HMS Inconstant (1868) -HMS Inconstant (1868)
 HMS Inconstant por volta de 1885
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| Visão geral da aula | |
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| Sucedido por | HMS Shah |
| Concluído | 1 |
| Sucateado | 1 |
| História | |
 Reino Unido
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| Nome | Inconstante |
| Construtor | Pembroke Dockyard |
| Deitado | 27 de novembro de 1866 |
| Lançado | 12 de novembro de 1868 |
| Comissionado | 14 de agosto de 1869 |
| Renomeado |
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| Reclassificado |
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| Destino | |
| Características gerais | |
| Modelo | Fragata a vapor sem blindagem |
| Tonelagem | 4.066 bm |
| Deslocamento | 5.782 toneladas longas (5.875 t ) |
| Comprimento | 337 pés 4 pol. (102,8 m) ( p / p ) |
| Feixe | 15,3 m (50 pés 4 pol.) |
| Rascunho | 25 pés 6 pol. (7,8 m) |
| Poder instalado | |
| Propulsão | 1 eixo; 1 × motor a vapor de tronco |
| Plano de vela | Plataforma de navio |
| Velocidade | 16 nós (30 km / h; 18 mph) |
| Alcance | 2.780 nm (5.150 km; 3.200 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 600 |
| Armamento | |
O HMS Inconstant era uma fragata de parafuso sem armadura, com casco de ferro, construída para a Marinha Real no final da década de 1860. Após a conclusão em 1869, ela era o navio de guerra mais rápido do mundo e foi designada para o Esquadrão do Canal . Dois anos depois, o navio foi transferido para a Moradia Squadron por um tempo breve antes que ela foi liquidado em reserva em 1872. Inconstant foi recommissioned em 1880 para o serviço com o Esquadrão de vôo que a volta ao mundo em 1880-1882. Na viagem de retorno, o navio foi desviado para o Egito durante a Guerra Anglo-Egípcia de 1882 e desempenhou um papel menor no apoio às operações em terra. Ela foi reduzida à reserva novamente após seu retorno e foi servida como navio de acomodação em 1897. Inconstant foi construído em 1904 e tornou-se um navio de treinamento em 1906. Ela continuou nessa função, sob vários nomes, até que foi vendida para sucata em 1955 e posteriormente desmembrado, o penúltimo navio de guerra construído por Pembroke ainda existia.
Design e descrição
Inconstant foi a primeira de uma pretendida seis fragatas rápidas, sem armadura e com casco de ferro projetadas pelo Construtor Chefe do Almirantado Britânico , Sir Edward Reed , em resposta às rápidas fragatas americanas de madeira da classe Wampanoag . Porém, apenas três foram construídos, pois os navios americanos provaram ser defeituosos o suficiente para não representar uma ameaça real e os navios britânicos eram muito caros. O navio tinha 337 pés e 4 polegadas (102,8 m) de comprimento entre as perpendiculares , tinha um feixe de 50 pés e 3 polegadas (15,3 m) e um calado de 25 pés e 6 polegadas (7,8 m). A Inconstant deslocou 5.780 toneladas longas (5.870 t ) e teve uma tonelagem de 4.066 toneladas carregadas . Ela carregava um complemento de 600 oficiais e graduações . Para reduzir a bioincrustação , seu casco de ferro foi revestido com duas camadas de carvalho de 3 polegadas (76 mm) de espessura, cobertas por uma camada de cobre. Inconstant era um bom barco e uma plataforma de armas estável.
O navio tinha uma única máquina a vapor John Penn and Sons com tronco de dois cilindros que movia uma hélice de 7,0 m. O motor utilizava vapor fornecido por 11 caldeiras com pressão de trabalho de 30 psi (207 kPa ; 2 kgf / cm 2 ). Inconstant atingiu uma velocidade de 16,2 nós (30,0 km / h; 18,6 mph) de 7.360 cavalos de potência indicados (5.490 kW) durante seus testes de mar e foi o navio de guerra mais rápido a flutuar quando concluído. O navio já sustentou uma velocidade média de 15,5 nós (28,7 km / h; 17,8 mph) por 24 horas. Ela carregava no máximo 750 toneladas longas (760 t) de carvão, o suficiente para vaporizar 2.780 milhas náuticas (5.150 km; 3.200 milhas) a 10 nós (19 km / h; 12 mph).
Inconstant foi equipado com três mastros e uma área de vela de 26.655 pés quadrados (2.476 m 2 ). Ela provou ser excelente à vela, atingindo uma velocidade máxima de 13,5 nós (25,0 km / h; 15,5 mph), um dos únicos dois navios de guerra a atingir essa velocidade a vela e 16 nós a vapor. Para melhorar seu desempenho à vela, sua hélice poderia ser içada no casco e seus funis abaixados para reduzir o arrasto .
