Ponte Alta do Kentucky - High Bridge of Kentucky
Ponte Alta | |
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Coordenadas | 37 ° 49′00 ″ N 84 ° 43′12 ″ W / 37,8168 ° N 84,7200 ° W Coordenadas: 37,8168 ° N 84,7200 ° W37 ° 49′00 ″ N 84 ° 43′12 ″ W / |
Carries | Norfolk Southern Railway |
Cruzes | Rio Kentucky |
Localidade | Jessamine & Mercer Counties, Kentucky , Estados Unidos |
Características | |
Projeto | Truss |
Comprimento total | 1.125 pés (343 m) |
Altura | 275 pés (84 m) (ou 308 pés) |
História | |
Designer | Charles Shaler Smith (1876) Gustav Lindenthal (1911) |
Aberto | 1877 |
Localização | |
A High Bridge é uma ponte ferroviária que cruza o Kentucky River Palisades , que se eleva a aproximadamente 275 pés do rio abaixo e conecta os condados de Jessamine e Mercer em Kentucky. Dedicada formalmente em 1879, é a primeira ponte cantilever construída nos Estados Unidos. Ele tem uma treliça contínua sob o convés de três vãos usada pela Norfolk Southern Railway para transportar trens entre Lexington e Danville . Foi designado como Marco Nacional da Engenharia Civil .
História
Em 1851, a Lexington & Danville Railroad, com Julius Adams como engenheiro-chefe, contratou John A. Roebling para construir uma ponte pênsil sobre o rio Kentucky para uma linha conectando Lexington e Danville, Kentucky, a oeste da interseção dos rios Dix e Kentucky . Em 1855, a empresa ficou sem dinheiro e o projeto foi retomado pela Cincinnati Southern Railroad em 1873 após uma proposta de C. Shaler Smith para um projeto cantilever usando torres de pedra projetadas por John A. Roebling (que projetou a Ponte do Brooklyn ).
A ponte foi erguida usando o projeto cantilever com uma treliça contínua sob o convés de três vãos e inaugurada em 1877 na Cincinnati Southern Railway . Tinha 84 m de altura e 343 m de comprimento: a ponte mais alta acima de uma hidrovia navegável na América do Norte e a ponte ferroviária mais alta do mundo até o início do século 20. A construção foi concluída usando 3.654.280 libras de ferro a um custo total de $ 404.373,31. Em 1879, o Presidente Rutherford B. Hayes e o General William Tecumseh Sherman compareceram à dedicação.
Por volta de 1908, a Kentucky River High Bridge e a área ao redor eram um destino popular para o artista local de Kentucky Paul Sawyier. Sawyier fez muitos amigos que moravam na área e a paisagem foi o tema de muitas de suas pinturas famosas. Além de fazer muitos amigos com os residentes locais, ele conheceu a amor de sua vida, Mary Thomas (Mayme) Bull, durante suas viagens para a área do rio Kentucky. Ela se tornou o tema de uma de suas pinturas em 1908, 'Retrato de Mayme Bull na paisagem do rio'.
Após anos de uso pesado da ferrovia, a ponte foi reconstruída por Gustav Lindenthal em 1911. Lindenthal reforçou as fundações e reconstruiu a ponte em torno da estrutura original. Para manter o fluxo do tráfego ferroviário, a plataforma dos trilhos foi elevada em 30 pés durante a construção e um cavalete temporário foi construído. Em 1929, um conjunto adicional de trilhos foi construído para acomodar o aumento do tráfego ferroviário e as torres de calcário originais foram removidas.
A ponte ainda é acessível pela Kentucky State Route 29. Em 2005, o estado e o condado reabriram em conjunto um parque perto da ponte (que estava fechado desde meados dos anos 1960) no topo das paliçadas acima do rio. Incluía um pavilhão de dança ao ar livre restaurado, usado pela primeira vez no século XIX; bem como um novo playground, área de piquenique e plataforma de observação com vista para a ponte e a margem do rio do topo das paliçadas.
Veja também
- Lista de pontes documentadas pelo Historic American Engineering Record in Kentucky
- Lista de pontes nos Estados Unidos por altura
Referências
links externos
- Mídia relacionada a High Bridge of Kentucky no Wikimedia Commons
- Ponte alta em pontes e túneis
- Registro Histórico de Engenharia Americana (HAER) No. KY-37, " High Bridge "