Heinz Knoke - Heinz Knoke
Heinz Knoke | |
|---|---|
| Apelido (s) | "O Último Prussiano" |
| Nascermos |
24 de março de 1921 Hamelin , Alemanha |
| Morreu | 18 de maio de 1993 (72 anos) Bad Iburg , Alemanha |
| Fidelidade |
 Alemanha nazista
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| Serviço / |
 Luftwaffe
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| Anos de serviço | 1939–45 |
| Classificação | Hauptmann |
| Unidade | JG 52 , JG 1 , JG 11 |
| Comandos realizados | III./ JG 11 |
| Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios | Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro |
Heinz Knoke (24 de março de 1921 - 18 de maio de 1993) foi um ás da Luftwaffe da Segunda Guerra Mundial . Ele é creditado com 33 vitórias aéreas confirmadas, todas reivindicadas no teatro de operações ocidental, e reivindicou mais 19 mortes não confirmadas em mais de 2.000 voos. Seu total incluiu 19 bombardeiros pesados das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF).
Vida pregressa
Ele nasceu filho de um policial em 24 de março de 1921 em Hamelin . Em 6 de julho de 1938, enquanto assistia a uma exibição aérea, Knoke fez seu primeiro vôo, uma viagem alegre de quinze minutos em uma velha aeronave de transporte, e fez o exame preliminar para entrar na Luftwaffe . Em 15 de novembro de 1939, Knoke passou por treinamento de voo no Regimento de Treinamento de Voo No. 11 Schonwald, perto de Berlim e em agosto de 1940 participou da Jagdfliegerschule 1 (Werneuchen) sob o instrutor Sargento de Voo Kuhl, um piloto operacional experiente que já havia atuado em ambas as invasões de Polônia e França.
Carreira na guerra 1941-42
No início de 1941, Knoke recebeu seu primeiro posto de combate, ingressando na Jagdgeschwader 52 (JG 52). Postado no II Gruppe sob Hauptmann Erich Woitke , seus camaradas incluíam os futuros ases Gerhard Barkhorn , Günther Rall e Walter Krupinski . Após as operações iniciais durante a invasão da Rússia Soviética em junho de 1941, Knoke foi transferido para o JG 1 em julho de 1941. Em 28 de agosto de 1941, Heinz casou-se com Elisabeth "Lilo" Makowski em Schieratz .
Em fevereiro de 1942, Knoke participou com 3./JG 1 na Operação Donnerkeil , no Channel Dash dos encouraçados alemães Scharnhorst e Gneisenau e no cruzador pesado Prinz Eugen .
Em 14 de fevereiro de 1942, Knoke foi destacado para Jagdgruppe Losigkeit ( Fritz Losigkeit ), onde foi encarregado da proteção aérea desses navios na costa da Noruega. Ele voltou ao JG 1 em março. Em 5 de março, ele compartilhou o abate de um Supermarine Spitfire da Royal Air Force (RAF) da No. 1 Photo Reconnaissance Unit (PRU), RAF. Seu piloto, Tenente de Voo ADM Gunn , foi feito prisioneiro. Em outubro de 1942, Knoke tornou-se Comandante do 2º Staffel , JG 1. Ele alegou sua primeira morte solo em 31 de outubro, um RAF Bristol Blenheim .
Contra a USAAF 1943-44
À medida que a ofensiva de bombardeiros diurnos da USAAF aumentava constantemente em intensidade ao longo de 1943, as operações dos defensores JG 1 e JG 11 cresceram em proporção. Knoke destruiu seu primeiro 'pesado' em sua 164ª operação: Maisie , um B-24 Liberator do 44º Grupo de Bombardeio , que ele abateu sobre Zwischenahn em 26 de fevereiro de 1943 - dois membros da tripulação sobreviveram. O jornalista Robert Post, que na primeira e última missão de " The Writing 69th ", também estava entre os mortos.
O problema de atacar bombardeiros fortemente armados ocupou efetivamente as mentes da Luftwaffe no início de 1943. Oberleutnant Heinz Knoke e seu amigo, Leutnant Dieter Gerhardt (morto em ação contra B-24s em 18 de março de 1943), desenvolveram a ideia do bombardeio aéreo como um significa quebrar as caixas de combate apertadas , comprometendo assim as formações de bombardeiros da USAAF defensivamente fortes.
