Águas internas - Internal waters

Mapa esquemático das zonas marítimas.

De acordo com a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar , as águas internas de uma nação incluem as águas do lado da linha de base das águas territoriais de uma nação voltadas para a terra, exceto em estados arquipelágicos . Inclui cursos de água, como rios e canais, e às vezes a água em pequenas baías .

Nas águas interiores , a soberania do Estado é igual à que exerce no continente. O estado costeiro é livre para fazer leis relativas às suas águas internas, regulamentar qualquer uso e usar qualquer recurso. Na ausência de acordos em contrário, as embarcações estrangeiras não têm direito de passagem nas águas interiores, e esta falta de direito à passagem inocente é a diferença fundamental entre as águas interiores e as águas territoriais. As "águas arquipelágicas" dentro das ilhas ultraperiféricas dos estados arquipelágicos são tratadas como águas internas, com a exceção de que a passagem inocente deve ser permitida, embora o estado arquipelágico possa designar certas rotas marítimas nessas águas.

Quando uma embarcação estrangeira é autorizada a entrar em águas interiores, está sujeita às leis do Estado costeiro, com uma exceção: a tripulação do navio está sujeita à lei do Estado de bandeira . Isso se estende às condições de trabalho, bem como aos crimes cometidos a bordo do navio, mesmo que atracado em um porto. As infracções cometidas no porto e os crimes aí cometidos pela tripulação de uma embarcação estrangeira recaem sempre na jurisdição do Estado costeiro. O estado costeiro pode intervir nos assuntos do navio quando o capitão do navio exige a intervenção das autoridades locais, quando há perigo para a paz e a segurança do estado costeiro ou para fazer cumprir as regras alfandegárias.

Disputas

A afirmação de um estado de uma hidrovia como águas internas gerou disputas com outros estados. Por exemplo, o Canadá reivindica uma seção da Passagem do Noroeste como parte de suas águas internas, totalmente sob jurisdição canadense, uma reivindicação que foi contestada pelos Estados Unidos e pela maioria das nações marítimas, que os consideram um estreito internacional, o que significa que as embarcações estrangeiras têm direito de passagem em trânsito . (Ver Águas Internas Canadenses e Passagem Noroeste § Disputa de águas internacionais .)

O Tribunal Internacional para o Direito do Mar , que foi formado em 1994, tem o poder de resolver disputas marítimas entre os Estados Partes, embora, na prática, essas resoluções dependam da disposição desses Estados em aderir às decisões.

Veja também

Referências

Origens