HMS Princess (1740) -HMS Princess (1740)
A tomada da Princessa como um Homem de Guerra Espanhol, em 8 de abril de 1740, por Suas Majestades Navios Lenox, Kent e Orford (incorretamente denominado Oxford pelo artista), uma gravura de uma obra de Peter Monamy
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História | |
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Espanha | |
Nome | princesa |
Construtor | Guarnizo , Santander |
Lançado | 1730 |
Capturado | 8 de abril de 1740, pela Marinha Real |
Grã Bretanha | |
Nome | HMS Princess |
Adquirido | 8 de abril de 1740 |
Destino | Vendido por desmembramento em 30 de dezembro de 1784 |
Características gerais | |
Classe e tipo | Navio de linha de terceira categoria com 70 canhões |
Toneladas carregadas | 1.709 3/94 bm |
Comprimento |
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Feixe | 15,1 m (49 pés 8 pol.) |
Profundidade de retenção | 22 pés 3 pol. (6,78 m) |
Propulsão | Velas |
Plano de vela | Navio totalmente equipado |
Complemento | 480 |
Armamento |
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O HMS Princess era um navio de terceira categoria com 70 canhões da linha da Marinha Real . Ela havia navegado brevemente como Princesa para a Marinha Espanhola , até sua captura ao largo do Cabo Finisterra em 1740 durante a Guerra da Sucessão Austríaca .
Depois de ser perseguida e capturada por três navios britânicos, ela foi adquirida para o serviço da Marinha Real. Seu design e qualidades de combate despertaram considerável interesse e geraram uma série de aumentos nas dimensões dos navios de guerra britânicos. Ela passou a servir sob vários comandantes em vários teatros da Guerra da Sucessão Austríaca, incluindo o Mediterrâneo, onde esteve na Batalha de Toulon , e no Caribe e na costa norte-americana. Ela foi então colocada de lado e sendo avaliada, não foi reativada para o serviço durante a Guerra dos Sete Anos . Em vez disso, ela foi reduzida a um hulk em Portsmouth , em cuja capacidade ela durou tanto a Guerra dos Sete Anos quanto a Guerra da Independência Americana , sendo vendida para se separar em 1784, logo após o fim do último conflito, após uma carreira em Serviço britânico com duração de 44 anos.
Carreira espanhola e captura
Princesa foi construída em 1730 no estaleiro de El Astillero, Guarnizo na Cantábria , sendo nominalmente avaliada em 70 armas, mas transportando 64. Em 25 de março de 1740, a notícia chegou ao Almirantado de que dois navios espanhóis haviam partido de Buenos Aires com destino à Espanha . A notícia foi enviada a Portsmouth e um esquadrão de três navios, consistindo dos navios de 70 canhões HMS Kent , HMS Lenox e HMS Orford , sob o comando do Capitão Colvill Mayne de Lenox , estava preparado para interceptá-los. Os navios, parte da frota de Sir John Balchen, foram brevemente acompanhados pelo HMS Rippon e HMS St Albans , e o esquadrão partiu de Portsmouth às 3h00 do dia 29 de março, passando pelo Canal da Mancha . Rippon e St Albans caíram à ré em 5 de abril e, embora Mayne tenha encurtado a vela, eles não subiram. Em 8 de abril, o esquadrão de Mayne estava patrulhando cerca de 300 milhas a sudoeste de The Lizard quando um navio foi avistado ao norte.
Os britânicos chegaram e descobriram que ela era Princesa , carregando 64 armas e uma tripulação de 650 sob o comando de Don Parlo Augustino de Gera. Eles começaram a persegui-la às 10 da manhã, quando ela baixou as bandeiras francesas que estava voando e içou as espanholas. Mayne se dirigiu a seus homens dizendo: 'Quando vocês receberam o pagamento de seu país, vocês se comprometeram a enfrentar todos os perigos em sua causa. Agora é o julgamento; lute como homens, pois você não tem esperança, a não ser na sua coragem. ' Depois de uma perseguição de duas horas e meia, os britânicos conseguiram chegar ao lado e trocar bordados, o que acabou deixando o navio espanhol inutilizado. Os britânicos então a raked até que ela atingiu suas cores . O navio espanhol teve 33 mortos e cerca de 100 feridos, enquanto oito homens morreram a bordo tanto do Kent quanto do Orford , e outro a bordo do Lenox . O total de feridos britânicos chegou a 40, incluindo o capitão Durell de Kent , que teve uma das mãos alvejada. O comandante de Orford durante o noivado foi Lord Augustus FitzRoy .
