HMS Princess (1740) -HMS Princess (1740)

A tomada da Princessa como um Homem de Guerra Espanhol, 8 de abril de 1740 por Suas Majestades Navios Lenox, Kent e Oxford Ba-obj-4525.jpg
A tomada da Princessa como um Homem de Guerra Espanhol, em 8 de abril de 1740, por Suas Majestades Navios Lenox, Kent e Orford (incorretamente denominado Oxford pelo artista), uma gravura de uma obra de Peter Monamy
História
Alferes da Marinha EspanholaEspanha
Nome princesa
Construtor Guarnizo , Santander
Lançado 1730
Capturado 8 de abril de 1740, pela Marinha Real
Alferes da Marinha RealGrã Bretanha
Nome HMS Princess
Adquirido 8 de abril de 1740
Destino Vendido por desmembramento em 30 de dezembro de 1784
Características gerais
Classe e tipo Navio de linha de terceira categoria com 70 canhões
Toneladas carregadas 1.709 3/94 bm
Comprimento
  • 165 pés 1 pol. (50,3 m) (total)
  • 130 pés 3 pol (39,7 m) (quilha)
Feixe 15,1 m (49 pés 8 pol.)
Profundidade de retenção 22 pés 3 pol. (6,78 m)
Propulsão Velas
Plano de vela Navio totalmente equipado
Complemento 480
Armamento
  • Deck inferior: 28 x 32pdrs
  • Convés superior: 28 x 18pdrs
  • Quarterdeck: 12 x 9pdrs
  • Forecastle: 2 x 9pdrs

O HMS Princess era um navio de terceira categoria com 70 canhões da linha da Marinha Real . Ela havia navegado brevemente como Princesa para a Marinha Espanhola , até sua captura ao largo do Cabo Finisterra em 1740 durante a Guerra da Sucessão Austríaca .

Depois de ser perseguida e capturada por três navios britânicos, ela foi adquirida para o serviço da Marinha Real. Seu design e qualidades de combate despertaram considerável interesse e geraram uma série de aumentos nas dimensões dos navios de guerra britânicos. Ela passou a servir sob vários comandantes em vários teatros da Guerra da Sucessão Austríaca, incluindo o Mediterrâneo, onde esteve na Batalha de Toulon , e no Caribe e na costa norte-americana. Ela foi então colocada de lado e sendo avaliada, não foi reativada para o serviço durante a Guerra dos Sete Anos . Em vez disso, ela foi reduzida a um hulk em Portsmouth , em cuja capacidade ela durou tanto a Guerra dos Sete Anos quanto a Guerra da Independência Americana , sendo vendida para se separar em 1784, logo após o fim do último conflito, após uma carreira em Serviço britânico com duração de 44 anos.

Carreira espanhola e captura

Batalha entre Princesa (primeiro plano à direita) e HMS Lenox , Orford e Kent , 8 de abril de 1740

Princesa foi construída em 1730 no estaleiro de El Astillero, Guarnizo na Cantábria , sendo nominalmente avaliada em 70 armas, mas transportando 64. Em 25 de março de 1740, a notícia chegou ao Almirantado de que dois navios espanhóis haviam partido de Buenos Aires com destino à Espanha . A notícia foi enviada a Portsmouth e um esquadrão de três navios, consistindo dos navios de 70 canhões HMS  Kent , HMS  Lenox e HMS  Orford , sob o comando do Capitão Colvill Mayne de Lenox , estava preparado para interceptá-los. Os navios, parte da frota de Sir John Balchen, foram brevemente acompanhados pelo HMS  Rippon e HMS  St Albans , e o esquadrão partiu de Portsmouth às 3h00 do dia 29 de março, passando pelo Canal da Mancha . Rippon e St Albans caíram à ré em 5 de abril e, embora Mayne tenha encurtado a vela, eles não subiram. Em 8 de abril, o esquadrão de Mayne estava patrulhando cerca de 300 milhas a sudoeste de The Lizard quando um navio foi avistado ao norte.

