HMS Kimberley (F50) -HMS Kimberley (F50)
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | HMS Kimberley |
| Construtor | John I. Thornycroft & Company , Woolston, Hampshire |
| Deitado | 17 de janeiro de 1938 |
| Lançado | 1 de junho de 1939 |
| Comissionado | 21 de dezembro de 1939 |
| Lema | Post tenbras lux: 'Depois da luz da escuridão' |
| Destino | Vendido para sucata, 30 de março de 1949 |
| Notas | Distintivo: Em um campo de barry ondulado de seis branco e azul, um diamante com raios brancos, carrega com um leão preto desenfreado |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Contratorpedeiro classe K |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 356 pés 6 pol. (108,66 m) o / a |
| Feixe | 35 pés 9 pol. (10,90 m) |
| Esboço, projeto | 3,81 m (12 pés 6 pol.) (Profundidade) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 × eixos; 2 × turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 36 nós (67 km / h; 41 mph) |
| Faixa | 5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 183 (218 para líderes de flotilha ) |
| Sensores e sistemas de processamento |
ASDIC |
| Armamento |
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O HMS Kimberley era um contratorpedeiro classe K da Marinha Real . Ela serviu na Segunda Guerra Mundial e sobreviveu, sendo uma das duas únicas da classe K a fazê-lo. Até agora, ela foi o único navio da Marinha Real a levar o nome de Kimberley , em homenagem à cidade de Kimberley, Northern Cape , local do Cerco de Kimberley na Segunda Guerra dos Bôeres . Ela foi adotada pela comunidade civil de Eastwood , Kimberley e Selston , Nottinghamshire em 1942, após uma campanha bem-sucedida da Semana do Navio de Guerra pela Economia Nacional.
Construção e comissionamento
Kimberley foi encomendado aos estaleiros de John I. Thornycroft & Company , Woolston, Hampshire no âmbito do Programa de 1937. Ela foi depositada em 17 de janeiro de 1938 como Yard No 1179. Ela foi lançada em 1 de junho de 1939 e comissionada em 21 de dezembro, embora as obras finais não fossem concluídas até o início do ano seguinte.
Carreira
Noruega e Mar do Norte
Kimberley passou janeiro de 1940 realizando testes de empreiteiros. Ela terminou os testes e completou o armazenamento e as calibrações do sistema de armas em fevereiro, e pegou passagem para Scapa Flow para se juntar às unidades da Frota Doméstica . Em 21 de fevereiro, ela foi implantada com o cruzador HMS Manchester na North Western Approaches , realizando patrulhas para interceptar navios mercantes que retornavam à Alemanha e invasores comerciais que tentavam atacar comboios do Atlântico . Durante esta patrulha, os dois navios capturaram o cargueiro alemão Wahehe . Kimberley providenciou um grupo de embarque e o navio foi levado para Kirkwall como prêmio.
Ela permaneceu com a Frota Doméstica realizando tarefas de patrulha ao longo de março. Em 7 de abril, ela fez parte de uma tela para os navios de guerra HMS Rodney e HMS Valiant , o cruzador de batalha HMS Repulse e os cruzadores da Frota Doméstica durante uma busca nas Abordagens Noroeste por navios alemães que haviam sido relatados em passagem para o Atlântico. Na verdade, esses navios faziam parte da Operação Weserübung , a invasão alemã da Noruega . Em 8 de abril, após a invasão, Kimberley permaneceu como parte da tela de navios aliados que se preparavam para pousar na Noruega como parte da Operação Wilfred . Ela foi destacada com o HMS Bedouin , o HMS Eskimo e o HMS Punjabi no final do dia para ir em auxílio do HMS Glowworm , que estava sob ataque do cruzador alemão Almirante Hipper . Antes que os destróieres britânicos pudessem ajudar, o Glowworm foi afundado com muitas perdas de vidas.
