HMS Malaya -HMS Malaya

HMS Malaya.jpg
Malásia por volta de 1919-1921
História
Reino Unido
Nome Malaya
Homônimo Estados Federados da Malásia
Ordenado 1913
Construtor Armstrong Whitworth , South Tyneside
Custo £ 2.945.709
Deitado 20 de outubro de 1913
Lançado 18 de março de 1915
Comissionado 1 de fevereiro de 1916
Descomissionado 1 de dezembro de 1944
Acometido 12 de abril de 1948
Identificação Número da flâmula : 01
Lema Malem Fero Malis ("Eu trago o mal para o mal")
Destino Vendido para sucata , 20 de fevereiro de 1948
Características gerais (conforme construído)
Classe e tipo Rainha Elizabeth de classe navio de guerra
Deslocamento
Comprimento 195 m (639 pés e 9 pol.)
Feixe 90 pés 7 pol. (27,6 m)
Esboço, projeto 33 pés (10,1 m)
Poder instalado
Propulsão 4 eixos; 2 conjuntos de turbina a vapor
Velocidade 24 nós (44 km / h; 28 mph)
Faixa 5.000  nmi (9.300  km ; 5.800  mi ) a 12 nós (22 km / h; 14 mph)
Complemento 1.217 (1919)
Armamento
Armaduras

O HMS Malaya foi um dos cinco navios de guerra da classe Rainha Elizabeth construídos para a Marinha Real durante a década de 1910. Logo após o comissionamento no início de 1916, ela participou da Batalha da Jutlândia como parte da Grande Frota . Além daquela batalha e da ação inconclusiva de 19 de agosto , seu serviço durante a Primeira Guerra Mundial consistiu principalmente em patrulhas de rotina e treinamento no Mar do Norte .

Design e descrição

Os navios da classe Queen Elizabeth foram projetados para formar um esquadrão rápido para a frota que deveria operar contra os navios líderes da linha de batalha adversária . Isso exigia poder ofensivo máximo e uma velocidade vários nós mais rápida do que qualquer outro navio de guerra para permitir que derrotassem qualquer tipo de navio.

A Malásia tinha um comprimento total de 639 pés e 9 polegadas (195 m), uma viga de 90 pés e 7 polegadas (27,6 m) e um calado profundo de 33 pés (10,1 m). Ela teve um deslocamento normal de 32.590 toneladas longas (33.110  t ) e deslocou 33.260 toneladas longas (33.794 t) em carregamento profundo . Ela era movida por dois conjuntos de turbinas a vapor Parsons , cada um acionando dois eixos usando vapor de 24 caldeiras Babcock & Wilcox . As turbinas foram avaliadas em 75.000 cavalos de potência (56.000  kW ) e destinadas a atingir uma velocidade máxima de 25 nós (46,3 km / h; 28,8 mph). O navio tinha um alcance de 5.000 milhas náuticas (9.260 km; 5.754 mi) a uma velocidade de cruzeiro de 12 nós (22,2 km / h; 13,8 mph). Sua tripulação contava com 1.217 oficiais e classificações em 1919.

Canhões de 15 polegadas das torres 'A' e 'B' apontadas para estibordo, canhões de 6 polegadas nas casamatas abaixo, c. 1920

A classe Queen Elizabeth foi equipada com oito canhões Mk I de 15 polegadas (381 mm) de carregamento pela culatra (BL) em quatro torres de canhão duplo, em dois pares de superfiação à frente e atrás da superestrutura , designados 'A', 'B' , 'X' e 'Y' da frente para trás. Doze dos quatorze canhões BL de 6 polegadas (152 mm) Mk XII foram montados em casamatas ao longo da lateral do navio a meia-nau ; o par restante foi montado no convés do castelo de proa perto do funil de popa e protegido por escudos de canhão . O armamento antiaéreo (AA) era composto por dois canhões Mk I de 20 cwt Mk I de disparo rápido (QF) de 3 polegadas (76 mm) . Os navios foram equipados com quatro tubos de torpedo submersos de 533 mm , dois em cada lateral.

A Malásia foi completada com dois diretores de controle de fogo equipados com telêmetros de 15 pés (4,6 m) . Um estava montado acima da torre de comando , protegido por um capuz blindado, e o outro estava no topo da mancha acima do mastro de proa do tripé . Cada torre também foi equipada com um telêmetro de 15 pés. O armamento principal também pode ser controlado pela torre 'B'. O armamento secundário era controlado principalmente por diretores montados em cada lado da plataforma da bússola no mastro de proa, uma vez que foram instalados em abril de 1917.

O cinturão da linha de água da classe Queen Elizabeth consistia em armadura cimentada Krupp (KC) com 330 mm de espessura sobre os órgãos vitais dos navios. As torres de arma foram protegidos por 11 a 13 polegadas (279-330 mm) de armadura e KC foram apoiados por barbettes 7-10 polegadas (178-254 mm) de espessura. Os navios tinham vários conveses blindados que variavam de 1 a 3 polegadas (25 a 76 mm) de espessura. A torre principal era protegida por 13 polegadas de armadura. Após a Batalha da Jutlândia, 1 polegada de aço de alta resistência foi adicionada ao convés principal sobre os carregadores e equipamento anti-flash adicional foi adicionado aos carregadores.

