Porto - Port

O porto de Nova York e Nova Jersey cresceu a partir do porto original na convergência do rio Hudson e do rio East na Baía de Nova York .
O porto de Porticciolo del Cedas em Barcola perto de Trieste , um pequeno porto local
O porto de Durban em Durban , na África do Sul, é o porto mais movimentado da África
Porto marítimo , uma representação do século 17 por Claude Lorrain , 1638
O porto de Kaohsiung é o maior porto de Taiwan .
O porto do Pireu
Porto de Barcelona , um dos maiores portos da Espanha
O Porto de Duluth-Superior , o maior porto de água doce do mundo
Porto de carga em Hilo , Havaí

Um porto é uma instalação marítima que compreende um ou mais cais ou áreas de carregamento, onde os navios carregam e descarregam cargas e passageiros. Embora geralmente situados em uma costa marítima ou estuário, os portos também podem ser encontrados no interior, como Hamburgo , Manchester e Duluth ; estes acessam o mar por meio de rios ou canais . Por causa de seus papéis como portas de entrada para imigrantes e também como soldados em tempos de guerra, muitas cidades portuárias passaram por dramáticas mudanças multiétnicas e multiculturais ao longo de suas respectivas histórias.

Os portos são extremamente importantes para a economia global; 70% do valor do comércio global de mercadorias passa por um porto. Por esta razão, os portos também são frequentemente assentamentos densamente povoados que fornecem a mão-de-obra para o processamento e manuseio de mercadorias e serviços relacionados para os portos. Hoje, de longe, o maior crescimento no desenvolvimento de portos está na Ásia, o continente com alguns dos maiores e mais movimentados portos do mundo , como Cingapura e os portos chineses de Xangai e Ningbo-Zhoushan . Em 2020, o porto de passageiros mais movimentado do mundo era o Porto de Helsinque, na Finlândia . No entanto, existem inúmeros portos menores que podem servir apenas ao turismo local ou às indústrias pesqueiras.

Os portos podem ter um grande impacto ambiental nas ecologias locais e nos cursos de água, principalmente na qualidade da água, que pode ser causado por dragagem, derramamentos e outros tipos de poluição. Os portos são fortemente afetados pelas mudanças nos fatores ambientais causados ​​pelas mudanças climáticas, já que a maioria das infra-estruturas portuárias é extremamente vulnerável ao aumento do nível do mar e inundações costeiras . Internacionalmente, os portos globais estão começando a identificar maneiras de melhorar as práticas de gestão costeira e integrar práticas de adaptação às mudanças climáticas em sua construção.

Portos históricos

Onde quer que as civilizações antigas se engajassem no comércio marítimo, elas tendiam a desenvolver portos marítimos. Um dos portos artificiais mais antigos do mundo está localizado em Wadi al-Jarf, no Mar Vermelho . Junto com a descoberta de estruturas portuárias, âncoras antigas também foram encontradas.

Outros portos antigos incluem Guangzhou durante a Dinastia Qin China e Canopus , o principal porto egípcio para o comércio grego antes da fundação de Alexandria . Na Grécia antiga, o porto de Pireu em Atenas foi a base da frota ateniense, que desempenhou um papel crucial na Batalha de Salamina contra os persas em 480 aC. Na Índia antiga de 3700 aC, Lothal era uma cidade proeminente da civilização do vale do Indo, localizada na região Bhāl do moderno estado de Gujarāt . Ostia Antica era o porto da Roma antiga com Portus estabelecido por Claudius e ampliado por Trajano para complementar o porto vizinho de Ostia. No Japão, durante o período Edo , a ilha de Dejima era o único porto aberto ao comércio com a Europa e recebia apenas um único navio holandês por ano, enquanto Osaka era o maior porto doméstico e o principal centro comercial de arroz.

Os reinos swahili pós-clássicos são conhecidos por terem ilhas portuárias e rotas comerciais com o mundo islâmico e a Ásia. Eles foram descritos pelos historiadores gregos como "metrópoles". Portos comerciais africanos famosos como Mombasa , Zanzibar , Mogadíscio e Kilwa eram conhecidos por marinheiros chineses como Zheng He e historiadores islâmicos medievais, como o viajante islâmico berbere Abu Abdullah ibn Battuta .

Hoje em dia, muitos desses locais antigos não existem mais ou funcionam como portos modernos. Mesmo em tempos mais recentes, as portas às vezes deixam de ser usadas. Rye, East Sussex , foi um importante porto inglês na Idade Média, mas o litoral mudou e agora está a 2 milhas (3,2 km) do mar, enquanto os portos de Ravenspurn e Dunwich foram perdidos devido à erosão costeira .

