Colapso da ponte Interestadual 85 - Interstate 85 bridge collapse

Colapso da ponte da Interestadual 85
I-85 bridge repairs over Piedmont Road, April 2017.jpg
Trabalho de reparo sendo feito no local do colapso em 9 de abril de 2017
Data 30 de março de 2017 (2017-03-30)
Tempo c. 18h05 EDT
Localização I-85 em Atlanta , Geórgia, Estados Unidos
Coordenadas 33°48′49″N 84°21′59″W / 33,8136 ° N 84,3663 ° W / 33.8136; -84.3663 Coordenadas : 33,8136 ° N 84,3663 ° W33°48′49″N 84°21′59″W /  / 33.8136; -84.3663
Modelo Queda de ponte
Causa Armazenamento impróprio de material, incêndio criminoso (suspeito)
Danos materiais Três seções do sentido norte I-85 e três seções do sul I-85 foram substituídas

Um grande incêndio destruiu uma ponte na Interestadual 85 (I-85) em Atlanta , Geórgia, Estados Unidos, na noite de 30 de março de 2017. Depois que a seção de 92 pés (28 m) desabou, a I-85 foi fechada para trafegar por aproximadamente duas milhas (3,2 km) entre sua divisão com a I-75 e o trevo com a State Route 400 (SR 400). Três seções do norte I-85 e três seções de southbound I-85 foram substituídos em 43 dias a um custo de US $ 15 milhões de USD .

Três indivíduos foram presos em conexão com o incêndio, embora as acusações tenham sido retiradas posteriormente. Um relatório do NTSB determinou que o Departamento de Transporte da Geórgia contribuiu para o incidente, armazenando materiais sob a ponte de forma insegura.

Eventos

Em 30 de março de 2017, um grande incêndio destruiu uma seção do viaduto da rodovia I-85 em Atlanta , Geórgia, prendendo motoristas por quilômetros durante o tráfego da hora do rush. O incêndio sob o viaduto foi alegadamente "provocado de forma maliciosa" por um grupo de três indivíduos. A área do colapso foi ao longo da SR 237 (Piedmont Road) no bairro de Piedmont Heights ao norte de Midtown Atlanta . O prefeito de Atlanta, Kasim Reed, descreveu a situação como uma "crise de transporte" e o governador da Geórgia, Nathan Deal, declarou estado de emergência.

O incêndio começou aproximadamente às 18h05 em uma área de armazenamento estatal sob a ponte da rodovia que continha polietileno de alta densidade (PEAD) e tubos de fibra de vidro . O calor do incêndio causou o colapso de uma seção de 92 pés (28 m) da I-85 rumo ao norte às 19h14. Os bombeiros controlaram o incêndio por volta das 20h00.

Rescaldo

A rodovia foi fechada por um longo período de tempo na área. Nenhum ferido foi relatado no incidente, e os oficiais foram creditados com a prevenção de vítimas, parando o trânsito e afastando os curiosos. Terrorismo ou jogo sujo não foram suspeitos imediatamente. Pensou-se que outras seções da ponte podem ter sido comprometidas pelo calor do incêndio. As inspeções da ponte antes do incêndio revelam que o convés e a superestrutura estavam em boas condições. Os dados de tráfego mostram que as duas direções de um ponto próximo na rodovia transportavam quase 250.000 veículos por dia em 2015.

O fechamento da rodovia sobrecarregou as estradas de superfície e rodovias próximas até que foi reaberta. A Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA) anunciou uma extensão do serviço em resposta ao incidente. O gerente geral do MARTA, Keith Parker, relatou que o número de passageiros aumentou 25% no dia seguinte ao colapso. Três seções do lado sul da ponte, que não desabou, também tiveram que ser substituídas. O incidente teve um efeito devastador em muitas empresas da área, uma das quais relatou uma redução de 90% no tráfego, vendo apenas três a quatro clientes no restante do dia do incêndio e no dia seguinte.

Duas semanas após o colapso da ponte, o presidente Donald Trump se reuniu com os primeiros respondentes do incidente, elogiando-os por evitar vítimas após o colapso da ponte. Trump concordou em enviar US $ 10 milhões ao estado da Geórgia para ajudar nos reparos e nos esforços de limpeza.

Prisões e processos judiciais

Em 31 de março, as autoridades prenderam e acusaram três pessoas em conexão com o incidente. Basil Eleby foi acusado de invasão criminosa e danos criminais de primeiro grau à propriedade por iniciar o incêndio, e dois outros foram acusados ​​de invasão criminosa por estarem presentes quando o incêndio foi iniciado. Todos os três eram considerados sem-teto, embora não estivesse claro se viviam embaixo da rodovia. Os três foram interrogados e levados para a prisão do condado de Fulton, com a possibilidade de acusações adicionais ou atualizadas conforme mais evidências fossem desenvolvidas. As acusações contra Eleby foram posteriormente elevadas para incêndio criminoso de primeiro grau, com sua fiança fixada em $ 200.000. Uma declaração de prisão indicava que os três suspeitos passaram por baixo da ponte para fumar crack . Eleby negou ter causado o incêndio, mas um dos outros suspeitos presos disse que viu Eleby colocar uma cadeira em cima de um carrinho de compras perto de um fio de fibra ótica, armazenado em tubos de PVC sob a ponte, e colocar fogo na cadeira. Eleby compareceu ao tribunal em 14 de agosto de 2017. Os promotores concordaram em retirar as acusações de incêndio criminoso se Eleby concluísse um programa de saúde mental e sobriedade de 18 meses; Eleby concluiu com sucesso o programa em 28 de fevereiro de 2020.

Reparos e desvios

Funcionários do GDOT anunciaram em 4 de abril de 2017 que os reparos poderiam ser concluídos em meados de junho de 2017. O tráfego foi desviado para I-285 , I-75 e SR 400 . Em um esforço para acelerar a conclusão, até US $ 3 milhões em pagamentos de incentivos foram autorizados para a empreiteira, CW Matthews Contracting Company, que concluiu as obras em 12 de maio, quando as pistas para o norte da ponte foram reabertas. Em agosto de 2017, uma cerca foi construída ao redor da passagem subterrânea perto de onde a ponte desabou.

Veja também

Referências

links externos