Marinha Imperial Chinesa - Imperial Chinese Navy

Marinha Imperial Chinesa
Ativo 1875-1912
País  China
Fidelidade Padrão imperial do Imperador Qing.svg Imperador da china
Galho Marinha
Garrison / HQ Xangai
Frotas Frota Beiyang
Fujian Fleet
Guangdong Fleet
Nanyang Fleet
Insígnia
Alferes da Marinha Imperial Chinesa Bandeira da Dinastia Qing (1889-1912) .svg

A Marinha Imperial Chinesa foi a marinha moderna da dinastia Qing da China, estabelecida em 1875. Uma força naval imperial na China surgiu pela primeira vez em 1132 durante a dinastia Song e existiu de alguma forma até o final da dinastia Qing em 1912. No entanto , a "Marinha Imperial Chinesa" geralmente se refere apenas à marinha Qing que existiu entre 1875 e 1912.

História

Artigo principal: história naval chinesa

Precursores

Artigo principal: Militares da Dinastia Qing § Marinha

Na década de 1860, uma tentativa de estabelecer uma marinha moderna por meio do Osborn de construção britânica ou Frota "Vampira" para combater as canhoneiras dos rebeldes Taiping construídas pelos Estados Unidos. A chamada "Frota de Vampiros" equipada pelo governo chinês para a repressão da pirataria na costa da China, devido ao não cumprimento da condição de que o comandante britânico Sherard Osborn deveria receber ordens apenas do governo imperial, foi descartada .

Estabelecimento da marinha Qing

Em 1865, o Estaleiro Jiangnan foi estabelecido.

Em 1874, uma incursão japonesa em Taiwan expôs a vulnerabilidade da China no mar. Foi feita uma proposta para estabelecer três frotas costeiras modernas: o Mar do Norte ou Frota de Beiyang, para defender o Mar Amarelo , o Mar do Sul ou Frota de Nanyang, para defender o Mar da China Oriental , e o Mar de Cantão ou Frota de Yueyang, para defender o Taiwan Estreito e Mar da China Meridional . A Frota Beiyang, com a missão de defender o trecho do litoral mais próximo à capital Pequim , foi priorizada.

Encouraçado chinês Dingyuan , o navio-almirante da Frota Beiyang
Navio irmão de Dingyuan , encouraçado de ferro Zhenyuan

Uma série de navios de guerra foram encomendados da Grã-Bretanha e da Alemanha no final da década de 1870, e bases navais foram construídas em Port Arthur e Weihaiwei . Os primeiros navios construídos na Grã-Bretanha foram entregues em 1881, e a Frota Beiyang foi formalmente estabelecida em 1888. Em 1894, a Frota Beiyang era, no papel, a marinha mais forte da Ásia na época. No entanto, foi em grande parte perdido durante a Primeira Guerra Sino-Japonesa na Batalha do Rio Yalu . Embora os modernos navios de guerra Zhenyuan e Dingyuan fossem impermeáveis ​​ao fogo japonês, eles não conseguiram afundar um único navio e todos os oito cruzadores foram perdidos. A batalha mostrou mais uma vez que os esforços de modernização da China eram muito inferiores aos da Restauração Meiji . A Frota Nanyang também foi estabelecida em 1875 e cresceu com navios de guerra construídos principalmente internamente e um pequeno número de aquisições da Grã-Bretanha e da Alemanha.

O almirantado ou conselho naval ( haijun yamen ) foi estabelecido em 1885.

A Frota Nanyang lutou na Guerra Sino-Francesa , tendo um desempenho um tanto ruim contra os franceses em todos os combates.

As frotas separadas de Fujian e Guangdong tornaram-se parte da Marinha Imperial após 1875. A Frota de Fujian foi quase aniquilada durante a Guerra Sino-Francesa e só foi capaz de adquirir dois novos navios depois disso. Em 1891, devido a cortes no orçamento, a Frota Fujian mal era uma frota viável. A Frota de Guangdong foi estabelecida no final da década de 1860 e baseada em Whampoa , em Canton (agora Guangzhou ).

Após a Primeira Guerra Sino-Japonesa, Zhang Zhidong estabeleceu uma frota fluvial em Hubei .

Em 1909, os remanescentes das Frotas Beiyang, Nanyang, Guangdong e Fujian, junto com a frota de Hubei, foram fundidos e reorganizados como Frota do Mar e Frota do Rio.

Sa Zhenbing

Em 1911, Sa Zhenbing tornou-se Ministro da Marinha do Grande Qing.

Marinheiros do Hai Chi da Marinha Imperial Chinesa, desfilam em Nova York .

Um dos novos navios entregues após a guerra com o Japão, o cruzador Hai Chi , em 1911 se tornou o primeiro navio com a Bandeira do Dragão Amarelo a chegar em águas americanas, visitando a cidade de Nova York como parte de um tour.

Sucessores

Após a Revolução Xinhai em 1911 e o estabelecimento da República da China em 1912, a Marinha Imperial Chinesa foi substituída pela Marinha da República da China . A Marinha do Exército de Libertação do Povo foi criada no início de 1949 pelo Partido Comunista da China e, após o estabelecimento da República Popular da China, no final daquele ano, tornou-se a principal marinha da China.

