HMS Glowworm (H92) -HMS Glowworm (H92)
.jpg)
Broadside vista de Pirilampo
|
|
| História | |
|---|---|
 Reino Unido
| |
| Nome | Pirilampo |
| Ordenado | 5 de março de 1934 |
| Construtor | John I. Thornycroft & Company , Woolston, Hampshire |
| Deitado | 15 de agosto de 1934 |
| Lançado | 22 de julho de 1935 |
| Comissionado | 22 de janeiro de 1936 |
| Identificação | número da flâmula : H92 |
| Lema | Ex tenebris lux: 'Luz da escuridão'. |
| Destino | Afundado pelo cruzador alemão Almirante Hipper , 8 de abril de 1940 |
| Distintivo | Em um campo azul, uma lanterna preta com raios emitindo prata |
| Características gerais conforme construído | |
| Classe e tipo | Destruidor de classe G |
| Deslocamento |
|
| Comprimento | 323 pés (98,5 m) |
| Feixe | 33 pés (10,1 m) |
| Esboço, projeto | 12 pés 5 pol. (3,8 m) |
| Poder instalado |
|
| Propulsão | 2 eixos, 2 turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 36 nós (67 km / h; 41 mph) |
| Faixa | 5.530 nmi (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 137 (tempo de paz), 146 (tempo de guerra) |
| Armamento |
|
O HMS Glowworm foi um contratorpedeiro classe G construído para a Marinha Real em meados da década de 1930. Durante a Guerra Civil Espanhola, o navio passou parte de 1936 e 1937 em águas espanholas, reforçando o bloqueio de armas imposto pela Grã-Bretanha e pela França em ambos os lados do conflito. Glowworm foi transferido da Frota do Mediterrâneo logo após o início da Segunda Guerra Mundial para as Ilhas Britânicas , para escoltar navios em águas locais. Em março de 1940, ela foi transferida para a Home Fleet , bem a tempo de participar das etapas de abertura da Campanha da Noruega . Em 8 de abril de 1940 Glowworm encontrou contratorpedeiros alemães transportando tropas para invadir a Noruega na Operação Weserübung . Os destróieres alemães tentaram se desvencilhar enquanto pediam ajuda ao cruzador pesado Almirante Hipper . Glowworm foi fortemente danificado pelo Almirante Hipper , mas ainda tentou torpedear o navio alemão. No caos da batalha, o Glowworm fortemente danificado acabou atingindo o Almirante Hipper , que quebrou o arco do Glowworm , e ela afundou logo depois.
Descrição
Glowworm deslocou 1.350 toneladas longas (1.370 t ) na carga padrão e 1.883 toneladas longas (1.913 t) na carga profunda . O navio tinha um comprimento total de 323 pés (98,5 m), um feixe de 33 pés (10,1 m) e um calado de 12 pés e 5 polegadas (3,8 m). Ela era movida por turbinas a vapor Parsons com engrenagens , acionando dois eixos, que desenvolveram um total de 34.000 cavalos de potência (25.000 kW ) e deram uma velocidade máxima de 36 nós (67 km / h; 41 mph). O vapor para as turbinas foi fornecido por três caldeiras de tubo de água de 3 tambores do Admiralty . Glowworm carregava no máximo 470 toneladas longas (480 t) de óleo combustível que lhe dava um alcance de 5.530 milhas náuticas (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). A tripulação do navio era de 137 oficiais e homens em tempo de paz.
O navio montou quatro canhões Mark IX de calibre 45 de 4,7 polegadas (120 mm) em montagens individuais. Para a defesa antiaérea Glowworm tinha duas montagens Mark I quádruplas para a metralhadora Vickers Mark III de 0,5 polegada . Ela foi o navio de teste para as novas montagens de tubo de torpedo quíntuplo para torpedos de 21 polegadas (533 mm) . Um trilho de carga de profundidade e dois lançadores foram instalados; 20 cargas de profundidade foram carregadas originalmente, mas aumentaram para 35 logo após o início da guerra.
