HMS Liverpool (D92) -HMS Liverpool (D92)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte HMS Liverpool .

HMS Liverpool (D92) - DN-SC-87-01871.jpg
Liverpool ao largo de Cape Wrath, Escócia, agosto de 1986
História
Reino Unido
Nome HMS Liverpool
Ordenado 1 de março de 1977
Construtor Cammell Laird
Deitado 5 de julho de 1978
Lançado 25 de setembro de 1980
Patrocinado por Lady Strathcona, esposa de Euan Howard, 4º Barão Strathcona e Mount Royal
Comissionado 1 de julho de 1982
Descomissionado 30 de março de 2012
Identificação
Apelido (s) "Frango Vermelho Louco"
Destino Sucateado em outubro de 2014
Distintivo HMS Liverpool.gif
Características gerais
Classe e tipo Destruidor Tipo 42
Deslocamento 4.820  t (4.740 toneladas longas )
Comprimento 125 m (410 pés)
Feixe 14,3 m (47 pés)
Propulsão
  • Turbinas COGOG (Combined Gas or Gas), 2 eixos
  • 2 turbinas produzindo 36 MW (48.000 hp)
Velocidade 30 nós (56  km / h ; 35  mph )
Complemento 287
Armamento
Aeronave transportada
  • 1 x Lynx HMA8
  • Armado com
    • 4 × mísseis anti-navio
    • 2 × torpedos anti-submarinos

O HMS Liverpool era um contratorpedeiro Tipo 42 da Marinha Real . Ela foi construída por Cammell Laird em Birkenhead e lançada em 25 de setembro de 1980 por Lady Strathcona, esposa de Euan Howard , o então Ministro de Estado da Defesa. Liverpool foi o último Tipo 42 Lote 2 em serviço.

Histórico operacional

1982–1990

Liverpool foi assumido pela Royal Navy em abril de 1982 de Cammell Laird. Depois de um período de testes acelerados, navegou para o Atlântico Sul no início de junho de 1982. Embora Liverpool não tenha visto serviço ativo no conflito das Malvinas , ela permaneceu na estação pelos próximos seis meses antes de retornar ao Reino Unido. Em 1987, Liverpool estava na costa norte da Rússia monitorando e coletando dados de mísseis navais soviéticos e disparos de armas. Ela então visitou a Holanda. 1988 viu Liverpool empreender um DED em Rosyth, quando ela foi equipada com o sistema de armas Phalanx. 1989 viu-a desdobrar-se para o Golfo Pérsico para a Operação Armilla, como fez novamente em 1990 e 1993. Seguiu-se então um período com a força permanente da OTAN no Mediterrâneo.

Liverpool partindo da Base Naval de Portsmouth , 21 de setembro de 2009.

1991-2000

Após a erupção do Vulcão Soufriere Hills em 1995, o destruidor desempenhou um papel vital na evacuação de Montserrations para as ilhas próximas, como parte de um esforço que levou 7.000 pessoas a deixar a ilha para lugares como Antígua e Barbuda (a 30 milhas 48 km) distância, o que era impossível para aeronaves na época devido à destruição do aeroporto internacional de Blackburne). Em 1997 e 1998 ela foi comandada pelo Capitão David Snelson e depois pelo Capitão Philip Wilcocks até 1999.

2001–2010

Liverpool disparou o que se acredita ser a primeira salva de mísseis Sea Dart em mais de uma década, junto com possivelmente a segunda única salva de todos os tempos. O disparo ocorreu a cerca de 250 milhas (400 km) a sudoeste das Ilhas de Scilly em 8 de setembro de 2002, contra um alvo de deslizamento do mar para demonstrar a eficácia do míssil Sea Dart e dos sistemas de Liverpool após uma reforma de 12 meses em Rosyth Dockyard .

Ela fazia parte do Naval Task Group 03 (NTG03), que pretendia participar de exercícios no Extremo Oriente no âmbito do Arranjo das Cinco Potências de Defesa . Em vez disso, a força-tarefa foi enviada ao Golfo Pérsico, onde participou da Guerra do Iraque em 2003 .

Em 2005, Liverpool foi enviada para o Caribe , onde suas funções incluíam patrulhas para reprimir o contrabando de drogas. Em 2008, 18 marinheiros a bordo testaram positivo para cocaína em um teste de drogas de rotina.

Ela entrou no reequipamento em 2009. Ao retornar ao serviço em 2010, Liverpool atuou como uma escolta para o grupo de tarefa da capitânia da frota Ark Royal durante uma implantação de quatro meses nos Estados Unidos e Canadá como parte do Exercício Auriga.

