HMS Havock (H43) -HMS Havock (H43)
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | Havock |
| Construtor | William Denny & Brothers , Dumbarton |
| Deitado | 15 de maio de 1935 |
| Lançado | Julho de 1936 |
| Concluído | 16 de janeiro de 1937 |
| Identificação | Número da flâmula : H43 |
| Destino | Encalhou e naufragou, 6 de abril de 1942 |
| Características gerais conforme construído | |
| Classe e tipo | Contratorpedeiro classe H |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 323 pés (98,5 m) |
| Feixe | 33 pés (10,1 m) |
| Esboço, projeto | 12 pés 5 pol. (3,8 m) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 eixos, 2 turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 36 nós (67 km / h; 41 mph) |
| Faixa | 5.530 nmi (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 137 (tempo de paz), 146 (tempo de guerra) |
| Sensores e sistemas de processamento |
ASDIC |
| Armamento |
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O HMS Havock foi um contratorpedeiro classe H construído para a Marinha Real Britânica em meados da década de 1930. Durante a Guerra Civil Espanhola de 1936-1939, o navio aplicou o bloqueio de armas imposto pela Grã-Bretanha e pela França em ambos os lados como parte da Frota do Mediterrâneo . Durante os primeiros meses da Segunda Guerra Mundial , Havock procurou invasores de comércio alemães no Oceano Atlântico e participou da Primeira Batalha de Narvik durante a Campanha da Noruega de abril a junho de 1940 antes de ser transferida de volta para a Frota do Mediterrâneo em maio, onde ela escoltou vários comboios para Malta . O navio participou da Batalha do Cabo Spada em julho de 1940, da Batalha do Cabo Matapan em março de 1941 e da evacuação da Grécia em abril de 1941. Foi danificado durante a Batalha de Creta no mês seguinte, mas participou na Síria-Líbano Campanha em junho.
Havock começou a escoltar comboios de suprimentos em junho para Tobruk , na Líbia , até que o navio foi danificado em outubro. Ela foi reparada a tempo de escoltar um comboio para Malta durante a Primeira Batalha de Sirte em dezembro e foi gravemente danificada pelo encouraçado italiano Littorio enquanto protegia outro comboio durante a Segunda Batalha de Sirte em março de 1942. Reparos foram tentados em Malta , mas o navio foi ainda mais danificado em um ataque aéreo no início de abril. O Almirantado decidiu que novas tentativas de repará-la em Malta eram inúteis e ordenou que ela fosse para Gibraltar para reparos permanentes. Em 6 de abril, durante a passagem para Gibraltar, Havock encalhou perto do Cabo Bon , na Tunísia , e sua tripulação foi internada pelos franceses de Vichy em Laghouat, no Saara .
Descrição
Havock deslocou 1.350 toneladas longas (1.370 t ) em carga padrão e 1.883 toneladas longas (1.913 t) em carga profunda . O navio tinha um comprimento total de 323 pés (98,5 m), um feixe de 33 pés (10,1 m) e um calado de 12 pés e 5 polegadas (3,8 m). Ela era movida por turbinas a vapor Parsons com engrenagens , acionando dois eixos, que desenvolveram um total de 34.000 cavalos de potência (25.000 kW ) e deram uma velocidade máxima de 36 nós (67 km / h; 41 mph). O vapor para as turbinas era fornecido por três caldeiras Admiralty de 3 tambores . Havock carregava no máximo 470 toneladas longas (480 t) de óleo combustível que lhe dava um alcance de 5.530 milhas náuticas (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). O complemento do navio era de 137 oficiais e classificações em tempo de paz, mas aumentou para 146 em tempo de guerra.
O navio montou quatro canhões Mk IX de calibre 45 de 4,7 polegadas em montagens simples, designados 'A', 'B', 'X' e 'Y' da frente para a retaguarda. Para defesa antiaérea (AA), Havock tinha duas montagens Mark I quádruplas para as metralhadoras Vickers de 0,5 pol. (12,7 mm) AA . Ela foi equipada com duas montagens de tubo de torpedo quádruplo acima da água para torpedos de 21 polegadas . Um trilho de carga de profundidade e dois lançadores foram instalados; 20 cargas de profundidade foram carregadas originalmente, mas aumentaram para 35 logo após o início da guerra. Em meados de 1940, isso havia aumentado para 44 cargas de profundidade.
Modificações de tempo de guerra
A maioria dos navios de Havock ' classe s tinha os tubos de torpedo traseiros substituídos por um 12 libras arma AA após a evacuação de Dunquerque , em 1940, mas não está claro se ela recebeu essa modificação. Outras mudanças podem ter incluído a troca de duas metralhadoras Vickers quádruplas calibre 0,50 entre seus funis por duas armas Oerlikon AA de 20 milímetros (0,8 pol.) , A adição de duas armas Oerlikon à plataforma do holofote e outro par nas asas do ponte .