Knoke conquistou sua quinta vitória, um B-24 do 93º Grupo de Bombardeios em 18 de março sobre Helgoland . Em 22 de março, Knoke derrubou com sucesso o B-17 Flying Fortress Liberty Bell , do 91º Grupo de Bombardeio , com uma bomba de 250 kg, interceptando seu vôo de retorno após o ataque a Wilhelmshaven . O B-17 caiu no Mar do Norte 30 quilômetros (19 milhas) a oeste de Helgoland; toda a tripulação foi morta. Assim, ele se tornou o primeiro dos poucos pilotos de caça na história da aviação a destruir uma aeronave inimiga com uma bomba . A Luftwaffe logo reduziu essa prática, no entanto, como o transporte de bombas afetou severamente o desempenho em alta altitude do Messerschmitt Bf 109G e também tornou essas aeronaves vulneráveis a qualquer caça de escolta.
Em abril de 1943, o I./JG 1 tornou-se o II gruppe do recém-formado Jagdgeschwader 11 (JG 11), e o Knoke's 2 Staffel tornou-se 5./JG 11.
Durante 1943, Knoke reivindicou cerca de 17 mortes, a maioria B-17 e B-24 da USAAF. Outro B-17 (do 95º Grupo de Bombardeios ) foi abatido em 11 de junho. Mais tarde naquele mês, (no dia 25), Knoke foi ferido na mão por um tiro de retorno de um bombardeiro, resultando na amputação de parte de seu polegar.
Em 17 de agosto de 1943, ao interceptar o ataque em Regensburg, ele foi novamente ferido, desta vez por fragmentos de estilhaços e sua aeronave danificada pelo fogo de retorno do bombardeiro. Knoke belly pousou perto de Bonn , seu Bf 109G-6 foi cancelado.
Em 27 de setembro de 1943, Knoke abateu um B-17, Elusive Elcy , do 94º grupo de Bombardeiros, usando foguetes Werfer-Granate 21 não guiados lançados de tubos de morteiro modificados. Encontrando os caças de escolta da USAAF pela primeira vez, ele também destruiu um P-47 Thunderbolt do 56º Grupo de Caças pilotado pelo Tenente HP Dugas, que foi morto. Knoke foi abatido por outros P-47s e teve que pular fora.
Knoke foi derrubado novamente em 4 de outubro do mesmo ano. Depois de abater um B-24 do 392º Grupo de Bombardeio em um ataque frontal, ele foi atingido pelo fogo do artilheiro dorsal e Knoke saltou de seu caça danificado para o frio e cruel Mar do Norte. Coberto por aeronaves de sua unidade, Knoke conseguiu subir em uma jangada inflável largada por um Focke-Wulf Weihe . Ele foi resgatado duas horas depois por um bote salva-vidas.
Knoke conquistou sua 18ª vitória em 10 de outubro de 1943, um B-17, embora seu 109G tenha sido atingido por P-47s e 75% danificado, forçando-o a pousar em Twente, na Holanda.
Knoke foi novamente abatido em 4 de janeiro de 1944. Em 10 de fevereiro, Gruppenkommandeur Günther Specht foi ferido e Knoke tornou-se comandante interino do II./JG 11.
Em 4 de março, Knoke liderava o II./JG 11, quando se envolveu na dizimação do 363º Grupo de Caças . Em um ataque surpresa a cerca de 60 Mustangs P-51 sobre Hamburgo , a USAAF perdeu 12 P-51s em uma única ação, Knoke reivindicando um para si mesmo.
De 15 a 20 de abril de 1944, Knoke foi colocado na Estação Experimental de Lechfeld, na Bavária, onde voou o caça a jato Messerschmitt Me 262 A pela primeira vez.
Knoke foi promovido ao posto de Hauptmann (Capitão), em 28 de abril de 1944, por "bravura diante do inimigo", e foi nomeado Gruppenkommandeur de II./ JG 11. Aos 23 anos de idade Knoke era, na época, o mais jovem Gruppenkommandeur da Luftwaffe .
Knoke foi abatido em 29 de abril em ação contra o P-47 do Capitão James Cannon do 354º Grupo de Caças e foi hospitalizado até agosto de 1944 com uma concussão severa. Antes de resgatar, Knoke conseguiu, por sua vez, abater o "Jug" pilotado pelo Capitão Cannon, que foi feito prisioneiro. Knoke afirmou ter tido algumas interações amistosas com Cannon antes de ambos serem capturados pelas forças alemãs. Ao retornar à base, Knoke desenvolve uma forte febre e o que mais tarde acaba sendo uma perigosa hemorragia cerebral. Depois disso, ele teve um colapso nervoso total, ficando de castigo até meados de agosto.
