Ponte Horace Wilkinson - Horace Wilkinson Bridge
Ponte Horace Wilkinson | |
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Coordenadas | 30 ° 26′22,2 ″ N 91 ° 11′47,4 ″ W / 30,439500 ° N 91,196500 ° W Coordenadas: 30 ° 26′22,2 ″ N 91 ° 11′47,4 ″ W / 30,439500 ° N 91,196500 ° W |
Carries | 6 pistas de I-10 |
Cruzes | Rio Mississippi |
Localidade | Baton Rouge |
Outros nomes) | The New Bridge, Ponte do Rio Mississippi |
Mantido por | LaDOTD |
número de identidade | 611704500900001 |
Características | |
Projeto | Ponte cantilever |
Comprimento total | 4.550 pés (1.387 m) (superestrutura) 14.150 pés (4.313 m) (total) |
Largura | 80 pés (24 m) |
Período mais longo | 1.235 pés (376 m) |
Liberação abaixo | 175 pés (53 m) |
História | |
Projeto de engenharia por | Modjeski e mestres |
Custo de construção | $ 46 milhões |
Aberto | 10 de abril de 1968 |
Estatisticas | |
Tráfego diário | 107.000 (2005) |
Localização | |
A ponte Horace Wilkinson é uma ponte cantilever que transporta a Interestadual 10 na Louisiana através do rio Mississippi de Port Allen em West Baton Rouge Parish até Baton Rouge em East Baton Rouge Parish . Em torno da Área Metropolitana de Baton Rouge , a ponte é mais comumente conhecida como "Ponte Nova" porque é a mais jovem das duas pontes que cruzam o rio em Baton Rouge, a jusante da ponte Huey P. Long .
A estrutura começa na saída da Rodovia Louisiana 1 (LA 1) ao sul de Port Allen. Depois que a interestadual cruza a superestrutura, ela permanece um viaduto elevado até a saída Dalrymple Drive para a Louisiana State University . É a ponte mais alta do rio Mississippi.
Nome
A ponte leva o nome de três Horace Wilkinsons separados que serviram um total de 54 anos na legislatura da Louisiana. Horace Wilkinson, junto com seu filho e neto, foram homenageados com o nome da ponte I-10 pela Lei 206 da Legislatura da Louisiana em 1968.
Tráfego
A ponte é notória entre muitas por fazer backups diários que se estendem por algumas milhas (vários quilômetros). A maior parte do tráfego provém da junção I-10 / I-110 . O tráfego no sentido leste é reduzido de três faixas para uma faixa de passagem e uma faixa de saída para a Washington Street em uma curva acentuada. O tráfego deve ser cauteloso, pois o tráfego da I-110 South pode cruzar todas as faixas de tráfego para sair na rua Washington, a apenas 1 ⁄ 4 milhas (0,40 km) de distância. Por causa dessa junção e da falta de acostamentos ao longo de toda a ponte, o tráfego geralmente retorna até, pelo menos, a saída LA 415 (Saída 151) e por três milhas (4,8 km) ao longo da LA 1 no sentido norte.
O congestionamento no sentido oeste ocorre devido ao tráfego mais lento que entra na zona de transição curta da rampa de entrada da St. Ferdinand Street e o estreitamento da I-10 quando perde uma faixa para sair em LA 1.
Em resposta, Sherri LeBas, secretária do LA DOTD , disse que a partir de novembro de 2013, não estava pensando em ampliar ou modernizar o intercâmbio I-10 / I-110, citando custos. Em vez disso, o estado vai modernizar o LA 1 de I-10 para US-190 para encorajar desvios para a ponte Huey Long, menos congestionada .
Melhorias
Por volta de outubro de 2003, a fusão I-10E / I-110S foi refeita para reduzir a I-110 South de três para duas faixas, permitindo que a I-10 tivesse sua própria faixa, não obrigando mais os passageiros da I-10 Leste a mudar para o à esquerda para continuar na I-10 East.
Em agosto de 2010, a saída I-10 West para LA 1 foi reestruturada para evitar a saída da faixa central. Esta alteração foi revertida desde então.
Em 2010, a sinalização da ponte foi substituída. Esses novos sinais demarcam melhor a fronteira entre West Baton Rouge Parish e East Baton Rouge Parish . As placas instaladas também exibiam o nome oficial da ponte.
Um projeto começou em 2015 para remover a ferrugem da ponte.
Veja também
- Portal de transporte
- Portal de engenharia
- Portal dos Estados Unidos
- Lista de travessias do baixo rio Mississippi
Referências
- ^ "A ponte Horace Wilkinson denominada 31 de julho de 1968" . Louisiana News in Education . Baton Rouge: Capital City Press. 31/07/2014 . Página visitada em 2016-06-10 .
- ^ Perguntas frequentes do LADOTD - Qual é a história da ponte Horace Wilkinson / New Mississippi River Bridge em Baton Rouge?
- ^ https://web.archive.org/web/20110807142210/http://michaelminn.net/america/bridges/horace_wilkinson_bridge/
- ^ Jeff, Roedel (29 de setembro de 2006). “Afinal, não é 'a nova ponte'” . 225 Baton Rouge . Louisiana Business Inc. Arquivado do original em 22/07/2011 . Página visitada em 2012-12-17 .
- ^ Reuniões públicas definidas sobre melhorias de tráfego I-10
- ^ Estado pondera opções para facilitar o tráfego da I-10 | Página inicial | The Advocate - Baton Rouge, Louisiana
links externos
- Ponte Horace Wilkinson por John Weeks