HMS Orion (85) -HMS Orion (85)
.jpg) HMS Orion
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | HMS Orion |
| Construtor | Devonport Dockyard / Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness |
| Deitado | 26 de setembro de 1931 |
| Lançado | 24 de novembro de 1932 |
| Comissionado | 18 de janeiro de 1934 |
| Descomissionado | 1947 |
| Identificação | Número da flâmula : 85 |
| Destino | Vendido para sucata em 19 de julho de 1949 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzeiro leve classe Leander |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 554,9 pés (169,1 m) |
| Feixe | 56 pés (17 m) |
| Esboço, projeto | 19,1 pés (5,8 m) |
| Poder instalado | 72.000 cavalos de potência (54.000 kW) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 32,5 nós (60 km / h) |
| Faixa | 5.730 nm a 13 nós |
| Complemento |
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| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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| Armaduras | |
| Aeronave transportada |
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O HMS Orion foi um cruzador leve da classe Leander que serviu com distinção na Marinha Real durante a Segunda Guerra Mundial . Ela recebeu 13 honras de batalha, um recorde apenas superado pelo HMS Warspite e igualado por outros dois.
História
Orion foi construído por Devonport Dockyard (Plymouth, Reino Unido), Vickers-Armstrong (Newcastle-on-Tyne, Reino Unido).
Orion foi comissionado em 18 de janeiro de 1934, para o serviço da Frota Doméstica, mas foi transferida para a Estação América e Índias Ocidentais , com base no Estaleiro Naval Real na Ilha da Irlanda , Bermuda , em 1937, onde estava com o 8º Esquadrão de Cruzeiros. O cruzador transportou as cinzas de Lord Tweedsmuir , Governador-Geral do Canadá , de volta à Inglaterra em fevereiro de 1940.
Em junho de 1940 ela foi transferida para o Mediterrâneo, onde integrou o 7º Esquadrão de Cruzeiros como a nau capitânia de John Tovey . Ela participou do bombardeio de Bardia e da Batalha da Calábria em julho de 1940. No final daquele mês, ela afundou o pequeno cargueiro grego Ermioni, que transportava suprimentos para as ilhas do Dodecaneso controladas pelos italianos . Durante o resto de 1940, ela escoltou comboios de Malta e transportou tropas para a Grécia. No início de 1941 ela esteve nas áreas de Creta e Egeu e também esteve na Batalha do Cabo Matapan em março de 1941.
No decorrer de um ataque a um comboio alemão com destino a Creta em 22 de maio, ela foi atingida em um duelo com sua escolta, o torpedeiro italiano Lupo . Em 29 de maio de 1941, durante a evacuação de Creta, ela foi bombardeada e gravemente danificada enquanto transportava 1.900 tropas evacuadas. Cerca de 360 vidas foram perdidas, das quais 100 eram soldados. Depois que um amplo controle de danos foi realizado, ela mancou para Alexandria a 12 nós (22 km / h; 14 mph), proporcionando uma visão espetacular no porto com o mastro preso no funil do navio e danos significativos na batalha. Em 29 de junho, o Orion partiu para Simonstown, África do Sul, via Aden, para reparos temporários e, em seguida, foi enviado para o Estaleiro Naval da Ilha Mare em Vallejo, Califórnia, para grandes reparos.
Os reparos do Orion foram concluídos em março de 1942 e ela retornou inicialmente a Plymouth, onde um novo radar foi instalado. Em meados de 1942, ela foi amplamente empregada em águas domésticas e em tarefas de escolta de comboio para a África e o Oceano Índico.
Orion voltou ao Mediterrâneo em outubro de 1942. Desta vez, ela estava com o 15º Esquadrão de Cruzeiros. Ela estava envolvida em tarefas de escolta de comboio e apoiou o exército na invasão da Sicília . Ela passou a maior parte do resto da guerra em torno do Mediterrâneo. James Gornall, o ex-jogador de críquete inglês, promovido a capitão em 1941, foi colocado no comando dela em 1943. Ela também participou dos desembarques na Normandia em junho de 1944, onde disparou o primeiro projétil.
Incidente no Canal de Corfu
Orion estava envolvido no Incidente do Canal de Corfu .
Destino
O Orion encerrou o serviço em 1947, foi vendido para sucata para Arnott Young ( Dalmuir , Escócia) em 19 de julho de 1949 e foi descartado em agosto de 1949.
Honras de batalha
- Atlantic 1939;
- Calabria 1940, Mediterrâneo 1940-43-44;
- Malta Convoys 1941, Matapan 1941, Grécia 1941, Creta 1941;
- Sicília 1943, Salerno 1943;
- Egeu 1944, Anzio 1944, Normandia 1944, Sul da França 1944.
Apenas Jervis e Nubian , que serviram no Mediterrâneo com Orion , corresponderam a esse recorde; foi superado pelo Warspite , a nau capitânia da Frota do Mediterrâneo, que serviu em ambas as Guerras Mundiais.
Notas
Referências
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- Friedman, Norman (2010). Cruzadores britânicos: Duas guerras mundiais e depois . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Lenton, HT; Colledge, JJ (1968). Navios de guerra britânicos e de domínio da Segunda Guerra Mundial . Doubleday and Company.
- Raven, Alan e Roberts, John (1980). Cruzadores britânicos da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
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- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.