Os britânicos chegaram e descobriram que ela era Princesa , carregando 64 armas e uma tripulação de 650 sob o comando de Don Parlo Augustino de Gera. Eles começaram a persegui-la às 10 da manhã, quando ela baixou as bandeiras francesas que estava voando e içou as espanholas. Mayne se dirigiu a seus homens dizendo: 'Quando vocês receberam o pagamento de seu país, vocês se comprometeram a enfrentar todos os perigos em sua causa. Agora é o julgamento; lute como homens, pois você não tem esperança, a não ser na sua coragem. ' Depois de uma perseguição de duas horas e meia, os britânicos conseguiram chegar ao lado e trocar bordados, o que acabou deixando o navio espanhol inutilizado. Os britânicos então a raked até que ela atingiu suas cores . O navio espanhol teve 33 mortos e cerca de 100 feridos, enquanto oito homens morreram a bordo tanto do Kent quanto do Orford , e outro a bordo do Lenox . O total de feridos britânicos chegou a 40, incluindo o capitão Durell de Kent , que teve uma das mãos alvejada. O comandante de Orford durante o noivado foi Lord Augustus FitzRoy .

De acordo com a versão espanhola dos fatos, o navio Princesa foi seriamente danificado antes do combate. O navio espanhol Princesa começou uma dura batalha contra os três navios ingleses que o perseguiam. O combate durou seis horas. Princesa causou sérios danos a Lenox e obrigou Kent a deixar a batalha, mas não pôde enfrentar o encontro contra Orford e se rendeu. Houve 70 mortos e 80 feridos a bordo do Princesa , que foi levado a Portsmouth para reparação. Posteriormente, ela foi usada pela Marinha Real.

Serviço britânico

Princesa foi trazida para Portsmouth em 8 de maio de 1740. Uma ordem do Almirantado de 21 de abril de 1741 autorizou sua compra, e isso foi devidamente feito em 14 de julho de 1741 pela soma de £ 5.418.11.6¾d. Depois de um grande reparo, ela foi instalada em Portsmouth entre julho de 1741 e março de 1742, por uma soma total de £ 36.007. Sua vigorosa resistência a três navios de igual classificação atraiu muitos comentários. Uma descrição contemporânea observou que ela era maior do que qualquer britânico de primeira linha e carregava armas invulgarmente grandes, muitas delas de latão. Ele foi descrito como o melhor navio da Marinha Espanhola, com sua construção alta permitindo-lhe abrir suas portas de armamento inferiores em condições nas quais seus oponentes não podiam. O Almirantado finalmente teve a munição para despertar o Parlamento de sua complacência e financiar uma série de aumentos nas dimensões dos navios de guerra britânicos.

Gravura da Batalha de Toulon

Princess foi comissionada sob seu primeiro comandante, o capitão Perry Mayne, em julho de 1741. Ele foi sucedido em 1743 pelo capitão Robert Pett, que a levou para o Mediterrâneo em dezembro daquele ano. Ela fazia parte da frota do Almirante Thomas Mathews na Batalha de Toulon em 14 de fevereiro de 1744. Ela ficou sob o comando temporário do Comandante John Donkley em julho de 1745, embora ele logo tenha sido substituído pelo Capitão Joseph Lingen, enquanto continuava no Mediterrâneo. . Thomas Philpot assumiu o comando em 1746 e o Princess navegou para as Ilhas Leeward com o Almirante George Townshend . O capitão John Cokburne assumiu em julho de 1746 e o Princess navegou pela primeira vez para Louisbourg e depois para casa após um vendaval. Ela se tornou a nau capitânia do Almirante Richard Lestock mais tarde em 1746 e esteve presente nas operações ao largo de Lorient de 20 a 25 de setembro de 1746. Em maio de 1747, o Capitão Exmo. Augustus Hervey assumiu o comando e navegou para o Mediterrâneo, onde em outubro de 1747 ela se tornou brevemente a nau capitânia do vice-almirante John Byng .

Anos depois

Princess foi liquidada em novembro de 1748. Ela foi examinada no ano seguinte, mas nenhum reparo foi relatado. Depois de um período de espera e inatividade, ela foi relatada como inapta para o serviço em 15 de novembro de 1755; ela foi convertida em hulk em Portsmouth entre agosto de 1759 e julho de 1761. Ela foi readmitida em 1759 sob o capitão Edward Barber, e continuou como hulk durante a Guerra dos Sete Anos e a Guerra da Independência Americana . Princess foi finalmente vendida em Portsmouth em 30 de dezembro de 1784.

Notas

Referências

links externos