Estação Central de Helsinque - Helsinki Central Station

Helsinki
Helsingfors
Trem de longa distância VR e estação de intercâmbio de trens urbanos HSL
HelsinkiStationEntranceAndClockTower.jpg
Localização Kaivokatu 1
Helsinki
Finlândia
Coordenadas 60 ° 10′19 ″ N 24 ° 56′29 ″ E / 60,17194 ° N 24,94139 ° E / 60,17194; 24,94139 Coordenadas: 60 ° 10′19 ″ N 24 ° 56′29 ″ E / 60,17194 ° N 24,94139 ° E / 60,17194; 24,94139
Propriedade de Agência de Transporte Finlandesa
Operado por VR
Gerenciado por VR
Linha (s) Ferrovia Helsinki – Riihimäki Ferrovia
Helsinki – Turku
Distância 0km
Plataformas 19
Trilhas 19
Operadores de trem VR
Paradas de ônibus 13 partidas, 2 chegadas
Conexões  M1   M2  estação de metrô
  Linhas de bonde de Helsinque
de Rautatieasema 3   5   6   6T   7   9 
de Lasipalatsi  1   2   4   10 

  Ônibus de Helsinque
Construção
Tipo de estrutura Estação terrestre
Níveis de plataforma 1
Outra informação
Código da estação HKI
Código IATA HEC
Zona tarifária UMA
História
Aberto 1862 (originalmente)
1919 (edifício atual)
Reconstruído 1909
Eletrificado sim
Passageiros
cerca de 200.000 por dia
Serviços
Estação precedente Trem metropolitano de Helsinque Estação seguinte
Terminus você Pasila
em direção a Kirkkonummi
eu
UMA Pasila
em direção a Leppävaara
E Pasila
em direção a Kauklahti
X Pasila
para Siuntio
Y
eu
sentido anti-horário via Tikkurila
Pasila
em direção ao aeroporto
P
sentido horário via Myyrmäki
K Pasila
em direção a Kerava
T Pasila
em direção a Riihimäki
D Pasila
em direção a Riihimäki ou Hämeenlinna
R Pasila
em direção a Riihimäki ou Tampere
Z Pasila
em direção a Lahti ou Kouvola
Estação precedente Grupo VR Estação seguinte
Terminus Helsinque – Riihimäki Pasila
em direção a Riihimäki
Helsinque – Turku Pasila
em direção ao porto de Turku
Helsinque – Kemijärvi
(Ao longo Serviço noturno)
Pasila
em direção a Kemijärvi
Helsinque – Kolari
(Ao longo Serviço noturno)
Pasila
em direção a Kolari
Estação precedente Russian Railways Logo.svg Ferrovias Russas Estação seguinte
Terminus Tolstoi Pasila
em direção a Moscou Leningradsky
Estação precedente Trens da Carélia Estação seguinte
Terminus Allegro Pasila
Serviços anteriores
Estação precedente Ferrovias estaduais finlandesas Estação seguinte
Terminus Polaria Tampere
em direção a Oulu
Lapponia
Botnia Express Tampere
em direção a Vaasa
Karelia Lahti
em direção a Joensuu
Imatra Express Lahti
em direção a Imatra
Savonia Riihimäki
em direção a Iisalmi
Localização
Helsinque Central está localizado em Helsinque (continente)
Helsinque Central
Helsinque Central
A localização da estação em Helsinque .

A Estação Central de Helsinque ( finlandês : Helsingin päärautatieasema , sueco : Helsingfors centralstation ) ( HEC ) é a principal estação de trens urbanos e de longa distância que partem de Helsinque , Finlândia . A estação é usada por aproximadamente 400.000 pessoas por dia, das quais cerca de 200.000 são passageiros. Serve como terminal para todos os trens da rede ferroviária suburbana de Helsinque , bem como para todos os trens de longa distância com destino a Helsinque na Finlândia. A estação de metrô Central Railway Station está localizada no mesmo prédio.

O edifício da estação foi projetado por Eliel Saarinen e inaugurado em 1919. Helsinki Central foi eleita uma das estações ferroviárias mais bonitas do mundo pela BBC em 2013.