Construção e carreira
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Encomendado em 13 de dezembro de 1934 à William Denny & Brothers , Havock foi colocado em seu estaleiro em Dumbarton , Escócia , em 15 de maio de 1935. Foi lançado em 7 de julho de 1936 e concluído em 16 de janeiro de 1937. Excluindo o equipamento fornecido pelo governo, como o armamento, o custo do navio é de £ 248.470.
Havock foi designado para a 2ª Flotilha de Destroyers da Frota do Mediterrâneo após o comissionamento. Ela patrulhou as águas espanholas durante a Guerra Civil Espanhola, aplicando as políticas do Comitê de Não-Intervenção . Na noite de 31 de agosto / 1º de setembro de 1937, ela foi atacada sem sucesso pelo submarino italiano Iride com torpedos, entre o Golfo de Valência e as Ilhas Baleares . O navio foi reformado em Gibraltar entre 19 de outubro e 13 de novembro e precisou de reparos entre 16 de abril e 6 de maio de 1938, após bater na lateral de pedra de um cais . Havock recebeu uma breve reforma em Sheerness Dockyard entre 15 e 26 de agosto de 1939, antes de retornar a Gibraltar.
Segunda Guerra Mundial
O navio navegou para Freetown , Serra Leoa em 30 de agosto e chegou em 4 de setembro para procurar invasores de comércio alemães. Ela foi transferida de volta para o Reino Unido em novembro para uma reforma mais completa em Sheerness entre 18 de dezembro e 23 de março de 1940. Nesse ínterim, a 2ª Flotilha Destroyer foi designada para a Frota Doméstica e Havock juntou-se a eles quando sua reforma foi concluída. Em 6 de abril, Havock e o resto da 2ª Flotilha de Destroyer escoltaram os quatro caçadores de minas da 20ª Flotilha de Destroyer enquanto eles navegavam para implementar a Operação Wilfred , uma operação para colocar minas no Vestfjord para impedir o transporte de minério de ferro sueco de Narvik para a Alemanha . As minas foram colocadas na madrugada de 8 de abril, antes que os alemães começassem a invasão, e os destróieres se juntaram ao cruzador de batalha Renown e sua escolta.
Durante a Primeira Batalha de Narvik em 10 de abril de 1940, Havock e quatro outros navios da classe H da 2ª Flotilha de Destroyer atacaram os contratorpedeiros alemães que transportaram tropas alemãs para ocupar Narvik no norte da Noruega no dia anterior. O líder da flotilha Hardy liderou quatro de suas meias-irmãs para baixo Ofotfjord em um ataque surpresa ao amanhecer no porto de Narvik durante uma tempestade de neve cegante. Hotspur e Hostile foram inicialmente deixados na entrada, mas Havock foi o terceiro no porto e disparou cinco de seus torpedos contra a massa de navios. Um torpedo atingiu o contratorpedeiro alemão Z22 Anton Schmitt na popa. Além disso, o navio atingiu o Z18 Hans Lüdemann duas vezes com projéteis de 4,7 polegadas (120 mm). Quando os navios britânicos estavam se retirando, eles encontraram cinco destróieres alemães de perto. Dois dos navios alemães cruzaram o T dos navios britânicos e rapidamente incendiaram Hardy, forçando-o a encalhar. Havock foi o próximo na linha e disparou torpedos contra os destróieres alemães, mas todos erraram. Ela foi atingida em troca, mas não significativamente danificada. Na confusão e visibilidade limitada, Havock saiu da linha para descobrir o que aconteceu com Hardy e para proteger a retaguarda da formação britânica dos outros três destróieres alemães em perseguição, mas então teve que virar novamente para permitir sua retaguarda armas para disparar quando suas armas dianteiras falharam. Havock e Hostile voltaram para proteger sua irmã gravemente ferida , Hotspur , e todos os três continuaram a se retirar para o Ofotfjord. No caminho, eles encontraram o navio de suprimentos alemão Rauenfels, carregado com artilharia e munição, cuja tripulação encalhou e abandonou o navio após Hostile disparar contra o navio. Um grupo de embarque de Havock encontrou o navio em chamas e ela explodiu depois que o navio disparou dois projéteis contra ela. O navio permaneceu em águas norueguesas até maio, quando acompanhou o cruzador ligeiro Birmingham em uma varredura malsucedida do Mar do Norte em busca de navios alemães, no início do mês.
