HMS Scourge (1910) -HMS Scourge (1910)
HMS Scourge no mar 1914
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História | |
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Reino Unido | |
Nome: | HMS Scorpion |
Construtor: | RW Hawthorn Leslie & Company |
Lançado: | 11 de fevereiro de 1910 |
Destino: | Vendido para desmembramento, 9 de maio de 1921 |
Características gerais | |
Classe e tipo: | Destruidor da classe Beagle |
Deslocamento: | 860-940 toneladas longas (874-955 t) |
Comprimento: | 275 pés (84 m) |
Feixe: | 8,38 m (27 pés 6 pol.) |
Esboço, projeto: | 2,59 m (8 pés 6 pol.) |
Poder instalado: | 12.500 hp (9.300 kW) |
Propulsão: | Caldeiras a carvão, 2 ou 3 turbinas a vapor de eixo |
Rapidez: | 27 nós (50 km / h; 31 mph) |
Complemento: | 96 |
Armamento: |
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O HMS Scourge foi um contratorpedeiro da classe Beagle , lançado em 1910 e servido na Marinha Real. Em 1913 ela foi transferida para a Flotilha do Terceiro Destroyer . Ela foi usada durante a campanha de Gallipoli para ajudar a transferir regimentos para a costa na enseada de Anzac e na baía de Suvla . Posteriormente, ela ajudou no resgate dos sobreviventes do naufrágio do HMHS Britannic .
Construção e resultado
Flagelo foi construído pela Hawthorn Leslie and Company e lançado em 11 de fevereiro de 1910. Ela tinha 84 metros de comprimento e 8,4 metros de largura. Ela tinha três funis e três hélices, o que lhe permitia navegar a velocidades de até 27 nós (50 km / h; 31 mph).
Gallipoli desembarque
Na Baía de Suvla em 6–7 de agosto de 1915, Scourge trabalhou com cinco outros destróieres Beagle, bem como um contratorpedeiro português para rebocar embarcações de desembarque de tropas para a costa.
Assistência com Britannic
Scourge ajudou após o naufrágio do navio-hospital HMHS Britannic durante um cruzeiro pelo Mediterrâneo. Ela recebeu SOS e CQD do Canal Kea; vaporizado em direção ao local. Flagelo pegou 339 sobreviventes e o resto remou para pousar na Ilha Kea , ou foi pego por outros navios depois.
Destino
Tal como acontece com muitos navios de seu tempo, Scourge foi vendido em 9 de maio de 1921 e demolido em Briton Ferry .