HMS Lord Warden (1865) -HMS Lord Warden (1865)

HMS Lord Warden (1865) do Army and Navy Illustrated.jpg
Lord Warden ancorado
História
Reino Unido
Nome Lord Warden
Homônimo Lord Warden of the Cinque Ports
Ordenado 25 de maio de 1863
Construtor Chatham Dockyard
Deitado 24 de dezembro de 1863
Lançado 27 de março de 1865
Concluído 30 de agosto de 1867
Comissionado Julho de 1867
Descomissionado 1885
Destino Separado, 1889
Características gerais (conforme preenchido)
Classe e tipo Fragata blindada classe Lord Clyde
Tonelagem 4.080 ( bm )
Deslocamento 7.940 toneladas longas (8.070  t )
Comprimento 280 pés (85,3 m) ( p / p )
Feixe 59 pés (18 m)
Esboço, projeto 27 pés 11 pol. (8,5 m)
Poder instalado
Propulsão 1 eixo; 1 biela de retorno horizontal - motor a vapor
Plano de vela Plataforma de navio
Velocidade 13 nós (24 km / h; 15 mph)
Complemento 605
Armamento
Armaduras
  • Correia : 4,5–5,5 pol (114–140 mm)
  • Bateria : 4,5–5,5 pol. (114–140 mm)

O HMS Lord Warden foi o segundo e último navio da classe de fragatas blindadas Lord Clyde, com casco de madeira, construída para a Marinha Real (RN) durante a década de 1860. Ela e seu navio irmão , Lorde Clyde , eram os navios de madeira mais pesados já construídos e também os navios de madeira com vapor mais rápido. Eles também eram os couraçados de navegação mais lentos do RN.

Após um breve desdobramento com o Esquadrão do Canal após o comissionamento em 1867, Lord Warden foi transferido para o Esquadrão Mediterrâneo no final daquele ano. Ela se tornou a nau capitânia do esquadrão em 1869 e manteve essa função até 1875, quando voltou para casa para uma reforma. Após o recomissionamento no ano seguinte, o navio tornou-se a guarda da Primeira Reserva no Firth of Forth . Lord Warden foi mobilizado em 1878 quando a guerra com a Rússia parecia iminente durante a Guerra Russo-Turca . Ela foi paga em 1885 e separada em 1889.

Design e descrição

Lord Warden tinha 280 pés (85,3 m) de comprimento entre as perpendiculares e um feixe de 59 pés (18,0 m). O navio tinha um calado de 23 pés 11 polegadas (7,3 m) à frente e 27 pés 11 polegadas (8,5 m) à ré. Ela deslocou 7.842 toneladas longas (7.968  t ) e teve uma tonelagem de 4.080 toneladas carregadas .

Lorde Warden tinha um centro de gravidade baixo , o que significava que ela rolou muito mal; dizia-se que ela ficava atrás apenas de sua irmã como a pior roladora da frota vitoriana. Essa característica era tão dramática que, quando as propensões de rolamento dos navios eram comparadas, era comum dizer "tão ruim quanto o Príncipe Consorte ", sendo Lorde Clyde incomparável. Em testes de mar em 1867 com Belerofonte , Lord Warden estava levando água através de suas portas de armas , enquanto Belerofonte poderia ter lutado com seu armamento principal em segurança. Ela era, no entanto, muito útil e navegava bem em todos os climas, a vela ou a vapor. Sua tripulação consistia de 605 oficiais e graduações .

Propulsão

O navio tinha uma única máquina a vapor de três cilindros com retorno horizontal e biela , fabricada por Maudslay, Sons and Field , que movia uma única hélice usando vapor fornecido por nove caldeiras retangulares . O motor produziu 6.706 cavalos de potência indicados (5.001  kW ) durante os testes de mar em 13 de setembro de 1867, o que deu a Lord Warden uma velocidade de 13,5 nós (25,0 km / h; 15,5 mph) a vapor. O motor provou ser o mais potente e confiável já colocado em um casco de madeira para a Marinha Real. Ela carregou no máximo 600 toneladas longas (610 t) de carvão.

Lord Warden era equipado com três mastros e tinha uma área de vela de 31.000 pés quadrados (2.900 m 2 ). Para reduzir o arrasto, os funis eram telescópicos e podiam ser abaixados. Sua melhor velocidade à vela sozinha foi de 10 nós (19 km / h; 12 mph), quase a mais lenta de qualquer ironclad britânico.

Armamento

O navio foi concebido para transportar um armamento de 14 estriado focinho-carregamento (RML) armas de oito polegadas e 2 guns sete polegadas RML . Lord Warden foi completado, no entanto, com um par de armas RML de nove polegadas , 14 armas RML de oito polegadas (200 mm) e 2 armas RML de sete polegadas (178 mm). Os últimos canhões serviram como canhões de perseguição no convés principal, onde ficaram muito úmidos e inúteis em um mar alto . Um dos canhões de nove polegadas (229 mm) era o canhão de perseguição frontal no convés superior e o outro tornou-se o canhão de perseguição de popa no convés principal. Uma dúzia dos canhões de oito polegadas (203 mm) foi montada no convés principal no lado lateral a meia nau e o par restante foi posicionado no tombadilho no lado lateral.