Portos modernos

Enquanto os primeiros portos tendiam a ser apenas portos simples, os portos modernos tendem a ser centros de distribuição multimodal , com ligações de transporte usando rotas marítimas, fluviais, de canais, rodoviárias, ferroviárias e aéreas. Portas bem-sucedidas são localizadas para otimizar o acesso a um interior ativo , como o London Gateway . Idealmente, um porto garantirá uma navegação fácil aos navios e abrigará o vento e as ondas. Os portos geralmente ficam em estuários, onde a água pode ser rasa e pode precisar de dragagem regular . Portos de águas profundas, como Milford Haven, são menos comuns, mas podem lidar com navios maiores com calado maior, como super tanques , navios Post-Panamax e grandes navios porta-contêineres . Outros negócios, como centros de distribuição regionais , armazéns e despachantes de carga, fábricas de conservas e outras instalações de processamento, consideram vantajoso estar localizados em um porto ou nas proximidades. Portos modernos contarão com equipamentos especializados na movimentação de cargas, como pórticos , reach stackers e empilhadeiras .

Os portos geralmente têm funções especializadas: alguns tendem a atender principalmente a balsas de passageiros e navios de cruzeiro ; alguns se especializam em tráfego de contêineres ou carga geral; e alguns portos desempenham um importante papel militar para a marinha de sua nação. Alguns países do terceiro mundo e pequenas ilhas, como Ascensão e Santa Helena, ainda têm instalações portuárias limitadas, de modo que os navios devem ancorar enquanto suas cargas e passageiros são levados para terra por barcaça ou lancha (respectivamente).

Nos tempos modernos, os portos sobrevivem ou diminuem, dependendo das tendências econômicas atuais. No Reino Unido, os portos de Liverpool e Southampton já foram importantes no negócio de transatlânticos de passageiros. Depois que o tráfego de aviões dizimou esse comércio, os dois portos se diversificaram para cargas em contêineres e navios de cruzeiro. Até a década de 1950, o Porto de Londres era um importante porto internacional no rio Tamisa , mas as mudanças no transporte marítimo e o uso de contêineres e navios maiores levaram ao seu declínio. Thamesport , um pequeno porto de contêineres semiautomatizado (com ligações ao Porto de Felixstowe , o maior porto de contêineres do Reino Unido) prosperou por alguns anos, mas foi duramente atingido pela concorrência do emergente porto de London Gateway e hub de logística.

Na Europa continental, é normal que os portos sejam de propriedade pública, de modo que, por exemplo, os portos de Roterdã e Amsterdã são propriedade em parte do Estado e em parte das próprias cidades. Por outro lado, no Reino Unido, todos os portos estão em mãos privadas, como Peel Ports, que possui o porto de Liverpool, o aeroporto John Lennon e o Manchester Ship Canal .

Embora os navios modernos tendam a ter propulsores de proa e propulsores de popa, muitas autoridades portuárias ainda exigem que os navios usem pilotos e rebocadores para manobrar grandes navios em locais apertados. Por exemplo, os navios que se aproximam do porto belga de Antuérpia , um porto interior no rio Escalda , são obrigados a usar pilotos holandeses ao navegar na parte do estuário que pertence aos Países Baixos.

Os portos com tráfego internacional contam com alfândegas .

Tipos

Os termos "porto" e "porto marítimo" são usados ​​para diferentes tipos de instalações portuárias que manuseiam navios oceânicos, e porto fluvial é usado para o tráfego fluvial, como barcaças e outras embarcações de calado raso.

Porto Maritimo

Um porto marítimo é um porto localizado na costa de um mar ou oceano. É ainda classificado como "porto de cruzeiros" ou "porto de carga". Além disso, os "portos de cruzeiro" também são conhecidos como "porto doméstico" ou "porto de escala". O "porto de carga" também é categorizado como "porto a granel" ou "porto de carga fracionada" ou como "porto de contêineres".

Porto de carga

Os portos de carga , por outro lado, são bastante diferentes dos portos de cruzeiro, porque cada um lida com cargas muito diferentes, que precisam ser carregadas e descarregadas por diversos meios mecânicos.

Os portos de carga a granel podem lidar com um tipo particular de carga ou pode lidar com várias cargas, como grãos, combustíveis líquidos, produtos químicos líquidos, madeira, automóveis, etc. Esses portos são conhecidos como "portos a granel" ou "portos de carga fracionada".