Quando concluído, o navio estava mais armado do que todos, exceto dois dos vinte e quatro couraçados de ferro britânicos à tona. Inconstante ' principal armamento s consistiu em dez focinho-carregamento estriado (RML) pistolas de 9 polegadas (229 mm) sobre o principal convés no tradicional broadside disposição. Os projéteis de 9 polegadas pesavam 254 libras (115,2 kg) e foram avaliados com a capacidade de penetrar 11,3 polegadas (287 mm) de armadura de ferro forjado . Seu armamento secundário de seis canhões RML de 7 polegadas (178 mm) foi montado no convés superior, com dois canhões posicionados na proa como canhões de perseguição . Os canhões dispararam um projétil de 112 libras (51 kg) que poderia perfurar 7,7 polegadas (196 mm) de armadura.
Construção e carreira
Inconstant , o quinto navio de seu nome a servir na Marinha Real, foi deposto em 27 de novembro de 1866 no estaleiro de Pembroke , País de Gales . O navio foi lançado em 25 de março de 1872 por Lady Muriel Campbell, filha de John Campbell, 2º Conde Cawdor . Inconstant foi transferido para o estaleiro de Portsmouth para terminar a montagem e foi encomendado em 12 de agosto de 1869 pelo capitão Elphinstone D'Oyly D'Auvergne Aplin para o serviço no Esquadrão do Canal. Ele foi substituído pelo Capitão Charles Waddilove em 13 de setembro de 1870. No ano seguinte, o navio foi designado para o Esquadrão Destacado, comandado pelo Contra-Almirante Frederick Seymour , que visitou portos na Escandinávia depois que Inconstant se juntou a eles em Gibraltar , chegando finalmente a Spithead em 11 Outubro de 1871. O navio foi quitado em 1872 e passou os próximos oito anos na reserva.
Ela foi recomissionada em 1880 e foi comandada pelo Capitão Lord Walter Kerr de 5 de fevereiro a 11 de março. Durante este tempo, Inconstant serviu como a nau capitânia do Vice-Almirante Seymour da Frota do Mediterrâneo enquanto transportava tripulações de reposição para essa frota. De agosto de 1880 a outubro de 1882, Inconstant foi designado para o Esquadrão Destacado reconstituído, desta vez como a nau capitânia, primeiro do Contra-Almirante Richard Meade, 4º Conde de Clanwilliam até adoecer em Hong Kong , e então de 6 de dezembro de 1881 a 17 de outubro de 1882 do Contra-Almirante Sir Francis Sullivan . Inconstante ' capitão s neste momento era o capitão Charles Penrose-Fitzgerald . O Esquadrão Destacado deixou Spithead em 17 de outubro de 1880 para circunavegar o mundo e retornou dois anos depois. Alega-se que em 11 de julho de 1881 (ou 11 de junho de 1881), o Príncipe George de Gales (mais tarde Rei George V do Reino Unido) avistou um navio fantasma a bordo de Inconstant entre Melbourne e Sydney . Dois outros navios, Tourmaline e Cleopatra , também relataram ter visto o navio fantasma. Logo depois de chegar às Ilhas Falkand , o esquadrão foi enviado para Simonstown , África do Sul , para possível serviço na Primeira Guerra dos Bôeres de 1880-81, mas as hostilidades já haviam terminado quando chegou. Na viagem de volta, a fragata pegou fogo; foi interrompido inundando todos os compartimentos posteriores. Pouco depois, o esquadrão foi desviado para o Egito após o início da Guerra Anglo-Egípcia de 1882; eles chegaram após o bombardeio de Alexandria em 11 de julho e alguns dos Inconstant ' tripulação s foram desembarcados para participar em operações em terra.
O navio foi reduzido à reserva novamente após seu retorno em 16 de outubro de 1882. Ela se tornou um navio de acomodação para o transbordamento do quartel em Devonport em 1897. Inconstant foi retirado de serviço em 1904 e tornou-se um navio de treinamento de artilharia em junho de 1906, designado para o estabelecimento de treinamento do menino Impregnável . Ela foi rebatizada de Impregnable III em 1907, então Defiance IV em janeiro de 1922 depois que ela foi transferida para a escola de treinamento de torpedo em Plymouth, Defiance , e então Defiance II em dezembro de 1930. O navio foi vendido para sucata em setembro de 1955 e chegou ao disjuntor estaleiro na Bélgica em 4 de abril de 1956 para demolição, quando era o penúltimo navio de guerra galês a flutuar.
Notas de rodapé
Referências
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