O projétil do canhão de nove polegadas pesava 254 libras (115,2 kg), enquanto o próprio canhão pesava 12 toneladas longas (12 t). Ele tinha uma velocidade de focinho de 1.420 pés / s (430 m / s) e foi avaliado com a capacidade de penetrar 11,3 polegadas (287 mm) de armadura de ferro forjado . O canhão de oito polegadas pesava nove toneladas longas (9,1 t); ele disparou um projétil de 175 libras (79,4 kg) a uma velocidade de cano de 1.410 pés / s (430 m / s) e foi creditado com a capacidade de penetrar 9,6 polegadas (244 mm) de armadura. O canhão de sete polegadas pesava 6,5 ​​toneladas de comprimento (6,6 t) e disparou um projétil de 112 libras (50,8 kg) que foi capaz de penetrar 7,7 polegadas (196 mm) de blindagem.

Armaduras

Todo o lado do Senhor Warden ' casco s, excepto para o lado do pavimento superior, foi protegido por uma armadura de ferro forjado que afilado de 4,5 polegadas (114 mm) nas extremidades de 5,5 polegadas (140 mm) amidships. Ele se estendeu 6 pés (1,8 m) abaixo da linha d'água . Os canhões de perseguição dianteiros no convés superior eram protegidos por placas de blindagem de 4,5 polegadas nas laterais do casco e uma antepara transversal de 4,5 polegadas em sua retaguarda protegendo-os de rajadas de fogo . A armadura era apoiada por 30 polegadas (762 mm) de carvalho e a pele de ferro de 1,5 polegadas (38 mm) do navio.

Construção e serviço

Lord Warden , em homenagem ao cargo de Lord Warden de Cinque Ports , foi encomendado em 25 de maio de 1863 ao estaleiro naval de Chatham . Ele foi deposto em 24 de dezembro de 1863 e lançado em 27 de maio de 1865. O navio foi encomendado em julho de 1867 para realizar seus testes de mar e concluído em 30 de agosto, pelo custo de £ 328.998 ou £ 322.843, sem armamento.

Depois de alguns meses de serviço no Esquadrão do Canal, Lord Warden foi destacado para o Mediterrâneo. Em 30 de janeiro de 1868, a fragata a vapor de madeira HMS  Endymion foi apanhada por uma tempestade enquanto se ancorava no porto de Valletta , Malta . Ela colidiu com o couraçado otomano  Mahmoudiah , derrubando seu gurupés e depois colidindo com Lorde Warden , danificando alguns dos barcos deste último e uma escada de acomodação. Endymion foi relatado como não danificado. Em 3 de maio, ela encalhou no Mediterrâneo. Os reparos custam £ 2.409. Um tenente foi severamente repreendido e perdeu a antiguidade de um ano. Lord Warden substituiu o HMS  Caledonia como o navio almirante do esquadrão em 1869 e serviu nesta posição até 1875. Em março de 1872, Lord Clyde encalhou enquanto tentava resgatar um navio a vapor britânico que encalhou na ilha de Pantellaria . As tentativas de aliviar Lorde Clyde o suficiente para fazê-la flutuar foram inúteis, mas Lorde Warden conseguiu libertar o navio e rebocá-lo para Malta para reparos.

Na Batalha de Escombrera em 1873
Lord Warden de Pantellaria, 1875; Homem ao mar , barco salva-vidas longe

Em 1875, ela voltou ao Reino Unido para uma reforma que durou até o ano seguinte.

Após o recomissionamento, Lord Warden foi designado para a Primeira Reserva, onde serviu como guarda no Firth of Forth. Nessa função, ela fazia cruzeiros anuais de verão para vários portos. Durante a Guerra Russo-Turca, ela foi mobilizada e designada para o Esquadrão de Serviço Particular formado a partir de todos os navios da Primeira Reserva, devido à preocupação de que os vitoriosos russos estivessem prestes a atacar Constantinopla , forçando a Grã-Bretanha a intervir, mas nada transpirou e que o navio voltou para o Forth depois de fazer seu cruzeiro de verão para a Irlanda e participando de uma revisão frota do particular Serviço Squadron por Rainha Victoria em 13 de agosto de 1878. Lord Warden foi equipado em 1884 com torpedo lançadores e redes de torpedo antes de o navio foi pagou no ano seguinte com sua tripulação sendo transferida em massa para o HMS  Devastation . Ela se separou em 1889.

Notas

Notas de rodapé

Referências

links externos