O navio foi equipado com plataformas suspensas montadas nos tetos das torres 'B' e 'X' em 1918, das quais caças e aviões de reconhecimento podiam ser lançados. Não se sabe exatamente quando as plataformas foram removidas, mas não depois da reconstrução da Malásia de 1934 a 1936.

Construção e carreira

Primeira Guerra Mundial

A Malásia foi construída por Sir WG Armstrong Whitworth and Company em High Walker e lançada em março de 1915. Ela foi nomeada em homenagem aos Estados Federados da Malásia na Malásia Britânica , cujo governo pagou por sua construção. Ela servido em contra-almirante Hugh Evan-Thomas 's 5º Esquadrão de Batalha da Grande Frota . Ela participou da Batalha da Jutlândia, em 31 de maio de 1916, onde foi atingida oito vezes e sofreu grandes danos e pesadas baixas na tripulação. Um total de 65 homens morreram, na batalha ou depois de seus ferimentos. Entre os feridos estava Able Seaman Willie Vicarage, notável como um dos primeiros homens a receber reconstrução facial usando cirurgia plástica e o primeiro a receber uma reconstrução radical por meio da técnica de "pedículo tubular" desenvolvida por Sir Harold Gillies . Exclusivamente entre os navios na batalha, HMS Malaya voou o vermelho-branco-preto-amarelo estandarte da Federated Malay States .

Entre as guerras

Em 17 de novembro de 1922, a Malásia carregou o último sultão do Império Otomano , Mehmed VI , de Istambul para o exílio em Malta (e mais tarde San Remo ). Em agosto-setembro de 1938, ela serviu no porto de Haifa durante a revolta árabe de 1936-39 na Palestina .

Ao contrário de suas irmãs, a rainha Elizabeth, Warspite e Valiant, Malaya não passou por uma reconstrução abrangente entre as guerras. Ela recebeu um relógio Le Cheminant do Observatório Real em 5 de abril de 1933.

Segunda Guerra Mundial

Malásia partindo de Nova York após reparos, 9 de julho de 1941

A Malásia serviu no Mediterrâneo em 1940, escoltando comboios e operando contra a frota italiana. Ela bombardeou Gênova em fevereiro de 1941 como parte da Operação Grog, mas devido a um erro da tripulação, disparou um projétil perfurante de armadura de 15 polegadas no canto sudeste da nave da Catedral . O fusível não detonou.

Projétil perfurante - com tampa (à esquerda) disparado em 9 de fevereiro de 1941 na nave da catedral de Gênova

Em 7 de março de 1941, enquanto escoltava o comboio SL 67 , a Malásia encontrou os navios capitais alemães Scharnhorst e Gneisenau . Com sua presença, ela os forçou a se retirarem, em vez de arriscar danos em um ataque.

Mais tarde naquele mês, Malaya estava escoltando o comboio SL 68 . Na noite de 20 de março de 1941, a cerca de 250 milhas a oeste-noroeste das Ilhas de Cabo Verde , a Malásia foi atingida por um torpedo U-106 . Danificado a bombordo e com uma inclinação de 7 graus devido à inundação, a Malásia foi forçada a deixar o comboio e dirigir-se ao porto, escoltada pela corveta Crocus . Ela chegou a Trinidad em segurança em 29 de março. Depois que os reparos temporários foram feitos, ela continuou para o Estaleiro da Marinha de Nova York , onde ficou atracada por quatro meses.

Em 9 de julho, sob o comando do capitão Cuthbert Coppinger, o encouraçado deixou Nova York em testes e rumou para Halifax, na Nova Escócia, para fornecer proteção a um comboio rápido e urgente. Nenhum navio foi perdido e a Malásia chegou a Rosyth em 28 de julho. Depois disso, ela escoltou comboios do Reino Unido para Malta e a Cidade do Cabo até o verão de 1943.

A Malásia foi colocada na reserva no final de 1943. Durante esse tempo, todo o seu armamento secundário de 6 polegadas foi descarregado e seu armamento antiaéreo aprimorado. Entre 15 e 17 de maio de 1944, o Malaya foi usado em Loch Striven como um navio-alvo para protótipos de bombas inertes Highball , um dos quais abriu um buraco na lateral do navio. Ela foi reativada pouco antes do desembarque na Normandia para atuar como um navio de guerra de bombardeio de reserva.

Destino

A Malásia foi finalmente retirada de todo o serviço militar no final de 1944 e tornou-se um navio de acomodação para uma escola de torpedeiros. Vendida em 20 de fevereiro de 1948 para a Metal Industries, Limited, ela chegou a Faslane em 12 de abril de 1948 para demolição. O primeiro sino relógio foi apresentado ao Perak (Malásia) Conselho depois de uma remodelação e foi pendurado na Câmara do Conselho. O sino mais afastado pode ser visto no East India Club , e o segundo sino de relógio foi entregue à Victoria Institution em 12 de setembro de 1947, antes de ser entregue à Marinha Real da Malásia em 2007.

Notas

Citações

Referências

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links externos

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