Harold Geiger - Harold Geiger
Harold Geiger | |
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 Geiger em 1911
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| Nascer |
7 de outubro de 1884
East Orange, Nova Jersey , EUA
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| Faleceu | 17 de maio de 1927 (com 42 anos) |
| Causa da morte | Aircrash |
| Lugar de descanso | Cemitério Nacional de Arlington |
| Educação | Academia Militar dos Estados Unidos (1904-1908) |
| Cônjuge (s) | Frances M. Bridges |
| Crianças | 2 |
O Major Harold Geiger (7 de outubro de 1884 - 17 de maio de 1927) foi o aviador militar número 6 dos EUA, morto em um acidente de avião em 1927. Ele também era balonista. O Aeroporto Internacional de Spokane foi designado com o código de aeroporto GEG da International Air Transport Association em sua memória.
Biografia
Ele nasceu em 7 de outubro de 1884, em East Orange, New Jersey , filho de Frederick C. Geiger e Josephine Dodd Squier. Ele frequentou a East Orange High School .
Geiger foi cadete na Academia Militar dos Estados Unidos de 16 de junho de 1904 a 14 de fevereiro de 1908, quando se graduou como segundo-tenente do Exército no Corpo de Artilharia da Costa .
Ele foi promovido a primeiro-tenente em 8 de novembro de 1908.
Como tenente, Geiger comandou os recursos de aviação do Corpo de Sinalização do Exército dos Estados Unidos nas ilhas havaianas. Os primeiros aviões, pilotos e tripulações do Exército chegaram a Oahu em julho de 1913. Os aviões basearam-se no Forte Kamehameha , próximo à atual Base Aérea de Hickam .
O tenente Geiger chegou a Oahu com dois hidroaviões da Curtiss Airplane Company , um mecânico, 12 soldados e outros equipamentos. No entanto, a aeronave de Geiger estava em más condições. Seus voos eram limitados a voos curtos em Pearl Harbor e um voo mais longo para Diamond Head, no Havaí , e de volta para Fort Kamehameha.
Geiger foi obrigado a interromper todas as operações de vôo no final de 1913 porque os ventos alísios eram muito fortes. Os aviões foram vendidos localmente e os motores foram enviados de volta para a Escola de Voo da Ilha do Norte . As ilhas havaianas não veriam mais nenhuma atividade de aviação do Exército até 1917.
Balões e dirigíveis
Geiger concluiu os cursos na Escola de Balões do Exército dos EUA em abril de 1917 e, mais tarde, durante a Primeira Guerra Mundial, serviu no exterior no Quartel-General da Seção de Balões do Exército na França como tenente-coronel. Ele completou estudos de dirigível na França e na Itália. Ele foi nomeado posteriormente para a equipe do Embaixador em Berlim. Enquanto na Alemanha, o Major Geiger enviou relatórios ao Chefe do Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos sobre a construção do dirigível USS Los Angeles , e insistiu repetidamente que a nave, que mais tarde foi assumida pela Marinha, fosse comprada pelo Exército. Ele estava no Los Angeles em seu vôo transatlântico.
Geiger também comandou a Escola de Balões do Exército em Ross Field, Arcadia, Califórnia. Em 1927, Geiger era comandante do Phillips Air Field em Aberdeen, Maryland.
Em 10 de maio de 1926, o Major Geiger foi levemente ferido em uma colisão aérea entre dois aviões em Langley Field , perto de Hampton, Virgínia. Enquanto frequentava a Air Corps Tactical School em Langley Field, seu avião e outro pilotado pelo colega Horace Meek Hickam se chocaram e caíram.
Morte
Em 17 de maio de 1927, Geiger morreu na queda de um Airco DH.4 que ele pilotava enquanto decolava para o Aberdeen Proving Grounds, Maryland. Um artigo de jornal relatou que seis mecânicos e oficiais da Estação Aérea de Middleton, em Olmsted Field , Pensilvânia, disseram que o avião de Geiger mergulhou no solo de uma altura de 15 m. Geiger conseguiu saltar assim que o avião atingiu o solo e explodiu em chamas. Ele fez esforços desesperados para se livrar dos destroços e, de acordo com os espectadores, meio que rastejou e correu até a cauda da máquina antes de ser vencido. Lá ele caiu e as chamas impediram que os observadores se aproximassem o suficiente para resgatá-lo. O Major Geiger foi enterrado no Cemitério Nacional de Arlington .
Legado
Em 1941, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos comprou a área então conhecida como Sunset Field do condado de Spokane, Washington , como uma instalação de treinamento da Segunda Guerra Mundial para futuros pilotos do Boeing B-17 Flying Fortress e do Douglas C-47 Skytrain . Após a aquisição, ela renomeou a instalação Geiger Field em homenagem ao Major Geiger. Em 1946, uma parte do campo de aviação foi designada como aeroporto municipal e as operações da linha aérea comercial foram transferidas do Campo de Felts para o Campo de Geiger. Em 1960, a instalação foi renomeada para Aeroporto Internacional de Spokane, no entanto, seu código IATA continua sendo GEG em homenagem a Geiger.
Referências
links externos
Geiger em 1912
Geiger em 1911
Geiger em 1911
