Aeroporto Hattfjelldal - Hattfjelldal Airport

Aeroporto Hattfjelldal

Flyplass Hattfjelldal
Flyplass Hattfjelldal 50414.jpeg
O aeroporto em 1948
Resumo
Operador Hattfjelldal Flyklubb
Serve Hattfjelldal , Noruega
Elevation  AMSL 210,3 m / 690 pés
Coordenadas 65 ° 35 42 ″ N 13 ° 59 24 ″ E  /  65,59500 ° N 13,99000 ° E  / 65.59500; 13,99000 Coordenadas : 65 ° 35 ″ 42 ″ N 13 ° 59 E 24 ″ E  /  65,59500 ° N 13,99000 ° E  / 65.59500; 13,99000
Mapa
ENHT está localizado na Noruega
ENHT
ENHT
Pistas
Direção comprimento Superfície
m ft
09-27 715 2.346 Concreto

Hattfjelldal Airport ( norueguês : Hattfjelldal flyplass ) é um aeroporto de aviação geral localizado na vila de Hattfjelldal , no município de Hattfjelldal no condado de Nordland , Noruega . O primeiro campo de pouso simples foi construído em 1933. Durante a Segunda Guerra Mundial , foi atualizado pela Luftwaffe para uma pista de concreto de 930 metros (3.050 pés) e serviu como um campo de aviação estratégico durante a ocupação da Noruega , principalmente para escalas. A superfície de concreto construída pelos alemães ainda está em uso hoje e é operada pela Hattfjelldal Flyklubb. Não há tráfego de passageiros programado. Os aeroportos mais próximos são o Aeroporto Hemavan e o Aeroporto Mosjøen .

História

A abertura do aeroporto em 1933

O aeroporto foi criado como um campo de pouso simples em 1933. Com o início da Segunda Guerra Mundial, o aeroporto foi usado pelo Serviço Aéreo do Exército norueguês como escala para voos com destino ao norte da Noruega. Depois que as forças alemãs assumiram o controle da área em 1940, eles imediatamente iniciaram a construção de uma pista de madeira. Mais de mil pessoas participaram da construção. Isso permitiu que eles usassem o campo de aviação como uma escala para os Junkers Ju 87 , especialmente para bombardeios durante as Batalhas de Narvik . Durante a guerra, o aeroporto viu pousos diários de bombardeiros em trânsito entre o sul e o norte da Noruega.

Para melhorar o aeroporto, ele foi atualizado com uma pista de concreto, que foi concluída em 1943. Antes da guerra, as únicas estruturas em Hattfjelldal eram uma igreja e algumas fazendas. No final da guerra, havia estruturas significativas que foram construídas no aeroporto e em torno dele, que foram assumidas pela comunidade e se tornaram a prefeitura, escola e centro comunitário. Um grande empregador, a Arbor, estabeleceu-se no hangar durante os anos 1950.

Um clube de aviação, o Hattfjeldal flyklubb, foi estabelecido em 1948. A atividade foi limitada até 1960, quando o clube comprou sua primeira aeronave, um Auster Mark 5 . Com a ajuda do clube de aviação em Bodø, Hattfjelldal flyklubb foi capaz de estabelecer o treinamento de pilotos pela primeira vez em 1962. O treinamento foi realizado no Piper Cub de Bodø equipado com esqui . Três dos quatro alunos foram aprovados nos exames. O clube bateu seu Auster em Rana em 11 de março de 1963 e depois comprou um Piper Super Cub , que poderia ser equipado com rodas, esquis e flutuadores. O treinamento adicional começou em 1972 com um Cessna 150 alugado e, mais tarde no mesmo ano, o clube comprou um Cessna 172 usado . Este último caiu em Glomfjorden em 1975 e foi substituído por uma nova aeronave do mesmo tipo, que continua em uso pelo clube. Uma terceira e última rodada de treinamento foi organizada em Hattfjelldal em 1981.

Instalações

A fábrica de aglomerado Arbor em Hattfjelldal

.

O aeroporto tem uma pista de concreto que mede 930 por 50 metros (3.050 por 160 pés) e 25 centímetros (9,8 pol.) De espessura. Continua a ser o único campo de aviação não modificado da guerra, uma vez que todos os outros campos de aviação foram demolidos ou modernizados. O hangar do aeroporto é o site da Arbor, que utiliza parte da pista como depósito de sua produção.

Referências