Interestadual 75 em Kentucky - Interstate 75 in Kentucky
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 I-75 destacado em vermelho
| ||||
| Informação de rota | ||||
| Mantido por KYTC | ||||
| Comprimento | 191,78 mi (308,64 km) | |||
| Existia | 1960-presente | |||
| Cruzamentos principais | ||||
| Extremo sul |
 I-75 na divisa do estado do Tennessee |
|||
| extremo norte |
 I-71 / I-75 na divisa do estado de Ohio |
|||
| Localização | ||||
| Condados | Whitley , Laurel , Rockcastle , Madison , Fayette , Scott , Grant , Boone , Kenton | |||
| Sistema rodoviário | ||||
| ||||
A Interestadual 75 ( I-75 ) vai de perto de Williamsburg a Covington por meio de Lexington, no estado americano de Kentucky . I-75 entra na região de Cumberland Plateau do Tennessee , então desce para a região de Bluegrass através da Escarpa de Pottsville antes de cruzar o rio Ohio em Ohio . A I-75 segue ao longo do corredor da Rota 25 dos EUA em toda a extensão de Kentucky.
Descrição da rota
A Interestadual 75 corre quase paralela à US Route 25 em toda a sua extensão em Kentucky. A rodovia entra no Kentucky ao sul de Williamsburg no Cumberland Plateau , contornando Corbin e Londres antes de descer para a região de Bluegrass perto de Berea através da Escarpa de Pottsville. A rodovia continua para o norte através de Richmond a caminho de Lexington . Ela se encontra e se torna brevemente simultânea com a Interestadual 64 ao longo dos lados norte e leste de Lexington, antes de deixar a área de Lexington ao norte e contornar Georgetown a caminho de Cincinnati , Ohio . Ao sul de Florença , a rota entra na área metropolitana de Cincinnati e se torna simultânea com a Interestadual 71 . As duas rotas permanecem simultâneas até o centro de Cincinnati. No lado norte de Florença, a Interestadual 75 se cruza com a única rota auxiliar que possui no estado, a Interestadual 275 , um desvio em anel da grande área de Cincinnati. Em seguida, passa por Covington, KY , e cruza o rio Ohio através do nível inferior da ponte Brent Spence em Ohio.
História
O trecho por Covington originalmente incluía colinas e curvas mais íngremes do que as recomendadas para os padrões da rodovia interestadual. Como resultado, a descida para o norte em Cincinnati, conhecida como Cut-in-the-Hill, foi apelidada de "Death Hill". É uma descida íngreme no vale do rio Ohio entre Kyles Lane e a ponte Brent Spence que leva ao centro de Cincinnati. O morro é conhecido pelo alto número de acidentes automobilísticos. Em 2006, o Cut-in-the-Hill teve uma média de sete vezes mais acidentes quando comparado a rodovias semelhantes em Kentucky.
No Cut-in-the-Hill, a estrada em direção ao norte faz uma curva acentuada à esquerda em um declive íngreme até o rio Ohio - cerca de 370 pés (110 m) em 4 milhas (6,4 km). Os acidentes geralmente são atribuídos a uma combinação de excesso de velocidade, faixas sinuosas, mau tempo, tempos de parada mais longos para caminhões que viajam em declive e congestionamento de tráfego.
A área ganhou o apelido de " Death Hill " logo após a inauguração da Interstate 75 em 1962. Em 1968, um total de 23 pessoas morreram em acidentes na colina, então um muro de concreto foi instalado para separar o tráfego no sentido norte do sul. O muro ajudou a reduzir acidentes fatais, mas os acidentes continuaram e, em 1977, a colina tinha uma média de 583 acidentes automobilísticos por ano.
Em 1986, um reboque de trator perdeu o controle, levando a um acidente que fez com que um estudante da Northern Kentucky University morresse queimado em seu carro. Como resultado, a governadora Martha Layne Collins proibiu a maior parte do tráfego de trator-trailer para o norte da colina. De 1989 a 1994, US $ 50 milhões em reconstrução foram gastos para endireitar a curva S da colina e adicionar uma quarta faixa para o tráfego no sentido sul, e em 1995 a proibição de caminhões foi suspensa. Também como parte da reconstrução, rampas foram adicionadas na Pike Street para dar acesso completo, enquanto um trevo com as avenidas Jefferson e Euclid foi obliterado.
Em 2006, o morro e a ponte Brent Spence viram 151 acidentes na direção norte e 121 na direção sul, totalizando 272 ao todo. Para ajudar a reduzir o número de acidentes, uma placa piscante "Steep Grade" foi instalada e um policial do estado de Kentucky foi designado para patrulhar apenas o Cut-in-the-Hill. Além disso, oito sinais de velocidade de radar foram instalados em 2007 para lembrar os motoristas a dirigir em uma velocidade mais segura.