Kimberley foi despachado com o HMS Eskimo e o HMS Penelope em 11 de abril para atacar os transportes alemães que haviam sido reportados em Bodø . Penelope encalhou enquanto tentava entrar no fiorde em Fleinvær e teve que ser rebocada por esquimó . Eles então entraram com sucesso no fiorde, mas não encontraram nenhum navio. Eles voltaram para apoiar as operações da frota ao largo de Narvik . Kimberley então participou da Segunda Batalha de Narvik , durante a qual ela tentou rebocar o HMS Cossack para um local seguro, após o Cossack ter sido danificado por destróieres alemães e incapacitado. A tentativa falhou, mas Cossack foi posteriormente rebocado pelo HMS Forester . Kimberley foi deixada em patrulha em Narvik. Vários membros da tripulação foram mortos quando um grupo de embarque foi enviado a Narvik para desativar um hidroavião alemão. Kimberley então voltou para Scapa Flow.
Chegada no Mediterrâneo
Ela foi nomeada para servir no Mediterrâneo em maio e passou por preparação para o serviço estrangeiro que viu os danos sofridos durante as operações norueguesas serem reparados. Seu número de flâmula também foi alterado, para G50. Ela deixou a Grã-Bretanha em 16 de maio, na companhia de suas irmãs, HMS Kandahar e HMS Khartoum . Eles chegaram a Alexandria em 23 de abril e os três foram nomeados para servir no Mar Vermelho , na companhia de outra irmã, HMS Kingston . Essas ações faziam parte de uma série de precauções que estavam sendo tomadas antes da entrada da Itália na guerra ao lado das potências do Eixo . A Itália tinha uma série de destróieres e submarinos baseados na Eritreia , o que poderia ameaçar a navegação britânica.
Kimberley e suas irmãs foram enviadas para tarefas de defesa de comboio ao longo de junho e julho, mas em agosto Kimberley foi nomeada para apoiar a evacuação de cidadãos britânicos de Berbera , na Somalilândia Britânica . Ela e o HMS Khandahar se juntaram a uma força-tarefa composta pelos cruzadores HMS Caledon , HMAS Hobart , HMS Ceres e HMS Carlisle , os saveiros HMAS Parramatta , HMS Shoreham e HMS Auckland , os navios de embarque armados Chakala , Chakdina e Laomedon e o navio-hospital Vita . Em 16 de agosto, eles ajudaram na evacuação de mais de 7.000 pessoas da Somália Britânica, embarcando-as para passagem para Aden .
Comboios pelo Mar Vermelho
Em 12 de setembro, Kimberley juntou-se ao comboio militar WS-2A enquanto este passava pelo Mar Vermelho como escolta, na companhia do HMS Shropshire , HMS Auckland e HMS Flamingo . Ela foi destacada em 14 de setembro. Em 20 de outubro, ela se juntou ao HMS Leander e cinco saveiros do Esquadrão das Índias Orientais na escolta do Convoy BN 7 . Eles foram atacados no dia seguinte por quatro destróieres italianos cerca de 150 milhas a leste de Massawa . Kimberley contratou o Sauro de classe destroyer Francesco Nullo e levou-a em terra em Harmil Island. Kimberley então disparou um torpedo contra o inimigo, mas foi atacado pelas baterias da costa. Ela levou um golpe na sala de máquinas, o que a deixou incapacitada. Ela foi rebocada por HMS Leander e levada para Port Sudan . Nullo foi destruído no dia seguinte por bombardeiros da RAF Blenheim . Kimberley estava em reparos em 27 de outubro, mas voltou à ação em 31 de outubro, quando retomou as funções de defesa do comboio. O dano significava que ela estava operando em velocidade reduzida.
Kimberley e HMS Caledon escoltaram os navios de tropas SS Duchess of York e SS Georgic de Aden ao comboio militar WS-3 no Mar Vermelho em 12 de novembro. Ela foi destacada em 14 de novembro e voltou para Aden. Ela continuou a escoltar comboios militares ao longo de dezembro, desta vez na companhia do HMS Carlisle e do HMS Kandahar . Kimberley viajou para Bombaim em janeiro de 1941 para completar os reparos, que duraram todo o mês de fevereiro. Ela retornou à Frota do Mediterrâneo em Alexandria em março e começou a posicionar-se com eles em abril. Em 16 de abril, ela fez parte da tela do porta-aviões HMS Formidable , juntamente com os destróieres HMS Griffin , HMS Defender e HMS Kingston, durante sua passagem para a Baía de Suda com outras unidades da frota antes do bombardeio planejado de Trípoli . Kimberley permaneceu no mar com Formidable durante o bombardeio em 21 de abril. No dia seguinte, ela implantou com a tela da frota durante o retorno a Alexandria após o fim do bombardeio, chegando em 23 de abril.