Os portos que movimentam cargas em contêineres são conhecidos como portos de contêineres .

A maioria dos portos de carga movimenta todos os tipos de carga, mas alguns portos são muito específicos quanto à carga que movimentam. Além disso, os portos de carga individuais podem ser divididos em diferentes terminais operacionais que movimentam os diferentes tipos de cargas, e podem ser operados por diferentes empresas, também conhecidas como operadores de terminal, ou estivadores .

Porto de casa de cruzeiro

O porto de origem de um cruzeiro é o porto onde os passageiros do navio de cruzeiro embarcam (ou embarcam ) para iniciar o cruzeiro e desembarcar no navio ao final do cruzeiro. É também onde os suprimentos do navio de cruzeiro são carregados para o cruzeiro, o que inclui tudo, desde água doce e combustível a frutas, vegetais, champanhe e quaisquer outros suprimentos necessários para o cruzeiro. Os "portos de cruzeiro" são locais muito movimentados durante o dia em que o navio de cruzeiro está no porto, porque os passageiros desembarcam suas bagagens e os passageiros que chegam embarcam no navio, além de todos os suprimentos sendo carregados. Os portos domésticos de cruzeiros tendem a ter grandes terminais de passageiros para lidar com o grande número de passageiros que passam pelo porto. O porto doméstico mais movimentado do mundo é o Porto de Miami , na Flórida .

Porta inteligente

Uma porta inteligente usa tecnologias, incluindo Internet das Coisas (IoT), inteligência artificial (AI) e blockchain para ser mais eficiente no manuseio de mercadorias. Portas inteligentes geralmente implantam software baseado em nuvem como parte do processo de maior automação para ajudar a gerar o fluxo operacional que ajuda a porta a funcionar sem problemas. No momento, a maioria dos portos do mundo tem alguma tecnologia incorporada, se não para liderança total. No entanto, graças às iniciativas governamentais globais e ao crescimento exponencial do comércio marítimo, a quantidade de portos inteligentes tem aumentado gradualmente. Este último relatório do provedor de inteligência de negócios Visiongain avalia que os gastos do Smart Ports Market chegarão a US $ 1,5 bilhão em 2019.

Porto de escala

Um porto de escala é uma parada intermediária para um navio em seu itinerário de navegação. Nesses portos, navios de carga podem receber suprimentos ou combustível, bem como descarregar e carregar cargas, enquanto os navios de cruzeiro fazem embarque ou desembarque de passageiros.

Porto de pesca

Um porto de pesca é um porto ou porto de desembarque e distribuição de peixes. Pode ser uma instalação recreativa, mas geralmente é comercial. Um porto de pesca é o único porto que depende de um produto do oceano, e o esgotamento dos peixes pode fazer com que um porto de pesca seja antieconômico.

Porto interior

Um porto interior é um porto navegável em um lago, rio (porto fluvial) ou canal com acesso ao mar ou oceano, o que permite que um navio navegue do interior do oceano até o porto para carregar ou descarregar sua carga. Um exemplo disso é o St. Lawrence Seaway, que permite que os navios viajem do Oceano Atlântico vários milhares de quilômetros para o interior até os portos dos Grandes Lagos, como Toronto , Duluth-Superior e Chicago . O termo "porto interior" também é usado para portos secos .

Porto de água quente

Um porto de água quenteé aquele em que a água não congela no inverno. Por estarem disponíveis o ano todo, os portos de água quente podem ser de grande interesse geopolítico ou econômico. Assentamentos como Dalian na China, Vostochny Port , Murmansk e Petropavlovsk-Kamchatsky na Rússia, Odessa na Ucrânia, Kushiro no Japão e Valdez no terminal do Oleoduto do Alasca devem sua existência ao fato de serem portos livres de gelo. O Mar Báltico e áreas semelhantes têm portos disponíveis durante todo o ano, começando no século 20, graças aos quebra - gelos , mas problemas anteriores de acesso levaram a Rússia a expandir seu território até o Mar Negro .

Porto seco

Um porto seco é um terminal intermodal interno diretamente conectado por rodovia ou ferrovia a um porto marítimo e que opera como um centro de transbordo de carga marítima para destinos internos.

Problemas ambientais

Os portos e sua operação costumam ser a causa de problemas ambientais, como contaminação de sedimentos e derramamentos de navios, e são suscetíveis a problemas ambientais maiores, como mudanças climáticas causadas pelo homem e seus efeitos.

