Henry Hotham - Henry Hotham

Sir Henry Hotham
Monumento a Sir Henry Hotham nos Jardins Upper Barrakka, Valletta
Monumento a Sir Henry Hotham nos Jardins Upper Barrakka , Valletta
Nascer ( 1777-02-19 )19 de fevereiro de 1777
Faleceu 19 de abril de 1833 (1833-04-19)(56 anos)
Valletta , Malta
Fidelidade  Grã-Bretanha Reino Unido
 
Serviço / filial  Royal Navy
Anos de serviço 1790-1833
Classificação Vice-almirante
Comandos realizados
Batalhas / guerras
Prêmios Ordem do Banho (1815)
Ordem de São Miguel e São Jorge (1831)
Relações

Vice-Almirante O Honorável Sir Henry Hotham KCB GCMG (19 de fevereiro de 1777 - 19 de abril de 1833) foi oficial da Marinha Real Britânica que serviu durante a Revolução Francesa , Guerras Napoleônicas e a Guerra de 1812 , foi mais tarde membro do Conselho de Almirantado , e encerrou sua carreira como Comandante-em-Chefe da Frota do Mediterrâneo .

Biografia

Guerras Revolucionárias Francesas

Ele era o filho mais novo sobrevivente de Beaumont Hotham (2º Barão Hotham de 1813) e Susanna, filha de Sir Thomas Hankey. Ele ingressou na Marinha em 1790 (aos 13 anos) servindo a bordo do Princess Royal , a nau capitânia de seu tio Contra-Almirante William Hotham . Ele passou a servir a bordo do Lizard , Lapwing , Victory e Aigle e , finalmente, mais uma vez com seu tio, agora um vice-almirante, a bordo do Britannia no Mediterrâneo.

Hotham esteve presente como aspirante no cerco de Bastia em abril-maio ​​de 1794. Ele foi posteriormente comissionado como tenente em 6 de junho de 1794 (com apenas 17 anos) e recebeu o comando do saveiro premiado Fleche em novembro de 1794. Ele foi promovido a capitão em 13 de janeiro de 1795, na fragata premiada Mignonne , e mais tarde comandou o Dido de sexta categoria e o Blanche de quinta categoria .

Hotham estava no comando de Blanche em 5 de fevereiro de 1797 quando ela e Inconstant , o capitão Thomas Fremantle , capturaram o navio Fortune of Philadelphia . Em 20 de novembro de 1797, ele capturou o brigue corsário francês Le Coureur , de 14 canhões e 90 homens, após uma perseguição de três horas. Em 27 de dezembro de 1797, a cerca de 170 milhas náuticas (310 km; 200 milhas) a oeste do Porto , ele capturou o Bayonnois , um brigue de corsários franceses de seis canhões e 40 homens, após uma perseguição de 16 horas. O brigue partiu de Bayonne 31 dias antes e não fez nenhuma captura.

Blanche foi liquidado em agosto de 1798, e Hotham foi nomeado para a fragata Immortalité no início de 1800. Ele operou no Golfo da Biscaia , levando vários prêmios. Tarde da noite de 12 de setembro de 1800, ele capturou um pequeno navio espanhol carregado com pedra, mas enquanto a bordo observou dois navios corsários franceses, Brave e Bellone saindo da Gironda . Ele foi obrigado a afundar o espanhol para fazer a perseguição. Os franceses tentaram evitá-lo durante a noite, mas Hotham antecipou seus movimentos e ainda o seguiria no dia seguinte. Infelizmente, ele os perdeu na segunda noite, depois de persegui-los por 259 milhas. Porém, em 20 de setembro, ele recapturou o navio inglês Monarch , de 645 toneladas, carregado com madeira, que havia sido levado por Bellone quatro dias antes. Em 22 de setembro, ao largo do Farol de Cordouan , ele perseguiu um brigue francês e, por volta das 21h30, havia chegado a um tiro de mosquete, quando os dois navios encalharam inesperadamente perto de Noirmoutier . O brigue foi destruído; mas Immortalite refluiu na manhã seguinte, não sofrendo nada mais sério do que a perda de uma âncora, cabo e barco. Na manhã do dia seguinte, 24, ele avistou a carta francesa da escuna Marque Constance , carregando uma carga de café e açúcar de Guadaloupe para Bordéus, mas o lugger corsário Cynthia de Guernsey a capturou antes que pudesse intervir. Em 26 de outubro de 1800 , Immortalite , em companhia de Tâmisa e Beaulieu , capturou o corsário francês Diable à Quatre , de 16 canhões e 150 homens, e no dia 29 uma carta de escuna marque , navegando de Guadaloupe a Bourdeaux, com uma carga de café. Hotham também esteve presente em Immortalite na captura da fragata francesa Dédaigneuse em 27 de janeiro de 1801. Ele então, em 14 de abril de 1801, capturou o corsário francês brigue Laure , de 14 canhões e 78 homens. Ela estava a 15 dias fora de St. Malo, e havia capturado um navio português que ia de Bristol para Lisboa, e havia feito outras 17 capturas em cruzeiros anteriores. Em 27 de julho, auxiliado pela presença da fragata Arethusa , ele capturou o Invention , um corsário incomum projetado e comandado por M. Thibaut. Ela tinha 147 pés (45 m) de comprimento, mas apenas 27 pés (8,2 m) de largura, com quatro mastros e carregava 24 canhões em um convés nivelado e uma tripulação de 210. Ela havia navegado de Bordeaux nove dias antes em seu primeiro cruzeiro. Perto do fim da guerra em 1802, o Immortalite estava bloqueando o porto de Brest.

