Aeroporto Internacional de Harrisburg - Harrisburg International Airport
Aeroporto Internacional de Harrisburg | |||||||||||
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Resumo | |||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
Operador próprio | Autoridade do aeroporto regional da área de Susquehanna | ||||||||||
Serve | Harrisburg, Pensilvânia | ||||||||||
Localização | Middletown, Pensilvânia | ||||||||||
Hub para | Wiggins Airways | ||||||||||
Elevation AMSL | 310 pés / 94 m | ||||||||||
Coordenadas | 40 ° 11′35 ″ N 076 ° 45′48 ″ W / 40,19306 ° N 76,76333 ° W Coordenadas: 40 ° 11′35 ″ N 076 ° 45′48 ″ W / 40,19306 ° N 76,76333 ° W | ||||||||||
Local na rede Internet | www.FlyHIA.com | ||||||||||
Mapas | |||||||||||
Diagrama do aeroporto FAA | |||||||||||
Pistas | |||||||||||
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Estatísticas (2017) | |||||||||||
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Fontes: Aeroporto HIA e FAA . |
O Aeroporto Internacional de Harrisburg ( IATA : MDT , ICAO : KMDT , FAA LID : MDT ) é um aeroporto público em Middletown, Pensilvânia , Estados Unidos, nove milhas (15 km) a sudeste de Harrisburg . É propriedade da Susquehanna Area Regional Airport Authority .
O código do aeroporto MDT refere-se a Middletown , a cidade na qual o aeroporto está localizado. Os aviões que pousam na MDT vindos do sul costumam passar perto de Three Mile Island, a alguns quilômetros do aeroporto. O aeroporto, frequentemente referido como HIA, é o principal aeroporto comercial do centro-sul da Pensilvânia e o terceiro aeroporto mais movimentado da Pensilvânia para embarque de passageiros e carga, atrás do Aeroporto Internacional de Filadélfia e do Aeroporto Internacional de Pittsburgh .
História
O Aeroporto Internacional de Harrisburg atende ao centro-sul da Pensilvânia há mais de 100 anos. A partir de 1898, o Signal Corps do Exército dos EUA estava estacionado aqui. Isso foi seguido pelo primeiro pouso de aviões militares em 1918 no que se tornara o Campo de Olmsted do incipiente Serviço Aéreo do Exército dos EUA .
O Middletown Air Depot (posteriormente Middletown Air Materiel Area) em Olmsted forneceu suporte logístico e de manutenção de aeronaves militares até seu fechamento em 1969. Em 1968, voos de companhias aéreas mudaram-se do Aeroporto Capital City para a antiga base da Força Aérea, renomeada como Aeroporto Estadual de Olmstead . O aeroporto foi renomeado Aeroporto Internacional de Harrisburg em 1973. O arquiteto William Pereira projetou os novos terminais, concluídos em 1973.
Em 1998, a Commonwealth transferiu a propriedade para a Susquehanna Area Regional Airport Authority (SARAA). O conselho da Autoridade consiste em voluntários da comunidade nomeados para mandatos escalonados de cinco anos pelos funcionários eleitos dos condados de Cumberland , Dauphin e York , das cidades de Harrisburg e York , e dos distritos de Fairview e Lower Swatara .
Cerca de 1.400 pessoas trabalham no sistema do Aeroporto Internacional de Harrisburg.
Um novo terminal de 360.000 pés quadrados foi concluído em 2004. Custou US $ 120 milhões e foi projetado pela Sheward Partnership.
Instalações e aeronaves
O Aeroporto Internacional de Harrisburg cobre 680 acres (280 ha) a uma altitude de 310 pés (94 m) acima do nível médio do mar . Tem uma pista de asfalto , 13/31, 10.001 por 200 pés (3.048 por 61 m).
