INS Vishal -INS Vishal
| História | |
|---|---|
 Índia
| |
| Nome | INS Vishal |
| Construtor | Cochin Shipyard Limited |
| Comissionado | 2030 (esperado) |
| Status | Planejado (fase de design) |
| Características gerais | |
| Deslocamento | 65.000 toneladas |
| Propulsão | Propulsão elétrica integrada |
| Aeronave transportada | 55 (35 asas fixas e 20 asas rotativas) (principalmente TEDBF e AMCA planejados) |
O INS Vishal , também conhecido como Porta-aviões Indígena 2 ( IAC-2 ), é um porta-aviões planejado a ser construído pelo Estaleiro Cochin Limited para a Marinha da Índia . Pretende-se que seja o segundo porta-aviões a ser construído na Índia, depois do INS Vikrant (IAC-1). O design proposto para a segunda classe de porta-aviões será um novo design, apresentando mudanças significativas em relação ao Vikrant , incluindo um aumento no tamanho e no deslocamento. Um sistema CATOBAR do Sistema Eletromagnético de Lançamento de Aeronave (EMALS) também está sendo considerado. Seu nome Vishal significa 'gigante' em sânscrito .
Design e desenvolvimento
Em abril de 2011, o almirante Nirmal Kumar Verma afirmou que a construção do segundo porta-aviões demoraria alguns anos, pois havia uma série de prioridades de gastos mais elevados para a marinha. A fase de projeto do IAC-2 começou em 2012 e foi realizada pelo Naval Design Bureau da Marinha. A Marinha decidiu não buscar ajuda externa na preparação do conceito de design e planos de implementação, mas pode buscar ajuda do Escritório de Design Russo mais tarde para integrar aeronaves russas em Vishal . O IAC-2 é proposto para ser um transportador plano com um deslocamento de 65.000 toneladas e pode ter um sistema CATOBAR , ao contrário do sistema STOBAR no IAC-1. Em 13 de maio de 2015, o Conselho de Aquisição de Defesa (DAC) distribuiu Rs.30 crore para o processo inicial de planejamento da construção do INS Vishal .
Em maio de 2015, o Chefe do Estado - Maior Naval, almirante Robin K. Dhowan, inicialmente sugeriu a possibilidade de propulsão nuclear , dizendo que "todas as opções estão abertas para o segundo porta-aviões nativo. Nada foi descartado." O plano inicial para o porta-aviões incluía um sistema de propulsão nuclear, mas depois foi alterado para um sistema de propulsão elétrica integrada devido às complexidades envolvidas no desenvolvimento de um reator nuclear com capacidade de 500 a 550 megawatts que possivelmente levaria de 15 a 20 anos.
A Marinha da Índia também entrou em contato com quatro empresas internacionais de defesa para sugestões com o design do Vishal , com cartas de solicitação enviadas para a British BAE Systems , a francesa DCNS , a americana Lockheed Martin e a russa Rosoboronexport em 15 de julho de 2015, de acordo com um relatório da Jane's Navy International . A carta pedia às empresas que "apresentassem propostas técnicas e de custos" para o programa IAC-2.
Em 2013, a Marinha indiana teria procurado equipar o porta-aviões com EMALS , o que poderia permitir o lançamento de aeronaves maiores, bem como de veículos aéreos de combate não tripulados . A General Atomics , desenvolvedora do EMALS, também deu um briefing da tecnologia para oficiais da Marinha indiana com a permissão do governo dos Estados Unidos . Em abril de 2015, o subsecretário de Defesa para Aquisição e Manutenção dos Estados Unidos, Frank Kendall, afirmou que o governo Obama apoiava a venda de EMALS para a Índia, entre outras tecnologias. Um Grupo de Trabalho Conjunto sobre Cooperação de Porta-aviões também foi formado entre a Índia e os Estados Unidos para colaborar no projeto e desenvolvimento de porta-aviões, com a primeira reunião entre a Marinha da Índia e os oficiais da Marinha dos Estados Unidos realizada em agosto de 2015. Em outubro de 2017, um pouco antes da visita do Secretário de Estado dos EUA, Rex Tillerson , à Índia, o governo Trump aprovou o lançamento da tecnologia do EMALS para Vishal .
Em 3 de dezembro de 2018, o Chefe do Estado-Maior Naval Sunil Lanba disse à mídia que os trabalhos em Vishal haviam avançado e a construção do navio está prevista para começar em 3 anos. Inicialmente, esperava-se que a transportadora entrasse em serviço na década de 2020, mas a data prevista de conclusão foi posteriormente adiada para 2030.
Jornal britânico Daily Mirror informou em 5 maio de 2019 que a Índia estava em negociações com o Reino Unido para comprar os planos detalhados para HMS rainha Elizabeth para uso como base de INS Vishal ' projeto s.
Em abril de 2021, o Hindustan Times relatou que, com a Marinha indiana, decidindo dar preferência aos submarinos nucleares e convencionais na guerra marítima futura, verá agora o terceiro porta-aviões, o INS Vishal, como um substituto para o INS Vikramaditya em serviço .
Organização da Air Wing
Estima-se que a asa aérea do transportador de INS Vishal poderia consistir em um porta-aviões HAL TEDBF e uma versão naval do HAL AMCA . Há também uma grande possibilidade de operar Mikoyan MiG-29Ks e outras aeronaves baseadas em porta-aviões na fase inicial do INS Vishal. Os planejadores navais acreditam que com a probabilidade de INS Vishal entrar em serviço no início de 2030, eles deveriam planejar a operação de UCAVs desse porta-aviões, bem como aeronaves ASW e AEW & C de asa fixa, bem como caças médios e leves. De acordo com um planejador naval, "poderia expandir muito nosso envelope de missão com UCAVs , usando a aeronave sem piloto para reconhecimento de alto risco e supressão de defesas aéreas inimigas (SEAD). O reabastecimento no ar nos permitiria manter os UCAVs em uma missão por 24-36 horas continuamente, uma vez que a fadiga do piloto não seria um fator. "