HMS Victoria (1859) -HMS Victoria (1859)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte HMS Victoria .

Passado - 1859 O navio Victoria de Sua Majestade em sua última viagem (da foto de W Fred Mitchell) RMG PU6218.jpg
HMS Victoria , pintura de William Frederick Mitchell , 1898
História
Alferes da Marinha RealReino Unido
Nome HMS Victoria
Ordenado 6 de janeiro de 1855
Deitado 1 de abril de 1856
Lançado 12 de novembro de 1859
Destino Vendido para sucata, 31 de maio de 1893
Características gerais
Deslocamento 6959 toneladas
Comprimento 260 pés (79 m)
Feixe 60 pés (18 m)
Esboço, projeto 8,38 m (27 pés 6 pol.)
Propulsão Velas; 1 motor Maudslay acionado por oito caldeiras, produzindo 4.403 ihp para um parafuso
Complemento 1000 oficiais e homens
Armamento
  • 121 armas:
  • Convés do canhão: 32 × 8 polegadas
  • Convés médio da arma: 30 × 8 polegadas
  • Convés superior da arma: 32 × 32 pdrs
  • Quarto de convés: 26 × 32 pdrs, 1 × 68 pdr

O HMS Victoria foi o último navio britânico de primeira classe de três conveses de madeira comissionado para serviço marítimo.

Com um deslocamento de 6.959 toneladas, foi o maior encouraçado de madeira que já entrou em serviço. Ela também foi o maior navio de guerra do mundo até a conclusão do HMS Warrior , o primeiro navio de guerra blindado da Grã-Bretanha, em 1861.

O casco do Victoria tinha 79,2 metros (260 pés) de comprimento e 18,3 metros (60 pés) de largura. Ela tinha um calado médio de 8,4 metros (27,5 pés). Seu casco foi fortemente amarrado com cavaleiros de ferro diagonais para estabilidade extra. Victoria foi o primeiro navio de guerra britânico com dois funis.

Ela estava armada com um total de 121 canhões (32 canhões de ponta lisa de 8 polegadas no convés inferior, 30 canhões de 8 polegadas (200 mm) no convés central, 32 canhões de 32 libras no canhão superior convés, 26 canhões de 32 libras e um de 68 libras no convés superior).

Victoria foi encomendada em 6 de janeiro de 1855, depositada em 1 de abril de 1856 em Portsmouth e lançada em 12 de novembro de 1859. Ela custou um total de £ 150.578 (equivalente a £ 11.764.000 em 2010) e tinha um complemento de 1.000.

Durante os testes em Stokes Bay em 5 de julho de 1860, o Victoria atingiu uma velocidade máxima de 11,797 nós (21,848 km / h), tornando-o o três decker mais rápido do mundo, junto com o francês Bretagne . Seu motor Maudslay era movido por 8 caldeiras e desenvolveu 4.403 ihp .

Após a conclusão, Victoria foi colocada como parte da frota de reserva em Portsmouth de 1860 a 1864.

Ela entrou no serviço ativo pela primeira vez em 2 de novembro de 1864, quando se tornou capitão da frota do Mediterrâneo sob o vice-almirante Robert Smart e o capitão James Graham Goodenough (de 1865: contra-almirante Lord Clarence Paget , capitão Alan Henry Gardner). Victoria morou em Malta até 1867, quando voltou para casa. Seu armamento foi reduzido para 102 armas.

Sua última aparição pública foi na Spithead Review de 1867 e ela foi paga em 7 de agosto de 1867. Ela tornou-se parte da frota de reserva em Portsmouth novamente, eventualmente teve seu armamento reduzido para 12 armas e foi vendida para sucateamento em 31 de maio de 1893, sem já tendo disparado suas armas com raiva.

A nave irmã ligeiramente aumentada de Victoria era o HMS Howe .

Referências

Notas

Bibliografia

  • Andrew Lambert: "Battleships in Transition" (publicado por Conway Maritime Press Ltd, 1984), ISBN  0-85177-315-X
  • MARINHOS EM TRANSIÇÃO: O aperfeiçoamento da embarcação de guerra de madeira no contexto da política internacional do início do século XIX. Um pequeno guia para os navios de guerra sobreviventes e reconstruídos do século 19 da era pré-blindada na arquitetura naval . Por Dirk J. Vries
  • Site de História Naval dos Battleships-Cruisers .

links externos