O Cut-in-the-Hill foi originalmente projetado para transportar até 80.000 veículos por dia, mas em 2006 transportava 155.000 diariamente. As autoridades do Kentucky estão supostamente trabalhando para levantar mais de US $ 2 bilhões para substituir o trecho da rodovia, mas em 2012 nenhuma construção está planejada.
Lista de saída
| condado | Localização | mi | km | Saída | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Whitley | | 0,000 | 0,000 |
I-75 sul - Knoxville
|
Continuação para o Tennessee | |||
| Williamsburg | 10.548 | 16.975 | 11 |
   KY 92 a US 25W - Williamsburg , Pineville
|
||||
| 15,456 | 24.874 | 15 |
US 25W - Williamsburg
|
|||||
| Corbin | 24.670 | 39,703 | 25 |
US 25W (rodovia Cumberland Falls) - Corbin
|
||||
| Louro | North Corbin | 28,852 | 46,433 | 29 |
  Para Cumberland Gap Parkway / US 25 / US 25E - Corbin , Barbourville
|
|||
| Londres | 38,187 | 61,456 | 38 |
   KY 192 (BW Ridge Road) para Hal Rogers Parkway - Londres
|
||||
| 40,708 | 65.513 | 41 |
 KY 80 ( Hal Rogers Parkway ) - Londres , Somerset , Hazard
|
|||||
| East Bernstadt | 49,132 | 79.070 | 49 |
 KY 909 a US 25 (Wilderness Road Heritage Highway) - Livingston
|
||||
| Rockcastle | Mount Vernon | 58.966 | 94,897 | 59 |
 US 25 (Wilderness Road Heritage Highway) para US 150 - Mt. Vernon , Livingston
|
|||
| 62,013 | 99.800 | 62 |
 US 25 (Richmond Street) para KY 461 - Mt. Vernon , Renfro Valley
|
|||||
| Madison | Berea | 75.516 | 121.531 | 76 |
 KY 21 (E. Chestnut Street, W. Paint Lick Road) para US 25 - Berea
|
|||
| 77,468 | 124.673 | 77 |
  KY 595 (Walnut Meadow Pike) para KY 956 - Berea
|
|||||
| Richmond | 82.832 | 133,305 | 83 |
 KY 2872 (Duncannon Lane) para US 25 - Richmond
|
||||
| 87,150 | 140,254 | 87 |
 KY 876 (desvio oriental) - Richmond , Lancaster
|
|||||
| 89.833 | 144.572 | 90 |
 US 25 / US 421 (Robert R. Martin Bypass) - Richmond , Irvine
|
Assinado como 90B (norte) e 90A (sul) no sentido sul; A saída para o norte também se conecta a empresas nas estradas Northgate e Lexington (sinalizadas como Service Access Road) | ||||
| 94,715 | 152,429 | 95 |
 KY 627 (Boonesborough Road) - Boonesborough , Winchester
|
|||||
| 97.038 | 156,168 | 97 |
US 25 sul / US 421 sul (Lexington Road) - Richmond , Clays Ferry
|
Extremidade sul da sobreposição US 25 / US 421 | ||||
| Rio Kentucky | 97.541- 97,865 |
156,977- 157,498 |
Clays Ferry Bridge | |||||
| Fayette | Lexington | 98.516 | 158.546 | 99 |
US 25 norte / US 421 norte (Old Richmond Road) - Lexington , Clays Ferry
|
Extremidade norte da sobreposição US 25 / US 421 | ||
| 103.890 | 167,195 | 104 |
 KY 418 (Athens-Boonesborough Road) - Lexington , Athens , Boonesborough
|
|||||
| 108,247 | 174.207 | 108 |
 KY 1425 ( Boulevard Man o 'War ) - Lexington
|
KY 1425 não assinado | ||||
| 109.677 | 176,508 | 110 |
 US 60 (Winchester Road) - Lexington , Winchester
|
|||||
| 110.829 | 178.362 | 111 |
 I-64 leste - Winchester , Ashland
|
Extremidade sul da sobreposição da I-64; I-64 saída 81 | ||||
| 112.834 | 181.589 | 113 |
  US 27 / US 68 (Broadway) - Lexington , Paris
|
|||||
| 115,226 | 185,438 | 115 |
  KY 922 (Newtown Pike) para Bluegrass Parkway - Lexington , Aeroporto Blue Grass
|
|||||
| 117.665 | 189.363 | 118 |
I-64 oeste - Frankfort , Louisville
|
Extremidade norte da sobreposição da I-64; I-64 saída 75 | ||||