Guerras Napoleônicas

Logo após a renovação das hostilidades em maio de 1803, Hotham obteve o comando da fragata de 40 canhões Imperieuse e, no mesmo ano, recapturou um baleeiro do Mar do Sul , com destino ao Canal da Mancha.

Ele foi nomeado para a fragata Revolutionnaire em abril de 1804, transportando o príncipe Augustus Frederick, duque de Sussex, de Lisboa para Portsmouth em agosto. Em setembro, ele escoltou uma frota das Índias Orientais de ida , antes de prosseguir para Halifax . Em 1 de dezembro de 1803, Imperieuse recapturou o navio Britannia , e em 4 de novembro de 1805 ajudou na captura de quatro navios franceses por Sir Richard Strachan na Batalha do Cabo Ortegal .

Em março de 1806, Hotham assumiu o comando do Defiance , de 74 canhões , no esquadrão do Contra-Almirante Robert Stopford . Em 23 de fevereiro de 1809, o esquadrão de Stopford lutou contra três fragatas francesas na Batalha de Les Sables-d'Olonne . Os três navios franceses foram ancorados ao largo do porto sob a proteção de baterias costeiras, mas Defiance , César e Donegal se aproximaram e atiraram nos navios franceses até serem forçados a recuar pela vazante da maré, danificando-os ao ponto de posteriormente desmembrada e as outras duas declaradas impróprias para o serviço naval e vendidas. A Defiance foi muito cortada e teve dois homens mortos e 25 feridos. Em 1807, Hotham foi empregado na costa da Espanha, cooperando com as forças espanholas. Em 24 de junho, logo após a retirada francesa dos portos do noroeste de Ferrol e Corunha , Hotham desembarcou um destacamento de marinheiros e fuzileiros navais para destruir várias baterias que comandavam a baía, e também capturou o castelo de San Felipe, ainda sob o comando de Simpatizantes franceses . Em 23 de dezembro de 1809, Defiance recapturou o navio Ellison dos franceses. Em 1 ° de junho de 1810, ele capturou as chasse-marées francesas Syrene , Eugene e St. Yves .

Destruição das fragatas francesas Arianne & Andromaque 22 de maio de 1812 , da esquerda para a direita: Mameluck , Ariane , Andromaque (em chamas) e Northumberland

Hotham então assumiu o comando do navio Northumberland . Em 5 de novembro de 1810, ele recapturou o Zodíaco e, no dia 9, capturou Vênus . Em 22 de novembro de 1810, ele capturou o corsário francês Ketch Glaneuse , de 14 canhões e 85 homens, após uma perseguição de dois dias, após impedi-la de capturar um navio de carga britânico . Em 4 de abril de 1811, ele destruiu duas chasse-marées, mas não antes de retirar 63 tonéis de vinho delas. Em 1812, Hotham estava servindo sob o comando do contra-almirante Sir Harry Neale ao largo de Ushant , e foi enviado por ele para fazer um cruzeiro ao largo de Orient , para interceptar três navios franceses esperados. Na ação que se seguiu, em 22 de maio , Northumberland , auxiliado pelo brigue Growler , encontrou as fragatas francesas Ariane e Andromaque , ambas de 44 canhões e 450 homens, e o brigue Mameluke , de 18 canhões e 150 homens, perto da ilha de Groix . Hotham manobrou habilmente seu navio de modo a forçar o inimigo a se ancorar. Northumberland então abriu um fogo constante à queima-roupa até que os navios fossem abandonados e pegando fogo.

