HNoMS Eidsvold -HNoMS Eidsvold
Eidsvold em 1905
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História | |
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Noruega | |
Nome | Eidsvold |
Homônimo | Cidade de Eidsvold |
Construtor | Armstrong Whitworth em Newcastle on Tyne |
Deitado | 1899 |
Lançado | 14 de junho de 1900 |
Comissionado | 1901 |
Destino | Afundado em 9 de abril de 1940 em Narvik Harbour, Noruega |
Registro de serviço | |
Comandantes: | Capitão Odd Isaachsen Willoch (1940) |
Operações: | Batalha de Narvik |
Características gerais | |
Classe e tipo | Eidsvold de classe |
Deslocamento | 4.233 toneladas (padrão) |
Comprimento | 94,60 m (310,37 pés) |
Feixe | 15,70 m (51,51 pés) |
Esboço, projeto | 5,40 m (17,72 pés) |
Propulsão |
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Velocidade | 17,2 nós (31,85 km / h) |
Complemento | 270 com tripulação completa, reduzido para 228 em 1940, apenas 183 a bordo quando afundado |
Armamento |
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Aeronave transportada | Nenhum |
Notas |
HNoMS Eidsvold era um navio de defesa costeira e o navio líder de sua classe , servindo na Marinha Real da Noruega . Construída por Armstrong Whitworth em Newcastle em Tyne em 1899, ela estava obsoleta quando afundada por torpedos alemães no porto de Narvik em 9 de abril de 1940 durante a invasão alemã da Noruega ( Operação Weserübung ).
Descrição
Eidsvold foi construído como parte do rearmamento geral no período que antecedeu os eventos políticos de 1905 e permaneceu, junto com seu navio irmão Norge , a espinha dorsal da Marinha Real da Noruega por pouco mais de 40 anos. Ela foi nomeada em homenagem à cidade de Eidsvold , o local da redação e assinatura da Constituição norueguesa em 17 de maio de 1814. Considerados navios bastante poderosos para a época, com dois canhões de 21 cm (8,26 polegadas) como armamento principal, eles logo foram superados pelos novos encouraçados Dreadnought . Eles foram blindados para resistir à batalha com navios de uma classe semelhante à sua, com 6 polegadas (15,24 cm) de armadura Krupp cimentada no cinto e 9 polegadas (22,86 cm) da mesma armadura em suas duas torres. Eidsvold e Norge eram os maiores navios da Marinha Real da Noruega, com 4.233 toneladas brutas e tripulações de até 270 homens.
A intenção era aumentar a frota de navios de defesa costeira norueguesa com os dois navios da classe Bjørgvin , encomendados em 1912, mas depois que estes foram comprados compulsoriamente pela Marinha Real Britânica no início da Primeira Guerra Mundial , a classe Eidsvold e a mais velho, com dois navios de força, a classe Tordenskjold foi forçado a continuar soldado muito depois de estarem obsoletos.
Primeira e última batalha
Na manhã de 9 de abril de 1940, as forças alemãs entraram no porto de Narvik sob a cobertura de nevoeiro e neve pesada. Apesar do clima, eles foram avistados por navios noruegueses, que prontamente relataram o avistamento e alertaram Eidsvold e Norge . A bordo de ambos os navios, foram tomadas medidas para se preparar para o combate. As armas estavam carregadas com munição real e coletes salva-vidas entregues à tripulação. Por volta das 04:15 da manhã, os alemães avistaram Eidsvold . O capitão Odd Isaachsen Willoch a bordo de Eidsvold imediatamente ordenou que sinalizasse o principal contratorpedeiro alemão com uma lâmpada Aldis , e quando os alemães não conseguiram responder ao sinal, ele ordenou um tiro de advertência colocado diante de sua proa enquanto ele voava um sinal de duas bandeiras , ordenando ao destruidor para parar.
Como os alemães tinham ordens para ocupar a Noruega pacificamente, se possível, o contratorpedeiro alemão Wilhelm Heidkamp parou e sinalizou a Eidsvold que enviaria um oficial para negociar. De uma distância de cerca de 200 metros, uma pequena lancha transportou Korvettenkapitän Gerlach até Eidsvold . Gerlach e um sinaleiro foram recebidos no convés de ré de Eidsvold pelo segundo em comando e foram levados à ponte para falar com o capitão Willoch. Ao mesmo tempo, as tripulações de armas a bordo do Eidsvold mantiveram o contratorpedeiro alemão em sua mira, tanto os canhões de 21 cm quanto os de 15 cm. Devido à curta distância, a trajetória dos projéteis teria sido plana, tornando difícil não atingir a nave de blindagem fina.
Na ponte, Gerlach tentou convencer Willoch de que os alemães haviam chegado como amigos e que Willoch deveria entregar seu navio pacificamente. Willoch rebateu apontando que tinha o dever de resistir, mas pediu um intervalo de dez minutos para considerar o assunto. No entanto, em vez de considerar a rendição, Willoch usou esse tempo para contatar seus superiores, bem como o capitão de Norge , informando-os de sua intenção de atacar as forças alemãs. Enquanto isso acontecia, outro contratorpedeiro alemão cruzou atrás de Eidsvold e assumiu uma posição a 700 metros (2.300 pés) do navio, pronto para disparar seus torpedos.
Gerlach tentou mais uma vez convencer Willoch a se render, mas foi recusado pela segunda vez. Ao deixar o convés de Eidsvold , ele disparou um sinalizador vermelho, indicando que os noruegueses desejavam lutar. Neste ponto, o capitão Willoch correu em direção à ponte, enquanto gritava "På plass ved kanonene. Nå skal vi slåss, sarjeta!" ("Peguem as armas. Nós vamos lutar, meninos!"). Eidsvold voltou-se para o contratorpedeiro mais próximo e acelerou, enquanto o comandante da bateria ordenou que a bateria do porto (três canhões de 15 cm) abrisse fogo. No entanto, os alemães - com medo de que Eidsvold colidisse com o contratorpedeiro - dispararam quatro torpedos contra o velho navio de defesa costeiro.
Dois ou três dos torpedos atingiram antes que os canhões de bombordo pudessem disparar, de acordo com fontes norueguesas: um sob a torre traseira, um a meia nau e um na proa. É provável que os torpedos incendiaram um dos carregadores a bordo, porque Eidsvold explodiu em dois e afundou em segundos, com as hélices ainda girando. Apenas seis tripulantes foram resgatados, enquanto 175 morreram na água gelada.
Os destroços
Alguns restos de Eidsvold jazem em águas rasas na entrada do porto de Narvik. Quase todos recuperados in situ, apenas restos menores são deixados do navio.
Notas
- ^ O ataque alemão no Ofotfjord. P / S Eidsvold está afundado. Arquivado em 4 de abril de 2005 na Wayback Machine (em norueguês) , recuperado em 8 de dezembro de 2005
- ^ HNoMS Eidsvold Krigsseilerregisteret (em inglês)
- ^ PS Eidsvold arquivado em 27 de setembro de 2007 na máquina Wayback em Skovheim.org, recuperado em 2 de janeiro de 2007
Fontes
- Abelsen, Frank (1986). Navios da Marinha norueguesa 1939-1945 (em norueguês e inglês). Oslo: Sem & Stenersen AS. ISBN 82-7046-050-8.
- Børresen, Jacob (2018). "The Coastal Battleship Eidsvold (1900)". Em Taylor, Bruce (ed.). O Mundo do Encouraçado: As Vidas e Carreiras dos Vinte e Um Navios Capitais das Marinhas do Mundo, 1880–1990 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 0870219065.