| 119.873 | 192.917 | 120 |
 KY 1973 (Iron Works Pike) para US 25 - Lexington , Georgetown
|
|||||
| Scott | Georgetown | 124.868 | 200,956 | 125 |
 US 460 (Paris Pike) - Georgetown , Paris
|
Saída norte e entrada sul | ||
| 125.528 | 202,018 | 126 |
 US 62 (Cherry Blossom Way) - Georgetown , Cynthiana
|
|||||
| 126,764 | 204,007 | 127 |
 KY 3552 (Lexus Way) |
Inaugurado em 1 de novembro de 2016; fornece acesso para Toyota Motor Manufacturing Kentucky | ||||
| 129,199 | 207.926 | 129 |
 KY 620 (Cherry Blossom Way) para US 25 - Georgetown
|
|||||
| Sadieville | 136,468 | 219.624 | 136 |
 KY 32 (Porter Road) para US 25 - Sadieville , Cynthiana
|
||||
| Conceder | Corinth | 144,443 | 232,458 | 144 |
 KY 330 (Owenton Road) - Corinth , Owenton
|
|||
| Williamstown | 154,175 | 248,121 | 154 |
 KY 36 a US 25 - Williamstown , Owenton
|
||||
| 155,772 | 250,691 | 156 |
 KY 1560 (Barnes Road) - Williamstown
|
|||||
| Dry Ridge | 158.544 | 255,152 | 159 |
  KY 22 / KY 467 (Broadway Street) - Dry Ridge , Owenton
|
||||
| Crittenden | 165,901 | 266.992 | 166 |
 KY 491 (Violet Road) - Crittenden
|
||||
|
Kenton |
Sem grandes cruzamentos | |||||||
| Boone | Walton | 171,378 | 275,806 | 171 |
  KY 14 / KY 16 (rodovia Mary Grubbs) para US 25 - Walton , Verona
|
|||
| 173.532 | 279,273 | 173 |
I-71 sul - Louisville
|
Extremidade sul da sobreposição da I-71; I-71 saída 77 | ||||
| União | 175.392 | 282,266 | 175 |
 KY 338 (Richwood Drive) para US 25 - Richwood , Union , Walton
|
||||
| 178.019 | 286,494 | 178 |
 KY 536 (Mt. Zion Road) - União , Independência
|
|||||
| Florença | 180,45 | 290,41 | 180 |
  US 127 / US 42 - Florence , Union , Erlanger
|
||||
| 180,464 | 290,429 | 180A | Mall Road | Sem saída para o norte; acesso ao Florence Mall | ||||
| 181,178 | 291.578 | 181 |
 KY 18 (Burlington Pike) - Florença , Burlington
|
|||||
| 182.378 | 293,509 | 182 |
  KY 1017 (Turfway Road) / KY 842 - Florença
|
Acesso em direção ao sul via direita de entrada / saída com a Thoroughbred Boulevard | ||||
| Kenton | Erlanger | 183,685 | 295.612 | 184 |
 KY 236 (Commonwealth Avenue, Donaldson Highway) - Erlanger
|
Assinado como 184B (oeste) e 184A (leste) no sentido sul | ||
| 184,708 | 297,259 | 185 |
   I-275 para I-471 norte - Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky
|
I-275 saída 84 | ||||
| Fort Mitchell | 186,274 | 299,779 | 186 |
 KY 371 (Buttermilk Pike) - Fort Mitchell , Crescent Springs
|
||||
| 187,675 | 302.034 | 188 |
US 25 / US 127 / US 42 ( Dixie Highway ) - Fort Mitchell , Fort Wright
|
|||||
| Fort Wright | 188.585 | 303.498 | 189 |
 KY 1072 (Kyles Lane) - Fort Wright , Park Hills
|
||||
| Covington | 190 | Avenida Jefferson, Avenida Euclid | Saída removida fechada para sempre em 1994 | |||||
| 190,453 | 306,504 | 191 |
US 25 / US 127 / US 42 (Pike Street) / Twelfth Street / Martin Luther King Jr. Boulevard - Covington
|
|||||
| 191,132 | 307.597 | 192 | Fifth Street ( KY 8 ) - Covington , Newport | KY 8 não assinado | ||||
| Rio Ohio | 191.366– 191.777 |
307.974– 308.635 |
Ponte Brent Spence | |||||
|
I-71 norte / I-75 norte - Cincinnati
|
Continuação em Ohio | |||||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
| ||||||||
Notas
Referências
Mapa da rota :
|
Arquivo KML ( editar • ajuda )
|