A pista 13 tem uma abordagem CAT III que permite operações até 600 pés (180 m) RVR ( alcance visual da pista ). O aeroporto tem um Sistema de Controle de Orientação de Movimento de Superfície (SMGCS) que permite movimentos de aeronaves e veículos no solo durante visibilidade reduzida (abaixo de 1.200 pés (370 m) RVR até 600 pés (180 m) RVR).
O campo de aviação também possui uma torre de controle de 140 pés e controle de abordagem associado, tripulado e operado por controladores de tráfego aéreo da FAA.
Em 2005, o aeroporto operava 71.190 aeronaves, uma média de 195 por dia: 54% táxi aéreo , 22% aviação geral , 13% comercial regular e 12% militar . 29 aeronaves foram então baseadas neste aeroporto: 17% monomotor , 28% multimotor, 31% jato , 3% helicóptero e 21% militar .
O terminal tem 12 portões e é um cais em forma de dedo próximo ao meio do campo de aviação, quase paralelo à pista. Delta Air Lines usa A1 e A3. A United Airlines usa B1 e B3. A Frontier Airlines usa o B5. Allegiant Air usa B6. A American Airlines usa B2 e C1-C3. Gate A2 e B4 não são usados atualmente.
Transporte terrestre
Construído em 2004 e conectado ao novo edifício do terminal por meio de uma ponte aérea climatizada , o Multi-Modal Transportation Facility (MMTF) é uma instalação de quatro andares que lida com todo o transporte terrestre . Os três níveis superiores têm 2.504 vagas para estacionamento público de curta duração, diário e de longa duração. O primeiro nível acomoda todas as limusines, táxis, ônibus do hotel, ônibus públicos e fretados, além do estacionamento pronto / para devolução do carro alugado.
No saguão do primeiro andar, há seis balcões de locação de veículos, banheiros, monitores de informações sobre voos e ônibus e uma área de estar. No segundo andar da área do saguão, calçadas móveis climatizadas se conectam à passarela aérea para o terminal.
A Rota 7 do Capital Area Transit System vai até o centro de Harrisburg e comunidades vizinhas. A estação Middletown Amtrak , cerca de 3 milhas (5 km) a leste do terminal, tem serviço Amtrak através do corredor Keystone . Houve uma proposta para construir um novo terminal ferroviário adjacente ao MMTF, mas o local final escolhido para a nova estação é cerca de 2 milhas (3,2 km) a leste, em Middletown .
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
Companhias aéreas | Destinos | Refs |
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Allegiant Air | Fort Lauderdale (começa em 15 de dezembro de 2021), Orlando / Sanford , Punta Gorda (FL) , Sarasota , St. Petersburg / Clearwater Sazonal: Myrtle Beach , Nashville |
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linhas Aéreas americanas | Charlotte , Dallas / Fort Worth | |
Águia americana | Boston , Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Filadélfia | |
Linhas Aéreas Delta | Atlanta (retoma em 7 de novembro de 2021) | |
Conexão Delta | Atlanta , Detroit | |
Frontier Airlines | Orlando | |
companhias aéreas Unidos | Chicago – O'Hare | |
United Express | Chicago – O'Hare , Washington – Dulles |
Carga
O Aeroporto Internacional de Harrisburg tem capacidade de transporte de carga. O aeroporto fica próximo à I-76 ( Pennsylvania Turnpike ), I-83 e I-81 , permitindo a transferência rápida de mercadorias. Três grandes transportadores de carga aérea mantêm o serviço aéreo na extremidade leste do aeroporto em uma área de pátio ao lado da pista:
Companhias aéreas | Destinos |
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Ameriflight | Allentown , Newark , Wilkes-Barre / Scranton |
DHL Aviation | Cincinnati Sazonal: Hartford |
FedEx Express | Baltimore , Hartford , Indianapolis , Memphis , Newburgh Sazonal: Greensboro , Syracuse , Washington – Dulles |
