Estação ferroviária de Horley - Horley railway station

Horley National Rail
Horley station building.jpg
Horley está localizado em Surrey
Horley
Horley
Localização de Horley em Surrey
Localização Horley
Autoridade local Reigate e Banstead
Referência de grade TQ286426
Gerenciado por Sulista
Código da estação HOR
Categoria DfT D
Número de plataformas 4
Acessível sim
Zona tarifária D
Entrada e saída anual da National Rail
2015–16 Aumentar 1.076 milhões
2016–17 Diminuir 0,924 milhões
2017–18 Aumentar 0,972 milhões
2018–19 Diminuir 0,970 milhões
2019-20 Aumentar 1.010 milhões
Datas importantes
1841 primeira estação aberta
31 de dezembro de 1905 reassentado
Outra informação
links externos
WGS84 51 ° 10′08 ″ N 0 ° 09′40 ″ W / 51,169 ° N 0,161 ° W / 51.169; -0,161 Coordenadas : 51,169 ° N 0,161 ° W51 ° 10′08 ″ N 0 ° 09′40 ″ W /  / 51.169; -0,161
Placa subterrânea em Westminster.jpg Portal de transporte de Londres
Sul 377421 na plataforma 2 com um serviço para Horsham.
Gatwick Express e serviço Southern se aproximando e saindo de Horley

A estação ferroviária de Horley serve a cidade de Horley em Surrey , Inglaterra. Fica na Brighton Main Line , a 41,4 km da London Bridge via Redhill , e os serviços de trem são fornecidos pela Thameslink and Southern .

Existem 4 plataformas, todas com 270 jardas (247 m) de comprimento, capazes de aceitar trens de 12 carros.

História

A atual estação de Horley é de fato a segunda da cidade. A estação original, construída pela London and Brighton Railway , inaugurada em 12 de julho de 1841, estava localizada a 301 jardas (275 m) ao norte do local atual, onde fica a oficina. A primeira estação foi projetada por David Mocatta e estava em uma escala maior do que outras estações intermediárias da linha. Horley estava situado quase no meio do caminho entre Londres e Brighton, e foi escolhido para a construção dos galpões e oficinas de reparos da London and Brighton Railway . Posteriormente, eles foram transferidos para a ferrovia de Brighton . A estação foi ampliada em 1862 com a adição de um segundo andar ao edifício. Um dossel e uma passarela foram adicionados em 1884.

A atual estação Horley foi inaugurada em 31 de dezembro de 1905, para coincidir com a quadruplicação da linha ferroviária pela London Brighton and South Coast Railway . A estação original tornou-se então a casa do Mestre da Estação e sobreviveu até a década de 1960.

Na década de 1870, William Stroudley considerou transferir a locomotiva para Horley, mas foi persuadido a mantê-la em Brighton. No entanto, os ramais em Horley foram usados ​​para armazenar locomotivas retiradas e aquelas que aguardavam conserto até a Primeira Guerra Mundial.

Instalações

  • Saguão
  • Bilheteria (1 janela)
  • Ingresso Rápido
  • Cafeteria
  • Sala de espera (x2)
  • Telefone
  • Sanita (unissex)
  • Parque de estacionamento (x2)

Serviços

O serviço típico fora do pico da estação em trens por hora é:

Embora a estação esteja fora da Grande Londres, o Oyster Pay as you go e os cartões de pagamento sem contato são válidos. No entanto, a estação está fora da área da Zona Tarifária de Londres e, como resultado, tarifas especiais se aplicam.

Estação precedente National Rail National Rail Estação seguinte
Redhill ou Salfords   Linha principal Thameslink
Brighton
  Aeroporto de gatwick
Redhill ou Salfords   Linha principal do sul de
Brighton
  Aeroporto de gatwick

Futuros desenvolvimentos

O projeto do Programa Thameslink (anteriormente Thameslink 2000) propõe transferir alguns dos serviços do sul para a rede expandida Thameslink atualmente operada pela Govia Thameslink Railway . Este projeto verá serviços que atualmente terminam em London Bridge continuando através do centro de Londres e para o norte através da Midland Main Line ou East Coast Main Line para destinos como Peterborough . No entanto, isso não é iminente, um white paper do Departamento de Transporte afirma apenas que "o Programa Thameslink será concluído até o final de 2015" e que "os resultados provisórios serão entregues até o final de 2011", deixando a Southern como a principal operadora de vários mais anos por vir.

Referências

links externos