Inner Distrito Belt - Inner Belt District

Interstate 93 sobre trilhos. área Belt interior.

O Distrito da correia interior é um 126-acre (0,51 km 2 distrito industrial) localizado na parte sudeste do Somerville , Massachusetts . Junto com perto Brickbottom , o cinturão interno é uma zona historicamente industrial de Somerville, com fábricas, armazéns, centros de distribuição, ligações ferroviárias, instalações de manutenção regionais, MBTA e Amtrak escritórios, lojas e um hotel.

Nomeado após a proposta, mas condenado Inner estrada Belt , o distrito é limitado pela Interstate 93 , Route 28 , e as Lowell e Fitchburg linhas ferroviárias. Inner Belt Road atravessa o centro do Distrito Belt interior interseção com 3rd Avenue para se conectar à MBTA facilidade de manutenção. Embora adjacentes ao corredor McGrath, NorthPoint em Cambridge e Sullivan quadrado em Charlestown , ele é isolado a partir deles por auto-estradas e linhas férreas.

Uma ferrovia elevada direito de passagem separa a área de Brickbottom localizado a oeste do Distrito Belt Interior. As duas áreas se assemelham em termos de utilização. No entanto, Brickbottom tem denso desenvolvimento mais velho em um padrão de grade e tem um par de pequenos bairros. Somerville está atualmente envolvida em um processo comunidade em curso, iniciado em 2011, para determinar um Plano Diretor de longo prazo para a região de Inner Belt e Brickbottom. Um rascunho do plano deve estar disponível para comentários do público até o final de 2013.

História

Como muitas áreas nas cidades modernas de hoje, o Distrito cinturão interno tem pouca semelhança com o que a área parecia quando foi a primeira a ser resolvido. A área foi principalmente sapal e do Rio de Miller , que já foi preenchido, corria ao longo da borda sul. Como a indústria começou a entrar na área no início até meados de 1800, a paisagem foi alterado para atender às necessidades de novos negócios. Cobble Hill foi trazido para baixo e usado para preencher os pântanos. Rio de Miller foi usado pela primeira vez pelas novas indústrias para cumprir as suas poluentes, e acabou por ser preenchido também.

Na década de 1930, toda a sub-distrito, com exceção da faixa de terra entre Washington Street e que é agora New Washington Street, foi completamente tomado pela Boston e Railroad Maine . A parte restante do sul terra de Washington Street foi usado para a indústria pesada, que era dependente ferroviário. No final de 1940, o transporte de carga começou a se afastar de transporte ferroviário para as estradas abertas e pátios ferroviários outrora valiosos foram lentamente removido para dar lugar a novas utilizações industriais. Um novo parque industrial foi planejado para o Quintal 10 no espaço entre o que é agora New Washington Street ea Linha Lowell.

Em meados da década de 1950, uma nova via expressa regional, chamado de cinturão interno foi planejado que bisect o site entre os edifícios industriais mais antigas na rua de Washington e os novos edifícios industriais sobre o ex-terra Quintal 10. Chamado de Inner Belt Expressway , teria ligado I-93, a leste com a Rota Massachusetts 2 no oeste seguindo o caminho da Estrada de Ferro Fitchburg através Porter Praça . Depois de anos de protesto e organização da comunidade, planos para o Inner Belt Expressway foram retirados e o direito de passagem que é agora New Washington Street foi transferido para a cidade.

Embora o cinturão interno foi interrompido, habitação no bairro Brickbottom eo bairro adjacente ao seu leste entre o Lowell Linha MBTA e I-93 foi cancelado na década de 1950 para um plano de renovação urbana para criar um parque industrial de Somerville que se beneficiariam com o malha rodoviária antecipado. O objetivo do plano de renovação era destruir o padrão de grade bairro existente e reorganizar a área para acomodar a Interstate, proporcionar a circulação automóvel e estacionamento, e estabelecer de uso único zoneamento.

Com a antecipação do cinturão interno, o Distrito Belt Inner foi anunciado em um livreto imobiliário como um "único pacote [que] combina as vantagens de um desenvolvimento tipo suburbano e uma baixa de localização." Os ativos da área que foram comercializados a potenciais investidores permanecem como pontos fortes da região: a acessibilidade, a proximidade de Boston e da região, estradas projetado-auto, e uma grande força de trabalho nas proximidades. Em 1968, o Redevelopment Authority Somerville criou uma renovação Distrito Urbano para a terra entre as ruas Washington e New Washington.

Durante meados dos anos 1980 até a década de 1990, pouco desenvolvimento significativo influenciou a área. Como muitas cidades dos Estados Unidos, as empresas industriais e de manufatura deixaram a área, para ser substituído por primariamente classe de serviço.

Novas oportunidades de desenvolvimento propostos

Estádio de futebol

O Grupo Kraft tem discutido a possibilidade de construção de um estádio de futebol para o New England Revolution no distrito. Seria capaz de acomodar até 20.000 espectadores. Construção e operação de um estádio iria criar empregos e estimular receitas comerciais, mas a instalação ocuparia uma grande quantidade do Distrito Belt Inner enquanto está sentado muito vago do ano. Ele pode ser usado pela comunidade que iria aliviar este problema.

As empresas atualmente localizado no cinturão interno

Referências

links externos

Coordenadas : 42 ° 22'39 "N 71 ° 4'51" W  /  42,37750 71,08083 ° N ° W / 42,37750; -71,08083