Alimentador FedEx | Newark , Williamsport , Wilkes – Barre / Scranton |
UPS Airlines | Anchorage , Chicago / Rockford , Louisville , Filadélfia Sazonal: Hartford |
Mapa de destinos de passageiros |
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Mapa de destinos de carga |
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Estatisticas
Principais destinos
Classificação | Cidade | Passageiros | Transportadoras |
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1 | Charlotte, Carolina do Norte | 66.000 | americano |
2 | Chicago – O'Hare, Illinois | 38.000 | Americano, unido |
5 | Detroit, Michigan | 22.000 | Delta |
6 | Orlando – Sanford, Flórida | 22.000 | fiel |
3 | Atlanta, Geórgia | 22.000 | Delta |
4 | Filadélfia, Pensilvânia | 19.000 | americano |
8 | Dallas / Fort Worth, Texas | 15.000 | americano |
7 | Washington – Dulles, DC | 14.000 | Unido |
9 | Punta Gorda, Flórida | 12.000 | fiel |
10 | St. Petersburg / Clearwater, Flórida | 12.000 | fiel |
Tráfego anual
Passageiros | Mudança do ano anterior | Carga (toneladas) |
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2013 | 1.294.632 | 54.344 | |
2014 | 1.289.487 | 0,40% | 48.922 |
2015 | 1.173.938 | 8,96% | 51.401 |
2016 | 1.205.461 | 2,69% | 52.807 |
2017 | 1.195.763 | 0,80% | 51.886 |
2018 | 1.294.765 | 8,28% | 57.303 |
2019 | 1.512.585 | 16,82% | 55.268 |
2020 | 632.805 | 58,16% | 55.430 |
Uso da Guarda Aérea Nacional da Pensilvânia
Apesar do encerramento de Olmsted AFB em 1969, a Força Aérea dos EUA continua a Guarda Nacional Aérea presença em Harrisburg, na forma de Estação de Harrisburg Guarda nacional do ar e do ar Guarda nacional de Pensilvânia 's 193 Operações Especiais Ala (193 SOW), uma Força Aérea Comando de Operações Especiais (AFSOC) - unidade adquirida que voa a aeronave EC-130 Commando Solo . O 193 SOW é o único operador deste recurso de aeronave essencial para toda a Força Aérea dos Estados Unidos e, em 2001, fez a transição do EC-130E para a nova variante EC-130J. A ala tem visto um amplo serviço federal nos últimos anos em apoio às Operações Justa Causa , Tempestade no Deserto , Liberdade Duradoura e Liberdade do Iraque .
O Aeroporto Internacional de Harrisburg continua a ser uma pista ativa de prática "touch and go" para o SAM 28000 e o SAM 29000. Esses dois aviões levam o presidente . Eles também são conhecidos como Força Aérea Um , o chamado que é adotado quando o presidente está a bordo de uma das aeronaves (ou de qualquer outra aeronave da Força Aérea). Os pilotos da Força Aérea usam os VC-25 personalizados (Boeing 747s) para praticar por toque e ir no aeroporto. Essas execuções práticas são aleatórias (por razões de segurança óbvias), mas tendem a ser vistas semanalmente. A Força Aérea usa o MDT como aeroporto de prática por uma série de razões: sua pista é longa o suficiente para um 747 carregado, tráfego relativamente baixo, proximidade com a Base Aérea de Andrews e a presença da Guarda Aérea Nacional no MDT.
Veja também
Referências
links externos
- Aeroporto Internacional de Harrisburg (site oficial)
- Aeroporto Internacional de Harrisburg no Departamento de Aviação da Pensilvânia
- Diagrama do aeroporto da FAA ( PDF ) , efetivo em 7 de outubro de 2021
- Procedimentos de terminal da FAA para MDT , a partir de 7 de outubro de 2021
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto AirNav para KMDT
- Histórico de acidentes ASN para MDT
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- NOAA / NWS observações meteorológicas: atuais , últimos três dias
- Carta aeronáutica SkyVector para KMDT
- Informações de atraso MDT atuais da FAA