De acordo com a versão espanhola dos fatos, o navio Princesa foi seriamente danificado antes do combate. O navio espanhol Princesa começou uma dura batalha contra os três navios ingleses que o perseguiam. O combate durou seis horas. Princesa causou sérios danos a Lenox e obrigou Kent a deixar a batalha, mas não pôde enfrentar o encontro contra Orford e se rendeu. Houve 70 mortos e 80 feridos a bordo do Princesa , que foi levado a Portsmouth para reparação. Posteriormente, ela foi usada pela Marinha Real.
Serviço britânico
Princesa foi trazida para Portsmouth em 8 de maio de 1740. Uma ordem do Almirantado de 21 de abril de 1741 autorizou sua compra, e isso foi devidamente feito em 14 de julho de 1741 pela soma de £ 5.418.11.6¾d. Depois de um grande reparo, ela foi instalada em Portsmouth entre julho de 1741 e março de 1742, por uma soma total de £ 36.007. Sua vigorosa resistência a três navios de igual classificação atraiu muitos comentários. Uma descrição contemporânea observou que ela era maior do que qualquer britânico de primeira linha e carregava armas invulgarmente grandes, muitas delas de latão. Ele foi descrito como o melhor navio da Marinha Espanhola, com sua construção alta permitindo-lhe abrir suas portas de armamento inferiores em condições nas quais seus oponentes não podiam. O Almirantado finalmente teve a munição para despertar o Parlamento de sua complacência e financiar uma série de aumentos nas dimensões dos navios de guerra britânicos.
Princess foi comissionada sob seu primeiro comandante, o capitão Perry Mayne, em julho de 1741. Ele foi sucedido em 1743 pelo capitão Robert Pett, que a levou para o Mediterrâneo em dezembro daquele ano. Ela fazia parte da frota do Almirante Thomas Mathews na Batalha de Toulon em 14 de fevereiro de 1744. Ela ficou sob o comando temporário do Comandante John Donkley em julho de 1745, embora ele logo tenha sido substituído pelo Capitão Joseph Lingen, enquanto continuava no Mediterrâneo. . Thomas Philpot assumiu o comando em 1746 e o Princess navegou para as Ilhas Leeward com o Almirante George Townshend . O capitão John Cokburne assumiu em julho de 1746 e o Princess navegou pela primeira vez para Louisbourg e depois para casa após um vendaval. Ela se tornou a nau capitânia do Almirante Richard Lestock mais tarde em 1746 e esteve presente nas operações ao largo de Lorient de 20 a 25 de setembro de 1746. Em maio de 1747, o Capitão Exmo. Augustus Hervey assumiu o comando e navegou para o Mediterrâneo, onde em outubro de 1747 ela se tornou brevemente a nau capitânia do vice-almirante John Byng .
Anos depois
Princess foi liquidada em novembro de 1748. Ela foi examinada no ano seguinte, mas nenhum reparo foi relatado. Depois de um período de espera e inatividade, ela foi relatada como inapta para o serviço em 15 de novembro de 1755; ela foi convertida em hulk em Portsmouth entre agosto de 1759 e julho de 1761. Ela foi readmitida em 1759 sob o capitão Edward Barber, e continuou como hulk durante a Guerra dos Sete Anos e a Guerra da Independência Americana . Princess foi finalmente vendida em Portsmouth em 30 de dezembro de 1784.
Notas
Referências
- Beatson, Robert (1804). Memórias navais e militares da Grã-Bretanha, de 1727 a 1783 . 1 . Longman, Hurst, Rees e Orme.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- A Marinha na Guerra de 1739-48 . Cambridge University Press. 1920.
- Matcham, Mary Eyre (2009). Um John Russell esquecido sendo cartas a um homem de negócios 1724–1751 . BiblioBazaar, LLC. ISBN 978-1-113-72434-2.
- Winfield, Rif (2007). Navios de guerra britânicos da idade das velas 1714–1792: Design, Construction, Careers and Fates . Seaforth. ISBN 978-1-86176-295-5.
links externos
- Mídia relacionada ao HMS Princess (navio, 1730) no Wikimedia Commons