História

Edifício da primeira estação ferroviária de Helsinque.

A primeira estação ferroviária de Helsinque foi construída em 1862 para acomodar trens na linha Helsinque- Hämeenlinna , päärata . Os planos da estação foram desenhados pelo arquiteto sueco Carl Albert Edelfelt. No entanto, com o crescimento da popularidade das ferrovias, a estação tornou-se muito pequena e um concurso foi organizado em 1904 com a intenção de produzir planos para uma nova estação. O concurso teve 21 inscrições, e foi vencido por Eliel Saarinen , com um desenho de puro romantismo nacional , que desencadeou um vigoroso debate sobre a arquitetura de grandes prédios públicos, com demandas por um estilo moderno e racional. O próprio Saarinen abandonou totalmente o romantismo e redesenhou completamente a estação. O novo design foi concluído em 1909 e o novo edifício da estação foi inaugurado em 1919.

O presidente Kyösti Kallio morreu na estação em 19 de dezembro de 1940 de um ataque cardíaco enquanto voltava para casa em Nivala após ter se aposentado como presidente. A lenda diz que ele morreu nos braços de Carl Gustaf Mannerheim , mas isso provavelmente faz parte da construção do culto pessoal de Mannerheim. Na verdade, Kallio morreu nos braços de seu ajudante Aladár Paasonen e do coronel AF Airo .

O lado da torre do relógio da estação foi danificado em um incêndio em 14 de junho de 1950.

Na década de 1960, a passagem subterrânea para pedestres de Asematunneli e o complexo de shopping center subterrâneo foram construídos ao sul da estação. As primeiras câmeras de vigilância no hall da estação foram instaladas na primavera de 1968.

O primeiro trem elétrico chegou à estação em 13 de janeiro de 1969. Após o teste, o tráfego regular de trens elétricos foi iniciado entre Helsinque e Kirkkonummi em 26 de janeiro de 1969.

A estação de metrô Rautatientori , conectada à estação ferroviária via Asematunneli, foi construída como parte das obras do Metrô de Helsinque . Foi uma das estações de metrô originais, uma vez que foi inaugurada em 1982.

Em 2000, uma cobertura de vidro, que já estava nos desenhos originais de Eliel Saarinen, foi construída sobre as plataformas centrais da estação ferroviária, embora com um novo desenho. Em 2003, a ala comercial Kauppakuja foi inaugurada junto com um hotel.

A área entre a Casa do Parlamento e a estação continha os armazéns VR , um complexo de transporte ferroviário de mercadorias. Seu uso original foi interrompido há muito tempo em 2006, quando foi demolido para abrir espaço para o Helsinki Music Centre .

Uma das trilhas que se ramifica para o oeste pouco antes da estação central contornou os armazéns. Era uma rota de carga, a ferrovia do porto de Helsinque , que passava pelo lado oeste interno da cidade, contornando toda a península de Helsinque até Katajanokka . Mais tarde, a maior parte foi fechada, e a trilha só levava ao West Harbor . Esta última seção foi descontinuada em 2009, quando as operações de frete marítimo foram transferidas para o novo porto de Vuosaari a partir de portos antigos próximos ao centro da cidade. A sua faixa de servidão foi convertida em via pedonal e de bicicleta.

Em 7 de junho de 2010, a estação foi oficialmente renomeada para Helsingin päärautatieasema-Helsingfors centralstation (estação ferroviária central ou principal de Helsinque, em finlandês e sueco), substituindo o nome oficial anterior Helsingin rautatieasema-Helsingfors järnvägsstation (estação ferroviária de Helsinque). O serviço de transporte finlandês usa "Helsinque C" como uma abreviatura, e houve notícias errôneas de que essa abreviatura também seria usada oficialmente. A Estação Central de Turku foi renomeada de maneira semelhante.