Cobrindo os comboios do Mediterrâneo
Ela foi rapidamente implantada novamente em 26 de abril, como uma escolta do Convoy AG-15 para Piraeus , junto com o HMAS Vampire e o HMS Auckland . Ela então se envolveu na evacuação das tropas aliadas da Grécia , retirando tropas de Raphti em 27 de abril e Kalamata em 29 de abril. Ela deixou Kalmata pela última vez em 1 ° de maio. Kimberley foi implantado novamente em 6 de maio, com HMS Griffin , HMS Havock , HMS Hereward , HMS Hero , HMS Hotspur , HMS Jervis , HMS Juno , HMS Kandahar , HMS Kingston HMS Nizam e HMS Nubian , como uma tela para HMS Formidable , os navios de guerra HMS Barham , HMS Valiant e HMS Warspite , os cruzadores HMS Orion , HMAS Perth e HMS Abdiel enquanto forneciam cobertura para comboios no Mediterrâneo oriental. Esses comboios eram um comboio do Egito para Malta e um comboio militar de Malta para Alexandria com tanques para o Oitavo Exército . Kimberley permaneceu implantado com a tela da frota até chegar a Alexandria em 10 de maio, tendo sido alvo de ataques aéreos malsucedidos.
Ela desdobrou-se novamente em 15 de maio, rastreando unidades da frota cobrindo comboios para reforçar Creta . Ela implantou com HMS Janus , HMS Hasty e HMS Hereward como uma tela para os cruzadores HMS Dido , HMS Orion e HMS Ajax . Eles formaram a Força D e, em 22 de maio, interceptaram um comboio de invasão ao norte de Creta e afundaram vários navios. Eles participaram do bombardeio do campo de aviação em Scarpanto em 23 de maio e no dia seguinte foram implantados com HMS Decoy , HMS Hotspur , HMS Hereward , HMS Imperial e HMS Jackal como uma tela para Dido e Ajax enquanto eles procuravam no Estreito de Kaso por embarcações de invasão . Kimberley retornou a Alexandria em 25 de maio, navegando novamente em 28 de maio com Ajax , Orion e Dido , exibido por Hotspur , Hereward , Imperial e Chacal para iniciar a evacuação das tropas de Creta. Os destróieres alcançaram Heraklion em 29 de maio e começaram a transportar tropas para os cruzadores em alto mar. Os navios britânicos sofreram ataques aéreos pesados e sustentados durante sua passagem de retorno, durante os quais Ajax e Dido foram seriamente danificados.
Evacuando Creta
Kimberley retornou a Creta em 31 de maio e começou a evacuar as tropas de Sphakia em 1º de junho. Ela retornou a Alexandria em 2 de junho e em 6 de junho foi nomeada para apoiar operações militares na Síria , com o HMS Kandahar , Chacal , Janus e o cruzador HMS Phoebe . Eles desdobraram-se ao largo da Síria em 7 de junho para interceptar os destróieres franceses de Vichy que tentavam fornecer apoio às unidades militares francesas de defesa. Os navios britânicos também forneceram suporte de armas de fogo naval. Kimberley rebocou o HMS Janus em 9 de junho, após Janus ter sido desativado em um confronto com vários contratorpedeiros franceses. Ela rebocou Janus para Haifa , sendo atacado por aeronaves francesas de Vichy enquanto faziam a passagem. Kimberley voltou à ação em 10 de junho, quando bombardeou a área da ponte Khan em apoio a um avanço militar britânico. Em 15 de junho, enquanto fora de Beirute , ela se envolveu em um confronto com os destróieres da classe Guépard franceses Guepard e Valmy . Kimberley permaneceu ao largo da costa síria em julho, levando mais bombardeios de apoio em 4 de julho, antes de retornar a Alexandria.