2011–2012

No final de março de 2011, Liverpool foi condenado ao Mediterrâneo para libertar a fragata Cumberland Tipo 22 como contribuição da Marinha Real para a Operação Protetor Unificado , bloqueio naval da OTAN à Líbia durante a guerra civil do país .

Em 18 de abril, ela interceptou o navio MV  Setubal Express rumo a Trípoli, conduzindo uma busca em grupo de embarque com seu próprio grupo de embarque e encontrando caminhões de uso potencial para o regime de Gaddafi . O navio mercante recebeu ordem de desviar para Salerno, na Itália.

Em 12 de maio de 2011, enquanto participava de operações de vigilância na costa da cidade líbia de Misrata , controlada pelos rebeldes , Liverpool foi atacada por uma bateria em terra, tornando-se o primeiro navio de guerra da Marinha Real a ser deliberadamente alvejado desde a Guerra das Malvinas . Liverpool tinha sido encarregado com outros navios de guerra da OTAN, para interceptar pequenos barcos infláveis ​​de alta velocidade avistados se aproximando do porto de Misrata, o tipo que tinha sido usado anteriormente para colocar minas no Porto de Misrata. A artilharia de foguetes da Líbia na costa disparou uma salva imprecisa de foguetes contra Liverpool . Liverpool respondeu ao fogo com seu canhão principal de 4,5 polegadas, silenciando a bateria da costa, no primeiro uso da arma pela Marinha Real desde a invasão do Iraque em 2003 .

Em 28 de junho de 2011, Liverpool usou sua arma principal para disparar tiros de alerta contra as forças marítimas pró-Gaddafi que se deslocavam ao longo da costa mediterrânea da Líbia, a oeste da cidade de Misrata, em meio a preocupações com a ameaça de civis devido às recentes tentativas repetidas de minerar o porto . Depois de inicialmente ignorar o primeiro projétil, mais três foram disparados e os navios foram forçados a retornar ao seu porto de partida.

Liverpool atracou ao lado do Endurance , navio histórico da linha Victory e do porta-aviões Ark Royal .

Na manhã de 3 de agosto de 2011, vários foguetes foram disparados contra Liverpool . Ela respondeu ao fogo com sua arma principal de 4,5 polegadas. O ataque aconteceu depois que o navio disparou uma saraivada de cartuchos de iluminação em apoio a um ataque aéreo à fortaleza de Zliten .

Em 16 de agosto de 2011, Liverpool esteve envolvido no bombardeio terrestre mais intenso da guerra. Liverpool foi encarregado por uma aeronave de patrulha de disparar projéteis de iluminação sobre a cidade de Zlitan. Enquanto conduzia esta missão, Liverpool foi atacado por uma bateria de costa Loyalist. Liverpool respondeu disparando três tiros de sua arma de 4,5 polegadas, silenciando a bateria. Mais tarde, no mesmo dia, uma aeronave de patrulha avistou um grande comboio de veículos pró-Gaddafi carregando armas e munições. Liverpool disparou 54 projéteis de sua arma de 4,5 polegadas contra o comboio, destruindo ou danificando gravemente muitos dos veículos. Durante o caos que se seguiu no solo, as aeronaves da OTAN destruíram o restante do comboio.

Liverpool voltou da Operação Unified Protector em 7 de novembro de 2011, entrando no porto de Portsmouth após mais de sete meses de operações na costa da Líbia. Ela havia disparado mais de 200 tiros de sua arma principal durante o conflito.

Liverpool acompanhando o porta-aviões russo Admiral Kuznetsov em 2012

Em 7 de fevereiro de 2012, o Liverpool escoltou um grupo de trabalho russo centrado no porta-aviões Almirante Kuznetsov do Canal da Mancha, no sudoeste da Inglaterra, até os mares no sudoeste da Irlanda. O grupo-tarefa de dois navios de guerra e cinco navios de apoio estava voltando para casa, para as Frotas do Norte e do Báltico da Marinha Russa .

Em março de 2012, Liverpool participou do Exercício Cold Response, um exercício de jogos de guerra de inverno da OTAN realizado no norte da Noruega , onde atuou como escolta para o porta-helicópteros HMS  Illustrious e o navio de assalto anfíbio HMS  Bulwark .

O navio fez sua última visita à cidade de Liverpool em 29 de fevereiro de 2012, onde no sábado, 3 de março e no domingo, 4 de março de 2012, o público em geral foi convidado a subir no convés para dar uma olhada ao redor do navio.

Ela foi formalmente desativada em 30 de março de 2012.

HMS Liverpool atracado no porto de Bergen em 23 de março de 2012

Afiliações

Referências

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