Frotas

Bases

  • Frota Beiyang: Ilha Liugong , Weihaiwei (1888-1895); ocupada pelo Japão 1895-1898, alugada para a Grã-Bretanha 1898-1940 (até 1930 como parte de Weihaiwei ); reocupado pelo Japão 1940-1945; usado pelas forças comunistas de 1945
    • Tianjin , lar da Academia Naval de Tianjin
    • Lüshunkou , Dalian (1888-1895); ocupada pelo Japão 1895-1898, alugada para a Rússia 1898-1904; ocupada pelo Japão 1904-1945; alugado para a União Soviética 1945-1955; voltou para a China em 1955
  • Frota de Nanyang: Xangai , Nanjing
  • Frota de Fujian: Foochow Arsenal , perto de Fuzhou (1866-1884) - base da frota da marinha Qing e estaleiro naval e Escola de Administração Naval no final do século XIX; antigo centro de construção naval
  • Frota de Guangdong: Whampoa , Cantão

Governança

Em 1885, após a Guerra Sino-Francesa , a corte Qing criou um Gabinete da Marinha para supervisionar a marinha. Em 1910, como parte da reforma da estrutura do governo Qing, o Gabinete da Marinha foi substituído por um Ministério da Marinha, chefiado por um Secretário da Marinha.

As posições mais altas da marinha após a fusão das frotas em 1909 foram:

Quando foi desenvolvido pela primeira vez pela Imperatriz viúva Cixi , a Frota Beiyang era considerada a marinha mais forte do Leste Asiático. Antes de seu filho adotivo, o imperador Guangxu , assumir o trono em 1889, Cixi deu ordens explícitas para que a marinha continuasse a se desenvolver e se expandir gradualmente. Na véspera da Primeira Guerra Sino-Japonesa, o Estado-Maior Alemão previu uma vitória para a China e William Lang, que era um conselheiro britânico do exército chinês, elogiou o treinamento, navios, armas e fortificações chineses, afirmando que "no final, não há dúvida de que o Japão deve ser totalmente esmagado ". No entanto, depois que Cixi se aposentou, todo o desenvolvimento naval e militar foi drasticamente interrompido. As derrotas militares sofridas pela China foram atribuídas ao partidarismo dos governadores militares regionais. Por exemplo, a Frota Beiyang recusou-se a participar da Guerra Sino-Francesa em 1884, a Frota Nanyang retaliando ao se recusar a desdobrar durante a Guerra Sino-Japonesa de 1895. Li Hongzhang queria manter pessoalmente o controle desta frota, muitos dos principais navios entre seu número, mantendo-o no norte da China e não o deixando cair no controle das facções do sul. A China não tinha um único almirantado encarregado de todas as marinhas chinesas antes de 1885; as marinhas do norte e do sul da China não cooperaram, portanto, as marinhas inimigas precisavam apenas lutar contra um segmento da marinha da China.

Tipos de navios

Veja também: Lista de navios da Marinha Chinesa (1644-1945)

Os navios anteriores ao século 19 eram de madeira e de vários tamanhos.

  • fu po (navio de guerra) - navios do século 19
  • hai hu ou falcões do mar
  • juncos de combate
  • louchuan (樓 船) - navios-torre da dinastia Ming
  • mengchong ou swoopers cobertos (艨 艟): navio de guerra de assalto coberto de couro - navios do período dos Três Reinos
  • barcos fluviais - Dinastia Song
  • wugongchuan , ou navio centopéia - galera do século 16 baseada em tipos portugueses
  • yu ting ou barcos de patrulha
  • zhan xian ou juncos de combate
  • zou ge ou barcos voadores

Após a Primeira Guerra do Ópio , os Qing melhoraram sua frota naval com navios modernos da Europa :

Encouraçados:

Navios de defesa costeira:

Cruzadores:

Corvetas:

Bandeiras

As bandeiras mostradas são da Marinha Imperial Chinesa durante o período de 1909 a 1911:

  • Alferes Naval da Marinha Imperial Chinesa

  • Bandeira do Secretário da Marinha Imperial Chinesa

  • Bandeira de comando do almirante da marinha imperial chinesa

  • Bandeira de comando do vice-almirante da marinha imperial chinesa

  • Bandeira de comando do contra-almirante da marinha imperial chinesa

  • Bandeira de comando do Comodoro da Marinha Imperial Chinesa

  • Bandeira de comando para oficial sênior da marinha imperial chinesa / líder da frota

  • Flâmula de navio de dever da marinha imperial chinesa

  • Flâmula da Comissão da Marinha Imperial Chinesa

Notas: O Commodore não era uma patente substantiva, mas sim um capitão comandando um esquadrão.

Veja também

Referências

Citações

Origens

  • Cole, Bernard D. A Grande Muralha no Mar: a Marinha da China no Século XXI (2ª ed., 2010)
  • Graff, David Andrew e Robin Higham (2002). Uma História Militar da China . Boulder: Westview Press.
  • Miles Li, (2007) exposição temporária "Fujian Arsenal" no Museu de Defesa Costeira de Hong Kong.
  • Needham, Joseph (1986). Ciência e Civilização na China: Volume 4, Física e Tecnologia Física, Parte 3, Engenharia Civil e Náutica. Taipei: Caves Books Ltd.

links externos