Guerra de 1812

Em dezembro de 1812, Hotham foi nomeado capitão da frota do almirante Sir John Borlase Warren na estação norte-americana . Em 4 de dezembro de 1813, foi promovido a contra-almirante e nomeado coronel dos fuzileiros navais . A partir de 4 de junho de 1814, ele serviu sob o vice-almirante Sir Alexander Cochrane . Em 17 de dezembro de 1814, ele apresentou ao Almirantado uma lista de 82 embarcações americanas capturadas, queimadas e destruídas por seu esquadrão entre 6 de agosto e 9 de outubro de 1814. Isso não inclui a fragata USS President , capturada por quatro navios de seu esquadrão em 15 de janeiro de 1815.

Hotham foi nomeado Cavaleiro Comandante da Honorável Ordem Militar de Bath em 2 de janeiro de 1815, tendo sua investidura em 12 de abril.

Os cem dias

Na retomada da guerra na Europa , após o retorno de Napoleão da Elba em março de 1815, Hotham comandou uma divisão da Frota do Canal , hasteando sua bandeira em Superb . Em julho de 1815, Hotham estava estacionado em Quiberon Bay , de onde enviou o capitão Frederick Maitland em Bellerophon para bloquear o porto de Rochefort . Reforçado por Myrmidon e Slaney , Maitland impediu Napoleão de fugir para os Estados Unidos e levou-o para a Inglaterra, de onde foi enviado para o exílio final em Santa Helena .

Carreira pós-guerra

Em 25 de março de 1818, Hotham foi nomeado membro do Conselho do Almirantado , sendo seu cargo renovado em março de 1819 e fevereiro de 1822, servindo até março de 1822. Em 28 de maio de 1825 foi promovido a vice-almirante e voltou a servir no Conselho do Almirantado em setembro de 1828, renovado em junho de 1829 e julho de 1830, até novembro de 1830. Foi nomeado Comandante-em-Chefe no Mediterrâneo em 30 de março de 1831, e em 4 de julho de 1831 foi feito Cavaleiro da Grã-Cruz da Ordem de São Michael e St George .

Um dos atos mais notáveis ​​de Hotham como comandante-chefe foi reivindicar um novo território para a Grã-Bretanha. Em julho de 1831, o comandante Charles Henry Swinburne de Rapid relatou uma erupção vulcânica e uma coluna de vapor subindo do mar, a cerca de 26 milhas de Sciacca , na Sicília. Em um mês, ela havia se transformado em uma ilha quase circular de areia vulcânica negra com cerca de 4,8 km de circunferência e 23 m acima do nível do mar em seu ponto mais alto. Hotham, em sua nau capitânia, São Vicente , navegou para a nova ilha e em 1º de agosto enviou seu capitão da bandeira, Humphrey Fleming Senhouse, com um grupo de desembarque para hastear a bandeira da União e reivindicar a ilha para a Grã-Bretanha sob o nome de "Ilha Graham", após o Primeiro Lorde do Almirantado, Sir James Graham . Mais tarde, os sicilianos também desembarcaram, hastearam uma bandeira e reivindicaram a ilha com o nome de " Ferdinandea ", em homenagem ao rei Fernando II das Duas Sicílias . Os franceses reivindicaram a ilha com o nome de "Julia", assim como os espanhóis. As discussões diplomáticas continuaram até dezembro de 1831, quando a ilha foi levada pela água, deixando apenas um monte submarino de 26 pés (7,9 m) abaixo das ondas.

Hotham morreu repentinamente de hemorragia intracraniana em Valletta , Malta, em 19 de abril de 1833, e foi enterrado no cemitério de Msida Bastion em Floriana em 24 de abril.

Vida pessoal

Em 6 de julho de 1816, Hotham casou-se com Lady Frances Anne Juliana Rous, filha única de John Rous, primeiro conde de Stradbroke , e de sua primeira esposa, Frances Juliana Warter-Wilson. Eles tiveram três filhos:

Veja também

Referências

links externos

Escritórios militares
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Comandante-em-chefe, Frota do Mediterrâneo
1831-1833
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