Histórico operacional
Início de carreira
Glowworm foi encomendado aos estaleiros da John I. Thornycroft and Company , em Woolston, Hampshire, em 5 de março de 1934, no âmbito do Programa de Construção de 1933. Ela foi colocada em 15 de agosto de 1934 e lançada em 22 de julho de 1935. Ela foi concluída em 22 de janeiro de 1936 a um custo total de £ 248.785, excluindo o equipamento fornecido pelo governo, como o armamento. Após o comissionamento, ela foi designada para a 1ª Flotilha de Destruidores da Frota do Mediterrâneo. Glowworm patrulhou as águas espanholas durante a Guerra Civil Espanhola cumprindo os decretos do Comitê de Não-Intervenção até que ela teve uma reforma em Portsmouth entre 27 de maio e 8 de junho de 1937. O navio voltou para a 1ª Flotilha Destroyer no Mediterrâneo após sua breve reforma. Glowworm voltou a Portsmouth para uma revisão mais longa entre 7 de junho e 25 de julho de 1938 e escoltou o transatlântico SS Strathnaver entre Malta e Alexandria durante a Crise de Munique em setembro de 1938. Ela então escoltou o cruzador leve Arethusa em sua viagem a Aden no final daquele mês. Durante os exercícios noturnos em 16 de maio de 1939, Glowworm colidiu com sua irmã , Grenade , e foi forçada a entrar em Alexandria para reparos temporários. Ela recebeu reparos permanentes em Malta entre 23 de maio e 24 de junho.
Glowworm estava em Alexandria quando a Segunda Guerra Mundial começou em setembro de 1939. Em outubro, a flotilha foi transferida para o Comando Western Approaches e Glowworm navegou para o Reino Unido em 19 de outubro com suas irmãs Gallant , Grafton e Greyhound . Eles chegaram a Plymouth em 22 de outubro e foram implantados na South Western Approaches . Glowworm realizou tarefas de escolta de comboio e patrulhas anti-submarinas até 12 de novembro, quando foi transferida para a 22ª Flotilha de Destroyer, baseada em Harwich , para patrulha do Mar do Norte e tarefas de escolta. Em 22 de fevereiro de 1940, ela foi atingida pelo navio sueco Rex no nevoeiro enquanto estava ancorado em Outer Dowsing. Glowworm sofreu danos estruturais significativos e estava em reparo em um estaleiro comercial em Hull até o final de março. Após a conclusão dos reparos, ela foi transferida de volta para a 1ª Destroyer Flotilla da Home Fleet , reunindo-se à flotilha em sua base em Scapa Flow em 20 de março.
Em 5 de abril Glowworm fez parte da escolta do cruzador de batalha Renown , junto com suas irmãs Greyhound , Hero e Hyperion . Os navios cobriram a operação minelaying em águas norueguesas, Operação Wilfred . Em 7 de abril, Glowworm foi destacado da força-tarefa para procurar um homem perdido no mar.
Batalha final
Na manhã de 8 de abril de 1940 Glowworm estava a caminho de se juntar a Renown quando encontrou os destróieres alemães Z11 Bernd von Arnim e Z18 Hans Lüdemann no nevoeiro pesado antes das 8h. Os destróieres faziam parte de um destacamento naval alemão, liderado por o cruzador pesado Almirante Hipper , a caminho de desembarcar tropas em Trondheim como parte da invasão alemã da Noruega ( Operação Weserübung ). Glowworm abriu fogo e os destróieres alemães tentaram se desvencilhar, sinalizando por ajuda. O pedido foi logo respondido pelo Almirante Hipper, que avistou Glowworm às 09:50. Hipper inicialmente teve dificuldade em distinguir Glowworm de von Arnim , mas abriu fogo oito minutos depois a um alcance de 8.400 metros (9.200 jardas) com seus canhões principais de 20,3 centímetros (8,0 pol.). Glowworm foi atingido por Hipper ' quarta s salva e ela começou a fazer fumaça . Ela se transformou em sua própria fumaça na tentativa de quebrar o contato visual com Hipper , mas as armas direcionadas por radar do cruzador não foram afetadas pela fumaça. Quando o contratorpedeiro emergiu de sua fumaça, o alcance agora era curto o suficiente para que os canhões de 10,5 centímetros do cruzador pudessem disparar. A sala de rádio do Glowworm , a ponte e o canhão dianteiro de 4,7 polegadas foram todos destruídos e ela recebeu tiros adicionais na sala de máquinas, na cabine diurna do capitão e, finalmente, no mastro. Quando esta caiu, causou um curto-circuito na fiação, fazendo com que a sirene da nave iniciasse um uivo banshee .