Dragagem

Todos os anos, 100 milhões de metros cúbicos de sedimentos marinhos são dragados para melhorar as hidrovias em torno dos portos. A dragagem, em sua prática, perturba os ecossistemas locais, traz sedimentos para a coluna d'água e pode levantar poluentes capturados nos sedimentos.

Espécies invasivas

As espécies invasoras costumam se espalhar pela água do porão e pelas espécies presas aos cascos dos navios. Estima-se que existam mais de 7.000 espécies invasoras transportadas na água do porão ao redor do mundo diariamente. As espécies invasivas podem ter interações diretas ou indiretas com a vida marinha nativa. A interação direta, como a predação, ocorre quando uma espécie nativa sem predador natural é repentinamente presa de uma espécie invasora. A interação indireta pode ser doenças ou outras condições de saúde trazidas por espécies invasoras.

Um navio bombeando água de esgoto em um porto

Poluição do ar

Os portos também são uma fonte de aumento da poluição do ar, tanto por causa dos navios quanto do transporte terrestre no porto. Os corredores de transporte ao redor dos portos têm gases e emissões mais elevados, o que pode ter efeitos relacionados à saúde das comunidades locais.

Qualidade da água

A qualidade da água ao redor dos portos costuma ser mais baixa por causa da poluição direta e indireta do transporte marítimo e de outros desafios causados ​​pela comunidade do porto, como a lavagem do lixo no oceano.

Derramamentos, poluição e contaminação

Esgoto de navios e vazamentos de óleo e produtos químicos de navios de transporte podem contaminar a água local e causar outros efeitos, como poluição de nutrientes na água.

Mudanças climáticas e aumento do nível do mar

Os portos e sua infraestrutura são muito vulneráveis ​​às mudanças climáticas e ao aumento do nível do mar, porque muitos deles estão em áreas baixas projetadas para manter os níveis de água normais. Clima variável, erosão costeira e aumento do nível do mar pressionam a infraestrutura existente, resultando em subsidência , inundações costeiras e outras pressões diretas no porto.

Reduzindo o impacto

Existem várias iniciativas para diminuir os impactos ambientais negativos dos portos. O Programa Mundial de Sustentabilidade Portuária aponta todos os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável como formas potenciais de abordar a sustentabilidade portuária. Estes incluem SIMPYC , a Iniciativa Mundial do Clima dos Portos , a Iniciativa do Porto Verde Africano , EcoPorts e Marinha Verde .

Principais portos do mundo

África

  • O porto de Tangier Med é o maior porto do Mediterrâneo e da África em capacidade e entrou em serviço em julho de 2007.
  • O porto mais movimentado da África é Port Said, no Egito.

Ásia

O porto de Visakhapatnam em Andhra Pradesh , Índia

O porto de Xangai é o maior porto do mundo em tonelagem e atividade de carga . Ele recuperou sua posição como o porto mais movimentado do mundo em tonelagem de carga e o porto de contêineres mais movimentado do mundo em 2009 e 2010, respectivamente. Ele é seguido pelos portos de Cingapura , Hong Kong e Kaohsiung , Taiwan , todos no Leste e Sudeste Asiático .

Europa

Porto de Hamina-Kotka , um porto das duas cidades vizinhas: Hamina e Kotka .

O porto de contêineres mais movimentado da Europa e de longe o maior porto em tonelagem de carga é o Porto de Rotterdam , na Holanda. É seguido pelo porto belga de Antuérpia ou pelo porto alemão de Hamburgo , dependendo da métrica usada. Por sua vez, o porto espanhol de Valência é o porto mais movimentado da bacia do Mediterrâneo.

América do Norte

Os maiores portos incluem o Porto de Nova York e Nova Jersey , Los Angeles e South Louisiana nos Estados Unidos, Manzanillo no México e Vancouver no Canadá. O Panamá também tem o Canal do Panamá, que conecta o Oceano Pacífico e o Oceano Atlântico, e é um canal importante para o comércio internacional.

Oceânia

O maior porto da Austrália é o Porto de Melbourne .

América do Sul

Segundo a CEPAL 's 'Marítimo e Logística Perfil da América Latina e do Caribe', os maiores portos da América do Sul são o Porto de Santos no Brasil, Cartagena , na Colômbia, Callao , no Peru, Guayaquil , no Equador, e do Porto de Buenos Aires na Argentina.

Veja também

Outros centros de logística

Listas

Referências

links externos