Comboios para Malta
Em 22 de julho, ela e os contratorpedeiros HMS Hasty , Havock , Jackal , Jaguar , Jervis , Kandahar , Kingston , Nizam e Nubian formaram uma tela para os couraçados HMS Queen Elizabeth e Valiant , os cruzadores HMS Ajax , HMAS Hobart , HMS Leander , Naiad , Neptune , Phoebe e Abdiel realizavam uma operação diversionária no leste do Mediterrâneo para desviar a atenção da Operação Substance , um comboio de socorro de Malta. Kimberley foi implantado em apoio às operações do exército contra Tobruk , e rastreando unidades da frota enquanto procuravam comboios de suprimentos inimigos durante agosto a outubro de 1941.
Ela foi transferida em novembro para se juntar os cruzadores HMS Aurora e HMS Penélope como parte da Força K . Esses navios eram baseados em Malta e tinham a tarefa de interceptar os comboios de suprimentos do inimigo com destino ao Norte da África. Kimberley viajou para Malta em 22 de novembro com o HMS Ajax , Neptune e Kingston para reforçar a Força K. Eles foram selecionados pelos cruzadores HMS Euryalus , HMS Naiad e dois destróieres enquanto faziam esse trânsito. Kimberley teve seu primeiro desdobramento com a Força em 30 de novembro, quando se juntou ao HMS Aurora , Penelope , Ajax , Neptune e Kingston para interceptar um comboio de suprimentos. Kimberley atacou o comboio ao largo de Benghazi , a 1 de dezembro, e conseguiu afundar o navio de munições Adriatico . Ela voltou à ação no dia seguinte, quando participou do naufrágio do contratorpedeiro italiano Alvise Da Mosto e do comerciante Mantovani ao largo do banco Kerkenah.
Em seguida, partiu de Malta em 5 de dezembro, com o HMS Kingston e Lively , e os cruzadores Ajax e Neptune . Eles formaram a escolta para o navio de abastecimento rápido HMS Breconshire , durante sua passagem para encontrar os navios de Alexandria. Ajax , Neptune e Lively foram destacados em 6 de dezembro e voltaram para Malta. Kimberley permaneceu com o Breconshire . HMAS Hobart juntou-se a eles em 7 de dezembro , mas ela logo foi destacada para ajudar o HMS Flamingo , que havia sido danificado ao largo de Tobruk. Kimberley e Kingston chegaram a Alexandria com o Breconshire em 8 de dezembro. Em 15 de dezembro Kimberley juntou-se aos cruzadores HMS Carlisle , Euryalus e Naiad e aos destróieres Hasty , Havock , Jervis , Kingston , Kipling , Decoy e Nizam na formação da Força C, que foi designada para escoltar o Breconshire para Malta. Em 16 de dezembro, relatos não confirmados de um grupo de batalha italiano escoltando um comboio de suprimentos para Benghazi haviam chegado às forças britânicas. A força foi avistada em 17 de dezembro, e o Breconshire foi destacado da Força C, escoltado por Decoy e Havock . Kimberley permaneceu com a Força C. Seguiu-se um breve confronto, mais tarde conhecido como a Primeira Batalha de Sirte , na qual os navios de guerra italianos se retiraram depois que os destróieres britânicos tentaram se aproximar para fazer ataques de torpedo. Kimberley voltou para Alexandria em 18 de dezembro com o resto da escolta.