Normandia 1944
Ainda se recuperando dos ferimentos, Knoke foi então transferido em 13 de agosto de 1944 para o comando III./ JG 1. Operando na frente da Normandia, Knoke reivindicou um P-47 sobre Rânes , a sudeste de Argentan, em 14 de agosto, (do 358º Grupo de Caças , pilotado pelo 2º Tenente. SA Giamalva, que foi morto) e outro no dia seguinte. Em 16 de agosto, ele reivindicou um Spitfire perto de Étampes . Um P-38 Lightning do 31º Photo Squadron (Tenente. TL Wood, que foi morto), foi abatido no dia 17, seguido por um B-26 Marauder não confirmado no mesmo dia. Dois P-51s foram reclamados em 18 de agosto.
Em 25 de agosto, outro P-51 do 354th Fighter Group foi reivindicado, mas Knoke foi abatido durante o combate. Saltando atrás da linha de frente que se movia com fluidez, Knoke quase foi capturado pelas forças Maquis francesas . Abrindo caminho, Knoke conseguiu recuperar as linhas alemãs e voltou em segurança para sua unidade.
No final de agosto de 1944, o III./ JG 1 quase foi eliminado nas batalhas aéreas sobre a Frente Ocidental; Knoke recebeu ordens de mover a unidade para Fels am Wagram , antes de sua transferência de volta à Alemanha para reforço e reequipamento.
Recebeu ordens para transferir III./JG 1 para Viena, Hauptmann Knoke foi gravemente ferido nas pernas por uma mina terrestre plantada pelos guerrilheiros durante uma viagem de carro perto de Praga em 9 de outubro de 1944.
Em março de 1945, ainda de muletas, Knoke tornou-se o oficial comandante da base aérea de Jever . Ele também supervisionou o trabalho nas fortificações defensivas ao redor de Wilhelmshaven.
Ele foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) em 27 de abril de 1945.
Em setembro de 1945, Heinz Knoke voltou à vida civil.
Carreira política
Em 1951, Heinz Knoke foi eleito para a legislatura da Baixa Saxônia como membro do Partido Socialista do Reich . Embora o Supremo Tribunal da República Federal da Alemanha tenha declarado este partido ilegal em 1952, Knoke permaneceu na política como membro do conselho paroquial de Gemeinde Schortens ( Gemeindeparlament ) desde abril de 1954.
Por vários anos, ele também trabalhou como gerente na Jever Pilsener Brauhaus .
Ele era um membro do Freie Demokratische Partei (FDP, Partido Liberal Democrático) e foi eleito para o parlamento comunitário / parlamento paroquial nas eleições de outubro de 1956, onde foi devolvido ao cargo em março de 1961, setembro de 1964 e setembro Eleições de 1968.
Ele se aposentou em outubro de 1972 e em meados da década de 1980 ingressou na Osnabrück University para estudar literatura e filosofia.
Escritos de guerra
Durante a década de 1950, Knoke escreveu um livro sobre sua carreira durante a guerra, intitulado I Flew for the Führer , que foi publicado por C. Boesendahl em 1952 (uma versão em inglês foi publicada inicialmente em 1953). O livro se tornou um clássico da aviação, como uma das primeiras narrativas de qualidade a aparecer no Ocidente, contadas por um dos ases da Luftwaffe. Suas memórias mostram claramente um entusiasmo inicial pela guerra, mas tornam-se mais sombrias e desmoralizadas a partir de 1944. Em suas últimas anotações de diário, Knoke mostra vontade de entrar em um armistício com os Aliados ocidentais para continuar a guerra, juntos, contra a URSS.
Prêmios
- Cruz de Ferro (1939) 2ª e 1ª classe
- Fecho de voo frontal da Luftwaffe em ouro para pilotos de caça
- Distintivo de Ferida (1939) em Prata
- Cruz Alemã em Ouro (17 de novembro de 1943)
- Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro em 27 de abril de 1945 como Hauptmann e Gruppenkommandeur do III./JG 11
Referências
Citações
Bibliografia
- Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Os Portadores da Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro 1939-1945 - Os Proprietários do Maior Prêmio da Segunda Guerra Mundial de todos os Wehrmacht Ramos ] (em alemão). Friedberg, Alemanha: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6 .
- Knoke, Heinz (1997). Eu voei para o Führer . Greenhill Books. ISBN 1-85367-263-7 .
- Patzwall, Klaus D .; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 - 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ The German Cross 1941-1945 History and Recipients Volume 2 ] (em alemão). Norderstedt, Alemanha: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8 .
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