Havock foi designado para o Comando Nore logo depois e bombardeou as tropas alemãs que ocupavam o campo de aviação Waalhaven em 10 de maio, juntamente com sua irmã Hyperion . Ela resgatou sobreviventes da balsa afundada Prinses Juliana , na costa holandesa, e os devolveu ao Hook of Holland, onde recuperou várias equipes de demolição britânicas. Em 16 de maio, o navio recebeu ordens de reforçar a Frota do Mediterrâneo em Malta e foi designado para a 2ª Flotilha de Destroyer. Durante a Batalha do Cabo Spada em 19 de julho, o navio escoltou o cruzador ligeiro australiano HMAS Sydney e resgatou alguns dos 525 sobreviventes do cruzador italiano Bartolomeo Colleoni junto com os outros contratorpedeiros de escolta. Sua sala de caldeiras foi inundada após um ataque de aeronaves italianas após esta batalha e ela foi reparada em Suez de 29 de julho a 15 de setembro. Havock e sua irmã Hasty surpreenderam o submarino italiano Berillo na superfície em 2 de outubro na costa do Egito e forçaram-no a se afundar. Os destróieres resgataram 47 sobreviventes entre eles.
Havock esteve envolvido em tarefas de escolta durante os seis meses seguintes, incluindo escoltar o porta-aviões Illustrious durante a Batalha de Taranto na noite de 11/12 de novembro, além de uma reforma em Malta de 22 de dezembro a 20 de fevereiro de 1941. Durante a Batalha do Cabo Matapan, ela torpedeou e afundou o contratorpedeiro italiano Alfieri em 28 de março. O navio evacuou as tropas da Comunidade da Grécia no final de abril e foi um dos três contratorpedeiros que escoltavam o cruzador leve Ajax quando bombardearam Benghazi na noite de 7/8 de maio. Havock foi danificado por bombardeiros de mergulho em 23 de maio, matando 15 e ferindo 10 homens, após uma patrulha ao largo de Heraklion , Creta . Ela estava em reparos em Alexandria até 16 de junho. O navio bombardeou as posições francesas de Vichy no Líbano no início de julho e depois começou a escoltar navios para Tobruk até outubro, quando seus eixos de hélice e hélices foram danificados. Havock esteve em reparos de 21 de outubro a 4 de dezembro em Alexandria.
Em meados de dezembro, o navio escoltou o navio de abastecimento Breconshire para Malta durante o breve confronto conhecido como Primeira Batalha de Sirte e, em seguida, juntou-se à Força K na tentativa de interceptar um comboio italiano para Trípoli, na Líbia . Na noite de 18/19 de dezembro, a Força K reforçada atropelou um campo minado italiano que afundou um cruzador e danificou outros dois. Havock escoltou o cruzador ligeiro Aurora, muito danificado, de volta a Malta. Havock foi um dos quatro contratorpedeiros que escoltaram Breconshire de volta a Alexandria no início de janeiro de 1942. Enquanto escoltava outro comboio para Malta, o navio foi desviado para escoltar o cargueiro danificado Thermoplylae de Benghazi de volta para Alexandria, mas este último foi atacado e afundado no caminho pelo Eixo aeronave em 19 de janeiro. Havock resgatou cerca de 350 sobreviventes antes do afundamento do Thermoplylae . O navio foi transferido para a 22ª Flotilha de Destroyer em fevereiro e continuou a escoltar comboios para Malta. Em 22 de março de 1942, vários estilhaços de um quase acidente de 15 polegadas (38 cm) do encouraçado italiano Littorio perfuraram uma de suas caldeiras durante a Segunda Batalha de Sirte, matando oito homens. Havock foi forçado a ir para Malta para reparos. Enquanto estava atracado, o navio foi alvo de aeronaves da Eixo e sofreu alguns danos em 3 de abril e foi enviado para Gibraltar antes que seus reparos fossem concluídos. Havock encalhou perto de Kelibia , Tunísia, no estreito da Sicília em 6 de abril e naufragou, com um tripulante morto no incidente. Sua tripulação e passageiros foram internados pelos franceses de Vichy em Laghouat, no Saara, mas foram libertados em novembro como resultado da Operação Tocha . Seu naufrágio foi posteriormente torpedeado pelo submarino italiano Aradam .
Referências
Fontes
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Leitura adicional
- Roskill, SW (1956). O período de equilíbrio . História da Segunda Guerra Mundial Série Militar do Reino Unido: A Guerra do Mar 1939–1945. II . Londres: HMSO . pp. 58, 339. OCLC 174453986 . Retirado em 6 de setembro de 2017 .
links externos
Coordenadas : 36 ° 52′18 ″ N 11 ° 8′24 ″ E / 36,87167 ° N 11,14000 ° E