Às 10:10, o tenente-comandante Gerard Broadmead Roope disparou cinco torpedos de uma montagem a uma distância de 800 metros (870 yd), mas todos perdida, porque o capitão Hellmuth Heye tinha mantido Hipper ' arco s apontou para Glowworm durante a batalha para minimizar seu risco de torpedos. A destruidora passou por sua cortina de fumaça para ganhar tempo para fazer seu segundo torpedo funcionar, mas Heye seguiu Glowworm através da fumaça para acabar com ela antes que ela pudesse disparar o resto de seus torpedos. Os dois navios estavam muito próximos quando Hipper emergiu da fumaça e Roope ordenou uma curva fechada para estibordo para bater o cruzador. Hipper demorou a responder ao seu leme e Glowworm atingiu o cruzador logo atrás da âncora. A colisão interrompeu Glowworm ' arco s eo resto do navio raspado ao longo Hipper ' lado s, arrancando abertos vários buracos no casco do último e destruindo-a montagem torpedo frente estibordo. Um marinheiro alemão foi lançado ao mar pela colisão. Hipper absorveu cerca de 500 toneladas (490 toneladas de comprimento) de água antes que os vazamentos pudessem ser isolados, mas não foi seriamente danificado. Glowworm estava pegando fogo quando ela ficou limpa e suas caldeiras explodiram às 10:24, levando 109 de sua tripulação com ela.
O almirante Hipper sobrevoou a fim de resgatar seu homem ao mar e os sobreviventes de Glowworm . O marinheiro alemão não foi encontrado, mas 40 marinheiros britânicos foram recuperados, embora pelo menos seis morreram posteriormente devido aos ferimentos. O tenente Ramsay, o oficial sobrevivente sênior, disse a seus salvadores que nem o leme nem a direção de emergência estavam tripulados quando os navios colidiram. Relatos alemães mencionam apenas quatro torpedos disparados por Glowworm , mas relatos britânicos dizem que todos os dez foram disparados. Isso foi confirmado por evidências fotográficas tiradas após a colisão, mostrando todos os tubos de torpedo vazios.
Roope, que se afogou quando não conseguiu mais se segurar em uma corda enquanto era puxado para cima pela lateral do cruzador, foi condecorado postumamente com a Victoria Cross , tornando-se assim o primeiro VC a receber a Segunda Guerra Mundial. O prêmio foi justificado, em parte, pela recomendação de Heye, que escreveu às autoridades britânicas por meio da Cruz Vermelha , dando uma declaração da coragem valente que Roope demonstrou ao enfrentar um navio muito superior em uma batalha próxima. Ramsay também foi premiado com o DSO . Ambos os prêmios foram concedidos após o fim da guerra.
Notas
Notas de rodapé
Referências
- Inglês, John (1993). Amazon para Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Haarr, Geirr H. (2009). A Invasão Alemã da Noruega, abril de 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (3ª edição rev.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopaedia . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
links externos
- História da Marinha Real - HMS Glowworm
- Entrevista IWM com o sobrevivente Albert Harris
- Entrevista IWM com o sobrevivente Fred Smith
- em naval-history.net
- Citação do Tenente Cdr Roope VC do "No. 37170" . The London Gazette (suplemento). 6 de julho de 1945. p. 3557.