Torpedeamento
Em 1942, ela foi implantada em apoio à guarnição de Tobruk, bem como continuou a fornecer escolta e defesa para comboios. Em 12 de janeiro, enquanto fora de Tobruk, ela foi atingida por um torpedo disparado por U-77 . Kimberley sofreu grandes danos à popa e teve que ser rebocada pelo HMS Heythrop e foi rebocada para Alexandria. Ela passou fevereiro a dezembro de 1942, e todo o ano de 1943 em reparos, primeiro em Alexandria, depois em Bombaim. Depois de testes e exames médicos entre janeiro e março de 1944, ela finalmente estava pronta para retornar ao serviço. Ela voltou ao Mediterrâneo em abril e foi recolocada em suas tarefas habituais de patrulha. Ela estava patrulhando no dia 27 de maio com o HMS Aurora , quando ela e os contratorpedeiros da França Livre Le Malin , Le Terrible e Le Fantasque foram danificados pelo mau tempo e forçados a retornar a Alexandria para reparos. Os reparos foram concluídos em junho e Kimberley mudou-se para morar em Malta.
Deveres especiais
Em julho, ela foi nomeada para participar de tarefas especiais durante os pousos aliados planejados no sul da França ( Operação Dragão ). Em 14 de agosto, ela embarcou o almirante John Cunningham , o comandante em chefe do Mediterrâneo, para que ele pudesse monitorar a passagem dos comboios de assalto pelo estreito de Bonifácio . Ele então enviou o sinal para iniciar a Operação Dragão enquanto estava a bordo do Kimberley . Em 15 de agosto, Kimberley embarcou o primeiro-ministro Winston Churchill , para uma visita à área de assalto, e em 16 de agosto, ela embarcou novamente em Cunningham, com o comandante militar General Henry Maitland Wilson , para uma visita às praias de desembarque. Depois de ter sido dispensada de funções especiais, Kimberley foi enviada para patrulhar o Mar Adriático , apoiando operações militares. Ela se juntou aos contratorpedeiros HMS Undine , HMS Urchin e HMS Loyal , e às canhoneiras fluviais HMS Aphis e HMS Scarab , em preparação para apoiar o avanço do exército britânico na costa leste da Itália.
Na costa grega
Em 1 de setembro, ela iniciou uma série de bombardeios na área de Rimini e, tendo-os concluído em 13 de setembro, retomou o patrulhamento. Em outubro ela foi transferida para a Força Egeu Britânica, a fim de apoiar os desembarques para reocupar o continente grego (Operação Maná). Ela interceptou o navio-hospital Gradisca em 29 de outubro e levou-o como prêmio. Ela realizou patrulhas de interceptação ao longo de novembro, a fim de evitar a evacuação de pessoal alemão do território ocupado. Em 5 de novembro, ela afundou um F leve off Piscopi e realizado um bombardeio no Alimnia em 11 de novembro. Ela permaneceu no Egeu ao longo de dezembro e em janeiro de 1945 estava atuando no apoio às operações no continente grego. Ela estava em Atenas durante o levante comunista.
Kimberley participou de um ataque a Rodes em 1 ° de maio com o HMS Catterick e o contratorpedeiro grego Kriti . Ela estava fora de Rodes em 8 de maio de 1945 quando o general Wagner, comandante das forças alemãs no Dodecaneso, e dois de seus oficiais subiram a bordo para se renderem formalmente. Eles chegaram ao lado de uma lancha que haviam capturado dos britânicos alguns meses antes. O Kimberley levou Wagner para a ilha de Symi , onde foi assinada a rendição incondicional das forças alemãs na região. Kimberley conseguiu um grupo armado no dia seguinte e confinou os alemães em alojamentos. Mais tarde, ela transportou os 117 alemães para Alexandria. Ela permaneceu no Mediterrâneo após o fim da guerra, tendo passagem para o Reino Unido em agosto. Ela foi quitada em setembro, foi esvaziada e depois reduzida à reserva .
Pós guerra
Kimberley ficou inicialmente preso em Dartmouth , mas depois foi transferido para Harwich . Ela foi colocada na lista de descarte em 1948 e então foi selecionada para participar de testes de alvos de navios na área de Clyde . Ela foi rebocada para lá de Harwich, e depois que estes foram concluídos, ela foi vendida para West of Scotland Shipbreakers em 30 de março de 1949. HMS Kimberley chegou a seus estaleiros em Troon em junho para demolição, um dos únicos dois da classe K a ter sobreviveu à guerra.
Notas
Referências
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