
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