Salão presidencial

O salão presidencial

O Helsinki Central abriga uma sala de espera privativa de 50 metros quadrados (540 pés quadrados) exclusivamente para uso do Presidente da Finlândia e seus convidados oficiais. O salão, com móveis projetados por Eliel Saarinen, tem duas entradas, uma maior levando a partir da Praça Rautatientori e uma menor levando ao corredor da estação principal. O salão foi concluído em 1911 e foi originalmente destinado ao uso privado do Imperador da Rússia , mas a Primeira Guerra Mundial atrasou sua inauguração oficial para 1919, momento em que foi convertido em um hospital militar temporário, e posteriormente entregue a o uso do presidente finlandês.

Recursos

Paródias das estátuas dos "homens de pedra" no parque de diversões Linnanmäki .

A estação é maioritariamente revestida a granito finlandês , e as suas características distintivas são a torre do relógio e os dois pares de estátuas segurando lâmpadas esféricas, iluminadas à noite, de cada lado da entrada principal. Personagens animados baseados nas estátuas foram recentemente apresentados em algumas das principais campanhas publicitárias da operadora ferroviária estatal da Finlândia, VR , a ponto de lançar singles de rap supostamente cantados por Kivimiehet ("Os homens de pedra").

Engarrafamento humano na plataforma da estação do trem que leva a Vantaankoski , Vantaa

Existem 19 plataformas na estação. As plataformas 1-3 estão no lado leste e atendem aos trens locais na rota Tikkurila , seus trilhos param perto do telhado da estação principal. As plataformas 4 a 11, que acomodam trens de longa distância, estão fisicamente dentro do prédio da estação. As plataformas 5 a 10 atendem a trens que circulam via Tikkurila para Tampere , São Petersburgo e outros pontos ao norte e leste, as plataformas 11 e 12 atendem a trens expressos através da linha Espoo para Turku . As plataformas 12–19, que não se estendem até o prédio em si, estão no lado oeste e atendem aos trens locais nas rotas Leppävaara e Kehärata . Os trilhos afunilam-se em trilhos expressos e locais separados para as rotas Espoo e Tikkurila, com os trilhos expressos no meio e os trilhos locais do lado de fora, alinhando-se com as respectivas plataformas. Isso dá oito vias principais, mas há uma nona via expressa adicional para a rota Tikkurila saindo da estação Pasila , a primeira parada, cerca de cinco minutos ou 3 km ao norte de Central.

Display LC no salão principal

Helsinki Central serve como um hub para o transporte finlandês. Existem muitas plataformas para ônibus locais nos lados oeste e leste do prédio da estação principal. A estação de metrô Helsinki Metro Central Railway Station está localizada sob o prédio da estação principal, conectada através de Asematunneli , que tem entradas no saguão principal da estação e em vários pontos nas ruas circundantes. A maioria das rotas de bonde de Helsinque passa em frente ou a oeste da estação. A estação rodoviária central de Helsinque está localizada no Kamppi Center , a cerca de 400 m, ou uma estação de metrô, a oeste da estação ferroviária. Existem duas praças perto da estação ferroviária: a Praça da Ferrovia e a Praça Eliel .

Embora o aeroporto de Helsinque seja acessível a partir da estação pelo serviço de trens urbanos I / P , também há conexões regulares de ônibus entre a estação e o aeroporto: dois ônibus regionais operados pela HSL e um ônibus expresso privado operado para a Finnair .

Incidentes e acidentes

Ao longo dos anos, ocorreram alguns incidentes no centro de Helsinque. No entanto, nenhuma vida foi perdida como resultado:

  • 28 de agosto de 1926: um trem de passageiros (puxado por Hv2 674) colidiu com o corredor de passageiros. 18 ficaram feridos.
  • 23 de outubro de 1944: um trem de passageiros de Turku bateu em uma parada intermediária. A locomotiva terminou no corredor externo da estação.
  • 5 de outubro de 1990: um trem de carga desgovernado colidiu com o prédio. Dois vagões terminaram no saguão de passageiros e muitos outros terminaram nas plataformas.
  • 4 de janeiro de 2010: quatro carros de passageiros vazios ultrapassaram os amortecedores da plataforma 13, colidindo com o prédio atrás dela.

Galeria

Veja também

Bibliografia

  • Högström, Hilkka (1996). Helsingin rautatieasema [ estação ferroviária de Helsinque ]. Helsinque. ISBN 951-53-0533-0.

Referências

links externos